LES VAE DE ROUTE, c'est pour les vieux ? Origine Help 

Cette année je fête mais 70ans. Pour l'instant je roule sans assistance, mais peut-être qu un jour je serai content de rouler en electrique. De grâce soyez indulgents et que chacun prenne le plaisir où ii le trouve.

Eternel débat. Mais je donne une expérience de plus (j'en ai lu des similaires un peu plus bas). J'ai 70 ans (ça aussi je ne suis pas le seul 😅). Je roule depuis 50 ans. Bien sûr ma pratique a évolué au fil du temps, la moyenne baisse, mais je fais encore mes 100-150km par semaine en 2 fois, et une sortie de 100km+ par trimestre. Bien sûr le D+ baisse aussi, mais surtout j'ai de plus en plus de mal à suivre mon fiston de 45 ans (il y a 30 ans c'était lui 😂 ), donc on espace les sorties ensemble. Et puis j'ai loué un VAE le mois dernier pour tester, on a fait une sortie de 75km avec mon fils, 1300m de D+, et je n'ai pas lâché sa roue. J'ai roulé sur la plus faible assistance, et l'effort était le même que sur mon "musculaire" sauf la moyenne ! (24km/h au lieu de 21-22). Le plus beau c'est que mon fils était aussi content que moi ! Depuis j'ai fait une autre sortie de 102km 1700m D+, même plaisir. Et le plus beau c'est que ça m'a redonné le moral, et quand je reprends mon "musculaire" je roule mieux que ces derniers mois, je crois que ces quelques sorties en VAE ont reboosté ma motivation et mon envie de me dépasser. Magique non ? 😆

Fallait prendre ça pour l'étape du tour

Merci pour cette video objective et pertinente. Bientôt 75 ans, je pratique le vélo depuis 45 ans et le VAE route ( Wilier hybrid Triestina cento 1 puis Filante hybrid avec moteurs moyeux X35 puis X20) depuis 2 ans. Je confirme tout ce que dit Cédric tant sur les points positifs que ceux qui le sont un peu moins et notamment les à-coups que l'on perçoit au delà de 25km/h. Il faut alors soit ralentir soit couper l'assistance mais comme le vélo est très "roulant", comme expliqué par Cédric, cela ne m'a jamais posé de problème. Gouter au VAE (quand on prend de l'âge et que l'on perd de la puissance musculaire ou que l'on a quelques soucis cardiaques) , c'est comme goûter à la voiture à boîte automatique, on ne peut plus s'en passer!

C'est un bon produit quand on a des faiblesses (âge avançant, pépin physique etc). Un beau produit qui a son public et c'est très très bien. On ne dirait pas en plus qu'il est vae, bravo Origine pour cette belle réussite.

Cédric.. beau boulot avec de la lucidité et du bon sens.. merci pour cette belle analyse.Des vélo très intéressants pour démarrer le vélo et partager de bon moments ensemble.. merci chef

Même sur un produit qui ne me parle pas trop (mais dont je comprends tout à fait l'utilité pour certains) je prends du plaisir à découvrir tes vidéos. Objectif, franc, clair et précis. De l'honnêteté qui fait du bien. Ton travail de montage est de mieux en mieux ! Merci !

Bonjour Cedric, tres belle video , un petit retour d'experience du. VAE Etant proprietaire d'un VAE depuis 2 ans de route a l'aube de la retraite et en bonne condition physique, j'ai fait le saut car j'ai regle mes 2 irritants en velo les cotes (dans les alpes mancelles) et le vent de face. c'est un plaisir de rouler avec un VAE plus de stress , au niveau effort pour maintenir une moyenne de 28-30 kmh c'est du sport car 26 kmh c'est vite arrivé sur le plat et en groupe. Le VAE evite d'aller moins souvent dans le rouge , il permet d'allonger les sorties , de découvrir d'autres endroits sans restriction et de reduire la sieste de l'apres midi :) ... Le nouveau chalenge de ce sport est de gerer la consommation de la batterie et son effort pendant les sorties de plus de 100km avec un d+ 1200 par exemple. Suite à un essai coup foudre du spécialized CREO SL ALU (autonomie de 130 km de base et rapide sans assistance ) , j'ai vendu mon TREK domane 2020 pour ce velo ... Chaque sortie est un plaisir seul ou en club. Comme dit la pub de SPE c'est toi en plus vite... c'est une autre maniere de pratiquer son sport favori !

