Lentostory: Työturvallisuus 

Kiitos videosta, Tapio! Edellisessä työpaikassani oli sellainen motto liittyen työturvallisuuteen, että: "Jokaisella työntekijällä on oikeus lähteä terveenä kotiin."

Äärimmäisen mielenkiintoinen video!

Näin työturvallisuuden asiantuntijana on äärettömän upeaa, että lentäjät ja lentävähenkilökunta ottaisi tämän asian enemmän sydämen asiakseen. Erittäin hyvä ja tärkeä aihe. TTK onkin tehnyt muutamia kokonaisuuksia lentoasemilla ja turvallisesta työskentelystä lentokoneessa. :)

Edelleen ihan huikean hieno esitys. Mielenkiintoisia asioita, joita matkustajana todellakaan tule ajatelleeksi jos matkustaa 1-3krt vuosi, mutta teillä se on tuo määrä viikossa. Sulla on kyllä hieno tapa pukea asiat helposti ymmärrettävään maallikko muotoon👍

Hyvää infoa!!

Tekniikan Maailman 02/2024 lehdessä oli mielenkiintoinen artikkeli matkustaja/tarvikelennosta Boeing 737 koneella Chilen etäläkärjestä->Etelämantereelle ja takaisin. Kyseinen lento on aika vaativa kelien ja Etelämantereen jääkentän huollon suhteen. Myös VHF radioyhteys lennonjohtoon katkeaa matkalla ja varana oleva HF yhteydessä on usein häiriöitä.

Ihan mahti video! Eipä ole tullut niin tätäkään asiaa mietittyä, mutta onhan se tärkeää olla lentävän henkilökunnan terveys ja turvallisuus hyvällä tasolla.

Mulla tämän hetkisessä työssä valtion virkanaisena suurimmat riskit liittyy varmaan henkistä ja joskus fyysistäkin väkivaltaa harjoittaviin asiakkaisiin. Sama oli aiemmin sairaanhoitajana työskennellessä, että suurinmat riskit liittyi toisiin ihmisiin, vuorotyön eli yövuoron jälkeen ajamiseen tai sitten tartuntatauteihin eli mm. kerran opiskeluaikoina pistin itseäni likaisella neulalla sormeen ja se oli kuumottavaa - sitä seurasi mm. HI-viruskokeet välittömästi, 3kk, 6kk ja 12kk kuluttua. Olin silloin tosi nuori, yhden pienen lapsen äiti ja haaveissa oli toinen lapsi, mutta siirsimme haavetta muutaman kuukauden tuon takia, vaikka riski olikin pieni. Toisen lapsen odotusaikana puolestaan jouduin kertomaan raskaudesta heti positiivisen testin jälkeen, sillä muuten olisin joutunut hoitamaan potilasta, jonka tarttuva tauti olisi ollut todella tarttuva ja lääke siihen sikiölle vaarallinen. 🙈

Nykyisessä työssä suurimmat työturvallisuusjutut on henkisen puolen juttuja. Toki kemian opettajana tarvitsee käsitellä melko vaarallisiakin kemikaaleja, mutta harvoin ja silloin ajatuksella. Taitaa se suurin riski olla kuitenkin 80 km työmatka Aikaisemmin olen joutunut miettimään melko paljon myös säteilyturvallisuusjuttuja ja kemikaaliturvallisuutta tarkemmin.

Tosi hyvä video! Korviin valetut tulpat kannattaa +5 vuoden välein vaihtaa, jos samoilla vedät yhä. 😎

Kiitos videosta!

Todella hyviä videoita.

Kiitos. Mielenkiintoinen video taas 😊

Tekisit videon Germanwingsin lennosta 9525. Perämies lensi tahallaan päin vuorta. Kapteeni oli sillä aikaa tauolla ohjaamon ulkopuolella. Ohjaamon ovi oli lukittu elektronisella lukolla. Kapteeni ei saanut ovea auki,koska perämies oli estänyt myös hätäkoodit. Kapteenilla olisi pitänyt olla sellainen hätäkoodi,että se avaa oven. Sen koodin muuttaminen pitäisi sallia sellaiselle henkilölle,jolle on tehty tarkka turvallisuusselvitys.

Varmaan suurin työturvallisuusjuttu itellä töissä, jos näin asian voi ilmaista, on sisäilman laatu. Toki sen eteen on tehty mittavaa remonttia, mutta vanhat toimistorakennukset on vähän niin ja näin sisäilman suhteen. Ja toki myös uhkaavat tai väkivaltaiset asiakkaat on aina riski, minkä vuoksi vartijan kutsunappi on hyvä pitää käden ulottuvilla.

