Le vélo qui va me faire fermer la boutique (je teste les nouveaux vélos de la ville de Toulouse) 

Bjr a mon avis rien a craindre avec des locations occasionnels les vrais amoureux des vélos que ce soit dans tous les styles ne se préoccupe pas des vélos en libre-service on se fait plaisir a être propriétaire de nos biclou.

Vous ne posséderez plus rien et vous serez heureux - Klaus Schwab (bienfaiteur de l'humanité 😂). Marrant de voir comment on conditionne les gens à supporter personnellement le poids de tous les dysfonctionnements systémiques (et voulus)

Bonne vidéo A l avenir tu peux toujours négocier un contrat de maintenance des vélos avec la ville de Toulouse 😁

Très intéressante ta vidéo. Pour être à Paris ou l'offre de vélo est pléthorique, j'ai choisi d'avoir un vélo à moi car les velib et autres sont bien à court terme mais dans la durée tomber sur des vélos en mauvais état, pas ultra bien faits, devoir aller dans les stations plus loin quand certaines sont vides, .... et même avec les tarifs à pas cher de l'heure ça finit quand même par faire une petite somme. Au final je retrouve le plaisir de maintenir ma bestiole en état, mon vélociste le regarde de temps en temps et je préfère 100 fois celà à des velib. En plus je peux partir en rando avec sans me faire arrêter par la police dans le train. 🤣 Je pense les vélos libre service rendent le vélo accessible à un nouveau public mais dans la durée plus de gens vont s'équiper en vélos quand ils voudront continuer à faire du vélo mais en laissant les contraintes des vélos à l'heure ou pour avoir des vélos de meilleure qualité / adaptés à plus d'usages. 👍

Au contraire, ça va t'amener des clients!

Moi j'ai pas de Smartphone donc pas de velo Toulouse!!lol t'as raison de te remettre en question mais ne t'inquiete pas y aura tjrs du boulot si t'es consciencieux... Bien à toi

Instructif avec une touche d’humour, bravo !

Ce sont visiblement les mêmes que ceux de Lyon (sauf les électriques pour lesquels il faut louer la batterie à part). Personnellement, j'ai l'abonnement qui est peu cher, mais j'ai quand même mon vélo personnel. Pour faire des trajets de quelques kilomètres, c'est sympa, mais c'est surtout un point d'entrée vers le vélo personnel qui est plus flexible et adapté à soi. Personnellement, je suis un adepte des deux, très pratique pour les retours de soirées et rend légitime le vélo pour les déplacements surtout.

Bonjour, Merci pour ce partage. Perso, je trouve que c’est un fléau aussi car ils envahissent les places de parcage. D’abord, on mise que sur des produits à obsolescence structurelle (p.ex. freins à disques = anti-mécanique => qui se cassent et il faut tout changer) et programmée (l’électronique ralenti voire rend inutilisable l’e-bike car lorsque vous n’avez pas renouvelé l’abonnement). Le fait d’abandonner l’idée même d’acquérir un objet durable comme un vélo fait que beaucoup d’usagers ne respectent pas le matériel mais le pire c’est que vous dépendez du ‘crédit social’ c’est-à-dire du droit à un compte bancaire (lequel peut vous être refusé/fermé sans préavis faute de ‘pass sanitaire/carbone’). Cela permet d’exclure toute personne précaire ou qui refuse la dictature de l’UE et ainsi elle n’aurait même plus le droit à une bicyclette. Je trouve cela choquant. Tous ces vélos seront à la décharge dans moins de 3 à 5 ans notamment à cause du vandalisme. C’est donc une façon de polluer le plus possible alors qu’avec un Solex ou une bicyclette durable on l’achetait pour la vie et même on la transmettait à ses enfants. Un conseil, misez sur les vélos pliants (à freins sur jantes 😉) car aujourd’hui, on ne peut plus laisser son vélo cadenassé même pour un court instant. Quand il y aura de longues coupures électriques, ceux qui auront investi sur des bicyclettes durables seront mobiles et pourront travailler et être autonomes.

