Тёмный

Letecká katastrofa: SAKRAKOPEC 1966 

Secrets & Mysteries
Подписаться 77 тыс.
Просмотров 137 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 124   
@xREBEL1866x
@xREBEL1866x Год назад
O Suchdole a Zlatých Píscích slyšel asi každý, ale přiznám se, že o téhle havárii jsem nevěděl. Díky Vám za tenhle dokument.
Год назад
I my děkujeme :-) Mimochodem také jsme o této tragédii dlouho neměli ani tušení.
@petrabartonova4445
@petrabartonova4445 Год назад
😢 23:05 😢
@frantahorak3330
@frantahorak3330 Год назад
Tak na tuhle havárii jsem nikde nenarazil, dobře zapomenutá záležitost, protože na utajení to nevypadá. Dobrá práce, fakt dobrá.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏🙏
Год назад
Snažili jsme se :-)
@thomyslawstrnyel1741
@thomyslawstrnyel1741 Год назад
Není to neznámá nehoda..
@pandulezity
@pandulezity Год назад
Velký obdiv za krásné zpracování. Když se kouknu na jiné lidi, kteří se u nás pokouší zpracovávat letecké nehody (především tím že kradou kontent ostatních), tak musím říct že váš kanál je co se týče kvality zpracování nesmírně lepší.
Год назад
Děkujeme, snažíme se a pochvala vždy velmi potěší :-)
@pandulezity
@pandulezity Год назад
@ za vašimi videi je vidět neskutečný kus práce a to se mi opravdu hodně líbí.
@romandvoracek9704
@romandvoracek9704 Год назад
Dobrý večer. Děkuji za tento dokument o havárii tohoto letadla. Pěkně mluvený komentář. Všem děkuji za vytvoření a sestříhaní videa. Roman Ostrava 👍🎥👏🍀👍
Год назад
Děkujeme :-)
@PiXELPM
@PiXELPM Год назад
Děkujeme za ty připomínkové dary!!! Nevěděl jsem o tom a je ostudné, že se o tomto místě nehovoří víc!
@lenkah4171
@lenkah4171 Год назад
O téhle události jsem ani nevěděla - díky za zajímavé osvětlení jedné letecké havárie. Pěkně zpracované, ale u vás to ani nemůže být jinak🙂, takže jako vždy 👍👍👍
@MartinHurych
@MartinHurych Год назад
Já samozřejmě jo, asi jako každej kdo se o téma zajímá. Nicméně je to velmi příjemný "dokument" dík moc. Super zpracovane.
@cijaksavola1096
@cijaksavola1096 Год назад
To miesto som objavil náhodou asi pred 10 rokmi je to značené dá sa tam dostať od horárne Biely kríž na bicykli. Doteraz o tom neexistoval žiadny dokument len zopár článkov na nete.. Je super že ste sa tomu venovali.
@romancode
@romancode Год назад
To znacenie existuje od roku 2011, do vtedy nebolo ziadne a realne ani v mapach nebol uvedeny isty cas Sakrakopec vobec
@emanuelbohac3169
@emanuelbohac3169 3 месяца назад
Je to spracovane v jednom diely seriálu Osudové okamziky.
@MariaRuzickova
@MariaRuzickova Год назад
Ono to je fakt pravda, v Karpatoch je naozaj krásne 😊je mi však veľmi ľúto ľudských životov, ktoré si Karpaty uchmatli😢ďakujem za videjko 🍀🍀a teším sa na ďalšie
@vitezslavnovak2077
@vitezslavnovak2077 Год назад
Zajímavé jméno - Sakrakopec. Mohla by to být i poslední slova kapitána.
Год назад
Ano, také nás to napadlo :-) Ale nejspíš to tak v bulharštině nebylo :-)
@josefsezbrisko9064
@josefsezbrisko9064 3 месяца назад
To je blbost, co?