Muistan kun katoin sun lentäjän my day videoita ne oli ihan parhaita!

Kun lennätte pitkään meren yllä. Avaatteko joskus ikkunan ja laskette siitä pitkällä siimalla alas. Uistimet ja alatte kalastamaan ajankuluksi.

Kiitos, tämä oli (taas kerran) informatiivinen ja mielenkiintoinen video. Työterveysnäkökulma kiinnostaa. Tarvitseeko lentävä henkilökunta saman rokotussuojan kuin ko kohteeseen matkustava matkustaja, entä miten malariasuojausasiat yms?

Omassa työssäni joudun huomioimaan raskaiden esineiden nostelun ja äänenpaineen eli roudaus ja ääniteknikon hommia teen joskus jos olen ollut tekemässä esim festari viikonlopun niin mielellään muutaman päivän sen jälkeen viettää hiljaisuudessa ja antaa korvien levätä ja festaripaikallakin mahdollisuuksien mukaan korvatulpat ahkerassa käytössä

Varmaan sähköisku tai joku rappusilta tippuminen

Kuulonsuojaukseen liittyen. Auttavatko vastamelukuulokkeet oikeasti myös fyysisesti suojaamaan kuuloa vai onko toiminto vain mukavuustoiminto? Fyysinen rakennehan vastamelukuulokkeissa ei suojaa kuuloa mitenkään.

Joo niin taitais 😅😅😊

Jossain myös karuja kuvia jostain emiratesin tjsp first classista kun osuttu kovaan turbulenssiin. Siinä on eväät lentäny pitkin pukumiestä.

Jos sairastuisit johonki sairautee, diabetes tai joku muu niin mitä tekis sit työkses? Kun ilmeisesti lentäjänä ei voi jatkaa. Ootko miettiny pidemmälle ajalle jos ajan saatossa jotain tulee?

Voiko kuski nousta penkistä lennon aikana eli jos on vaikka joku 2 tunnin matka lento niin vuoronperään molemmat nousisi ja venyttelisi. Ei siis lähde kabiinista mutta seisoo vaikka penkinsä takana jos siinä on tilaa..... Vai pitääkö lannevyö olla lennon aikana kiinni.

Huomaako pienemmässä matkustajakoneessa, jos matkustajat siirtyvät koneen peräosaan esimerkiksi vessajonoon? Muuttuuko koneen balanssi siinä tai muutoin lennon aikana?

Entä crj oliko matkustamo myös äänekäs niinku ohjaamo ?

jos tulee koneessa evakuointii, niin tuleeko liukuportaan automaattisesti kun ovet avataan?

Onko sua koskaan osoitettu ohjaamoon laaserilla? Tai nähnyt muita osotettavan?

Jäätkö joskus Saksaan omakustannehotelliin jos on pakko saada lepoa ennen suomeen paluuta jos on pitkä vapaa?

mites tuo työ aika? onhan yli 8h lentoja esim. 10h niin saako lentää ja tuleeko 2h ylityötä, pitkillä lennoillahan on ilmeisesti tupla ohjaamo miehitys?

Kustantaako työnantaja aurinkolasit lentäjille?

Sellainen tullut mieleen satunnaisena matkustajana, että miten lentäjät/matkustamohenkilökunta hanskaa paineen vaihtelun lennolla? Osa taitaa käyttää erikoisvalmisteisia tulppia, mutta moni näyttää menevän ilman mitään suojausta. Onko vaan niin että tuohon tottuu eikä mene korvat lukkoon tai aiheuta jopa kipua?

Onko se tosi että lentäjän pitää joka vuosi käydä lääkärin tarkistuksessa

Mitkä on euroopan vaikeimmat kentät ja mitkä kentät on vähemmän matkustaja mukavia, jos tulee ylösvetoja?

Aina, kun kysyn pilotilta mitä tapahtuu koneessa, jos elektromagneettinen pulssi saapuu maahan, niin kommentti maagisesti katoaa. Carrington Event 1859. Tällainen"asiantunt ija"! Pitää varmaan olla oikeaa mieltä.

Ehkä tyhmä kysymys mutta jos loukkaat,joudutko saksaan lääkäriin vai Suomeen.

onko miehistöllä nykyään tupakointi yleistä vai vähentynyt

Hyvä video. Noihin verikuviin olisin laittanut jotkin trigger warningit niille keitä ne saattaa häiritä.

Laserille saa suojalasit, näin olen mieltänyt.