Merci à Cedric d'avoir abordé le sujet FLM du vélo à assistance électrique . Je suis passé au VAE simplement pour sortir de chez moi et parcourir les 500 premiers mètres sans être rincé . 300 m , côte à 10% avec 2 coup de cul à 14% . Mon 1er VAE: Moustache Dimanche 28.5 un joli bébé de 17,5kg . Mon circuit de référence 80km avec 1000m de D+ temps de parcours en moyenne moins 3h00 à 26,5 km/h de moyenne . toujours en éco et conso de 20% de ma batterie . Je pensais que l'assistance électrique me permettait uniquement de compenser le poids du vélo dans les montées car largement au dessus de 35 km/h sur le plat . Pour faire une levée de doute , j'ai loué un Giant TCR advanced Pro disk 1 de 7kg soit plus de la moitié du poids du Moustache. Sur mon circuit de référence mon temps de parcours a été de 3h20 ! alors que je pensais qu'il aurait été identique ... Comme j'ai des capteurs Assomia, avec mes données Garmin j'ai pu comparer segments par segment pour identifier les différences . Globalement en moyenne l'assistance du VAE donne 25 à 30 watts en bonus dans les côtes (en eco) . Sur le plat je n'ai pas eu de gain notable avec le Giant car vélo trop pointu pour moi j'avais pas les cuisses pour l'emmener . En descente , le Giant beaucoup plus rapide ( 70 km/h vs 59km/h) mais je mets cela sur le compte du 52x11 sur Giant alors que le 50 x 11 sur le Dimanche m'oblige à une cadence trop élevée . Maintenant j'ai un Trek Madone + , très performant sur le plat . J'ai réglé le mode eco au mini ce qui fait que j'ai une assistance très très légère qui me donne un avantage de 10 watt dans les montées . Sur le plat , je coupe l'assistance et je rigole quand je roule à 40km/h et que certains viennent à ma hauteur en me glissant " c'est bien le vélo électrique.."

Super merci Cédric très intéressant test et retour, ca devient pas mal pour aller au travail et faire des ballades et remplacer la voiture et la moto.

Merci pour cette vidéo et d'avoir précisé au sujet de l'assistance pour ceux qui on des problèmes de santé ...... hé oui si j'étais plus jeune un super vtt ou gravel musculaire ferait l’affaire mais bon on sait jamais ce que nous réserve le lendemain ..... bon début de semaine et merci

Super bien expliqué top 👌👍🏻 merci

Merci pour cet essai très utile.....et bravo!!

Encore une chouette vidéo, par contre, un peu de compassion pour le pauvre Mathias qu'on a vu souffrir dans les bosses pour pouvoir aider à filmer 😅

Très bon vélo, parfait pour se refaire une santé et pratiquer son sport préféré.Merci Cédric pour ce test.

Super clair et explicatif Parfait!

BJR je possède un gravel vae batterie 250 watts et je ne me sert du moteur que dans les pentes difficiles ( surtout avec pierres et racines ) ou alors parfois après 80/100 km pour rentrer tranquille. Sur un 100 km je consomme disons à peine 25% des 250 watts. Le moteur c'est une assurance de pouvoir faire un parcours en ayant des km et des bosses mais si mauvais jour ou vent violent cela permet de s'économiser . PS: par exemple sur l'étape du tour sur 148 km j'aurais vu les conditions utilisé le moteur sur 50/60 km et je serais rentré facilement dans les 500 premiers .