L'historien grec Plutarque a rapporté que Jules César aurait écrit “Veni, Vidi, Vici” (“Je suis venu, j’ai vu, j’ai vaincu”) dans une lettre à son ami romain Amantius (ou Matius) pour lui annoncer sa victoire éclair (en 4 heures) sur Pharnace II, roi du Pont (ancien royaume d’Asie Mineure), dont il a anéanti la rébellion lors de la bataille de Zéla (ou Zela) en -47 avant J.-C.

J'ai habité dans Paris et j'ai été utilisateurs du Velib. Pour un trajet domicile travail, pas besoin d'avoir un endroit pour poser le vélo. Par contre pour les promenades en week end, pas évident de trouver un vélo au point de départ et à l'arrivée, et j'ai souvent rencontré des problèmes d'entretien: guidon qui ne fait pas tourner la roue, déraillement de chaine, crevaison : il faut etre vigilant et faire sa check liste avant de prendre un vélo Pour l'électrique: eh oui je suis passé au vélo électrique, et c'est évidement très agréable, on est en descente tout le temps. Donc oui face au vélo en libre service, il peut y avoir besoin de définir le besoin des clients. Le vélo électrique (ou encore la trottinette ) fait partie du vélo maintenant: j'ai transformé un VTC tout suspendu en vélo électrique . L'entretien de vélo électrique est difficile à trouver. Et les vélos électriques ont un constant besoin d'entretien des freins qui s'usent très vite Le vélo pliant ( façon brompton ) est aussi utile pour les personnes qui le gardent chez eux besoin qui n'est pas couvert par le vélo libre service: Vélo pour la promenade hors ville, vélo tout terrain, le velo 'confortable' ( avec suspension avant et arrière ), vélo cargo, vélo équipé pour faire les courses ( porte bagage avant et arrière ), vélo tricycle.

bonjour Bibi bike.a Montreal .la ville ou je reside,l introduction du bixi (depuis plus de 10 ans) a amener une nouvelle clientele pour le vélo.ce qui a suivi, c est l explosion des ventes des vélos électriques.

Ce n'est pas une mauvaise chose ! Tu t'adapteras au vae, car c'est de la mécanique qu'il faudra entretenir. Tu auras une nouvelle clientèle des vae, tout le ne fera pas que louer son vélo. Comme à Paris, où il fleurit des vélociste partout ! Garde le smile. Il y aura toujours des passionnés du musculaire

Bonjour C'est Bernard de Salon, comment ça va ? Je vois que c'est une aventure pour louer un vélo. Pour le 28 septembre ( samedi), je viendrais à Cadenet au moins on pourra se voir. De toute façon je vous appelle pour vous dire

Bonjour Ruben, C'est bien ça permet d'avoir plus de vélos et moins de voitures. Bon week-end 🎉

la location peux aussi servir de découverte où de retour à l'usage d'un vélo pour certains qui auront envie d'avoir leur vélo perso et donc d'aller chez un bon vélociste 😊

Salut Ruben, rédhibitoire pour moi louer un vélotoulouse quand je ne suis pas sur de son état et du traitement du dernier utilisateur. Très content du vélo Décathlon que tu m as vendu je peux enfin faire des sorties convenable 100kms en moyenne. Merci a toi.👍

