Tout est dit ! Très bonne vidéo comme dab, Mr Nemeth est vraiment une pièce maîtresse a votre chaîne ! Toujours très intéressant de parler design et vous êtes les seuls à le faire, c'est vraiment la force de votre chaîne !
Il n'y a que sur POA qu'on a accès à des personnes aussi intéressantes. Merci, il y a du boulot derrière vos reportages et ça se voit. Merci, merci à vous tous
J'adore Philippe Nemeth !!! Ce mec a le don de rendre le travail du design désirable, il est aussi technique que poète. Je réitère ma proposition de l'entendre analyser avec ses mots la Suzuki Ignis tant décriée... Mr le Président, si vous lisez ça... ^^
Les zones de transition inter-exter: ouvrants porte, coffre, trappe à essence quand il y en a sont appeler les “grey zones » et on y est passé moins de temps et de dessin que les zones apparentes (tout le temps). Toutefois depuis plusieurs années (10 ans) la qualité perçue de ces zones a beaucoup progressé. Bravo encore Philip pour cette super revue de design, du design produit avec une vrai sensibilité transport.
Merci à vous et à la participation toujours géniale de Philippe. Quel plaisir de suivre avec vous trois cette analyse et découverte d’un design hors norme à l’évidence. Bravo et merci merci merci. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Moi qui ne suit en général pas fan des écrans dans les voitures, je les trouve ici très bien incorporés et suit très agréablement surpris du design de cette planche de bord. Un très beau travail.
En effet bcp de plaisir "salon" à l'intérieur. Non ce n'est pas du bois en effet : un toucher vraiment agréable. ET moi qui n'aime pas les écrans, je les tolère ici bcp mieux que ces carrés mal greffés sur des tableaux de bord en plastic (même moussés...) comme partout ailleurs... (comme sur une classe E par exemple, mais qui en fait trop sur le blingbling). Parfait équilibre très japonais. Très intéressant de confirmer que le concept car qu'on nous a servi a été fait plutôt après la série ! Trop belle !!!!
La MX5! En plus au risque de déplaire aux puristes je trouve les NB plus jolies que les NA, ce qui en fait mon affaire vu qu’elles sont moins chères et plus récentes!👍
Très intéressante la comparaison entre l'industrie tabac et auto, on pourrait même aller plus loin en disant que la Honda E est a l'auto un peu ce que l'e-cigarette a été a l'industrie du tabac
Philippe Nemeth devrait proposer ses compétences en freelance aux constructeurs pour établir un argumentaire de vente basé sur le design. Il rend plus désirable les voitures qui le méritent, ça peut créer l'impulsion de vente.
Moi, ne en 67, comme Mr.R, je n'aime pas les écrans, mais cette petite bagnole est absolument la voiture du futur, tous ces, ou ses écrans sont absolument superbes!
Encore un choix génial pour l'analyse du design. Cette Honda e est vraiment super sympa, elle fait super moderne tout en ayant un côté bonbon acidulé et un peu rétro... Je retrouve les raisons pour lesquelles j'avais acheté une Audi A1 y a 10 ans.... Reste plus qu'a franchir le pas de l'électrique!
Il est rempli de plein de voitures intéressante ce garage. M.Nemet a un beau garage. Concernant la Honda, son design extérieur en font une toute petite voiture mimi qu'on a envie d'acheter. J'aurais plus vu un intérieur typé mini.
Je suis tout à fait d'accord avec ce qui est dit : cette Honda est pour moi la première voiture où l'abondance d'écrans n'est pas incongrue. C'est tout à fait avec l'esprit du véhicule que son style extérieur veut donner.
