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Le Turbo de l'AUDI A3 est il HS ? 

la clé de 13
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Aujourd'hui on démonte le turbo de l'AUDI A3 pour connaitre la raison de son problème.
Pour me rejoindre il y a la page Facebook: laclede13​​​​​​​​
Pour m'envoyer les photos de vos 205 ou autres véhicules pour les présenter dans une vidéo: laclede13@gmail.com
Lien du Discord: / discord
🔧Outillage🔧:
Cliquet que j'utilise dans les vidéos: amzn.to/2Svgkc4​​​​​​​​
Set de marteau que j'utilise dans la vidéo: amzn.to/2CdsW0N​​​​​​​​
Lève soupapes: amzn.to/2T3FzCR​​​​​​​​
Bombe de peinture moteur : amzn.to/2GNTKt1​​​​​​​​
Set de brosse métallique: amzn.to/3tOEj9j​​​​​​
Pistolet de peinture en poudre: amzn.to/2MOzkoA​​​​​​
Graisse d'assemblage: amzn.to/2U2VYuW​​​​​​​​
Un équivalent a la graisse d'assemblage mais version huile: amzn.to/2Cweh1k​​​​​​​​
Ma pince à segments: amzn.to/2Jvw9zH​​​​​​​​
Set de micromètre: amzn.to/372Floc​​​​​​
Micromètre 25-50 plus précis numérique: amzn.to/2Z9baHG​​​​​​
Micromètre 50-75 plus précis numérique: amzn.to/3tZiRi2​​​​​​
Clé dynamométrique Facom 100 nM: amzn.to/2K3cZkH​​​​​​​​
Clé dynamométrique Facom 10-50 nM: amzn.to/2CR8hjX​​​​​​​​
Clé dynamométrique à fourche Facom: amzn.to/2FUjCSm​​​​​​​​
Extracteur biellette direction: amzn.to/3wGjKwC
Compressiomètre: amzn.to/2IVMAnt​​​​​​​​
Pince à sertir pour connecteur: amzn.to/2LKX9fC​​​​​​​​
Kit de connecteurs électrique: amzn.to/375l1CS​​​​​​​​
Clé de serrage angulaire: amzn.to/2Wikucl​​​​​​​​
Cabine de sablage: amzn.to/3qeldHg
​​​​​​​​Boite de bouchons de caisse: amzn.to/32cyPGR​​​​​​
Soudure​​ DURAFIX: amzn.to/2ocZt3y
Mousse insonorisante: amzn.to/3rWy3uz​​​​​​WD40
Embout flexible: amzn.to/2shzUR4​​​​​​
WD​​ 40 Super dégrippant: amzn.to/2RRLigW​​​​​​
Rodoir à soupape: amzn.to/3zHyw7H
Pate à roder: amzn.to/3iHJRxq
WD​​ 40 Nettoyant contact: amzn.to/38zNVKf​​​​​​
WD40​​ Graisse PTFE: amzn.to/2YJaTdm​​​​​​
WD​​ 40 Dégraissant: amzn.to/2RWbN5h
Outil pour sortir les triangles: amzn.to/36mweOA