D'après ce que j'ai lu, on peut désormais prendre un vélo directement sur la borne... Je n'avais pas remarqué la nouvelle station devant la station Esso de la route de Narbonne; on voit que tout n'est pas terminé... Et si, il y avait un VAE dans le groupe (ce sont les vélos gris et orange; les vélo musculaire sont gris et rose) vers le début de la file... Et tu finis par le récupérer. Les vélos musculaires sont nettement relookés par rapport aux vélos originaux, mais si on oublie les nouveaux porte bagage et feu avant, on peut remarquer qu'ils restent très semblables. C'est logique que ce soient des vélos lourds car c'est la robustesse qui est privilégiée. Pour les VAE, il faudra voir si l'entretien (au moins la recharge) va être correctement effectué dans le futur (ça commence toujours très fort, mais ensuite...). Pareil pour la disponibilité des vélos: il faut que VéloToulouse passe son temps à redistribuer les vélos, sinon certaines stations sont très vite vidées et d'autres sont trop pleines et ne permettent plus la dépose des vélos. "monovitesse"; merci, je me posais justement la question (j'ai failli intercepter des usagers pour leur poser la question). Donc, il ne faudra pas que la pente soit trop forte (inutile de chercher à monter à Pech David depuis la petite route venant du bord de Garonne). Et malheureusement oui, ça devient très compliqué de ne pas utiliser un smartphone... Vers les débuts de VéloToulouse, j'avais pris un vélo à la journée, après avoir laissé le mien en révision; je trouve que ça reste largement utilisable, mais c'est sûr que si la route grimpe un peu, ça devient vite difficile. A l'époque, c'était 1 euro la journée (avec les 30 premières minutes de chaque trajet gratuites). Toute l'opération pouvait (et devait) se faire aux bornes; seule une CB était nécessaire (pour payer l'euro, et pour qu'une franchise soit bloquée). Dans le coin, pas mal de B12 avaient disparus; il y a quelques mois, il y a de nouveaux B12 qui ont été réinstallés, mais pas partout... Et certains de ces B12 sont quand même un peu surprenant au niveau des trajectoires autorisée par rapport aux rues traversées (voir au niveau du croisement où il y a la pharmacie et le McDo, un peu plus vers Jules Julien). J'ai un peu l'impression que les panneaux ont un peu été posés en piochant au pif dans le stock, sans trop se poser de question sur les directions autorisées. Au sujet de ton magasin, je trouve qu'il n'est pas très visible, et la bannière que tu mets devant n'est pas assez contrastée. Comme c'était le cas avant, je ne pense pas que l'évolution des vélos change réellement la donne: ça te fait perdre des clients potentiels, mais ça t'en fait également gagner (ceux, justement qui se prennent au jeu du vélo régulier, mais qui trouve que les VéloToulouse ne leur offrent pas l'agrément qu'ils souhaitent désormais).

A priori rien à craindre, il semble que ça soit l'inverse, les vélos "libre service" n'ont pas tué les ventes dans les autres métropoles, c'est pour les touristes, usagers occasionnels... C'est plutôt les taxis et VTC qui perdent quelques clients (et encore, vu le prix de la course même pas certain que ça boxe dans la même catégorie)

Aille ! J'ai faillit vous rendre visite.... Jusqu'à que je vois la carte bleu barrée sur la vitrine 😢.... Mais je m'abonne quand même.... Ne serait-ce que pour l'accent 😂 Pour moi, en ville, le VTT, au pire VTC reste la norme vu l'état des structures sur lesquelles on roule 😅 L'analyse reste intéressante quand même

Bravo et merci Ruben pour votre approche très humaine de notre monde -trop- consumériste. Avec votre état d'esprit aussi pragmatique, je suis sûr que vous saurez trouver les BONNES SOLUTIONS... et je constate que vous avez bien apprécié votre balade en VAE... une piste à suivre pour votre entreprise ? 😜

Salut bonne analyse et auto psyché. Mais je pense que l'on aura toujours besoin de pros du vélo. Moi je roule en route sans VAE (Spec Roubaix) et j'ai du mal à rouler avec des vélos de la ville de Rouen même avec l'AE. Bon j'entretien au max mon vélo en solo mais pour ce qui est changement de rayons j'aurai toujours besoin d'un pro qui sait faire le dévoilage des roues, de même pour purger mes freins hydro. Pas d'inquiétude pour toi mon ami, mais effectivement faut se remettre en cause. Après cela peut être un avantage car des gens qui refont du vélo grace aux vélos urbains voudront peut être acheter un vélo car le vélo est une des plus belle drogue 😄

Faut voir le bon côté. Plus il y aura de gens qui font du vélo et plus il y en aura qui auront envie d'avoir leur propre vélo. Donc plus de clients pour toi !

Ne t’inquiète pas tu vas encore en vendre des vélos !