Je me suis encore dit une présentation d une voiture qui pour moi me laisse de marbre mais la présentation de celle ci est plutôt bien fait et donc ont ce laisse séduire le temps de la vidéo.:)
@@thibaultm3348 Tout comme la BX, le Multipla n'a pas vraiment un style raté, plutôt incompris (parfois subit il est vrai). Ce sont deux voitures avec des thèmes forts, clivant
Comme a fait remarquer le Prez, la symétrie AV, AR est bien un code de design pour le côté minimaliste mais aussi la facilité de construction qui rentre dans le cycle de vie de la voiture... Il y a eut la Copen de Dahaitsu, qui a remporté le prix de design Red dot à l'époque. Aussi la prototype Citroën Cactus où lAV et l'AR sont très identiques. Puis l'Ami électrique qui reprend ce type de design . Sinon une certaine prototype 2cv de 1936 où les portes AV et AR sont très identiques et symétriques par rapport au montant B.
Ha Philippe et moi nous sommes frères de blouson (Je savais pas que j'avais un blouson de designer^^ Ca lui donne tout de suite une plus value à mes yeux tout à coup)
Le problème des écrans dans la voiture c'est pas le fait qu'ils sont présents, c'est surtout que les choses ne sont pas simple d'accès et oblige à sortir le regard de la route, sans compter que certaine choses ne devrait pas être sur l'écran "caché" dans des menus ou des raccourcis, comme la clim par exemple, Audi l'on fait sur la R8 tu as certes une commande de clim physique mais elle fait visuellement moderne et propre. l'autre soucis malheureusement c'est la réactivité du système qui parfois faut être honnête est une véritable cata, les GPS intégré qui sont plus chiant (et rarement mise à jour) que ceux sur nos téléphones. Bref les écrans c'est bien mais quand c'est réactif, simple et logique.
C'est vrai que c'est une très belle voiture. C'est assez rare pour le souligner mais le blanc lui va vraiment très bien. Le seul petit hic est selon moi ses jantes aux dimensions un peu faibles. Le concept assumait des jantes un peu plus grosses avec des ailes plus enveloppantes (sans rentrer dans le toujours plus) qui lui donnaient plus de personnalité. D'autant plus que sur ce segment, la personnalisation et le choix des accessoires (dont souvent les jantes) sont souvent de gros atouts. En dehors du style cette Honda E fait quand même payer cher son style et manque quelque peu de polyvalence avec son autonomie très restreinte mais pour autant, je l'adore. Cette rubrique est toujours intéressante, il serait intéressant d'avoir son avis sur une Tesla Model 3
Voiture caméléon qui effectivement peut rappeler la Golf ou la Civic, juste de quoi s'inscrire sur tous les continents, dès que le courant passera....avec aisance.
Très bonne remarque de Renaud avec la comparaison de l’industrie du tabac... Heureusement( ou pas), une voiture est quasi essentiel au déplacement alors que le tabac n’est pas essentiel (même s’il avait un facteur socialisant)
Sur le sujet du regard désagréable à l’ouverture d’une porte que provoque l’image de la charnière et du lien porte/carrosserie tout de blanc.... une teinte foncée en accord rendrait peut-être l’ensemble moins désagréable. C’est un détail nous roulons tout de même portes fermées 😉
On a beau habiller tout cela comme on veut....A partir de 35000 balles pour une micro voiture qui stresse car on a peut au bout de 100 bornes, c'est une honte, il faut vite que les constructeurs reviennent sur Terre...C'est 2 fois trop !!!.
Bizarre!?! Il y a une heure je fais un commentaire négatif au sujet de Nemeth et de ses analyses et le commentaire a disparu!!! Peut on donner son opinion sur POA?
Salut POA, J'aime beaucoup la bouille de cette Honda e ! Je dirais, pour paraphraser, qu'elle a un "regard" bienveillant, gentil. On sent qu'elle n'est pas agressive. J'ose(rais) même dire qu'elle est la "Coccinelle" (à Monte-Carlo) de Honda : la petite bagnole espiègle qui se faufile partout et à qui on donne un surnom (et un numéro)... Vu que "Choupette" et "53" sont déjà pris, il faut lui en trouver quelque chose. Le cinéma DOIT s'en emparer !