Je possède ce vélo et il est parfait. Le mien est équipé d'une flatbar et d'une fourche Rudy Rockshox. Il ne nécessite pas beaucoup de batterie hormis dans les montées car il est léger :-)

Il est super bien réussi, bravo Origine 👍🏻 Personnellement je le recommanderais aussi à une personne qui se remet doucement au vélo après une blessure ou opération pour se remettre en selle avec douceur sans risquer d'aggraver ou de relancer la blessure, le tout dans un style de vélo très classique et discret

Essai très intéressant et plutôt objectif, ce qui est assez rare des tests en général. Il faut bien le reconnaître, il n'est jamais évident de dire toute la vérité au sujet d'un produit qu'une société vous confit pour en faire la démonstration, mais également la promo. Belle honnêteté de la part de Cédric, après chaque un peu penser ce qu'il veut !!! (Petite suggestion, si NCT avait une balance afin de vérifier l'ensemble des poids annoncés par les fabricants, cela serait un petit plus indéniable 👍👍)

Merci pour la Vidéo! Pas fan du moteur dans la roue arrière...La propulsion, j'entends par là l'aide apportée, je n'ai jamais trop aimé ce principe qui n'est pas naturel ! Fazua ( racheté par Porsche) lui a son petit moteur et sa batterie amovible! Sa batterie amovible ne pèse que 1,3 kg. Cette technique permet d'avoir de vraies sensations ( la force supplémentaire est dans le pédalier) et des roues normales sur son vélo, avec un poids total légèrement supérieur, mais comme c'est amovible on peut gagner un petit 3 kg en enlevant le bloc moteur et on se retrouve avec un vélo presque normal! Entièrement d'accord pour le rythme cardiaque, mais ce vélo n'avance pas tout seul, tu devrais le tester dans un col, un vrai ! L'autonomie d'un VAE se mesure en Dénivelé et elle est fonction du pédaleur ( Entrainement, poids de corps) ....Donc la région dans laquelle on habite est très significative ! Comme j'arrête pas de le dire autour de moi...Essayez de rouler avec ce type de vélo à 40 Km/h sur le plat et revenez me voir pour en parler ! Il faut être très entrainé pour rouler à cette vitesse, même à 70 ans ! Ce n'est pas un vélo d'handicapé comme on peut le lire et l'entendre ici et là....Il s'adresse à celles et ceux qui souhaitent bénéficier d'une aide à un instant de leur vie et peut être aussi rouler en sollicitant un peu moins l'organisme au quotidien ! Bonne route à tous!

Très intéressant !

Merci pour cette présentation très intéressante. Pour ma part, j'utilise un Orbea Gain couplé avec une ceinture cardio et l'application Mahle. L'assistance en mode "eco" ne se déclenche qu'au delà d'une certaine fréquence cardiaque et les modes supérieures si fréquence cardiaque encore plus élevée. Cela me permet des sorties contrôlées dans la zone "endurance" recommandée par le cardiologue.

Hello. Suite a une rupture totale du tendon d'achille, je me suis payé un willier hybrid filante dura ace ... Le vélo fait juste 10kg, ce qui me permet de faire des sorties 'comme un vélo normal' de 80-100km sans crampe au mollet (mon mollet a fondu dans le plâtre) dans les cotes. Régulièrement au dessus de 25km/h , je n'utilise que 30 pourcent de batterie. Je confirme les coups assez énervants a la repise du moteur a l'arrivée du seuil. Malhe ne permet (pas encore) de modifier la circonférence de la roue, qui si indiquée plus basse permettra de monté la vitesse maximale à 27-28 KM/H ce qui sera très utile dans les faux plats à 4%, où l'on roule habituellement au dessus de 25KM. j'ai un très bon retour et une fois full "réparé", je pense rester sur ce VAE en ayant mon VTT swork en musculaire. Xavier