@MiraKluc
@MiraKluc Год назад
Skvělá reportáž 👍👍👍 Díky
Год назад
Děkujeme :-)
@davidteravirlehocky
@davidteravirlehocky Год назад
Velice zajímavé video🤔 A super, že připomínáte tyto tragické události😔
@T_LORENZ_T
@T_LORENZ_T Год назад
o tejto nehode som nikdy nepočul. Pekne ste to spravili, ozaj to môžu byť len špekulácie čo mohlo byť pravou príčinou. LEn bohužiaľ vtedy lietadla nemali take vybavenie ako majú teraz. Z toho vášho popisu by som vynil toho telegrafistu, ale pri tom koľko už mali nalietaných hodín je prekvapenie že sa im to stalo
@romancode
@romancode Год назад
tazko teraz posudzovat, ale o pilotovi kolovali viacere historky, ze bol trochu svojsky a robil si co chcel, cize kto vie...
@stanislavsojakss
@stanislavsojakss Год назад
Opäť raz perfektná a precízna práca z dielne "Tajemno a záhady", ste špička na CS scéne a zároveň som rád že aj na Slovensku čerpáte inšpirácie, keď aj ako v tomto prípade tragické, bohužiaľ aj taký je život...
Год назад
Děkujeme :-)
@petrkrytinar5695
@petrkrytinar5695 Год назад
Takováhle nehoda nebyla ojedinělá. Iljušin Il-18 byl velmi robustní a spolehlivý, ale poněkud osobitý stroj, který se vyznačoval kromě jiného "totálně antiergonomickým" kokpitem. Záhadných nehod, na které víceméně pasuje chyba posádky, ale velmi pravděpodobný "contributing factor" je povaha stroje, se na Il-18 (zejména starší verze B) odehrálo víc. Ostatně největší nehoda československého letadla se odehrála přesně o 10 let později, rovněž na Il-18B (OK-NAB), a dokonce v Bratislavě-Ivánce, tedy na stejném místě. I tehdy byla posádka tvořená schopnými a zkušenými piloty, a i tehdy došlo pravděpodobně k tomu, že posádka prostě udělala "pár hloupých chyb".
@romancode
@romancode Год назад
Ano, toto je najvacsia na uzemi CSSR co sa tyka obeti a najvacsia nehoda CSA na uzemi CSSR su Zlate piesky.
Год назад
Přesně tak, jde o nejtragičtější nehodu na území ČSSR. Zlaté piesky jsou známější, ale naštěsti nikoli tragičtější.
@petrkrytinar5695
@petrkrytinar5695 Год назад
@JJ, myslel jsem to tak, že Zlaté Piesky jsou dodnes nejtragičtější nehoda stroje s českou (resp. československou) registrací. Největší nehoda v ČSSR (a tím pádem taky zároveň SR) je 1966, největší nehoda na českém území byl poměrně slavný pád jugoslávského DC-9 (YU-AYO) v Suchdole v roce 1975, zvěčněný v seriálu Sanitka. Obě ty nehody byly horší, než Zlaté Piesky, ale na Zlatých Piescích byl stroj československý (i když samozřejmě ne výrobně).
@Dawson112567
@Dawson112567 Год назад
co vím já, tak snad půlka il 18 v čsa měla havárii :D
@petrkrytinar5695
@petrkrytinar5695 Год назад
@@Dawson112567Půlka úplně ne, ale je pravda, že v období, kdy se Il-18 stahovaly z hlavních tras a lítaly "menší" výkony například do Tripolisu, bylo takové dosti nešťastné období, kdy spadly asi tři za tři roky, nebo tak něco. Il-18 se tehdy říkalo "trestná rota", lítali tam různí kádrově vadní členové posádky, a nálada na typu tomu odpovídala. V celosvětovém měřítku je safety record typu spíše podprůměr, ale není to taková hrůza, vezmeme-li v úvahu, že u Air Koryo lítá Il-18 dodnes, tedy asi sedmdesátým rokem.
@marekpapak3721
@marekpapak3721 Год назад
k tomu lze dodat pouze jediné.. nehody se nestávají jen tak , jsou řetězcem událostí... 👀 počasí, chyba techniky, nervozita , a pruser je na světě . skoro vždy to je X drobnejch faktoru a vysledek je katastrofa a né náhodou primárním pruserem je uspěchanost, zanedbaní nebo odfláknutí bezpečnosti či kontroly
@jozefbiskupic6727
@jozefbiskupic6727 Год назад
Ked som začal lietať vo Vajnoroch v r.1970 tak nad Karpatmi konkretne na kopci Sakrakopeci bolo dlhé roky vidieť vykosený pas lesneho porastu kde padol už spominaný IL-18..Zpohladu L-13 to bol pohľad na to nešťastne miesto zdrvujuci.
