Lentostory: Helsinki-Vantaan uusi länsisiipi 

Olen tehnyt 3 videon sarjan tästä aiheesta 🙂

Ja Nanjing on Shanghain lähellä! :)

Koneiden parkir päättää lennonjohto sekä lentoyhtiöiden ground control

kielimuuri lennonjohto on Finavian hoidossa helsinki-vantaalla. Siellä ei tunnuta paljon panostavan kotimaisen matkustajan viihtyvyyteen, kun kaikki paukut on kiinalaisten transfermatkailijoiden palvelemisessa. Helsinki-Vantaa on tällä hetkellä ala-arvoinen lentoasema.

Lukion päästötodistuksen lukuaineiden keskiarvo oli 8.2 Ylioppilaskirjoitusten arvosanat on hyvä olla linjassa lukion todistuksen kanssa

@@Tapioonthemove Mitä luulet, että on alhaisimpia keskiarvoja joilla pääsisi sisään paperikarsinnasta?

En ole töissä Finnairilla. Lennän SAS:n liikennettä

Mie oon ajatellu sen tulevan siivistä olevista jarruista. Ennen lähtöä niitä testataan ja laskeuduttua ne palautuu.

Mites oot Mallorcalle eksynyt? 😅

@@SanoAnniVaan en minä tiedä

@@radynpoika Muuten vaan ostit lentoliput turistirysään😂 Toivottavasti ei tullut muita suomalaisia, saksalaisia eikä brittejä vastaan ja oli muuten mukava loma. Eiköhän se kone laskeudu Helsinki-Vantaalle😅😊❤️

@@SanoAnniVaan kaikkia noita maalaisia oli paljon ja kone joutu ottaa ylös vedon

Lennän Cityjetillä SAS:n liikkennettä

@@Tapioonthemove aa ok:)

Mikä menee ylös niin tulee myös alas.

@@AdLin2023 erittäin hyvin sanottu

mitä nää tapaukset on? mistä automaateista? ilman sen tarkempaa tuntemusta nyt mainitusta mutta oletan että automaatti checkin kiskasta jos tulee väärä lippu niin finavialla ei oo siihen osaa eikä arpaa vaan siinä on todennäköisesti lentoyhtiön järjestelmissä joku prakannut. noissa hommissa on niin monta porrasta välissä jossa tehdään tarkastuksia että on aika yllättävää jos tollasta mitenkään pääsee tapahtumaan

Ei sit katsottu netist

@@sinottoracingteam2977 jos on käyny koulut ni tietää kyllä missä Nanjing sijaitsee

@@sinottoracingteam2977 Ei.

Loppuvuodesta tässä videossakin mainittu länsisiiven toinen osa avautuu ja se sisältää yhden A380-kelpoisen lähtöportin (porttinumero 48). Tuo konepaikka on myös varustettu kahdella matkustajasillalla.

Kiitos. Nyt korjattu

Kalle Jotoksella Lontooseen matkustaessani jouduin menemään ihan tuonne ”kaukaisimpaan” nurkkaan T2:ssa ja vielä aamun ruuhkissa, mutta silti jäi runsaasti aikaa, koska matkalla oli hyvät opasteet, tarpeeksi passintunnistuslaitteita ja työntekijöitä oppaina. Helsinki-Vantaalla aika harvoin joutuu kauhean kauan turvatarkastuksessakaan odottamaan, niin sanoisin aseman olevan kyllä sutjakkaimpia joissa olen vieraillut. Pariisissa CDG:llä sai juosta sokeana kanana, Lontoo-Gatwickissä ei tiennyt edes portin numeroa kuin vasta puoli tuntia ennen lähtöä, ja Berliinistä ei kannata edes puhua.

@@minttunoor5782 Riippuu tietysti ihan siitä että millä aikataululla ja kuinka ajoissa on liikenteessä... ;) Itseäni miellyttää erityisesti Oulun kenttä sekä selkeä ja nopea toiminta Frankfurtissa. Helsingissä asiakasta sen sijaan juoksutetaan ja istutetaan Loungeissa ja elvistellään tiloilla. Ei sen aivan näinkään saisi mennä. Aika on rahaa myös turistiluokassa lentäville vaikkei siihen yksityislentsikkaan olisikaan varoja tai halua. Helsinki-Vantaa on hirvittävän tehoton kun aina pitää volyymin kasvattamiseksi rakentaa hillittömiä halleja Nyt tämän uusimmankin, pysäköintitilojen paikalle tulevan laajennuksen jälkeen matka sisäänkäynniltä koneeseen senkun vain kasvaa... =(

@@kallejotoksella8743 Kun matkustajavolyymi kasvaa, pitää sen fyysisenkin tilan laajeta. Nythän non-Schengenin puoli on usein tukalan ahdas ruuhka-aikoina varsinkin, onneksi laajenee 2022 mennessä, mm nykyisestä tulohallista tulee osa porttialuetta.

@@mikrokupu Näin Suomessa. Opastaahan Finavia; "Saavu kentälle vähintään tunti, mieluummin kaksi tuntia ennen lähtöä jonottamaan ja odottamaan". Kun taas esim. Frankfurtissa riittää että on koneella (jonne pääsee autolla) noin 15-20min. ennen koneen lähtöä, ja pääsee suoraan tarkastuksesta koneeseen istumaan. Kun toimitaan tehokkaasti, ei tarvita niin ei tarvita niitä julmettuja odottelutiloja ja ostoskeskusta kentälle. Olivat nimittäin saksalaiset isännät ihmeissään kun eräskin suomalaisen "retkikunnan" jäsen oli koko aamun lähdössä lentokentälle, vaikka lento lähti vasta klo 14... Suomessa on opetettu ja opeteltu jonottamaan, niin kuin Neuvostoliiton ruokajonoissa.

Tarkoitin Suomen lentokenttiä

Jaa

Asia kunnossa.

Mul on oma bändikin

Mahtava juttu!

Jeti

Kiitos paljon 🙂 Kokemuksesta voin sanoa, ettei se kameralle puhuminen alussa ole helppoa. Jokaisella on omat maneerit mitä ei edes huomaa.

Mikä kaikki??

Kaikissa lentoaseman opasteissa käytetään myös suomen kieltä. Pääkieleksi on kuitenkin nostettu ilmailun eniten käytetty kieli eli englanti. Sitä ymmärtää selvästi suurin osa lentoaseman matkustajista, myös suomalaisista. Sen sijaan Helsinki-Vantaan noin 21 miljoonasta vuotuisesta matkustajasta monen monta miljoonaa ei ymmärrä lainkaan suomea eivätkä tunne muutenkaan lentoasemaa, joten heille englanninkielisistä opasteista on eniten hyötyä. Lisäksi monissa lentoaseman opasteissa käytetään kiinan, japanin, korean ja venäjän kieliä koska osa matkustajista ei ymmärrä myöskään englantia.

Lolz

Älä anna sukupuolesi suotta rajoittaa tunteitasi.

Tahatonta komiikkaa. :D

Itekki huomasin :D

Sen huomaa tosi helposti xdd

@@roopepiipponen2901 Jep xD

Kyllähän se jännittää jos ei ennen kukaan ole haastatellut kameran edessä 😂

Tsing tsang tsong

Nang-Chang on muusikko, mutta Nanjing on Kiinassa.

Tärkee tieto!