Leasing Return Part 2 | AUTOLACKAFFEN

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Automotive expert David Griesche explains what to look for when returning a leased car in this video.
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30 июн 2024

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Комментарии : 28

@GT2Scirocco 3 года назад

Sehr gerne mehr vom Gutachter, vor allem in Richtung Unfallgutachten und Wertgutachten

@clubbi911 3 года назад

Hatte auch letztes Jahr meine erste Leasing Rückgabe. Hatte einen VW Beetle in Orange 4 Jahre bewegt, 44tkm bewegt (vereinbart waren 47tkm). Dann kam das Gutachten bei der Dekra. Nach einer Runde Menzerna PP Ultra One Step, etwas Detailer, Gyeon Tire Reifen Pflege, KC PlastStar = 50€ Schäden 🤪 Ein Steinschlag in der Scheibe. Ansonsten hatte er Quasi Jahreswagen Zustand nach 4 Jahren. Wenn man Hobby Detailer ist sehen die privaten Autos (auch wenn einer mal geleast ist) in der Regel immer Top aus. Finde solche Videoreihen sehr gut! Man muss keine Angst vor Leasing haben!

@TheRisingofSeph 2 года назад

Danke für deinen Input! :) Sehe ich als Privatverbraucher genau so! Als Hobbybastler und Autobegeisterten kümmere ich mich immer um meine Autos und gehe extrem behutsam mit meinem neuen Leasingwagen um

@tobiaswolf5718 3 года назад

2 sympathisch Typen, ich wäre definitiv für weiterer Videos in der Richtung. Sehr interessant und informativ. TOP

@ralfferfi2860 3 года назад

Bei meiner letzten Rückgabe hatte ich einiges vorher machen lassen, Windschutzscheibe tauschen (Teilkasko), Kofferraumdeckel lackieren und Beulendoktor an einem Kotflügel. Das hat mich 800,-€ gekostet. Am Ende hat der Gutachter trotzdem noch eine Delle gefunden. Das hat mich nochmal 800,- gekostet. Für mich ist das Thema Leasing durch nachdem die Kriterien jedesmal ein Stückchen mehr angezogen wurden. Mein aktuelles Auto habe ich gekauft und plane es mindestens 5 Jahre zu fahren. Das ist finanziell günstiger ( zudem bessere Verhandlungsbasis beim Kauf). Nachteil ist für den ein oder anderen dass man das Auto länger halten muss damit es sich wirklich rentiert

@stefanwingot1870 3 года назад

Klasse Video! Vielleicht könnt ihr ein Video zur Fahrzeugbewertung machen. Viele Grüße - Blende_deine_Nachbarn

@fabianfernandez1221 2 года назад

Das Video ist klasse. Vielen Dank für den Einblick

@peppepeppe2493 3 года назад

Sehr interessant!!! Weiter so 👍

@mfrohlie 3 года назад

Klasse Video mich würde mit ihm etwas mit lackschichtdicke interessieren

@PressurenFlames 3 года назад

Es gibt Grenzmusterkataloge (je nach Hersteller), in denen festgehalten wird, ab welcher Intensität, Größe/Länge und Anzahl die Dellen und Kratzer in die Wertminderung einfließen. Keiner davon sagt aus, dass Dellen oder Kratzer grundsätzlich nicht akzeptabel sind. Es muss auch zwischen lackschadenbehafteten und lackschadenfreien Dellen unterschieden werden, weil hierbei die Reparaturmethoden und somit die Kosten große Differenzen aufweisen. Zusätzlich kommt es gerade bei Dellen darauf an, in welchem Bereich sie sich befinden. Befindet sich zum Beispiel eine Delle auf der A-Säule (hoch- oder höchstfester Stahl), so es wird kaum ein vernünftiger Betrieb versuchen, diese zu ziehen oder zu drücken, weil sicherheitsrelevantes Karosseriestrukturteil und zudem durch Verkleidungen und teilweise Airbags zugebaut (Aufwand für Zugangsbeschaffung sehr groß).

@maxepta 2 года назад

Wie sieht es mit einer Leistungssteigerung aus ? Ala RaceChip und Co. ?

