de mémoire, 120 000 euros la journée pour le circuit, sans compter la sécurité, l'energie, la gestion du public, les assurances, les services audio visuels... on va se contenter des petit circuits automobiles hein ?!
@@LouisCognault Les tarifs se font sur demande mais pour donner une idée, lors des 24h vélo ou roller c'est environ 200€ par personne, soit plusieurs dizaines de millier d'€ au total. Alors pour des velomobiles trop peu nombreux, c'est inaccessible.
Hello Daweed, merci pour cette vidéo explicative du Bulk. J'avais presque pu le prendre en occasion mais finalement la taille aurait été juste pour moi, à moins de modifier plusieurs parties et ça ne devenait plus aussi intéressant. Avec le DF qui est peut être un peu moins performant, je reste quand même très content pour un premier VM à prendre en main. Sinon pour la vidéo en elle-même, puisque tu demandais des remarques, j'ai trouvé tes explications très agréables. Pas de superflu, c'est clair, aéré. Bon enchaînement de plans et de paroles. Je n'ai pas grand chose à dire ... Le son est bon, même en roulant dans le VM. Tu as un micro cravate ? Et les plans sur route vue arrière c'est avec quelqu'un qui filme depuis une voiture ? On a vu que tu arrivais à rouler à 40 km/h tout en parlant, pour montrer l'efficacité du Bulk, toutefois le débit de parole est peut-être un peu moins régulier et je pense que j'aurai préféré que tu ralentisse après la demo pour mieux t'écouter. Donc parler à 40 km/h ok, mais pour 1-2 min. Ou continuer en voix off posée avec des images sur route. S'il faut trouver quelque chose à redire, c'est vraiment que sur ça. Le sujet me plaît déjà (je parle du Bulk, pas de toi :p ) donc je clique forcément et je regarde jusqu'au bout ! Et je me disais que peut être avoir des images très dynamiques en train de rouler pourrait être très stylé. J'ai en tête ces images commerciales de moto où la caméra tourne autour sur différents plans, tout en se déplaçant. Mais ce ne sont pas les mêmes moyens et je ne sais pas comment on pourrait arriver à faire pareil. Ça me trotte dans la tête de faire une vidéo sur l'intérêt du VM présenté sur ma chaîne car ça touche un public non sensible aux VM mais peut être plus aux enjeux climat environnement. J'y réfléchis ! A+
Salut Jacob ! Merci pour ton retour ! En fait j'avais prévu des plans au drone + des plans d'une voiture suiveuse (par devant) mais j'en avait marre d'annuler les sessions à cause de la météo, et puis de mon projet qui se monte en parallèle ! C'est un peu une première pour moi sur ce niveau de rendu, maintenant je vais effectivement préférer la combinaison [parler en mode posé + plans de coupes dynamique] J'utilise un micro cravate + le filtre vocal de Davinci Resolve, qui ma sauvé bien des rushs ! Le soucis, c'est que je suis seul à faire mes tournages, j'ai bien ma petite femme, mais je ne peux pas lui demander de me suivre avec le drône à 70 km/h ^^ Faut qu'on se fasse un truc ensemble ;) A+
@@passionvelomobile pareil avec le drone j'ai réussi à faire des plans sympas mais seulement de loin. J'ai jamais réussi à faire des plans rapprochés tout seul ! Je vais voir si j'arrive à aller au Spezi la semaine prochaine, pas sûr car j'ai pleins de choses aussi.
Salut, c'est une découverte pour moi et je trouve ce matos superbe qui me rappelle les engins profilés imaginés pour les records de consommation. Alors le principal problème, c'est le tarif même s'il est justifié. Merci beaucoup, belle découverte, bonne soirée.
Tout comme vous j'ai été bluffé par cet engin qui me faisait rêver, mais le prix... Finalement, j'en ai trouvé un sur "le bon coin" pour 5000€. Ca pique quand même, à 61 ans je n'avais jamais mis autant d'argent dans une bagnole. Je me suis fait les jambes avec ce modèle (un df). Ca fait maintenant 1,5 ans et 8000 km que je me régale avec cet egin pendant que la bagnole se couvre de de mousse dans la cour.
Bonjour, je n'ai pas encore sauté le pas du vélo mobile mais j'ai découvert ce véhicule à l'occasion d'un salon à Strasbourg en 2021. J'ai pu prendre place à l'intérieur d'un modèle et ça été le coup de foudre instantané. Un jour un jour !!!
Bonjour Mathieu ! N'hésite pas à me contacter via www.passion-velomobile.com nous pourrons échanger plus en détails et répondre à toutes tes éventuelles questions ^^
Bonjour Il y a le mk 1, l urban et le 4 more c'est bien cela ? J aimerais tellement plus de videos en français car la traduction automatique est limitée pour avoir des informations précises. Merci pour tes partages de vidéos
Merci Ayant le milan sl 166 de 2014 ta video m'invite a de nouveau rouler en oubliant ma derniere sortie rencontre avec une camionnette refus de priorité. Go !
