Je n'ai pas envie de rire màis je ne peux m'en empécher. Il y a certain modéle de voiture ou pour changer une ampoule il faut demonter le parechoc avant.
C’est le cas de BMW pour les phares xénons mais c’est fait exprès pour éviter un newbit de changer l’ampoule lui-même. Obligé d’aller en garage, voir même le concessionnaire car faut un embout spécial. Tout ça c’est pour l’argent. Les Japonais c’est le fonctionnel et le pratique qui prime, c’est leur fond de commerce (clairement pas un achat plaisir en revanche… 😅). En soi sur des modèles haut-de-gamme cela ne me dérange pas, mais sur une Clio à 10 000 € que tu sois obligé de démonter la bagnole pour changer une ampoule cela est inadmissible. C’est censé être des voitures simple et pratique. Les françaises sont en général pensé par le cul, là c’est pas pour l’argent c’est juste une mauvaise conception. Dommage, les français sont pourtant des très bons ingénieurs… ce que les marques en ont faits est déplorable et regrettable.
@@Cyfra je hais le système qui occupe la France depuis 3 siècles mais je kiffe ce pays surtout cette cuisine de dingue... et le pays basque. En France on aime tout détester c est comme ça faut faire avec
Les français savent faire de très bons produits (automobiles, armement, luxe, nourriture etc). Mais les mentalités ont changés et le marché aussi, pour certains constructeurs l'objectif est uniquement de faire du chiffre, et ils en viennent à négliger la qualité et baisser en fiabilité/qualité générale (Volvo, VW, Citroën).
SI la mentalité Japonaiase était si bien, pourquoi autant de Japonaises et Japonais fuyent vers l'Europe en prétendant que les gens sont des malades mentaux, y compris les crominels qui font les lois.
Je te remercie pour tout ce que tu fait pour la vérification de nos voitures 👍et il y a des gens qui t'insultent alors que tu ne fais que ton travail, je les comprend pas eux🙁 Je veux te dire que je te soutient pour tout ce que tu fais.
J ai la meme en essence de 2006,169 000 kms, blanche. Elle marche nickel. Aucune réparation sauf entretiens courants comme vidange, changement plaquettes de frein, pneus. C est tout.
Ma femme roule avec une Peugeot 107 essence ( le fameux 3 cylindres 🤩🤩) mais c’est une mécanique Toyota, acheté à 50000km elle a aujourd’hui 226000km, juste une vidange l’année et elle roule nickel, jamais de panne…✌️✌️
Oui moteur relativement simple et essence donc relativement fiable , le problème avec les 107 et c1 c'est le châssis ... Quelle daube .... ( Bon les françaises en général sont pas top top niveau chassis mais celles-là elles sont bien réputées pourries niveau chassis ) c'est ce que j'ai vu de pire , encore pire que les 106 et cie
Ma maman avait aussi une Peugeot 107 1.0 12v 68ch qu'elle a gardé 6 ans. À part 2 changements de batterie, RAS sur ce moteur. Elle l'emmenait partout. Elle l'a vendu cet été à 133 000 km pour ensuite prendre une Hyundai Bayon en LOA.
Et oui, les asiatiques sont les meilleures pour la fiabilité et l'entretien. Ils pensent aux clients et garages contrairement aux autres. Ne soyons pas dupes, les constructeurs occidentaux font ça pour se faire du blé quitte à en faire chier leurs mécanos...
Les japonaises sont les plus fiables, mais élargir ça à toutes les asiatiques c'est un peu ridicule. Parce que les voitures chinoises sont encore aujourd'hui de belles merdes il faut le dire.
Je travaille en mécanique agricole pour une marque japonaise à savoir Kubota et je vous assure que dans ce domaine en tout cas ils ne pensent pas forcément au mecano parce que je vous garantis que pour pouvoir démonter certaines choses il faut se lever de bonne heure après c'est quand même de la qualité comme les voitures mais voilà ce n'est pas forcément aussi simple qu'en voiture
C est dommage qu ils aient arrêté le diesel 😢, mon Avensis de 2004 a été jusqu'à 420000 kms avec le D4D . C est tellement logique de construire des véhicules simples qui peuvent durer longtemps au lieu de vendre des poubelles avec des matériaux de mauvaise qualité et des options inutiles !
Mon oncle a une Toyota Corolla Verso D-4D 115ch qu'il avait acheté neuve en 2004. Aujourd'hui elle a 270 000 km et elle roule toujours aussi bien 20 ans après.
Mon oncle a une Toyota Corolla Verso D-4D 115ch qu'il avait acheté neuve en 2004. Aujourd'hui elle a 270 000 km et elle roule toujours aussi bien 20 ans après.
