Bei 0:50 min sollte es heissen „240 kW“, denn nur so werden daraus 326 PS. Somit ist der Cupra Born VZ neben dem ID.3 GTX Performance das kräftigste Hinterrad getriebene Auto auf der MEB Plattform und mit 200 km/h Topspeed der Schnellste im GTx-MEB Baukasten.
Bin heute einen gefahren, die Lenkrad "Touch" Tasten nerven, man kommt beim lenken andauernd an und im schlimmsten fall verstellt man auch was... sonst tolles kleines Auto.
....der Wagen ist in Spanien getestet unter spanischen Temperaturen? ...mach doch mal den Test in Deutschland im November bei 8 Grad Außentemperatur, da würde mich die angepasste Reichweite interessieren.....Danke
Hallo Norbert, danke für die Anregung und dein Interesse an unseren Videos. Leider wurde der Cupra Born VZ bisher noch nicht von unseren Technikern ausführlich getestet. Hierbei wird der Verbrauch im ADAC-eigenen ADAC Ecotest ermittelt. Bei diesem Video handelt es sich lediglich um einen Fahrbericht, bei dem Lars Angaben zum Verbrauch laut Hersteller und bei seiner Probefahrt macht 🙂 VG Andi / Social Team
Ich find den für einen Cupra viel zu Bider. Es ist offensichtlich ein ID.3 mit anderen (Plastik-)Anbauteilen. Schon bei Markteinführung unmittelbar mit dem ID.3 war klar, dass dieses Auto aus der Konzernpolitik heraus entstanden ist. Bei den Verbrennern sind die Gemeinsamkeiten keineswegs so offensichtlich.
Ich könnte aus dem Hemd springen wenn diese Karre "klein" genannt wird. Dieses Auto ist nicht klein! Es ist genauso lang und breit wie ein Golf 8 und ein bisschen höher! Der Cupra Born und der ID3 sind so ziemlich die einzigen E-Autos welche für eine kleine Familie vom Platzangebot her noch reichen und kein Stadtpanzer sind. Das Plastik im Innenraum würde mich auch gar nicht stören, wenn der Preis niedriger wäre. Egal ob VZ, der normale Born oder der ID3: Für eine finanziell normal ausgestattete Familie ist das Auto schon grenzwertig teuer, insbesondere wenn man mal schaut, was alles aufpreispflichtig ist.