C'est en effet un vrai problème, j'en suis témoin : j'ai commencé avec une carte vélib' il y a 10 ans, et maintenant j'ai deux vélos à moi qui roulent dont un vieux course gitane des années 80 avec 250€ de pièces achetées chez mon vélociste et 250€ de remontage de mieux, j'ai aussi un vieux Helyett en cours de démontage qui va suivre le même chemin pour le remontage, le vélo de ma grand-mère va garder ses pièces mais je vais aussi confier le remontage une fois nettoyé, et le dernier vélo lui va sans doute finir en asso vélo parce que je sinon je ne vais pas m'en sortir. Donc y'a de quoi s'inquiéter pour les vélocistes si pour chaque nouvel utilisateur d'un système de vélo partagé c'est 5 vélos qui passent en boutique ou en sortent !

À mon avis, ce n'est pas pour tout de suite que les vélos personnels seront remplacés par des vélos partagés. D'une part, les vélos partagés ça coûte quand même un peu cher à l'utilisation, si quelqu'un opte pour ce type de vélo tous les jours, il finira par en acheter un. En plus, ils ne sont pas toujours disponibles pile au moment où on en a besoin, ou en sale état, ou on n'a plus de place pour se garer, ou l'appli plante, etc. De mon côté, à Bourges, l'agglo met à disposition en location au trimestre ou à l'année différentes catégories de vélos : des pliants électrique, des cargos, des vélos de ville... Ça marche très bien, plein de gens les adoptent, mais du coup il y a une liste d'attente. Ceux qui aiment l'expérience finissent par en acheter un dans un magasin de la ville. Perso en tant que vélociste, ce que je ferais pour m'adapter, ce serait miser sur ce public. Des convaincus par le vélo électrique, mais qui veulent s'équiper pour avoir plus de confort ou des options personnelles qui n'existent pas avec les vélos partagés. D'autre part, on a un attachement affectif à nos vélos, on a vécu des aventures avec. Parfois c'est un vélo qu'on possède depuis des dizaines d'années, et on va plutôt chercher à le réparer qu'acheter le dernier sorti. Enfin j'ai l'impression. Je pense qu'il y aurait même un truc à jouer avec ça : raconter l'histoire des vélos d'occasion qu'on vend. Ce que le précédent propriétaire a fait comme voyage avec, sa relation. Enfin moi en tout cas, en tant qu'acheteur, ça me donnerait envie !

Rien a craindre, tu as encore de quoi prospérer tranquillou C'est comme comparer un sandwich SNCF a une entrecôte dans un restaurant Et le vélo en loc, il cause pas, pas de philosophie, rien que dalle ;)

Merci pour le tuto et les partages

On a trouvé récemment des velos électriques de la ville detruits et abandonnés , ca va couter cher à la ville ces conneries

perso je viens de me faire tamponner l'arrière de ma bagnole par un de ces vélos... a cause de la vitesse de l'assistance et du manque de freins le mec n'avais pas l'habitude. et je confirme le panier est plus solide que la carrosserie de ma voiture......

On va clairement dans une direction ou en ville, on va de plus en plus utiliser le vélo et moins la voiture. Je pense que ce service de la mairie ne va pas satisfaire tout le monde. Aussi qui dit plus de vélo en circulation, dit plus de vélo à réparer/maintenir. Monsieur-tout-le-monde sait comment gonfler ces pneus, mais ça s'arrête la.

Le début j'ai crue a une parodie d'un énième random coach ésotérique capitaliste qui vend des formations 🤣🤣🤣

bonne vidéo le prix de la location plus que correct après pa forcément la même clientèle perso j'ai un vieux vélo CNC et un vieux jacques anqtile et sirrus x 4 eq de specialized pour déplacement quotidien il'en faut pour tout Les goûts

Les vélos en libre service sont détruits et à titre personnel je ne comprends pas comment c’est possible ? Du vandalisme pure.

Avec l.argent public on fait ce qu.on veut!!!

pas mal !