Très bonnes explications comme toujours, mais franchement, comment peut-on trouver une telle voiture belle ? C'est un vrai pavé ! Je suis étonné que le président, amoureux de VRAIES voitures élégantes se montre enthousiaste........
Magnifique voiture franchement Honda à fait un taf de malade 👌👍si perfection existe on y est pas loin!!!! Comme il dit une claque à Mercedes et les magnifiques écrans !!!! Un futur collector c sur🤗 Bravo POA 👍👍👍👍
16:05 Le design extérieur fait sans doute l'unanimité, par contre à l'intérieur, le bip quand on sélectionne un élément sur l'écran, ça fait très Nokia 3310...
@@nlsofficiel1259 Non, la SR+ est à 43 800 € HORS BONUS, la Honda e est à 35 060 € HORS BONUS. Donc je repose ma question, qu'est ce que tu as pour 35 060 € HORS BONUS chez Tesla ? Ou si tu veux , qu'est ce que tu as pour 29 060 € BONUS DEDUIT chez Tesla ?
Très intéressant. Mais perso je reste sur ma première impression.. j'aime pas du tout. Extérieurement, ni moderne, ni rétro, elle ne choisit pas son camp. L'intérieur est "vieux"(malgré les écrans). Désolé mais ça ne passe vraiment pas pour moi ahaha ;o) Un point positif quand-même, les phares ronds qui rendent toute suite une voiture sympathique.
je suis en amour devant son allure, j'ai eu l'occasion de m'assoir dedans il y a un an au salon de Bruxelles. J'y avais réservé un essais que la covid à mis au fraise... C'est dommage que l'autonomie de roulage soit en défaut. Je n'ai jamais compris pourquoi Honda à choisi de faire deux motorisations plutôt que deux autonomies... En plus si on veux la tablette en faux bois, bien plus élégante que l'espèce de faux bronze martelé, il faut passer au moteur le plus cher qui n'apporte absolument rien.
L'habitacle full screen avec le cuir beige, ça me fait penser aux dernières 911... Par contre quand on voit l'autonomie, la comparaison avec l'iphone prend tout son sens, a voir en vrai si le faible empattement justifie cette faiblesse.
Ça pourrais être cool d'avoir un secret de design sur une voiture jugée moche ou qui divise beaucoup Et d'expliquer pour cette voiture est perçue comme étant moche.
pour qu'elle soit parfaite : - logo Honda à l'AV + AR + sur le volant en néon/Led au lieu du chrome devenu hasbeen, - prolongation de la couleur des montants arrières (ici blanc) sur la partie arrière du toit (façon aileron) ou bien réduire la hauteur des montants blancs à l'arrière, selon moi trop hauts. Intérieur top, bravo Honda !
C'est à ce demander si certains designers auto réfléchissent à la réelle utilité de certains composants au-delà de leur forme. Ces poignées de portes avant ne sont clairement pas ergonomiques sur un tel véhicule. Sur une voiture de luxe qui roule peu on peut encore l'envisager mais sur une petite citadine c'est une autre histoire. A croire que personne ne considère la neige ou le gel non plus... Ce design minimaliste a aussi ses limites. Dessiner une voiture comme un Iphone n'a pas beaucoup de sens selon moi. Un Iphone est une sorte de non-objet dont le contenu est la chose importante, une voiture je l'espère n'en est pas encore là.
@@azizouazizou8664 80km par jours avec, mon petit bonhomme, la nuit elle recharge et terminé 😘 et en plus je me fais un plaisir à fumer les Zoé et autre qui se traîne sur départementales.
La découpe des portes au niveau des charnières c'est juste pour que la porte puisse s'ouvrir au maximum sans toucher la carrosserie. Si la ligne de decoupe est incurvée s'est pour suivre le galbe de la carrosserie. Il n'y aucun design la dedans. Mdr
