Les recettes du pneu moto - Reportage

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Les secrets de la fabrication du pneu : partie I
Le pneumatique, cet inconnu : à découvrir
Les matières : plus de 200 composants, 4 groupes de matières.... tout savoir sur la composition d'un pneu
Tout a commencé il y a 5.500 ans avec l'invention/découverte de la roue, qui a peu évolué pendant plusieurs millénaires... jusqu'à un certain John Boyd Dunlop, qui crée le premier pneu en 1887. Le pneu a beaucoup évolué et notamment le pneu moto au cours des vingt dernières années. Et le pneu est devenu d'autant plus important, qu'il est le seul moyen de contact entre la moto et le seul, sur une surface à peine plus grande qu'une carte de crédit. Et pourtant, extérieurement, il n 'y a rien qui ressemble plus à un pneu qu'un autre pneu. Vous le voulez comment votre pneu ? En noir ?
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24 мар 2024

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Комментарии : 346

@crifou5094 4 месяца назад

Merci au Repaire des motards et à Dunlop de nous montrer "la cuisine " d'un pneu. C'est un travail énorme pour que nous puissions rouler en toute sécurité. Vivement dimanche prochain. 😊

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Christian pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Amm0uth 4 месяца назад

Ha enfin on reparle de technicité ! Je me rappel d'un journal moto qui parlait beaucoup de technicité. On pouvait voir les motos détaillées. Maintenant on ne voit plus que des essais hyper simple sans rien derrière et c'est vraiment dommage. Merci à vous et à Dunlop.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@StachCoulcoul 3 месяца назад

Super vidéo,je fais changer mes pneus samedi, c'est joli un pneu neuf.....on attend la deuxième partie. Merci. Stach

@joellebrat5047 4 месяца назад

Un chimiste pédagogue et pneumologue ,bref ,un homme complet !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Joëlle. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@nicolasduthieuw9446 4 месяца назад

Reportage très intéressant. Bravo à Olivier pour sa pédagogie et sa vulgarisation pour un élément essentiel, très technique, indispensable pour notre sécurité.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Nicolas pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@manupv5297 4 месяца назад

Sandrine, David, Bonjour Comme bon nombre des commentaires précédents, je confirme l’intérêt de ce type de reportage ! Bravo à Dunlop pour ces portes ouvertes à vos caméras ! J’espère que cela permettra à d’autres comme notre champion MICHELIN, d’avoir à faire la même chose 😉 Hâte de retrouver la suite la semaine prochaine. ✌️à toutes et à tous

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Manu pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@husseinshafie 4 месяца назад

Intéressant et convaincant. Cela donne envie d’acheter des Dunlop made in Montluçon. Une marque assez peu prisée des motards. Mais, il me semble que c’est en train de changer grâce à des nouveaux modèles de pneus ayant d’excellentes critiques.

@okertyplaegis7691 4 месяца назад

J'ai des dunlop mutan. Très satisfait. Je sais pas s'ils viennent de cette usine

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@philippealbergne5484 4 месяца назад

J’avais eu des Roadsmart TT qui étaient des ventouses sur secs, mais j’étais moins en confiance sur le mouillé. Par contre ils s’usaient hyper vite!

@philippep5924 4 месяца назад

Vraiment intéressant , un chimiste très pédagogue et sympa . Bravo pour cette capsule . 😀✌🏻

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Philippe pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@bernarddeschuytener8619 4 месяца назад

Olivier a expliqué avec beaucoup de pédagogie et de calme cette première étape de la fabrication. Cela me rappelle des souvenirs quand j'étais à l'école puis dans la vie active. Ceci était nécessaire pour faire comprendre ce qui rentre dans le prix d'un pneu et que ne soupçonne jamais. J'espère que dorénavant quand on achètera un train de pneus on pensera au travail de ces femmes et de ces hommes au quotidien.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Bernard. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@fab-mh7vz 4 месяца назад

Ce qui n'enlève rien à la qualité du reportage, au top, comme d'habitude. Faites attention, on s'habitue vite au luxe!