@jirisvarc7819
@jirisvarc7819 Год назад
Děkuji Pánové👌😏🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
@agatapracharova8768
@agatapracharova8768 Год назад
Děkuji 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
@liborzaviska007
@liborzaviska007 Год назад
Díky!
Год назад
My mnohokrát děkujeme za podporu :-)
@oldrichcavnicky3481
@oldrichcavnicky3481 Год назад
Myslel jsem, že největší letecká nehoda byla ta v Suchdole. Ale tahle je na území celé ČSFR a má o 5 mrtvých víc. ☹️. Děkuji za zajímavé video.
@romancode
@romancode Год назад
Este tiez IL18 v roku 1976 dp bratislavskeho jazera Zlate piestky prekonal Suchdol. Ale su to smutne prvenstva :(
@TeeKay1990
@TeeKay1990 Год назад
​@@romancodePočet obětí u Suchdolu a Zlatých Piesku se často velmi liší, jednou "vyhrává" Suchdol (uvádí se 75-79 obětí) jindy Zlaté Piesky (kolem 76, s přesností to prý nešlo zjistit). Tak či tak, kdo by to "vyhrál" je jedno, je to prostě smutná tragédie.
@romancode
@romancode Год назад
@@TeeKay1990 ano, tie smutne prvenstva su vzdy na zamyslenie.
@AlexBohda
@AlexBohda 3 месяца назад
@@TeeKay1990 Jak že to s přesností nešlo zjistit. To se létalo na černo? A nevědělo se kolik cestujících je na palubě?
@jurajdobso760
@jurajdobso760 Год назад
Až na ten koniec, pekný dokument. Tabuľky o leteckom nešťastí a o názve lemujú viaceré príjazdové cesty.
@romancode
@romancode Год назад
do roku 2011 nelemovali, a nedalo sa to najst ani v mapach
@ivonavratil292
@ivonavratil292 Год назад
Tak to je mazec díky za video
@princsymbol713
@princsymbol713 Год назад
Tohle jsou smutné příběhy......
@75bask
@75bask Год назад
Dodávam ešte zaujímavosť, že to miesto na Sakrakopci, kde lietadlo skončilo, sa volá Smrtná lúka! Náhoda? Pred pár rokmi sa tam ešte dali nájsť osobné veci pasažierov. Videl som tam, okrem trosiek, aj topánky a púzdro na okuliare. Ja som tam našiel dokonca náramkové hodinky!
Год назад
Děkujeme za doplnení zajímavou informací.
@martinhanuska546
@martinhanuska546 Год назад
Podla mojich informacii,lietadlo prevazalo zasielku radionuklidov pre onkofarmaciu,ak to je pravda moc by som sa tam nehrabal.
@lujzariedlova1390
@lujzariedlova1390 Год назад
Nechcite byť zaujímavý. Co vravíte je lož. Nikdy sa územie, kde spadlo lietadlo nevolalo Smrtná lúka. Nikdy to lúka nebola. Bol to suvisle zalesnený lesný porast. Keď tam lietadlo spadlo zrovnalo zo zemou tento porast a zostal tam 120 m široký koridor. Miesto bolo takmer hermeticky uzavreté niekoľko mesiacov a prísne strážené. Nemohol ste tam po rokoch nájsť žiadne topánky, či hodinky po cestujúcich z lietadla. Všetko bolo starostlivo vyzbierané a odvezené preč za prísnej asistencie armády. Miesto bolo ešte niekolko mesiacov strážené z toho dôvodu, že bol vysoký sneh a rôzne veci mohli ostať pod snehom. Postupne ako schadzal sneh sa ešte všetky pozostatky po havárii zozbierali a odviezli. Oblasť Sakrakopca bola sprístupnená až po niekoľkých mesiacoch. Teraz je na tom území znova lesný porast z naletovych drevín. Strýko bol v tom čase lesník a bol na mieste havárie medzi prvými ľuďmi, čo sa vybrali hľadať miesto pádu lietadla. Záchranné tímy sa tam dostali viac ako po hodine, lebo tam viedli iba lesné cesty a chodníčky, kam bol autami ťažký prístup. Asi 10 rokov po havárii som aj ja nastúpila pracovať na lesnú správu a chodila som tam veľmi casto služobne. Po 10 rokoch v podstate už ani nebolo poznať ten široký koridor,ktorý urobilo lietadlo svojim trupom a krídlami. A dnes po 55 rokoch už ani stopa, všade les. A ak tam niečo je možné nájsť, tak staré topánky,tenisky ci rôzne náradie po neporiadnych turistoch, lebo v blízkosti sa nachádza lesná chata zvaná Márova búda.