J’ai une question ? J’ai payé 1€ un vélo pour ne même pas pouvoir le débloquer car il fallait au moins 20 points de fidélité ? Du coup on fait comment ? Svp

Je suis un pur pratiquent de vtt et gravel et ça changera pas. Et c'est pas une question de moyen financier. Je préfère meme donner 7000 euros dans un velo de route que 3000 dans un velo électrique.

bonjour la location de vélo a mon avis doit rester occasionnel rien de telle d'avoir son fidèle destrier qui nous accompagne chaque jours, et chez nous a lille la location et fortement développé et vu comment je vois gens qui maltraite le vélos personnellement j'ai pas envie de rouler après une personne qui a fait le con, bien que ses vélo son vérifié et réparé je prefaire utiliser mes propre vélos donc mon avie les gens comme moi vont continuer acheté des vélos donc rien a craindre

Je pense que le forfait location augmentera par la suite!! La démarche serait d'habituer tout le monde au " tout électrique" a cause ou grace a l'écologie qui est devenue un bizness a part entière!! La location ldd loa automobile n'est plus si rentable a l'heure actuel comparé aux offres de depart!!( on revient aux thermiques aussi!) Les poeles a granulés et les granulés hors de prix maintenant! L'arnaque des panneaux solaires etc etc!!! Ces velos sont vandalisés, je le vois tout les jours dans le 78! Je pense que les réparations coutent une petite fortune et je pense qu' il coutera moins d'acheter par la suite un velo " musculaire" ou électrique d'occasion entretenu par un pro de confiance! A part peut-etre les touristes pour rentabiliser la ville!!

Courageux.

Le fameux panneau M12 des feux rouge alors perso j’ai fais ma petite enquête vite fais sur plusieurs personnes de tout âge avec le permis depuis plusieurs années sur 20 personnes 2 le connaisse et un ami qui a passé son permis il y’a deux mois … connais pas …. Et en poussant un peut plus les automobilistes qui connaissent sont cycliste aussi …étrange cette lacune à la formation du permis ????

le velo electrique c'est le top si vous le mettez en 1 electrique car il faut des efforts de pedalage

Depuis 2016 suis passé sur vélo électrique les déplacements que du bonheur et depuis 2023 j'ai acquis un Kommoda quelle belle machine un pur bonheur je ne reviendrai pas sur un vélo musculaire il faut absolument avancer avec son époque.cordialement

ce velo n a pas de frein regenratif ?

C'est quand même nos imposts divers et variés qui paient toutes les études les technologies les implantations et les entretiens un monde magique mais pour qui ??

Un marché demandeur : transformer d’anciens vélos en vélo de voyage ou en gravel, comme vous avez déjà fait.

En fait, c'est "veni, vidi, vici", pas "vine, vidi, vinci".

Bof c'est vélos dépannent bien mais sont horribles. Ça aide mais c’est cher à long terme. Sur le Vae faut se former et en vendre...

le soucis c est d en avoir un ! car l offre est limité ! et d autre part le cas vélib : pendant plusieurs années, c était la mairde ! pas de vélo ! le précédent opérateur avait fait faillite et là , ils arretent pas de se faire voler des pièces (batteries, etc)

C'est bien beau, mais le type qui veut louer vite fait un vélo, sans truc long à installer, s'inscrire.....bah c'est mort pour lui. L' achat de vélos sera toujours d'actualité, avoit le sien, s'en servir quand on veut....

jean luc moudenc en SUEUR ! Bibibike 2026 ! : )

C’EST vraiment un tas de ferraille ses vélo

Pas très sympa de la part de la ville de Toulouse d avoir installé cette station devant ton magasin... Il y a plus fair-play quand même.

Tu es un peu de mauvaise foi au début de la vidéo😁

4. Développer les ventes de pièces détachées et d’accessoires : Fournir des pièces détachées et des accessoires pour les vélos traditionnels, ce qui pourrait attirer des clients qui préfèrent réparer ou personnaliser leurs vélos plutôt que de les remplacer.

2. Élargir la cible : Cibler de nouveaux segments de clientèle, tels que les amateurs de cyclisme récréatif, les seniors, les personnes handicapées ou les familles, qui pourraient être attirés par les vélos traditionnels pour leur confort, leur maniabilité et leur fiabilité.