Zut, cela m'incite à faire une vidéo autour de la sécurité en vélomobile, et partager un certains nombre de conseils pour éviter les situations à problêmes !
Depuis le temps que je l'attendais! Géniale ta vidéo, je valide toutes tes observations 👍 Tu aurais pu mentionner la performance de Holger Seidel sur 24 heures ou sur la traversée de l'Allemagne 😉
Merci ! Oui il y avait plusieurs références à citer, mais j'ai voulu rester bref sur ce sujet. On peut évoquer des exploit sur beaucoup de modèles, mais au bout du compte, tout dépend de celui qui pédale !
Super vidéo encore une fois. Et sacrément chouette machine. Vivement que mon df soit usé, que j'en change (non je déconne il marche très bien). Je me pose quand même une question pour la marche arrière. Peut on réussir à toucher le sol avec les mains pour reculer ?
Merci ! Pour la marche arrière, les mains touchent le sol, mais dans la pratique, ce que je fais plus instinctivement, c'est d'envoyer mon torse en arrière tout en relachant les freins. avec l'inertie, le vélomobile recule d'environ 40 cm à chaque coups. (bon, il ne faut pas être arrêté en descente !)
@@passionvelomobile Intéressant, je n'ai jamais testé cette méthode. Instinctivement j'ai plutôt peur de taper ce qui est devant si je me rate... Je testerai en terrain dégagé :)
Bonjour, on ne ferme jamais totalement la visière. d'une part parce qu'il faut respirer (on transpire pas mal à l'intérieur) d'autre part car il faut évacuer la buée. Sous la pluie, des gouttelettes entrent, mais ce n'est pas forcément problématique. cela mouille le visage alors on porte des lunettes de protection. c'est un peu la même chose pour les casques de moto.
Salut, j'aimerai beaucoup essayer ce type de velomobile un jour, mais est-ce physiquement à la portée de tout le monde, je veux dire par là que je ne suis pas un très grand sportif (celui du dimanche quoi ...) ?
Merci ! Oui, il y a du progrès, mais seul le capot d'accès avant prend encore l'eau, c'est moins dérangeant à cet endroit, et puis ça se résout facilement avec du ruban adhésif.
Bonjour, quelle est la réglementation pour ce genre de véhicule ? Peut-on rouler sur piste cyclable ou uniquement sur la route ? Besoin d'assurance ? Bsr minimum ? Merci d'avance. Cdlt
Bonjour, pour répondre simplement, c'est un vélo. Donc possible sur route (pas toutes) et sur piste cyclables (si c'est raisonnable vus nos vitesses) Assurance facultative, pas besoin de permis spécifique, simplement de votre rigueur sur le code de la route, le respect des autres et le partage de la route ! ;)
Super reportage come d'habitude. Pour info, j'ai poussé au maximum le carrossage et la chasse de mon Mulsanne qui n'avait pas été respecté à l'assemblage initial. J'ai considérablement amélioré le confort dans la direction. Je déplore principalement l'initiative prise par Carl Composite, celle d'avoir trop dégraissé le passage des épaules (injustifié par un BE de non pratiquants) qui au final apporte une réelle gêne et des brûlures sur les coudes au contact de la coque. Je n'ai plus de nouvelles sur l'avenir de ce projet Mulsanne mais toutefois il m'aura permis de posséder et pratiquer ma propre design avec ta collaboration et tes conseils.
@@passionvelomobile Avec 124cm d'ex-seam (96cm d'entrejambe) et des chaussures pointure 48, pour une taille debout de 192cm, je pourrais passer dans le Bülk ?
Salut David, super essai ! Je partage totalement ton ressenti avec mon Milan SL mk7, le confort, l'aération et le silence de roulage. Par contre, le Milan SL souffre d'une garde au sol vraiment faible, je frotte à chaque sortie ! Le Bulk semble plus haut ?
Salut Nicolas ! Le bulk est assez bas. je ne sais pas si c'est absolument comparable au milan Sl, mais c'est proche. L'astuce possible pour les 2 modèles, c'est de mettre une cale de réhausse dans les suspensions, tu peux gagner 2cm et ça fait déjà un bon effet !
