Lebensgefährliche Beladung! Polizei hält Auto mit Anhänger an! | Achtung Kontrolle | Kabel Eins 

Kamera ist dabei...

@@derhorst1398 und weiter? Dann scheinst Du wohl noch nicht viele Folgen von Achtung Kontrolle oder anderen Reportagen über die Polizei gesehen zu haben. :b

Der Horst der ist einfach nett, da merkt man doch

@@wolfstachi9567 nett ja, aber Ahnung hat er leider keine... wenn er die Hüpfburg ganz nach vorne packt hat er viel zu viel Stützlast und der Hänger fängt an zu springen weil die Achse keine Last mehr drauf hat

MyUtzi ich glaube aber dafür ist es zu wenig Gewicht. Aber ich bin kein Fachmann

Sind bei uns in Deutschland die meisten Polizisten die schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben! Affenköppe gibt es überall, aber die meisten sind schon in Ordnung!

Dann komm mal nach Sachsen da sind das kleine Spackos

Vorallem in Minneapolis

@@fuathazer1305 du hast es auf jeden Fall

You are wrong 750 max weight,trailer weight 250 almost,this trailer.can carry almost 500kg.

Schätzungen sind keine Beweise...also ist hier wieder nur heiße Luft

Es gibt Autos, bei denen 100 kg in Ordung sind...

@@marvinhrlmn Mit Schätzfehler haben sie schon einen Aussagewert (wie die Messung mit ihrem Fehler), aber der ist wahrscheinlich so groß, dass man nicht entscheiden kann, ob die maximal zulässige Stützlast überschritten wird/wurde...

Ist schon richtig, aber bei 140 kg gesamtmasse der Burg, ist das jetzt nicht so sonderlich viel mehr stützlast, sie liegt ja sogar noch auf der Achse, alao haste jetzt vorne vielleicht 80kg mehr last als vorher. So ein Vito kann schon ein bisschen mehr ziehen, pferdeanhänger bspw

@@tobimk7.5 80kg mehr Last Stützlast als vorher?? Nie im leben...viel weniger

Hab ich mir gerade auch gedacht. Super Polizei ;)

So n Quatsch.

Kommt auf das Fahrzeug an. Wenn man 100 kg oder mehr Stützlast haben darf, dann passt das schon. Kenne aber nicht den Fahrzeugschein.

10/10 !

Dürfte sich bei dem bisschen kaum bemerkbar machen. Es sind ''nur'' 140 Kilo.

Aber an der Gabel befestigt oder was das da vorne ist. Wenn die Bordwand beschädigt wird, ist es also noch da vorne fest.

Du musst nicht zwangsläufig Formschluss nach vorne haben. Nur wenn du keinen Formschluss nach vorne hast, dann muss nach vorne eben stärker gesichert werden. Mit dem Formschluss spart man sich bei ausreichend starker Stirnwand die Sicherung nach vorne. Das ist aber auch alles.

Hätte da lieber seitlich den Spanngurt rum gemacht die schlaufe bringt nichts. Die rutscht bei der erste vollbremsung weg 🤦🏼‍♂️. Das Teil ist doch aus Gummi wenn das mit einem Spanngurt am Boden richtig fest gedrückt ist bewegt sich da nichts mehr.

Die meisten Transporter klingen so auf solchen grob gepflasterten Straßen. Und die Busse der Polizei werden wohl aus Kostengründen aus den Transporter-Modellen und nicht den besser isolierten Versionen zur Personenbeförderung gebaut.

zaebon hier finden nur kommentare mit humor ihren platz

Jop hab ich auch. Nun kann ich auf meine Baumarkthänger bis zu 5Tonnen sichern ;-)

Die meisten Fehler? Es geht schon los, dass keine LaSi betrieben wird.

