Mission Balbuzard entre 1993 et 1995, compagnie 6/7 PEH, équipe 8 nous avons à quelques années d'intervalles eus le même maille! c'est bon de revoir les Etendard IVM les lascars de la 12F les Alizés et pédro!!
@@domherbin8562 si vous vous posez sérieusement la question voilà un élément de réponse, les " dirpons" ou directeur de pont d'envol faisant partie du PEH ( pont d'envol hangar) sont les chefs d'équipe des PONEV ( personnels pont envol) et orchestrent le balais des avions et hélicos entre les hangars et le pont d'envol, à cause du bruit ambiant les directeurs aboient leurs ordres d'où l'appellation de chien jaune ce qui renvoi à leurs tenue Jaune qui les differencis des autres à savoir PONEV, les patrons d'appareils, les BOUMS, les IA, les STA...chacun ayant une couleur spécifique lié à sa fonction j'étais pour ma part aide- directeur équipe 8 avec un maillot bleu avec une bande verticale jaune, la plupart des ordres étaient en réalité rarement verbaux, par geste, avec un sifflet et entre dirpons et aide-directeurs grâce à l' Elno, une radio portée à la ceinture....
@@domherbin8562 IL s'agit des personnes qui guident les avions lors des manoeuuvres sur le pont d'envol et les hangars. Aussi bien pour les déplacer d'un point à un autre, avant ou après un vol, ou lors des appotages et catapultages ! Le nom chien jaune vient du fait qu'ils sont habillés d'un sweet jaune et que comme les chiens ils crient beaucoup et courent d'un point à un autre du pont !
Excellent ! Que de souvenirs pour moi aussi. Entre 1980 et 1997, soit en tant que "flottillard" et "boom" à la 14 F et la 17 F ou affecté sur le Foch. Il m' arrive encore de rêver que j' y suis toujours affecté.....
Toujours un Plaisir de revoir ces anciens oiseaux de la Royale...Br. Alizé, Atlantique, Étendard, Crouze, et le Pedro..Par contre la Bande son, reste un peu approximative.. surtout les séquences Atlantique...🤔.🤗😉. Mais bon..., c'était une Autre Époque...!!!. ( P.S: Un Voisin de Lann Bihoué)..!!.
Bel épisode qui permet de montrer ce qu'était notre armée de l'air et notre aéronavale dans les années 1960. Cela dit, voir des Étendard IV, des avions d'attaque, donner la chasse à des Mirage III dont la vitesse est quasiment le double, pas très crédible. À cette époque, les chasseurs de nos porte-avions étaient les Crusader américains, ce sont eux qui en toute logique auraient dû être envoyés... Dommage, ça nous aurait donné une occasion de les voir un peu plus que furtivement (entre deux accidents, puisque les deux tiers des appareils ont été perdus !)
j'ai servis sur ce formidable Porte avions en 1980 81 et allez réveillez le personnel de bord pour les postes de veille c'est un drole de challenge tellement ce rafio est grand complexe par la multipilicté de locaux et les différenciés des locaux vie et technique ce n'est pas une galéjade on s'y fait par la force des choses mais de temps à autre il pouvait y avoir des montées de colère pour peu que celui réveillé ne soit pas le bon vivvement que nous aillions le jumeau du Vieux Charles pour que nos flotilles puissent s'entrainé et gardé notre tranquilité de sommeil !!! Français dormez tranquille l'aéronavale veille ...
Question pour un marin : il n'y avait pas un risque que les élingues se prennent dans les hélices du PA lorsqu'ils catapultaient depuis l'avant ? Ou le temps que le PA arrive à l'endroit de l'impact de l'élingue elle avait déjà suffisamment coulé ? (On voit bien l'impact de l'élingue lors du catapultage dans cette vidéo)
Sans commentaire, le PA FOCH, le PA CLÉMENCEAU l'on a simplement rallongé la piste d'atterrissage pour permettre aux avions de dernière génération d'apponter sur le porte avions
C'est du grand n'importe quoi! Les deux PA ont fait toute leur carriere avec la meme longueur de pont d'envol. Vous devez confondre avec le PAN Charles De Gaulle dont la piste a ete legerement ralongee au tout debut de son entree en service. Le Rafale Marine a fait ses premiers essais sur le Foch et pour cela il y avait au debut un petit tremplin situe sur le rattrapeur d'elingues, ainsi qu'un systeme de crochetage sur la catapulte avant, car les Rafales n'utilisent pas d'elingues de catapultages al'inverse les Etendards IV M et P, SUE/SEM, Crusaders et Alizes.