Franchement j'ai 36 ans je fais plus de 100kg, j'ai quasiment plus de cartilage dans les genoux et le vélo c'est le seul truc qui m'empêche d'avoir mal depuis 4 ans. Sauf que vu mon poids (que je compte bien faire baisser), il est parfois difficile d'enchainer les bosses en musculaire et je suis vite en épuisement à force de sorties. Un VAE comme ça me permettrait de compenser les bosses, de pouvoir rester sur des niveaux de cardio efficaces pour la perte de poids et de ne pas m'épuiser, et au final de garder mon musculaire pour des sorties très sportives, et pouvoir bien optimiser ma perte de poids en prenant du plaisir dans les valons.

Petite précision technique pour Cédric : la base de ce Help est je pense le Origine Trail (gravel Alu) et non le Graxx. Même si en comparant la géométrie aucun des 3 ne semble avoir exactement les mêmes ratios

Très bon essai 👍franchement je suis étonné du poids mais aussi du prix !!pour moi c’est encore le vélo mécanique où je prends du plaisir même dans les côtes,à moins d’un gros problème de santé je ne pense pas que je ferai le pas vers l’électrique même si je trouve que ça marche super bien et que évidemment ça reste toujours du sport !😉

Réponse à quelques grincheux lus ici: je lorgne dessus depuis au moins 4 mois et j'ai plusieurs configurations dans mon panier...j'attendrai que les délais (8 à 10 semaines si tout va bien) se réduisent un peu. Et pourquoi j'aimerais acheter ce VAE alors que je suis un ancien cycliste certes de 54 ans, qui ne roule plus beaucoup mais qui arrive encore à trainer sa carcasse dans de jolis cols sans trop forcer? Juste pour pouvoir suivre aisément mon épouse et son Moustache quand on part en "bike-packing" et que j'ai la remorque au cul du vélo (mon carbone de route n'étant pas adapté, je la traine avec mon Sunn 5000R de 1993).

C'est genial le VAE. Ca permets aux cyclistes de continuer à se faire plaisir quand ' la forme ' n'est plus forcément là, ou quand on veut aller plus loin et plus longtemps. Également dans certainez régions de France un VAE ( vttae ) devient un vrai plus vu le dénivelé et la technicité des terrains.

Bon essai objectif qui est utile car je cherche a un vélo gravel Made in France pour faire le trajet AR à la grande ville (2 x 30km) passant par les bords de Marne et sans arriver en sueur déraisonnable notamment les jours où Sud Rail nous offre des jours de détente ;-).

C'est super rien n'est oublié le poids le prix et surtout autonomie. Si on met une deuxième batterie peut faire 150 km quand on pèse 68kg en restant sur le niveau éco

J'ai un Colnago e64, moteur eBikemotion (x35 chez Mahle), je confirme les à-coups de transmission entre 26 et 28 km/h. C'est très pénible. Alors j'augmente la cadence pour passer au dessus de 30 👍 Pas de souci pour démonter la roue. Le câble à débrancher n'est pas une contrainte pour moi. Effectivement le poids sur la roue arrière apporte une inertie bienvenue sur le plat. Par contre le moindre faux plat, le poids se ressent immédiatement. L'autonomie réduit assez vite avec le temps (batterie 250W). Au bout d'un an et demi, en utilisation 5 fois par semaine, un aller-retour à mon travail (40km) et je dois recharger chaque jour. Sinon pas assez pour un aller. J'ai le plateau des Dombes à monter chaque jour. Que je fait en puissance moyenne et en mettant de la force au pédalage. La cible est aussi (ne pas oublier) pour les gens allant au travail (comme moi) et qui veulent le faire de façon dynamique. Mais sans arriver en sueur au bureau.