@r3llikschannel375 3 года назад

Muss sagen hier in dem Video wird das alles etwas zu streng betrachtet. Klar wird oft betont das liegt am Autohaus bzw kommt es viel aufs Individuelle an. Geht man aber aktuell von Audi aus, muss man nach aktuellem Schadenskatalog auch diverse Dellen nicht entfernen. Das mit den Felgen stimmt so auch nicht mehr. Audi macht da zB selbst viel mit Smartrepair. Bei meiner angefahrenen Felge wurde gesagt da werden ca 50-100 Eur fällig. Meine zwei Steinschläge, kleiner Kratzer beim Kofferraumeinlade Bereich, Kratzer im Spiegel und diverse kleine Macken im Innenraumbereich (habe ein Kleinkind) wurden erst gar nicht angesprochen. Weiß natürlich nicht wie viel da unter Kulanz läuft da mein neuer S3 bei denen bereits bestellt wurde, allerdings habe ich schon Bilder von Leasingrückläufer gesehen wo jeder normale Mensch sich die Hand vorm Kopf haut. Von daher wenn man sein Auto pflegt und etwas aufpasst, vor allem bei den Felgen, dürfte eine Leasingrückgaben zu keinem Alptraum werden.

@toke1 3 года назад

Kann ich in Teilen so bestätigen. Hab letzten November nen Golf zurückgegeben, da wurden richtig tiefe Kratzer garnicht beachtet. Problematisch wurds an ner Felge bei der sich der Klarlack gelöst hat und dementsprechend Korrosion drunter war. Die wollten sie dann bezahlt haben. Und nen Kratzer im Lenkrad. Fand ich persönlich wirklich lächerlich, aber was will man machen, im Endeffekt ist man denen ja dann ohnehin in großen Teilen "ausgeliefert"

@duffman5z 3 года назад

Man muss auch bedenken, dass die Autohäuser, anders als im Video dargestellt, auch nicht unbedingt Einfluss auf die Rückgabe haben. Bei meinem Seat Leasing hat der Herr vom TÜV die Rückgabe alleine abgewickelt, da war niemand vom Autohaus dabei.

@PressurenFlames 3 года назад

@@duffman5z Das ist in den meisten Fällen so, um etwas Neutralität in die Sache zu bringen. Es wird in den seltensten Fällen, der Hersteller selbst seine Leasingautos auf Schäden prüfen, weil man hier die fehlende Neutralität thematisieren könnte (der Hersteller wäre natürlich daran interessiert, so viel Minderwert wie möglich festzustellen und es an den Leasingnehmer weiterzuleiten).

@dw5427 3 года назад

Wie sieht es denn aus wenn man fremdverschuldener weise einen Unfall beim leasing aufweist, wird sich das negativ auf die Kosten auswirken bei der Abgabe (ist ja ein Wertverlust)?

@florianhachmer276 3 года назад

Der Unfallschaden mindert den Wert des Autos und wird daher auch zu einer Nachzahlung führen. Dafür bekommt man die Wertminderung ja über die Versicherung ausbezahlt.

@kaktusstechus814 3 года назад

Sind Reifen nicht übliche Verschleißteile? Wundert mich jetzt, dass die auch einbezogen werden

@Mareisco 3 года назад

Das Fahrzeug muss halt verkehrssicher sein. Mit abgefahrenen Reifen will man nicht fahren müssen.

@felixnobauer769 3 года назад

Manche Sachen stimmen nicht ganz: beispielsweise sind kleine Dellen oft kein Problem, dass hängt einzig und allein von den Leasingvereinbarungen des Herstellers ab

@PressurenFlames 3 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LACyyO1zceY.html Schau mal den ersten Teil, da sagt er genau das ;) Habe ich auch erst gedacht, weil ich zuerst über den Teil 2 gestolpert bin.

@Sturmjagd2024 3 года назад

Beschreibung passt nicht so wirklich ^^

@n.m.1328 Год назад

Die Aussage des "Sachverständigen" stimmt in Teilen nicht, zumindest nicht für Mercedes! Kleine Dellen sind z.b. kein Problem. Lederabrieb innen von Hosenknöpfen etc. sind ebenfalls okay. Das steht übrigens in dem Heftchen, welches man beim Leasing bekommt. Und unter uns gesagt, wenn was zum Anwalt geht was zum Streitfall führt und nicht eindeutig beurteilt werden kann, gewinnt in aller Regel der Leasingnehmer. Vor Gericht gewinnt meist der Verbraucher. Rechtschutz lohnt sich immer.