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

je sais, je sais... c'est pour cela qu'on s'améliore d'année en année (on cherche toujours la source de ce bug car on a vérifié au niveau des fichiers et tout était bien en stéréo et vérifié au casque avant upload RU-vid). Merci

@jacquesbearnmoto64 4 месяца назад

Salut l'équipe, un reportage hyper intéressant, on apprend beaucoup choses concernant les "ingrédients", la cuisine interne, la cuisson pour obtenir ce fameux pneu, et merci au responsable Olivier pour sa pédagogie !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci jacques. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@artaban29 4 месяца назад

Salut, une émission sur la fabrication des pneus très rigoureuse qui nous rassurent au quotidien, à condition de les changer grâce aux témoins d'usure, longue route à tous et encore merci. V à tous.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@PierrePirsonArt 4 месяца назад

Bonjour Sandrine et David, très bonne émission technique, et je dirais indispensable pour nous motard, afin de mieux connaître la partie la plus importante de notre sécurité. Bon travail d'équipe. Bon dimanche à vous tous. ✌️🏍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Pierre. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@danielcarlier9143 4 месяца назад

Olala, pour ma part j'ai trouvé ce numéro particulierement passionnant, merci beaucoup à tout es celles et ceux qui y ont contribué et vivement le prochain 😃

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Daniel. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@poye 4 месяца назад

une vraie visite et explication, pas du blabla pour touristes. MERCII

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@j.q.1647 4 месяца назад

Franchement chapeau et Bravo au repaire et à Dunlop. Les industriels sont tellement frileux de nous montrer des technologies qu'ils connaissent tous! Je n'ai aucun doute sur le filtrage nécessaire fait par l'entreprise sur les informations données. Mais il y a au moins la volonté de vulgarisé et ainsi montrer que les Sciences et la Technologie sont au cœur des industries de pointe.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci à vous pour ce retour. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Saturno500 4 месяца назад

Cette complexité explique le progrès des pneus extraordinaire depuis 45 ans que je fait de la moto.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Tout à fait ! Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@francoiswurtz4026 4 месяца назад

Super intéressant. En tous cas, même les véhicules électriques auront toujours besoin de pétrole. Impatient de voir la suite. Merci David et Sandrine et merci à Dunlop et Olivier.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci François. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Stemplart 4 месяца назад

Bonjour à tous, Merci pour ce sujet passionnant !! Très heureux que Dunlop est joué le jeu! J'ai hâte de voir la suite. Bon dimanche à tous. V à tous !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@phildebave2251 4 месяца назад

Bravo Le Repaire et pour fêter ça, je viens juste de me faire poser des Trailmax Meridian de Dunlop évidemment. Très passionnant et surtout savoureux avec tout les clins d'œil gâteaux de David.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Phil. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@357texas 4 месяца назад

je confirme l’intérêt de ce type de reportage, au top

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@didiercharente-maritime147 4 месяца назад

Bonjour Sandrine, David et Monsieur le chimiste. Merci encore à vous à Dunlop de nous apporter un peu de savoir sur ce qui nous colle à la route 😃 et un grand savoir-faire de nos entreprises françaises . Merci encore pour cette belle vidéo et du temps passé . Bon week-end bonne santé bisous. Didier et Charente-Maritime France

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Didier. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@didiercharente-maritime147 4 месяца назад

Bonjour à toute l'équipe, merci pour votre réponse et de votre long message. Je ne manquerai pas de regarder encore un grand merci pour les belles vidéos et le temps passé de tous les membres le repère de Motard. Dites-moi s'il vous plaît : j'ai une MT09 traceur 2016 qui marche bien ; je me demandais pour faire une amélioration de suspension avant et arrière car sur les routes de campagne ça bouge beaucoup. Si vous pouviez me donner plus de précision, pour faire ce changement ? Je ne souhaite pas des suspensions de courses pour ce type de machine mais trouver un bon compromis tenue de route et prix . Si vous me dites que cela ne vaut pas le coup je comprendrai. Merci 😃 Vous me donnez un site ou quelques adresses si ça vaut le coup de le faire ? Sinon, je changerai de Moto pour le partir sur une moto plus légère, avec une meilleure tenue de CAP sur ce trajectoire. Merci encore bonne route bonne santé. Bien cordialement. Charente-Maritime France 🙏 @@lerepairedesmotards

@springfeller57350 4 месяца назад

Dunlop: vraiment des super pneus, mon dernier est un Sportsmart MK3 et nul doute que sur mon 990 SMT je vais bien m'amuser. Quel plaisir de voir Made in France sur le flanc du pneu. Certe c'est un groupe étranger mais de la sorte je fais bosser à ma petite échelle des gens de chez nous. Bravo Dunlop et le groupe Goodyear 😍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, hyper important. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@fabbri4497 4 месяца назад