Salut Cédric ! J’attendais ta conclusion avec impatience et merci d’avoir rappelé que lorsque l’on est jeune et en bonne santé, ou même débutant à n’importe quelle âge… d’abord passer par un vélo classique ❤. Le VAE moi je dis ok, pour tout ceux qui ont des problèmes de santé, ou des pratiquants qui vieillissent… et qui sans assistance ne pourraient plus pratiquer leur passion. Je vois tellement de gamin de 15 ans en VaE.. je ne comprends pas 😅. Bye ✌🏽

très bon travail ! y a aussi orbea, un peu moins cher ; et toujours les râleurs et les jaloux !.............................................;

Sympa

Les moteurs malhe c’est cool car avec la batterie 250Wh, ça pèse pas trop lourd. Mon Cannondale pèse 13kg , c’est très correct pour un vae. Le seul souci pour moi avec un moteur au moyeu, c’est quand on crève de la roue arrière,. C’est plus chiant a tout démonter ( me faut une btr de 8 pour l’axe). Mais ça arrive pas souvent heureusement, j’ai d’ailleurs acheté un pneu beaucoup plus costaud pour l’arrière la dernière fois que j’ai crevé.

Très belle vidéo encore une fois. Par contre toujours du mal avec ces vélos dont la batterie est intégré dans le cadre ... une batterie n'a pas une durée de vie illimitée

Et d'ailleurs les mecs, arrêtez de vous justifier gentiment mais sûrement parce que vous avez des VAE de route électrique, que vous soyez jeune, plus âgé, en pleine forme, ou moins en forme, on s'en fout vous avez un VAE vous y prenez du plaisir et ça c'est tout ce qui compte, et j'en fais parti !!😜😜😜

Dire vae et vélo musculaire ça aussi me fait rire le vae il avance pas seul faut des muscles pour pédaler

très intéressant ce vélo, pour mes vieux jours ! 😄

sympa cet essai. Dispo en model femme ?

Bonjour Cédric. Est ce que l’assistance serait suffisante pour des grosses bosses type 10 -12 % sur plusieurs kilomètres type Alpes d’Huez ?

74 ans et des années de compétitions ,des petits problèmes de santé et dénivelé important pour la retraite !Et voila Orbea gain 10 shimano durace !Je reviens avec la banane taille xl 12kg entièrement carbon

Le VAE c est un.peu comme utiliser des palmes à la piscine. Ça reste une très belle invention et utile de surcroit.

Bonjour cedric, porteur d une prothèse de hanche a 39 ans et de genou a 52 ans il y a 2 mois, pourquoi pas me laisser tenté. Musculairement ca devient compliqué alors dire stop au velo non.pourquoi pas se laissé tenter. Merci.

Bonjour Cédric , c’est l’essai du nouvel Axxome que l’on attends… 😅 C’est pour quand ??,

Merci pour la vidéo. Petite question : ce velo est fait aussi pour le trajet maison travail ?

L’Alpe d’Huet et ses 16km flingue la batterie à 10% , au niveau max sur 13km et moyen sur 3km donc tout juste pour le monter . Impossible de faire le ventoux depuis Bédouin , à 4 km de la fin , Batterie à plat à 5% .

Je n’ai pas du tout cette sensation entre 25 et 28km/h. Mon vélo est un Orbea avec le même moteur Mahle X20

VAE de route, c'est oxymorique sauf pour le public dont tu parles en effet. Merci pour cette vidéo.

Effectivement, pour continuer sa pratique quand on est trop âgé pour le musculaire, c'est idéal. C'est rassurant de savoir que ça existe, et à un orux compétitif. Bien sûr, pour les personnes en âge et condition, le musculaire reste la référence autant que la règle. Ça fait un peu râler de voir autant de VAE pilotés par des personnes qui pourraient simplement faire quelques efforts sportifs...

Je préfère de loin mon Canyon Fazua . Moteur à la roue arrière = sentiment de poids en côte . Je suis aussi fatigué après une sortie en VAE par rapport à mon vélo musculaire, sauf que la moyenne est plus rapide.