Das härteste was ich gesehen hab: MB Sprinter mit 4 Propangasflaschen an Bord "gesichert" mit 3 Gummibänder für Fahrradkörbe. Der Mann konnte nicht nachvollziehen, wieso ich ihm so nicht zu seinen Grillwettbewerb weiterfahren ließ. Und mal ehrlich, Ladungssicherung ist doch echt kein Hexenwerk und ein Satz Spanngurte kostet auch keine Hunderttausende. Ich habe immer 3 Sätze Spanngurte im Kofferraum in einem Seitenfach (kosten gesamt für die 3 Sätze ca. 30 Euro + ca 2 Euro für diese Fahrradgummis mit denen ich die Sätze in dieser kleinen Tasche etwas fixiert habe) Und bei einer Privatperson wird kaum ein Polizist auf das Ablaufdatum der Gurte achten 😉 Und jeder PKW der jünger als 15 Jahre ist hat im Kofferraum und an der Rückwand der Rücksitzlehne Zurrösen Wir machen es auch gelegentlich, und kontrollieren auf den Parkplatz von Supermärkten (jedoch eher mit dem Ziel zu beraten als zu bestrafen) (bestraft werden nur extreme Verstöße, z. B. Wenn Gefahrgut ungesichert transportiert werden soll) Wir machen das dann meist zusammen mit dem Supermarkt, dass die nen kleinen Stand neben unseren Infomobil aufbauen wo solche Spanngurtsätze auch mit kleinen Rabatten erworben werden können (da wir sowas nicht so ohne weiteres verkaufen dürfen)

@@MaikGoldMoralInstanz Mensch, Mann, Maik, das Leben ist schön, nimm nicht alles so ernst, Nadine hat nur einen Witz gemacht.

Wem?

Maik Gold Das war aber nicht goldig von dir

Du weißt nicht ob die Stützlast du hoch ist😉 so schwer ist die Hüpfburg am vordersten Punkt nun auch wieder nicht

Selbst wenn (die Hüpfburg wiegt nur 140 kg), eine etwas zu hohe Stützlast wäre wesentlich besser als eine zu niedrige, die es vermutlich vorher war.

@@marvinhrlmn naja bei dem spielzeuganhänger gehe ich mal von max. 75 kg aus... So wie es vorher war ist es eigentlich ganz ok... und da es net schwer ist wäre es vertretbar gewesen einfach den gurt über die bordwand... das ist bissle kleinkariert gewesen aber nun gut

@@chricsif der hat max 75kg stützlast..der kleine anhänger Einfach gurt drüber hätte schon gereicht auch über die bordeamd wäre da noch vertretbar... noch dazu in der stadt

@@tomplatzhalter9398 Stimmt, wäre gegangen und vielleicht hätte ich es auch so gemacht. ;-) Die haben halt Pech gehabt...

Ich habe bei meinem PKW eine Stützlast von 105 kg. Also nix mit höchstens 75 kg. Ist Fahrzeug abhängig.

@@oliver17763 Der Vito W639 hat sogar eine Stützlast 150kg . Wenn man das Gewicht im Auto von der Beladung im hinteren Teil des Wagens und die tatsächliche Stützlast zusammenrechnet könnte das Gewicht auf der Hinterachse überschritten werden.

Glaubst du, die beiden Uniformkasper wüssten, was ein Reibwert ist ???

Richtig. Besonders dann, wenn man keine Ahnung von der Materie hat !

@@BluesBrother1973 Wie gut, dass es in der Fahrschule für B / BE anscheinend nicht drin ist. Nur die Tatsache, dass es sich nicht bewegen darf (in Relation zur Ladefläche).

@@markausg.9620 Ich weiß, da man ja schon Hänger mit B fahren darf und es daher dort die Ladungssicherung eigentlich machen sollte.

@@emmata98 Anhänger aber nur nach separater Schulung und Prüfung, sonst nicht mit B 😉

@@oliver17763 ich weiß Edit, also wenn du größere Anhänger meinst. Anhänger bis 750 kg sind mit dem Füherschein B schon erlaubt, ohne seperater Schulung

Haha😆

Fühlt sich da jemand angesprochen?

Wenn läggasdehnisch veranlagte Wikipedia-Prädikatsjuristen ihre grenzdebilen Fachvorträge halten...

Hallo schnebastian , man kann ( und sollte auch in Ihrem Falle ) Anschlagpunkte nachrüsten ( lassen ) . Das ist durchaus möglich indem man Zurrpunkte im vorhandenen Anhängerboden nachrüstet oder nachrüsten läßt. mfG Paul

@@paultegelkamp9918 Sehr gute Antwort. Aber der Hänger hat eine TÜV Plakette und warum wird er zugelassen wenn er für den Transport und der Ladesicherung nicht geeignet ist? Hier ist der Gesetzgeber gefragt.

Und wie soll man z.b. Bauschutt sichern? Halte das mit der Wand für eine Falschaussage

Nachrüsten sollte man da schon.

