Muy buen vídeo , pero la carcasa donde va el filtro de aceite lleva un casquillo y una goma que en este caso no lleva nada , a la larga perderá aceite , es muy común que al desarmar se caiga en el aceite viejo y se pierdan . Un saludo
Que excelente video! muy buen trabajo... Consulta, que es el Liquid Molly o algo asi que agregan antes de quitar los tapones del aceite? Muchas gracias!!
Hi Bibimotor this is amazing!!!! just a curiosity how much a complete service like this, tires included, costs? Just to have an idea and thank you for uploading
BUENOS DIAS, COMO YA OS COMENTE EN OTRO VIDEO, TENGO UNA SUPERTENERE 750 DEL 92 DESDE HACE 19 AÑOS Y LA MOTO TIENE 15800 KM, HE DECIDIDO PONERLE GUARDABARROS ALTOS, CUPULA ALTA, AMORTIGUACION TRASERA, DEFENSAS RUEDAS DE TACOS, SULLIN DOBLE, ECT.. Y HE VISTO ESTE VIDEO COMO DIEZ VECES, ME PARECE GENIAL, PERO TIOS, CON LO QUE CASCAIS EN TODOS LOS VIDEOS, LAS BROMAS QUE HACEIS Y LO LARGOS QUE SON ( QUE ME ENCANTA TODO, POR CIERTO) COMO QUE ESTE VIDEO PRECISAMENTE LO PASAIS RAPIDO Y SIN COMENTARIOS SIENDO ESTA UNA DE LAS MOTOS ICONICAS DE LA HISTORIA DEL DAKAR?? ME PREGUNTO SI HAY POSIBILIDAD DE QUE LO PODAIS PONER A VELOCIDAD NORMAL Y A SER POSIBLE COMENTADO? SI NO, PUES NADA, GRACIAS COMO SIEMPRE, UN ABRAZO DESDE MALAGAAA
Buah... Por qué coño no ponen en todas las motos unos tornillos como esos en las barras de suspensión para sacar el aceite! Así se cambia en un momento! Me c*go en la hostia...
How can you do the job of changing the oil filter like that? 1:58 You did not clean the oil filter cover from dirt with an aerosol cleaner before removing it. 2:15 - There is a bushing and rubber ring between the oil filter cover and the crankcase. 2:19 - You lost both the bushing and the ring. Bibimotos were the first in 30 years of this motos life to lose these parts. Prior to your service, they were in their proper places. Without this bushing and ring, oil will leak between the front of the oil filter cover and the crankcase. To fix the leak, owners will tighten the front oil filter cover to crankcase bolts hard and usually damage the crankcase threads. People, don't lose these parts! Otherwise you will need to repair the crankcase threads! When changing the coolant, you should have flushed the cooling system of the old water. You replaced the spark plugs, this is a useless job - the plugs will get black deposits again very quickly. You need to change the emulsion needle tubes in the carburetors, the tubes are usually oval worn and excessive fuel is going through them. Do your job carefully and reinstall the bushing and rubber ring!