Bonjour Cédric, je viens de découvrir une marque de vélo espagnole : Megamo méconnu en France . La connais tu ? Le prix des vélos sont tous aussi compétitif que leur cadre. Serait il possible de faire une vidéo comparative sur des marques connus ?

Tu avais essayé l'axxome GTR evo il y a quelques temps, tu n'a pas fait de vidéo, dommage 😕

mon pere a fait le ventoux par bedoin et sault a 83 ans sans vae lol . cela aurait ete bien d avoir un test avec les 3 modes en bosse

Je vois bien ce genre de vélo pour faire de l'ultra "loisir", une traversé de la France en 5jrs par exemple, 200/250 bornes par jour.

moi je dit que tant que la sante est la. et la forme aussi .rouler en musculaire est mieux mais ca c est mon point de vue

oui.

POINT FORT d'origine : les cadres léger . POINT FAIBLES : cables et gaines . perso j'ai acheté en 2019 un axxom 350 et les vitesses n'étaient pas réglé ! il est passé entre les meins de 3 réparateurs car les cables se bloque et coulisse mal !!! ca éconne toujours un cauchemars . faut mieux faire un plus gros crédit pour es vitesses electriques (pas a assistance comme celui-là) ou bien acheter ailleurs .

faudrait coupler le moteur avec un cardio frequencemetre 🤣

Ça bosse dur chez NCT en ce moment, tu trouves le temps de faire des sorties plaisir ? Enfin avec la météo ces derniers temps…😅

On se serait cru sur nos belles routes normandes mais non...😢

un retour sur l Axxome 3 gtr?

Bonjour, le jour ou Origine aura un raison de magasin j'en achète un. Impossible d'acheter un vélo par correspondance

Bonjour. J'ai un vttae moteur Bafang et même sensation entre 25 et 28 km/h.

comme souvent dans vos vidéos, vous oubliez de donner des dates... ici on est en quelle année????

T'as trouvé le vélo pour toi.

Salut Cédric petite question quel écran as tu sur tes JULBO EDGE?

Ça laisse imaginer ce qui doit se faire à la pointe de la technologie -prototypes- pour des utilisations en compétition pas très réglementaires. Invisible a l'œil nu.

La gaine de dérailleur arrière sous la base vraiment affreux, jamais vu ça sur un velouté de ce niveau de prix 😮

Après avoir regardé tous les nouveaux gravels motorisés je viens d’acquérir le CBT Lame. Beaucoup plus âgé que tous les commentateurs je me régale en faisant mes essais en montagne. Ce modèle équipé d’une batterie de 375Ah est donné pour 100km sur un parcours vallonné. Je dépasse les 75km avec D+1500m. Certes je privilégie le vélo et n’utilise qu’une assistance faible. La moyenne ne m’intéresse plus et seul le plaisir d’une sortie réussie me passionne. Y a t’il qq qui peut me donner son avis avec le même vélo? Je le récompenserai en lui donnant mon âge. Fx

Bonjour. J'ai un Bertin et 3 autres vélos sans AM. 73 ans , je vise les 200 cols européens

a recommander peut-être dans mon cas où j’aimerais que ma femme me suive dans les cols mais n’a clairement aucune patate et pas de vélo de route. 😅

Et non le vélo route avec assistance c est plus que des vélo pour personnes d un certain âge, ou des jeunes avec des soucis de santé. C est aussi des vélo pour des personnes en pleines formes qui souhaite pratiquer le vélo route differament, c est à dire s aventurer partout sans limites aucunes. Parce que être performant pour être performant tout le monde finira au même endroit, c est à dire 6 pieds sous terre. Donc faite vous plaisir avec un route électrique, même si vous êtes là bête de course. Une bête a tj des limites. Ici aucunes, si la batterie. Osez vous aventurer plus loin, plus haut, sans vous demander si il vous faudrez 100 ans pour recuperer. C est magique, c est sportif, et c est le pied😁😁😁

Ça serait bien d’avoir un vélo qui ne met d’assistance qu’en montée

Cancelara a son époque en avait bien un avant qu'il raccroche.