Toy c'est quand même les boss de la fiabilité. J'ai vu une Avensis ruinée, bah non, la carosserie pleine de jetons les sièges ont vécu la guerre mais la mécanique est intacte c'est bluffant
Vehicule japonaise se très fiable même plus fiable que les allemands il n'a pas beaucoup des gens qui connais ça notre LEXUS ct 200 h il a 700000km je suis sur que il va faire 1 million km
@@helllooooo5036 De la daubasse, avec un 1.2l TSI de Volkswagen creux et pas fiable. Mais comme tout les petits moteurs turbos d’aujourd’hui. Le TCE de chez Renault et le PureTech de Peugeot ont les mêmes problèmes. Suralimentation trop importante, économies sur la qualité de fabrication, etc. Si en + c’est en boite auto DSG, on a le summum du veau pas fiable.
Elles sont souvent moches (c'est moins vrai maintenant) mais c'est clair que fiabilité est le maître mot chez les asiat. Je crois que Toyot sont les mieux noté question fiabilité 👍
Mes Yaris verso sont là pour en témoigner. La D4D est à 480 000km . 3 roulements de roue, 2 embrayages, la 1ère chaîne de distribution en cours, 3 ème jeu de plaquettes, 2nd de disques. La GPL 210 000km, 1 roulement arrière. Ces voitures sont des imports du Japon (JT ).
Mon oncle a une Toyota Corolla Verso D-4D 115ch qu'il avait acheté neuve en 2004. Aujourd'hui elle a 270 000 km et elle roule toujours aussi bien 20 ans après.
Top t’es vidéos! Mais N’oublie pas Mitsubishi 🇯🇵😉 j’ai une Space Star 1.2 Essence 80CV moteur à chaîne. Elle est aussi fiable que mon ami d’enfance ^^ ✅
Oui en effet, et si ce sont pas des Prius, c'est souvent des Lexus Hybride, qui sont sur les mêmes bases et qui acceptent une proportion non négligeable de E85 ^^
Vendredi je cède en reprise ma vieille Auris D-4D de 2008, 346 000 km, turbo d'origine, boîte de vitesses d'origine, embrayage d'origine, courroie à chaîne. Impressionnant
@@Orakwan faisons simple pour les acharnés de la précision lexicale: distribution à chaîne. Même si courroie à chaîne n'est pas si faux que ça d'un point de vue mécanique :)
Pour avoir roulé en Mitsubishi Space Star puis depuis un peu plus de deux ans en Lexus CT, je confirme : fiabilité des voitures japonaises irréprochables et simplicité d'entretien !
Quand mon contrôleur voit arriver ma Honda tous les deux ans il dégaine d'office son avis favorable. Ca me change. Avant j'avais une Fiat. Depuis je ne sais plus où sont rangés mes outils...
@@aramisjdd6387 mdr y a que les 2L5 qui ont des prblm le reste c'est solide et niveau qualité globale on va rien dire mais on est au dessus de toyota mitsubushi et autre et tout cas y a 20 ans
Les Française sont ni faite pour être entretenu ni conçu pour durer 😂 encore une preuve qu’il faut laisser Renault Citroen et Peugeot au oubliette, après 2000 se sont des voiture jetable !
A part le modèle qu ils ont retiré de la vente la Peugeot 107 et Citroen C1 derniers modèles construit sur mécanique et moteur Toyota dans la même usine. Mais ils n en font plus
@@chrish5581 euh non y'a eu la 206, kangoo 2, clio 2, 3, 4 et 5, la 406, la megane 3, laguna 3. Même les 307 et 207 sont de bonnes voitures. La 208 en hdi sans adblue également
Il m'arrivait parfois de me demander pourquoi il y a si peu de toyota en occaz... J'ai enfin compris quand je m'en suis acheté une. Jamais eu de souci, du coup, les années perdurent sans me poser trop de questions ni même imaginer la vendre pour anticiper des problèmes meca à venir 😅
En Europe, les véhicules sont conçus pour dégoûter le particulier de faire son entretien lui-même et les constructeurs font en sorte que le garagiste aie suffisamment de temps à passer dessus pour facturer son temps au client…
@@vlc268Non sans blague , demande a tous les possesseurs de bagnoles françaises récentes ,si c'est aussi simple que cela que de faire une vidange , changer le filtre a huile..changer une ampoule de phare . etc . ils t'en diront des nouvelles
@@vlc268 tu le dis, oui. Mais les autres ne sont pas obligés de te croire. Surtout qui ont eu à faire de l'entretien sur une voiture française récente. Par "récente", j'entends par là une voiture de 10/15 maximum.
@@vlc268 Faut aimer la merde pour acheter français... Enfin devrais-(je dire chinois, turc, roumain et je ne sais trop quoi d'autre vu qu'il n'y a plus grand chose de français
Le gros problème de ce genre de voiture c'est que ça ne fait pas travailler ton gros réseau de garages et de concessions. C'est qu'il faut bien rendre les choses impossible pour le particulier si on veut faire tourner l'économie ;)
@@vlc268 Je ne parle pas de lui. Je parle de Renault, Citroën, Peugeot et de toutes les autres marques qui complexifient leurs mécaniques à dessein pour t’empêcher de réparer toi même et t'obliger à faire travailler leur réseau. En échange de quoi le réseau vends et vente en priorité le parc automobile du constructeur auquel ils sont affiliés. Si certaines voitures semblent construite en dépits du bon sens (du point de vue réparation) ce n'est peut être pas par erreur.
