5:13 Die Knödelpressen sind Baureihen 371 und 372. Die Baureihen 362 und 363 können nur in Tschechien fahren, sie haben keine PZB und können unter 15 kV 16,7 Hz nicht fahren.
Ich bin begeistert, wie realistisch das aussieht. Ich war dieses Jahr verstärkt im hinteren Elbtal trainspotten, da dort jetzt gebaut wird und man erkennt echt alles wieder. Selbst die Hekometertafeln sind an den richtigen Masten, zumindest bei meinen Fotostellen. :D Bad Schandau Ost wird ausgebaut, bekommt ein neues ESTW und generell werden Gleise, Oberleitung und Signale getauscht. Von daher ist der gezeigt Stand bald auch schon wieder historisch. :D Sehr schön.
Also Heftig und Riesen Respekt wie realistisch das ist vorne weg. In Dresden Dobritz wo du die Tram entdeckt hast das war eine Kölner bloß im Dresdener Lackierung.🤣👍🏼 Ich war dort 4 Wochen am Stück Quasi an der Strecke also ich habe alles wieder erkannt Respekt. Was mich auch überrascht hat das bei der S1 sogar die Werbelackierungen dabei waren für Schloss Wackerbarth und Felsenbühne Rathen mega. Du hast einen Abzweig vergessen zu erwähnen aber nicht schlimm.😉 Ich meine den Abzweig aus der Richtung die du gefahren bist vor Dem Bahnhof Pirna da geht eine Strecke oben drüber mit über die Brücke nach Neustadt (Sachsen) aber nicht schlimm. LG aus Leipzig ✌🏼
Super Strecke, super Lok, super Video zur Vorstellung ... so mögen wir den TS. Der Detailgrad ist echt unglaublich... dass man aber nicht jede Strecke im TS so bauen kann, ist verständlich. Sonst würde ja nie was fertig werden. Die anschließende Strecke Dresden-Leipzig kann dem nicht das Wasser reichen, ist aber definitiv ausreichend. DTG hat sich bei den letzten Releases stark gebessert und da sind dann zum glück auch nicht so umfangreiche Community Updates notwendig.
Vielen Dank, das freut mich natürlich sehr! :) Kann ansonsten nur zustimmen, die Strecke ist da definitiv eine Ausnahme, immerhin kann man inzwischen allerdings von Schöna bis Leipzig durchfahren!
Hey Lennart, würdest du vielleicht mit uns deine Grafikeinstellungen teilen? Ich habe bereits alles hochgestellt, dennoch sehen bei mir insbesondere die 3D Schwellen aus der Ferne sehr unschön aus. Mir ist nicht ganz klar, welche Einstellungen nötig sind, um es so schön aussehen zu lassen, wie in deinem Video?
So viel Rollmaterial. Den Vectron von K-trains, aber RSSLO hat auch einige Vectrons. Auf Steam gibts nen Eurodual, aber bei Rsslo gibts auch Euroduals, und alles andere versionen! Am ende muss man sich vieles Doppelt holen. Hast du da ein paar tipps?
Sieht hübsch aus, bloß schade, dass es nicht weiter nach Decin geht. Das ist aber zu verkraften. Wie sieht sieht es denn FPS-mäßig aus? Ich habe Auf Leipzig-Dresden und Berlin-Leipzig 20-30 Fps. Würde diese Strecke bei mir laufen? (mindestens um die 20 Fps sollten es ja schon sein.
Genau, Schöna und Bad Schandau Ost sind noch örtlich besetzt. In den nächsten paar Jahren sollen dann auch diese Betriebsstellen von Leipzig aus gesteuert werden.
Sehr geiles Video eine Wunderschöne Strecke. Ach und in Heidenau geht die Strecke zum Kurort Altenberg ab. Nach Berggießhübel ging es Mal von Pirna aus.
Ich bin erstaunt, dass die Strecke so detailliert ist. Ich fahre die Strecke ja fast in jeder Schicht von Dresden Friedrichstadt nach Děčín hl.n. und es sieht fast genauso aus. Vor allem Festung Königstein macht beim Sonnenaufgang oder im Herbst ein sehr schönes Motiv 🤩Aber zurzeit mit der Baustelle von Dolní Žleb bis Bad Schandau macht es nur bedingt Spaß, weil man mit dem Güterzug schwer durch kommt 😅 Allerdings sind mir 3 kleinere Fehler aufgefallen 😁 1. Die 363 darf nicht in Deutschland fahren. Aber ich glaube für den TS gibt es keine 372, von daher akzeptiert 😅 2. Die Vectron fährt mit Zugsicherung LS, nicht LZB/PZB 😜 aber das fällt kaum auf 🙃 3. In Rathen sind auf dem Nebengleis, über welches du auch fährst weil Metrans ja unbedingt da stehen muss 😂, 2 Hauptsignale direkt hintereinander. Dürften etwa 100m Abstand sein. Dennoch ein super Video, hast auch schön einiges erklären können 😎
@@derF23 In der Realität sind inzwischen 2 Hauptsignale dort hintereinander. Im TS wurde es noch nicht umgesetzt. Ich glaube seit 2 oder 3 Jahren ist das so. 🙂
@@xxjanni94xx22 Ah ok, ich dachte anders herum. Ich hab mir das mal in ein laar Führerstandsmitfahrten angeguckt, das scheint wirklich recht neu zu sein. Weiß man, warum das gemacht wurde? Hat das was mit der Ausnutzung der mximalen Gleislänge zu tun, wo dann aber bei nur einem Signal betriebliche Einschränkungen entstehen würden?
Oh wie schön, das ist ja bei mir vor der Haustür! 😍 Am Anfang in Schöna eine Anmerkung: Die S1 macht tatsächlich immer eine Bahnsteigwende am Bahnsteig Richtung Dresden. Das gibt die Wendezeit und die Streckenauslastung her, eine Fahrt in die Kehranlage jedoch nicht.
Du hast recht, meistens wird am Bahnsteig gewendet, ich persönlich habe es allerdings schon öfters erlebt sogar mehrere Züge in der Wendeanlage stehen zu haben :)
@@LennartRW Das stimmt, das kann auch sein. Das sind dann aber Ersatzgarnituren und/oder der wochenendliche RE 50 nach Schöna, wenn der nicht irgendwo im Elbtal von Betras aufgehalten wird.