Le moteur est 'il bruyant ?

Ben merci pour les vieux et les femmes😅. Sinon dommage d'evaluer que depuis la performance. Je viens de m'en offrir un pour du vélo taf ( j'habite en montagne) je suis vieille (54) et une femme et j'ai pas besoin de rassurer mon mari

Dommage, en 17 minutes, je pensais trouver quelque chose de plus fouillé : que 😢penser du simple plateau sur ce type de motorisation, chauffe de la batterie, pérennité d’un couvercle de la prise, les fameuses 8/10 semaines promises, etc… Bref, quelque chose de plus technique. C’est finalement aussi Light que les publireportages du savoyard et du bourguignon, à qui Origine a également « fourni » ce vélo. Bon, les youtubeurs allemands ont fait là mêmes chose pour le Rose qui est bien plus beau (finition, intégration) mais en X35. Bref, je continue la quête 😢

C’est une canne à mouche mais mdr j’avais jamais vu une canne à mouche comme sa

La stabilité n'est pas top avec le moteur sur la roue arrière. Tu as le même système sur les VAE bas de gammes de chez Décathlon. LOL

Pour l'étape du tour ...t'aurais aimé ? 😅

J’approuve les VAE pour le vélotaf, pour les personnes dont l’état de santé ou l’âge limite l’utilisation d’un vélo classique etc. Plus il y a de gens à prendre plaisir avec un vélo, mieux c’est. Mais le VAE doit selon moi rester dans la catégorie loisir/cyclotourisme. Une chose m’embête, la ressemblance de plus en plus frappante avec un vélo classique. S’entraîner pour gravir un col par exemple, c’est dur, cela demande du courage et la notion de dépassement de soi, chacun a son niveau est une valeur essentielle du sport. Je vois vite arriver des minis imposteurs du dimanche gratter des sportifs en souffrance en montagne en se gardant bien de préciser qu’ils ont une assistance.

Faudrait commencer par apprendre aux propriétaires de VAE à dire bonjour.

Non c’est pour les pros 😝

De beuffffffff, pas de beuh,à moins que tu prennes de la beuh mais c'est HS

Le vrai gout de l'effort physique avec éclatage du cuisses il est en musculaire pas en électrique si ce n'est des vrais compétiteurs...je connais plein de gens largement capable de faire du vélo musculaire mais qui préfèrent se balader en électrique...ba oui c'est nettement plus facile... à l'image de la société actuelle...partisant du moindre effort... assistanat à fond...👎 Pour les personnes vivant en montagne avec du dénivelé et les personnes âgées ou blessés je trouve ça bien l'électrique mais les autres je comprends pas ..quand on est en bonne santé pas besoin d'électrique...

La scène française des vélos sur RU-vid… que des VRP 😂 Vous arrivez encore à vous regarder dans la glace ?

Il y a 3 ans lorsque j'ai commencé le vélo de route, je suis allé en boutique et j'ai demandé à quoi pouvaient bien servir ces vélos de route à assistance électrique, on m'a répondu que c'était pour les papys, pour continuer à suivre les copains le dimanche lorsqu'on arrive à 70 ans. En d'autres termes, c'est un marché de niche ces VAE route, pas étonnant qu'ils l'aient refilé à Cédric pour en faire la démonstration, ça doit pas se vendre des masses.

Moi ça m'angoisse: aujourd'hui les vélos à assistance électrique , demain le déambulateur à assistance électrique et après le cercueil à assistance électrique!!! Alors pour conjurer ça, avec mes 67 balais, samedi je me suis tapé deux fois le Grand Colombier en musculaire of course. J'aurais bien fait 3 fois mais mon pote était rincé. C'est un petit jeune de 63 ans. Ah ces jeunes, des vraies feignasses!!!!