Ceux qui ont connu le passage des pneus à structure diagonale à ceux à structure radiale, savent combien ce qui nous lie au sol est primordial sur une moto. C'est vraiment la grande révolution dans le comportement des motos modernes. En tout cas passionnant, et à reproduire !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@liberty-prod 4 месяца назад

Pour faire un pneu c'est pas juste de la farine et des œufs 😂 Super aventure dans le monde du pneu ! Vivement le prochain épisode 😃👍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@dominiquefarabet9043 4 месяца назад

Bonjour Sandrine et David, super reportage sur la fabrication d'un pneu (on imagine pas tous ces ingrédients) très bien expliqué (merci au Chimiste (top); j'attends la suite semaine prochaine. Bon dimanche à toute l'équipe et merci pour la vidéo très intéressant. Dom.☺👍✌

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Dominique. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@patrickzima7391 4 месяца назад

Superbe reportage et instructif au possible. Vivement le prochain !!! Merci au repaire et à Dunlop pour cette immersion dans la fabrique des pneus

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Patrick. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@zivier29 4 месяца назад

Quelle bonne idée !!! Cela fait si longtemps qu'on en avait plus que j'avais oublié à quel point j'aime ce genre de sujets ! Merci au Repaire (comme d'hab) et à Dunlop.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@nicolasjoachim396 4 месяца назад

Super intéressant ce reportage sur les pneus. C’est très technique. Merci à vous et à Dunlop

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Nicolas pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@olivierschmidschmid5274 4 месяца назад

Merci pour ce super reportage chez Dunlop. Super intéressant de connaître tous ce qu'il y a dans nos pneus. Hâte de découvrir l'usine et la fabrication. Je n'imagine pas le nombre d'essais qu'il a fallu pour arriver au ''gâteau '' performants que nous avons sur nos machines.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Olivier pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@bertrandperreau7006 4 месяца назад

Très interressant de savoir sur quoi l'on roule. Merci à Dunlop de vous avoir ouvert leurs portes et merci à Olivier pour les explications de la chimie des pneus. J'ai hâte de voir la suite. A dimanche prochain.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Bertrand. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@laulaupushstart3179 4 месяца назад

Super intéressant, on a l’impression de tout comprendre. L’intervenant de chez Dunlop est particulièrement simple et pédagogue dans ses explications. Reportage 5*.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@ericgandon5444 4 месяца назад

Bien qu'un peu moins "digeste" pour un Dimanche matin que le format habituel, ce reportage est très, très instructif. Il laisse entrevoir la complexité de l'étude et l'élaboration d'un pneumatique en fonction des caractéristiques finales souhaitées. Vivement la suite. Bonne journée.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Eric. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jlmoi923 4 месяца назад

Sur ma 1250 rt , a 11 mkms environ , j’ai remplacé les Michelin d’origine usés qui ne m’avaient convaincus par des dunlop ! Vraiment top , tant au niveau tenue de route sèche ou mouillée et bruit de roulement …. JE vais faire pareil sur ma GS actuelle en montant des trailmax ! Merci au repaire pour ce reportage . Bonne route ✌️

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci pour ce retour d'expérience hyper important. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@lesplou140 4 месяца назад

Bravo, reportage génial. Merci également à votre intervenant très pédagogue. Vivement le suivant

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@maxoulepicurien488 4 месяца назад

Bonjour à tous ✌🏻! Un reportage super intéressant, merci à DUNLOP d’avoir ouvert ses portes. Tellement précieux nos pneumatiques. Bon dimanche à tous ✌🏻

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Maxou. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@sebastienmeunier9213 4 месяца назад

Hello toujours une excellente émission réveillé pour la f1 et j attendait votre émission avec impatience . Continuez . J espère vous voir cette été au futuroscope pour des balades avec notre nouvelle association "les motes dépouillé " ✌️✌️🏍🏍🏍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Sébastien. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@j.m.540 4 месяца назад

Bonjour de Dijon Une excellente idee ce reportage sur Dunlop tres interressant vivement la suite. Bravo le repaire des motards vraiment les meilleurs

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@nicolasgance3642 4 месяца назад

Bonjour et Merci pour ces infos, très instructif vraiment. Les pneus, c'est comme la bière, nombreux sont les consommateurs à en ignorer les secrets de fabrication! C'est toujours bon de le rappeler, mais roulez tranquille! Bisous sur le casque

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Nicolas. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@brunolefilliatre7875 4 месяца назад

Très bon reportage, vraiment intéressant. Merci pour ce moment très instructif.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Bruno. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@MOTORCELTIC 4 месяца назад