@@philippe-lebel non les bagnoles sont toujours accessible mécaniquement. Juste que beaucoup ne sont pas capable de le faire et rejette la faute sur les autres
Y'en a plus que raz la casquette du système de pantalon a 1 jambe ,.fourbe. vicieux. pernicieux .sournois , manipulateur ..,chez les constructeurs automobiles .et en particulier chez les constructeurs automobiles français..Moi perso ,je n'achète pas de bagnole ,lu tout a être organisé pour rendre l'entretien basique hyper galère et je n'achète pas une bagnole pour qu'elle passe sa vie chez le garagiste. ..J'achète uniquement des bagnoles fiables ,de conception éprouvée ..de conception simple ,. fiable et robuste., sinon j'utilise mon vélo.
J'ai exactement la même, je l'ai achetée en 2015 à 6000€ avec 80000 kms. Elle vient de passer les 400000 et la seule chose que j'ai dû faire entre temps hors vidanges c'est un alternateur et les amortisseurs avant. Dernier CT y'a 2 mois, totalement vierge !
Bonjout. J'ai perdu mon cache moteur sur une 308 II THP de 2016 après un entretien peux-tu savoir si ils l'ont enlevé pour faire la vidange sans le remettre derrière ?
J'ai une Aygo de 2012. Dernier CT en décembre 2023 : juste le silent bloc d'une biellette qui commence à s’effilocher. Par contre l'accès au réservoir de liquide de frein est au fond et casse pied pour mesure humidité et remplissage.
Tout a fait d'accord avec toi. Tu n'a pas l'obd au fond de la boîte à gants, Ce qui donne des moments gênant quand tu dois tout vidé devant le client. Pas de coffre a vidé pour la frappe a froid 😂
J’ai eu la même Corolla de 2002 en Irlande . Super fiable , démarre par tout temps et vraiment très simple d’utilisation. La finition me rappelle mon actuel Megane pourtant bcp plus récente. Une excellente voiture que je regrette . Mais volant a droite …
Je le confirme J'aime travailler dans ce genre de véhicule, Tout est à portée de main. C'est très ingénieux Des systèmes fiables , et assemblage simple montable et démontable sans soucis. Les pare boue fixés avec des écrous de 10 Boite à vitesse qui sort facilement sans démonter un berceau ou descendre un moteur. La preuve sur la fiabilité et la simplicité à entretenir, ces véhicules on les trouve au 4 coins du globe. Renault Scenic crdlmnt
@duoxxqg comment on fait une vidange et où est le filtre à huile sur un moteur Dacia 3 cylindres 1,0L 75cv ? J'aspire l'huile mais vidange et changer le filtre 😵💫🤔
Non, ça n'est pas obligatoire. Les anciennes n'en ont pas. ça a été développé pour plusieurs raisons. L'aérodynamisme, la montée en température plus rapide du moteur et la protection des éléments. Les deux premiers permettent de gagner en conso. Pour moi, il ne devrait pas y avoir de soucis avec une tout terrain.
Après une trentaine de véhicule français. J ai pris une asiatique avec ce type d affirmation. Vrai la première révision est très peu chère. Mais alors l électronique. Tout les mois aux garages pour des défauts volatile. Car côté moteur elle marche bien. Bref je suis pas très confiance et la radio ne fonctionne pratiquement pas . Réception très fiable et le garage me dit qu'elle sont toutes comme sa. Bref une fois que tu as fait le chèque démerde toi avec ta merguez. Peut être vrai , pour les anciennes.. maintenant avec les tablettes.. c'est devenu trop compliqué.
Perso moi si j'achète une caisse ,ce sera une caisse avec. 0 merdes de gadgets options inutiles, pompage de batterie ,alternateur + qui tombent en carafe et qui coûtent une blinde a faire repar . : style climatisation....style lèves vitres électriques .style tablettes..style siège électrique....style direction assistée..sans oublier bien sûr , je n'achète pas de caisse ou il y a une courroie de distribution ,a la place d'une chaîne dans le moteur .
@@Stefranvic cette voiture idéal était construite dans les années 80... Ce genre de voiture n existe plus. Dommage et d occasion c est encore possible. Mais a faible kilométrage c'est difficile a moins de la faire reconstruire.
@@julienrk1550 attention c est pas l électronique qui merde. Mais ce que l homme a programmé dedans. Il sort trop vite les voitures et c est les clients qui fond le deverminage des fonctions. Et quelle alerte de non fonctionnement... Radars. Capteur de pression des pneus et autres gadget et le pire l essentielle ne fonctionne que très mal .. la radio en FM et cette escroquerie de DAB pure jeux de cerveau de nos élites.