Qd ta femme est pas sportive et qu’elle veut venir c’est top

Je pense que ce genre de VAE est surtout fait pour ceux qui veulent continuer à se faire plaisir avec un "beau" vélo de route même s'ils n'ont pas les capacités physiques nécessaires (pas l'âge ou par un handicap quelconque). Ca reste tout de même une niche de consommateurs et ça m'étonnerai qu'ils en vendent des tonnes. Si ce type de vélo peut éviter à certaines personnes de prendre leur voiture alors j'approuve totalement mais si c'est pour remplacer un vélo "mécanique" par fainéantise alors là je dis non...

Pour faire péter les kom sur strava😂

Je préfère un vélo électrique avec un moteur au niveau du pédalier car c'est beaucoup plus robuste qu'un moteur dans les roues. Un moteur dans la roue déséquilibre le poids du vélo au niveau du moteur, ici quasiment tout le poids est à l'arrière.... Et puis les moteurs dans le pédalier integrent tous un capteur de puissance ce qui permet d'avoir un moteur qui réagit en fonction de ce qu'on met dans les pédales. Cela donne une vraie sensation de vélo contrairement au moteur dans les roues où l'on a plus la sensation d'un "on/off" mobilette. Ce moteur n'a qu'un capteur de cadence, un capteur de couple et un capteur de vitesse. Il ne s'adapte pas à ce que tu lui envoies dans les pedales. Vu qu'il n'a pas de capteur de puissance, le moteur tourne a fond même quand tu n'as pas vraiment de lui comme en descente ce qui l'épuise plus vite et baisse sa durée de vie. C'est pour ca que c'est beaucouuuuuup moins robuste qu'un velo avec un moteur dans le pedalier. De plus, au niveau main d'œuvre, un moteur dans les roues abîme plus rapidement les composants du vélo. Ici la batterie est intégrée dans le cadre donc si il y a un souci... C'est galère... et il n'y a quasiment rien de compatible... Bref, pas convaincu. Quand tu prends un élec, perso, je préfère qu'il tienne l'utilisation, garder une vraie sensation de pédalage et non une sensation de mobilette et aussi je préfère qu'il abîme le moins rapidement les composantes du vélo ... Et pour ceux qui font du gravel ou du vtt, un velo avec ce type de moteur est beaucoup moins réactif qu'un vélo avec un moteur pédalier avec un capteur de puissance car le capteur de puissance permet d'utiliser tout de suite le moteur tandis que si il y en a pas, comme la, c'est seulement le capteur de rotation qui donne l'info d'utiliser le moteur. Du coup il y a la latence du capteur de rotation qui t'oblige à tourner déjà une partie de la roue pour enclencher le moteur. Donc quand tu fais du gravel ou du vtt, à la moindre racine ou moment technique, le moteur ne pourra pas s'enclencher à temps...

Faire du vélo c avabt tout faire du sport donc musculaire ! Depuis quelques temps le vélo est devenu un moyen de moins de transport propre, mais pour cela il faut qu'il soit sans batterie car la fabrication des batteries est une catastrophe pour la planète ! Du coup le vélo électrique c'est pour quoi ?? 😅

Votre psy a du boulot. Occupez-vous de vous-même et arrêtez d'avoir des jugements de valeur sur tout. Tirez un coup ça vous fera du bien. Y a de quoi faire en haut du Grand Colombier ! Vous voyez il n'est pas refoulé mon humour. Bonne séance chez le psy, la prochaine risque d'être corsée...

Comme le nom l’indique, utilisé pour des assistés 🤷🏻‍♂️

Une vrai daube ce vélo

Toujours pas bien compris l’intérêt de ce genre de vélo hormis pour les personnes âgées

VAE pas bien, on préfère : Motocyclette.