@@Seilbahn3 z. B. mit einem feinmachigen Netz !

Vernünftige Zurrpunkte nachrüsten...

Dann habt ihr das falsche ,Fahrzeug für den Transport. Einhaken am Rahmen oder am Aufbau,ist nicht zulässig.

Auch hier: EUER Problem. Wenn ich etwas transportieren möchte, hole ich mir den entsprechenden Anhänger oder das passende Fahrzeug. Heute kommt ja noch erschwerend der neue Führerschein hinzu, sieht man ja immer bei Kontrollen von Wohnmobilen oder Wohnwagen-Gespannen. Man muß sich VORHER Gedanken machen und nicht einfach losbrettern und dann jammern über die böse Polizei. Ich brauche 30 Minuten um Wohnwagen und Zugfahrzeug abfahrbereit zu machen und beobachte leider immer wieder Menschen, die hängen was hinten dran und fahren los. Dann wird gemeckert, wenn die Kontrolle kommt und ein Bußgeld folgt (in meinen Augen sollten diese Strafen wesentlich höher ausfallen). DAS alles korrekt ist, ist die AUFGABE des FAHRZEUGFÜHRERS und nicht die AUFGABE der Polizei, euch zu zeigen, wie es richtig geht.

Ist sehr oft

Laut Aufschrift Brenderup. Natürlich kann der Hänger alt und mit nicht originalen Teilen repariert worden sein.

vermutlich der billigste

Alle Baumarkthänger haben keine Zurrösen.

Dann Zurrpunkte nachrüsten. Bei einem Hänger ist das jetzt nicht so schwer, wenn der Anhänger eine ordentliche Zuladung hat und deswegen eine solide Konstruktion. Ansonsten würde ich ihn garnicht kaufen.

@@emmata98 ich hatte bei mir auch nur solche kleinen Hacken drin die nichts Ausgehalten haben die ich gegen Airlineschienen getauscht habe geht viel besser aber manchen ist dass zu viel Arbeit und die meinen das es schon so geht sind ja nur paar Kilometer.

Bei perfektem Formschluss liegt die Ladung auf den Zurrösen. Und wenn die vorstehen schlitzen die das Plastikteil auf. (OK, nichts ist zu wenig und demonstriert Gleichgültigkeit)

@@gregorkoch8931 hab genug Hänger gesehen wo die Zurrpunkte versenkt sind wenn die nicht genommen werden genau deswegen und die wenigsten wissen was Formschluss ist.

chricsif vor oder nach dem umladen? Davor war super, Gewicht war hauptsächlich auf der Achse, so wie es sein soll. Danach war zwar nicht wie es soll, aber für die 750 kg Dinger in Ordnung. Stützlast wird mMn in beiden Konstellationen eingehalten.

@@wurst3651 Davor war es eher "neutral.", nach dem Umladen war es definitiv besser. Stützlast ist immer gut (klar, übertreiben sollte man es auch nicht). Minimum 4% der Anhängermasse sollten es sein. Angenommen, der Hänger wog 100 kg, die Hüpfburg 140g, macht das 240 kg. Davon 4% sind grob 10 kg. Okay, die dürfte er gehabt haben. Aber die 4% sind ja auch das absolute Minimum... Man muss auch bedenken, dass bei einer Masse, die im Wesentlichen in der Mitte auf der Achse liegt und die eine gewisse Höhe hat, diese beim Anfahren den Schwerpunkt des Anhängers nach hinten verlagert. Wenn man dann noch bedenkt, dass es weiter vorne den Formschluss nach vorne durch die Bordwand gibt, gibt es eigentlich keinen Grund, in diesem Fall die Hüpfburg nicht bis ganz nach vorne zu schieben.

Wenn es einmal einen Lerneffekt haben kann, sodass soetwas nichtmehr vorkommt, ist das gut investierte Zeit. Ebenso hat man weniger Gefahr, dass bei einem Ausweichmanöver auf der Autobahn die Hüpfburg vom Hänger springt und dann einen größeren Unfall auslöst.

@@emmata98 ..hast Recht

Polizei darf das.

Nicht davon ausgehen, dass die Kontrolle genau dort stattgefunden hat, wie es geschnitten worden ist

Die Polizei darf das, und für den kontrollierten Fahrer gilt, dass Weisungen von Polizeibeamten Vorrang vor der Beschilderung haben.