Excellent reportage sur le pneu 👍 Très bien réalisé, avec des explications simples et surtout un ensemble, questions / réponses, passionnantes !!! J’habite Moulins (03) et j’ai travaillé des années sur Montluçon ; je n’y suis jamais allé 🤷‍♂️ « Ah, le plastique c’est fantastique « 😂 Merci 🙏

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@MOTORCELTIC 4 месяца назад

❤️‍🔥

@ktmono855 3 месяца назад

pareil.....et j'habite montluçon 😂😉

@nicolasmounier711 4 месяца назад

Perso, super intéressant. J'aime bien tout ce qui aspect technique expliquant pourquoi telle pièce fonctionne comme ça et pour quoi.. vivement la suite.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@doumefirdelou 4 месяца назад

Belle émission chez DUNLOP Montluçon, c’est cette marque que je monte sur ma moto et j’en suis très content 😉✌️

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci pour ce retour. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@ericvandenbroucke3144 4 месяца назад

C'était cool , merci. J'ai pu réviser quelques notions de chimie. Toujours important de se souvenir que l'atome de carbone a une double liaison chimique ... Bonne semaine.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@JIbanez540 4 месяца назад

Salut l'équipe, très intéressant ce reportage, il y a une semaine j'ai passé commande pour des Dunlop justement, ça sera ma modeste contribution pour les remercier de nous ouvrir leurs portes 😉✌️.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@jacquesdecrop8000 4 месяца назад

Vous êtes formidable ! Merci à vous, Sandrine et David , ( et votre équipe 😊) chaque dimanche j'attends votre émission et votre bonne humeur avec impatience. Merci à Dunlop de vous avoir ouvert ses portes. Cette première partie de reportage, nous dévoile les ingrédients de la conception d'un pneu. ...Mais surtout, cela conduit aussi à une autre réflexion qui est celle de notre sécurité, de cette espace d'adhérence plus petit qu'une carte de crédit qui nous relie à la route. Et à la vie d'un motard, qui quelque fois peut se trouver en mauvaise posture. Et c'est là que tout ce joue. Et là...la vie ne fait pas crédit... A bientôt pour la suite, belle journée à vous ! 🌞

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Jacques. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@marcbabin3785 4 месяца назад

Salut les motards et motardes , trés bon reportage j'attends la suite , vivement dimanche .✌

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Marc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jean-francoisdureisseix4380 4 месяца назад

Excellent ! Personnellement ce genre de reportage ça me touche. Merci à vous. Parler un peu plus de la technique des bécanes, je trouve ça très bien. On doit être assez nombreux à être outillés et faire l'entretien minimum sur nos machines pour que ça intéresse du monde. Appels de phare !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Jean-François. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@marcbl9742 4 месяца назад

Bonjour l'équipe, très bonne émission et super intéressante vivement le prochain numéro. Bon week-end à vous 😉✌️

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@fabricecardon4165 4 месяца назад

Merci pour cette visite très enrichissante ! C’est incroyablement précis et complexe ! Vivement la suite :-)

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Fabrice. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jean-lucgazel2843 4 месяца назад

Bonjour 👋, super intéressant ce reportage, et merci à Dunlop de vous avoir reçu, tres belle explication du chimiste ,comme l'on dit on en apprend tous les jours. Merci à vous tous, tres bon moment passé. V à vous .👍✌️🏍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Jean-Luc pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@desaubliauxbruno4641 4 месяца назад

Merci, vidéo très intéressante. Bravo pour ce boulot avec ce chimiste très clair auquel tu poses des questions particulièrement pertinentes.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@LOICKCOLLIN 4 месяца назад

C'"est sympa de voir tous les produits utilisés pour en résultat final aboutir à un boudin! Ca me rappelle une copine "cosmétique" Mais 18 mn c'est long , la messe du jour du "saigneur" que je ne regarde plus grâce à votre "repaire de Philistins" , passe plus vite! Vous auriez pu goûter aux granulés de résine de pin, ça aurait été cool comme friandise dominicale !:) Pneu mieux faire! Néanmoins , j'ai fait l'effort d'aller au bout , par respect de votre travail et de votre positive attitude. Espérons que le prochain épisode gagnera en dynamisme Loick

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Loïc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@MegaBranddy 4 месяца назад

Belle vidéo. Et merci pour l'instruction, c'est fortement apprécié.👌

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@jean-michelhahn6825 4 месяца назад

Génial, j'adore ce genre de vidéos 👍❤️ un grand merci à vous ✌️✌️✌️✌️✌️ vivement dimanche 😁😏

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Jean-Michel. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@saviozmotocross7542 Месяц назад

Enfin un sujet technique... ça fait plaisir!

