Tak się składa, ze posiadam wersje „dakarową” czyli tego właśnie białego kruka, jedynie nie zgadza się do końca ilość sprzedanych egzemplarzy, było ich troszkę więcej według danych sprzedażowych yamahy :) fajny odcinek, dołączam do subskrybcji i czekam na następne :)
Witam fajny kawałek chistorii który przypomina że wszystkie te legendarne maszyny,,nazwy,,którymi dziś latamy są dostępne.I bez względu czym jeździsz symbole ,,tenere,, ,,afryka,,czy,,gs,,budzą zawsze jakieś emocje👍👍👍
wiem,wiem czemu taka kolejność!Najlepsze chcesz zostawić na koniec nr1 SUZUKI DR750/800 big!Czekam na ten odcinek!Jak mogę zasugerować zrób odcinek specjalny o HONDA DOMINATOR wersja CAMEL TROPHY i o samym rajdzie!Pozdro
Tak sobie mysle. Biorąc pod uwage wagi tamtych motocyki +pół hurtowe ilosci paliwa do tego najtrudniejszy rajd jakim był i chyba jest Dakar to mam wrazenie ze tamci ludzie byli ze stali.
Nie chciałem nic mówić ale przeglądając stare relacje z rajdu vs te aktualne.... no ciężko było i się łamali ale nie było tyle płaczu, załamań etc. A może to tylko kwestia tego że wtedy mało kto to nagrywał vs dziś każdy ma 7x gopro przy sobie 🤔 Natomiast faktem jest, że jeździli stalowymi cysternami bez hydraulicznych sprzęgieł, zaawansowanych hamulców i całego hi tech....
Mocno chaotyczny odcinek... Szkoda, że zapomniałeś o ojcu sukcesu S10 - gdyby nie Jean-Cloud to zapewne to wszystko by się nie wydarzyło. Co do produkcyjnej wersji (Marathon) to sprawdź ceny. Cena S10 w tej wersji była delikatnie mówiąc wysoka. Zwróć też uwagę na to, że Marathon był cięższy od wcześniejszych prototypów. Mimo ceny producent i tak musiał trochę przyciąć koszta. CO do wzorowania na wersji cywilnej to tak - ale warto pamiętać że np ramy do rajdowej spawano ręcznie z lżejszych i wytrzymalszych stopów. Sam silnik też był lżejszy. Generalnie mimo wszystko Yamaha nie wykorzystała marketingowego potencjału tak dobrze jak Honda. Odpowiadajac na pytanie XT500.
No o tych niewidocznych różnicach już zdaje się tu rozmawialiśmy, do do JCO masz rację - był kluczową postacią i dla wyników i samej obecności Yami zarówno w rajdzie jak i Europie ale.... koniec końców nie da się gadać o każdym elemencie układanki w nieskończoność bo o tym można opasłe tomy pisać 😉
Ja długo na takiego polowałem oj długo i się nie udało 😭 Może i gdzieś tam są do kupienia za siódmą górą i rzeką ale w Polsce 🐘 jest praktycznie nie do zdobycia 😬 A potem szukałem właśnie XTZ 750 ale przeraziła mnie relacja rocznik/cena no i tak wylądowałem na XT 660 R 😁
@@LukaszRogowiczYamaortodks była jakiś czas temu jedna na sprzedaż w północnej Anglii.... to tyle co widziałem i tyle w kwestii łatwości zakupu Słonika ;) Co do XTZ750 i współczynnika cena/rocznik to raz - te stare sprzęty jeżdżą i jeżdżą i jeżdżą i..... więc cena nie jest jakimś dramatem, a dwa - zobacz sobie jak to wygląda w przypadku Afryki 750 :D
@@AlienADVlog dt 80lc2 ostatnio kupilismy ale po 2 dniach jazdy sie rozwalila poprzedni wlasciciel oszukal nas i teraz remont silnika ale juz tak w sobote bede jedzil😅
@@speed7880 no tak niestety się dzieje na małych sprzętach, że zajeżdżone trupy ludziom wciskają.... A u mnie na podwórku właśnie zawitała Super Tenere na kilka dni ;)