Wenn die Bordwände Last aufnehmen dürfen ist es legitim. Bei den 750kg Anhängern dürfen sie es aber nicht.

@@VW_16V aber warum darf ich dann laut Anleitung vom Anhänger am grundrahmen zurren.. ich hab keine klappbaren Wände und nichts. Die gurte gehen automatisch darüber. Gut ich übertreibe auch ein wenig bei ladungssicherung. Aber anders funktioniert dass auch nicht. Aber ich werde es so oder so weiter so betreiben. Wurde 3 mal von der Polizei angehalten. Die meinten dass es ja verrückt ist wegen etwas Grünzeug auf dem Anhänger 5 gurte, plane, 2 gurte und dann ein Netz zu spannen.🤷🏻‍♂️

@@jensstroh6907 weil die Bordwände nicht zum Grundrahmen gehören und nunmal ausdrücklich als Lastaufnahme gekennzeichnet werden müssen. Die Polizei ist für gewöhnlich froh, wenn man privat überhaupt sichert. Hätte der Mann hier im Video seine Hüpfburg halbwegs gesichert, wäre es nicht zur Kontrolle gekommen und keiner hätte das Chaos im Auto gesehen. Das war einfach nur die Faulheit.

Was ein Unsinn. Wenn die Last vom Hänger fällt, dann muß ein massivr Crash gewesen sein. Wieso, soll es bei einer Vollbremsung für den Hintermann schlecht aussehen ? Die Hüpfburg rutscht bestenfalls etwas nach vorne gegenen die Ladebordwand. Das tut dem Hintermann rein garnichts. Das größere Problem sehe ich bei der schlecht gesicherten Ladung im Fahrzeug. Das bekommen die beiden Leute im Fahrzeug ins Kreuz.

@@timetrips-de Ich denke es ginge eher um Ausweichmanöver und zur Seite rausspringen. Und es muss auch einen heftigen Unfall überleben.

Patrick Tho man muss die Ladung nur für normale Hindernisse sichern... bei einem Unfall muss die Sicherung nicht halten.

ja, aber nur, weil sie noch außerorts unterwegs sind. Wären sie in der Stadt gefahren, hätte man sie auch weiterfahren lassen dürfen unter der Voraussetzung, dass sie zukünftig besser sichern

Ja genau 16 punkte ( damit der zweite Führerschein auch direkt weg ist ) und danach 40 Jahre ins Gulag.

Wenn man alles falsch machen will 🤷🏼‍♂️

War das jetzt Ironie ?😂

Umgekehrte Ironie 🤔🙄

@@MaikGoldMoralInstanz Solch breite Gurte, wie er dabei hatte, sind mit mind. 2 Tonnen ausgelegt

Mit 100 Sachen vor die Wand fahren und das Ding hat die ungesicherte Wucht von mehreren Tonnen!

@@gregorkoch8931 Tun Sie sich kein Zwang an.

@@gregorkoch8931 Laut ihrer Aussage dürften alle Lkws nur noch Styropor transportieren. Sie können schwere Ladung niemals so sichern das sie sich bei einem Aufprall mit fast 100 Km/h gegen ein festes Hindernis nicht selbstständig macht.

Mit diesem Anhänger sind nur 80km/h erlaubt.

@@xevo2508 steht wo?

@@maxmist4989 Anhänger die eine 100er Zulassung haben werden mit einem entsprechenden Aufkleber hinten versehen. Und den sehe ich hier nicht.

@@xevo2508 quatsch, da reicht der Eintrag in den Papieren. Hab selber auch keinen dran, ist nicht mehr nötig sagt man auf der Zulassung

@@maxmist4989 Okay. Das ist mir neu.

Der mit dem Fahrrad ?

Ne der Hüpfburgopa.

Das ist nicht unfreundlich, sondern die Wahrheit (die wie so oft weh tut^^). IHR seid dafür verantwortlich, IHR wisst es i. d. R. auch und somit ist es EUER Problem.

Reicht doch so: gucken ja, aber Ratschen haben die nicht. Keine Deko, keine Weiterfahrt

@Schnitsel mit Käze Ich glaube von den Vorkommentatoren.

Cvo?

Carl von Ossieztky. Ist ne Gesamtschule

Also ich für mich weiß das schon...