@schiffrinlalo154 4 месяца назад

Très bon reportage, vivement la suite !... C'est une excellente idée, que de nous faire découvrir ce milieu si fermé et si important dans notre quotidien....

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jeanlucbret7404 4 месяца назад

Ah. Très très intéressant la fabrication d 'un pneu merci pour se reportage et merci a dunlop 👍✌️

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Jean-Luc. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@brunolefort4338 4 месяца назад

Voilà, un bon reportage sur un processus sur le pneu, encore bravo à vous à la semaine prochaine 😉👍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Bruno pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@cram06270 4 месяца назад

Super sujet merci pour ce reportage sur les pneus et leur conception. Vraiment très intéressant. 👍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@jeannoelvitrant9191 4 месяца назад

Très intéressant, merci à toute l’équipe et au manufacturier. Vivement dimanche prochain. ✌️

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci Jean-Noël pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@guydeherdt9917 4 месяца назад

Hè bè, tonton, tout ça m'a mis en appétit. Le peuneu en fromage n'est pas près de voir le jour ! Blague à part, je rigole doucement quand on parle de véhicules propres, car aussi bien les pneus que les routes asphaltées contiennent énormément de pétrochimie. Or, à moins de revenir aux roues en bois cerclées de fer, je vois mal l'avenir radieux qu'on nous promet voir le jour. Ceci dit, on commence tout doucement à voir des pneus rechapés agréés sur nos routes (environ 20% de ceux qui sont recyclés). Merci, et vivement la suite !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Guy. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@toto0636 4 месяца назад

Super reportage. Un grand merci à l'équipe du repair et à dunlop

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci à vous de nous suivre. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@victohiri4346 4 месяца назад

Un très grand merci pour ce reportage hyper intéressant, vivement la suite 😉

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@cphochede 4 месяца назад

tres interressant ce reportage.Quelle complexité ces fameux pneus.merci

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@francoisribiere1668 4 месяца назад

Très intéressant ce reportage. Merci à Dunlop et au repaire 👍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@vstromxt3799 4 месяца назад

Très intéressant ! Bonne semaine

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@franck7093 4 месяца назад

Super intéressant merci beaucoup bon weekend à vous.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Franck. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@amedeeducrot1600 4 месяца назад

Super intéressant ! Hâte de voir les autres épisodes. Merci Dunlop et le Repaire!

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@pierreserfasse3903 4 месяца назад

Merci pour votre reportage très intéressant et merci à Dunlop 👍✌️

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@cromaclear03 4 месяца назад

Merci la france, merci l auvergne, merci montlucon et surtout un grand merci a dunlop qui simplement et humainement nous ouvre ses portes afin de decouvrir ce qui nous maintient en vie a chaque tour de roue. En tout cas cela confirme ma confiance a dunlop et le choix des rs4 qui viendront remplacer les road6.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@cromaclear03 3 месяца назад

J ai enfin remplace les road 6 pour les rs 4 sur la rt. Et bien une grande surprise. La moto est transformee, une maniabilite bien superieure a basse et haute vitesse ce traduisant par plus d agilite. La moto ne tombe plus brusquement dans les virages il.ne faut plus.la retenir a ne pas tourner (c etait bizarre ca avec les road6 et.un peu dangereux qd meme ca surprend et ca ne rassure pas du tout). Pour ceux qui font du ski, c est la sensation d un ski carving : la courbe se ressent dans le train de pneu avec une trajectoire bien suivie, une capacite a resserer ou elargir tres facilement. Facilite efficacite rigueur superieur.au road 6. A voir dans le temps mais pour l instant je suis bleuffé.

@ipplus1902 4 месяца назад

Une belle émission instructive 😊 merci

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@cedricvernier170 4 месяца назад

Salut l’équipe! Super vidéo très intéressante sur les processus de fabrication d’un pneu👍🏻✌🏻

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Cédric. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Max-0000 4 месяца назад

Merci! Bon dimanche 😉

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci à vous. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@bnespace7003 4 месяца назад

Merci pour cet excellent reportage.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@marquesnicolas2154 4 месяца назад

Bonjour, voilà un savoir que l’intelligence artificielle n’est pas prêt à remplacer, bravo l’ingéniosité chimiste et merci les journalistes pour votre initiative 😉 lequel sort de l’ordinaire…. Cordialement Nicolas

@marcrevol8603 4 месяца назад

Vraiment passionnant ! Merci !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@alaindumaine2099 4 месяца назад

Vraiment un beau reportage ! Intelligent on apprend plein de choses.Merci!