Авто/Мото

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7 авг 2021

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Комментарии : 39   
@mikeremix8025
@mikeremix8025 2 года назад
Maintenant chez VAG ils montent même des turbos à géométrie variable sur des moteurs essence comme par exemple sur le 1.5 TSI ce qui était longtemps réservé aux diesels à cause de la température des gaz d'échappement, ils ont réglé le problème en refroidissant le collecteur d'échappement par eau
@NikolaPASULJ
@NikolaPASULJ 3 года назад
La commande de géométrie variable (GV) qui coince autant, c’est le premier point anormal. Un morceau manquant sur la GV, c’est ce qui a dut bouffé les hélices de la partie chaude. Par contre, les ailettes de la GV ne peuvent rentrer en contact avec l’hélice de la partie chaude. Il est possible de degripper une GV pour donner un sursis à un turbo, mais certains se prennent pas la tête et monte du « neuf ».
@davidcornuault8081
@davidcornuault8081 3 года назад
Salut Michael super la vidéo du dimanche c'est du bon boulot bonne semaine a toi 👍👍👍👍👍
@laclede13
@laclede13 3 года назад
Merci
@danielkleber2282
@danielkleber2282 Год назад
T'on turbo a pris très chère mon ami j'ai jamais vu un turbo HS comme ça 😂😂😂
3 года назад
Sympa la vidéo c'est bien expliqué 👌
@laclede13
@laclede13 3 года назад
Merci
@nicolasguis2400
@nicolasguis2400 3 года назад
Génial , que tu sois allé voir le pourquoi du comment de la panne 👍
@laclede13
@laclede13 3 года назад
Merci, c’est ce que je préfère faire
@philippel6380
@philippel6380 3 года назад
Très intéressant. Merci
@philippel6380
@philippel6380 3 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1zO4eRIGDwI.html
@JACK-ot9kv
@JACK-ot9kv 3 года назад
A titre préventif, il est utile d'actionner à la main de temps en temps la commande géométrie variable.
@laclede13
@laclede13 3 года назад
Simplement décrasser la voiture ça permettra de faire bouger la géométrie variable
@mikeremix8025
@mikeremix8025 2 года назад
@@laclede13 Naturellement c'est pas le type de turbo monté sur diesel qui est fait pour les retraités et les trajets courts :)
@models.kit85
@models.kit85 2 года назад
bonjour il y a pas d'ages a changer un turbo le mien est mort a 208000 km sur passat tdi 130 je pense que ces les carburants chers de mauvaise qualité qui encrasses les injecteurs et turbo egr etc
@deathtrap5966
@deathtrap5966 2 года назад
3/4 des mort de turbo viennent d'une mauvaise utilisation et du non respect des délai d'entretien , l'huile qui perd en viscosité bousille les palier d'axe sans parler des coupure moteur sans laisser le temps a l'huile de circuler sagement dans les conduit HP , les TGV sont une bonne technologie pour exploiter un maximum de la puissance mais sont beaucoup plus fragile que les turbo "a l'ancienne" . bonne vidéo , sa permet de voir a ceux qui n'en on jamais ouvert les petite subtilité de ce type de turbo qui équipe énormément de véhicule de nos jours .
@fjcombi2298
@fjcombi2298 2 года назад
Super vidéo. J ai une audi avec le même turbo et vu le manque de puissance et l huile qu il y a au tours, je suis quitte pour un changement avec nettoyage du radiateur . As tu renvoyé le vieux turbo pour un échange standard ? Merci encore.
@laclede13
@laclede13 2 года назад
Salut, oui je pense que tu va être obligé. Non c’est un neuf sans échange
@nicklorentin6970
@nicklorentin6970 2 года назад
''Bonne vidéo, au niveau du sifflement, j'avais lu ou entendu que c'est la WasteGate qui est souvent en cause.''
@dvyfgr6846
@dvyfgr6846 2 года назад
Pas possible que l’hélice du turbo touche la géométrie variable
@scorpique1925
@scorpique1925 3 года назад
bonjour, très bonne vidéo, petite question : quelqu'un aurait un site fiable ou acheter un turbo garrett pas trop cher pour mon scenic 2 1.9 dci ?
@bernardelind5098
@bernardelind5098 3 года назад
Bonsoir, je connais un site BG Turbo.com se sont des artisans français qui sont spécialisés dans les turbos. Réparations et échange standard. Cordialement.
@BricolesRacagnac
@BricolesRacagnac 3 года назад
✌✌✌✌✌✌ +1
@Atomikatome
@Atomikatome Год назад
La rondelle qui bouge a 3min 50 est pareille sur mon turbo 😉
@vincentvincent2109
@vincentvincent2109 3 года назад
On peu rouler avec un turbo hs.. Qd même non ? Je pose la question car je suis recalé au ct pour pollution pour mon kangoo. Je préfère tout démonter et nettoyer notamment mon turbo... Qui me semble fatigué aussi. Pareil j'ai la rondelle qui se balade derrière l'hélice. Ça doit être normal je pense
@laclede13
@laclede13 3 года назад
On peut prendre des risque mais il faut en être conscient
3 года назад
Le jeu latéral c'est pas très grave, j'ai eu des voitures avec des jeux bien pires qui ont tenu pendant des centaines de milliers de kilomètres sans soucis. Par contre point dur sur la géométrie variable ou sur l'hélice = HS
@samuelfaure8328
@samuelfaure8328 3 года назад
Oui puis le jeu peut être dû au manque de pression d'huile quand on le contrôle (vu que le moteur tourne pas). Après c'est dans une certaine mesure bien sûr
@bresiliafc7390
@bresiliafc7390 3 года назад
Oui c'est le jeu axiale le plus important. Lorsque l'huile est en pression le jeu latérale se résorbe de lui même. J'ai acheté un turbo garett avec un jeu latéral assez prononcé.
@grem2542
@grem2542 3 года назад
Si trop de jeu latéral tu perd de l'huile, ton turbo consomme de l'huile il est bientôt hs
@bresiliafc7390
@bresiliafc7390 3 года назад
@@grem2542 non turbo neuf. Il a un jeu latéral de fonctionnement normal. D'ailleurs pas de bruit de soufflement et pas de perte d'huile.
@grem2542
@grem2542 3 года назад
@@bresiliafc7390 oui mais il y a une tolérance bien entendu mais un jeu trop important et dommageable pour le turbo
@christof8963
@christof8963 3 года назад
cas classique mauvaise entretient mauvaise lubrification mauvaise utilisation du turbo j'en vois au moins 1 par semaine
@bresiliafc7390
@bresiliafc7390 3 года назад
Oui des vidanges d'huiles trop decalé ou parfois des vidanges juste en changeant le filtre à huile.....
@laclede13
@laclede13 3 года назад
Ce qui est sur c’est pas du à l’entretient. C’est déjà bien qu’il ai tenu presque 200mkm
@bresiliafc7390
@bresiliafc7390 3 года назад
@@laclede13 je parlais pas de ton turbo, je parlais de la panne en général. Oui bien sûr 200 k c'est la durée de vie d'un turbo toute façon.
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