Chéri ! Chéri ! Tu ne va pas me croire ! J'ai croisé une baignoire roulante sur la route en rentrant du boulot 😮 Ouh laaa toi ,tu est encore passer au bar avant de rentrer 😊
la question qui me vient à l'esprit, certains dos d'ânes sont limites hors gabarit même pour les voitures, est-ce que un vélomobile peut les franchir ? ah oui, autre question, au niveau de l'assurance, y a t-il une déclaration spécifique à faire pour ce type de machine ? ;)
Bonjour, en principe la plupart des ralentisseurs passent "tout droit". Pour les exceptions, on les passe en diagonales. Si ça ne passe pas, c'est qu'il est vraiment, vraiment hors normes ;) Autrement question assurance, c'est un "simple" vélo. il n'y a pas d'obligations de l'assurer, mais vous pouvez toujours le déclarer à l'assurance habitation qui peut prendre en charge la casse pour un prix raisonnable. (selon les assurances bien sûr ^^)
Bonjour, le waw avec suspension arrière serait plus lourd (environ 32 kg) mais plus confortable selon mon expérience. (encore faut-il définir ce qu'est le confort, assise, regard, mobilité de la tête...) Pour l'alpha7, je dirais comparable à priori. Je connais bien le DF mais n'ai pas encore d'expérience en A7... ;)
il a l'air excellent en tout point ce bulk ! si il etait sorti plus tot je l'aurai peut-etre choisi plutot que mon DF que j'ai choisi pour son gabarit qui etait partmi les plus compact des models sportifs disponible à l'époque
@@passionvelomobileC'est ce que j'espérais. Formidable 😊ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hfOkfmPABJw.html Je l'attends déjà avec impatience
Tous dans le Tregor les 9/10/11 mai!!! 25 velomobiles réunis, une première dans la région, si tu as un créneau David tu connais la route 😊. A bientôt 😉
@@passionvelomobile ???? Bien sûr que tu viens ! Déjà que Jacob Karhu ne sera pas là ; il nous faut au moins une star de RU-vid, sinon c'est la loose 😊
Comment se passe le Passage dos d'ane hors norme (puisqu'ils le sont quasiment tous...) ? Limite d'utilisation par fort vent de face ? De travers ? Sous la pluie ? Cordialement.
Bonjour, d'autres vidéos sont prévues avec ce modèle ;) pour les ralentisseurs, ça ne touche pas, sauf s'ils sont vraiment excessifs. En général on les connaît, et il suffit d'anticiper en prenant le ralentisseur en diagonale. Vent de face, aucune limité liée au vélo, pour le latéral c'est plus exigeant, mais jusqu'à 60 km/h de vent, ça ne pose pas de probleme.
Pour ce modèle, si on parle de moteur roue arrière ou moteur pédalier type Bafang, non. Cependant tout est possible aux meilleurs bricoleurs ;) Après, un tel modèle s'apprécie justement sans assistance électrique, il est léger et réactif, c'est ça son atout. s'il faut mettre une assistance, on ne perds rien à le faire sur un Milan GT ou autre, plus polyvalents !
merci pour la présentation. moi je serais partant pour acheter un vélomobile mais le problème c'est qu'on est à hauteur des tuyaux d'échappement des voiture et donc on respire la pollution. J'ai déjà ce problème en vélo. D'autre part, je roule beaucoup sur routes dégradées.
C'est vrai en circulation urbaine dense, mais ce n'est pas la place d'un vélomobile. Je pratique depuis bientôt 2 ans et j'ai eu ce genre de gêne peut-être 2 ou 3 fois en 8000 km.
@@fredchampagne3871 la pollution automobile est souvent incolore et inodore avec les particules fines, le monoxyde de carbone, etc. La pollution est au niveau du sol. En vélo, on est quand même beaucoup plus haut. Pour que le velomobile se développe, il faudrait des routes dédiés sans voitures.
Bonjour, non c'est volontaire, car les tarifs n'arrêtent pas de changer ... mais c'est vrai que j'aurais pu annoncer une fourchette, en l’occurrence autour de 11 000 euros.
C'est sûrement l'un des plus intéressant,mais ca reste incroyablement moche 😅 C'est incroyable comme toute ces "inventions" et Gadjet du cru on toujours un penchant maladif à faire des truc esthétiquement repoussant .. Pourtant pas besoin d'être Pinine Farina pour faire un truc plus sexy 🤗et moins chelou Après le produit techniquement parlant paraît vraiment très bien pensé et abouti 👍
@@passionvelomobile on s'habitue à tout 😅 lol Il a vraiment une gueule de prototype de course de ce genre de véhicules. J'ai regardé le prix quasiment 10 000 euro Whaou ça calme....je vais mettre des roue et un pédalier dans mon kayak 😁 Je suis surpris que ce soit autorisé sur la route avec les voitures. Beaucoup de projets de voiturette/vélo en ce moment sur youtube.... beaucoup on des prix complètement hors sol et des esthétique assez funky 🕺 Ça reste très intéressant de voir que la frontière du vélo/ boîte semble être insurmontable dans le réel de façon massive. Comme si il y avait sorte de une règle universel qui empêche cela. Le côté ridicule semble insurmontable Ce serait intéressant d'en faire une analyse sentimentale.
Dans la savane, du lion et de la gazelle quel est l'animal le plus dangereux? Sur la route, d'une voiture de 1,5t à 80 km/h et d'un vélo de 90kg chauffeur compris à 40 km//h, quel est le véhicule.... ?