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Alain. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@scolarichris 4 месяца назад

Excellent. Je me suis régalé. Merci😊

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@rafalethierry9042 4 месяца назад

bonjour, trèèèèèès intéressant. merci à tous.👍👍

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Thierry. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@Arno372mc 4 месяца назад

Très intéressant merci à vous.. A dimanche prochain pour la suite.✌

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@micheltouillet3832 4 месяца назад

Super intéressant. Merci pour le reportage, j'attend le suivant reportage. 😉✌

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Michel. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@pierre-louisbeney4022 4 месяца назад

Bonjour vraiment très intéressant merci je suis impatient de voir la suite.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Pierre-Louis. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@yannconstanza4070 4 месяца назад

Passionnant !! Merci 😊

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Yann. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jean-claudedortmann1868 4 месяца назад

Très intéressant. J'ai hâte de voir la suite. Merci

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Jean-Claude. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@cibsim 4 месяца назад

Rien n'est simple. C'est pour cela que la vie en société est agréable. Sans la solidarité humaine, sans l'imagination et tout ce travail, nous ne pourrions pas rouler à moto. La même chose pour la nourriture ! Tant de nos concitoyennes et concitoyens qui consacrent leur énergie à nous faciliter l'existence. Merci ! Merci ! Merci ! Et bonne saison de moto en 2024 ! Je vous invite au Canada, plus particulièrement au Québec et en Ontario, pour découvrir des coins de pays à moto : le parc de la Mauricie, la région de Calabogie, etc... Venez, venez vous faire plaisir en compagnie de vos cousins canadiens français !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Avec grand plaisir ! Ecrivez-moi afin d'avoir vos coordonnées : david@lerepairedesmotards.... Merci. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@michelbonnaud7978 4 месяца назад

Vraiment passionnant ! 👍👍👍✌️🙏🏻

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@mecacool 4 месяца назад

Intéressant, vraiment !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@laurenttournier1796 4 месяца назад

Merci , vraiment intéressant j'attends la suite... Au plaisir ✌️

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Laurent. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@PascalPrautois 4 месяца назад

Passionnant, merci à vous !

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Pascal. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@yahyah206 4 месяца назад

Alors ça c'est de la vidéo de luxe ^^ j'adoreeeeeeeeeeeeeee le concept ;) MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@bluecore31 4 месяца назад

Bonjour, video trés interessante, quand on voit l' ingenieurie et les materiaux utilisés pour la carcasse, c'est presque dommage qu' un pneu ne puisse pas être "reutilisé" plusieurs fois.. Merci et bon dimanche à tous!

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@cris2rire 4 месяца назад

Cool ! J'ai hâte de voir la suite ❤❤❤

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@philippealbergne5484 4 месяца назад

Bonjour et merci pour ce reportage qui est très intéressant comme toujours😉✌🏻

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Philippe. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@FxIzeL 4 месяца назад

super intéressant . merci pour le reportage

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@christophef.4755 4 месяца назад

Très instructif Bonne continuation

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Christophe. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@vrocher93 4 месяца назад

Très intéressant, juste un petit bémol pour le son uniquement à gauche.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@FredSoulier 4 месяца назад

Très intéressant, bravo.

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Fred. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@jean-paullabialle1395 4 месяца назад

Génial,super intéressant.merci

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Jean-Paul. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.

@garenne0169 4 месяца назад

vraiment très intéressant merci, vivement la suite

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

@mickaelpink4849 4 месяца назад

Très intéressant je ne savais pas que c'était aussi complexe de fabriquer un pneu merci au repaire des motards pour cette super vidéo ✌

@lerepairedesmotards 4 месяца назад

Merci Mikael. Très heureux que cette première partie des secrets de fabrication des pneus vous ait plu ! La seconde partie est encore mieux car vous allez suivre tout le processus de fabrication à chaque étape de fabrication en vrai dans l'usine et sur les postes de travail. Car oui, manufacturier, veut aussi dire à la main, et il y a plein de travail manuel ! On a encore plein de travail de montage pour cette partie II et vous retrouverez donc l'HEBDO la semaine prochaine, avec le #97 et la partie II des pneus la semaine suivante. Merci pour ce retour et votre fidélité qui nous fait très plaisir et à très vite pour le prochain essai, l'HEBDO et une émission spéciale Garage.