@lujzariedlova1390
@lujzariedlova1390 Год назад
@@martinhanuska546 nie je to pravda. To bol iba dôvod, aby sa miesto uzavrelo a nešpacírovali sa tam zvedavi ludia a to ich malo odradiť. Civilné lietadlá nikdy podobné záležitostí neprevážajú. Skôr sa špekulovalo o nejakej sabotaži , ktorá mala viesť k odstráneniu nejakého nepohodlneho pasažiera -politika. A samozrejme to malo maximálny stupeň utajenia. To boli také konšpiracie , ktoré som ja registrovala ako veľmi mladá, keď sa to udialo.
@matus.figel.official
@matus.figel.official Год назад
@@martinhanuska546 Tie informácie boli spomenuté aj vo videu. Jednalo sa o Jód 135. Má polčas rozpadu necelých 7 hodín. Od 1966 tam už nebude vôbec nič. Kľudne sa tam môžeš hrabať.
@valcast
@valcast Год назад
Krásní práce!! Hele - a co je to za muzeum, kde mluví ten badatel?? /Filip/
@valcast
@valcast Год назад
Aha...asi možná v Blavě podle erbů na těch autech... :D /Filip/
@romancode
@romancode Год назад
Slovenské technické múzeum - múzeum dopravy v Bratislave (vedľa Hlavnej stanice ŽSR).
@josefsezbrisko9064
@josefsezbrisko9064 3 месяца назад
Leteckými katastrofami (nehodami) se zabývám již mnoho let. Respektive sběrem informací o nich. O této letecké nehodě ovšem slyším poprvé. Vzhledem k tomu, že se primárně zabýváte zapomenutými událostmi, tak veškeré Vámi sdělené informace jsou dostačující k posouzení příčiny havárie. Po téměř 60 letech je skutečně těžké jednoznačně určit příčinu havárie. Myslím si, že hlavními příčinami této tragické události jsou 2 nejpodstatnější faktory. Vzhledem k poloze letadla v době havárie byla jednoznačně chyba posádky. Piloti mohou mít zkušeností na rozdávání, přesto někteří i zkušení chybují, zvláště ve vyhrocených situacích. Vzhledem k tomu, že bylo posádce letadla ze strany bratislavského letiště nabídnut výběr ze dvou možných drah, tak si, bohužel, vybrali tu horší variantu. Startovali za špatného počasí přímo proti kopcům. Druhou hlavní příčinou bylo právě to špatné počasí. Vždyť už start v Sofii byl opožděn a v průběhu letu přišlo hlášení, že Praha nepřijímá. Rozhodně v tom ale nebyla nějaká politická zášť jak bylo na začátku naznačeno.
@peterhupka2025
@peterhupka2025 Год назад
tvorcovia sa síce snažili, ale veľa nového som sa nedozvedel. škoda, že je to robené štýlom "tajomno a záhady" a nie exaktne. radšej by som tam videl vyšetrovateľa leteckých nehôd ako "delikátneho bádateľa" ktorý mimo iného povie, že kapitán Antonov "dobre poznal bratislavské lietadlo"... umelý horizont by som nevinil, v čase kontrolovaného letu do terénu malo lietadlo krídla v horizonte o čom svedčí aj uhol stretu s terénom a jeho trajektória. skôr ma udivuje fakt, že sa po odlete stúpalo do 300m a malo točiť vpravo. na miestach, kde sú na potenciálne kolíznom kurze hory by sa malo okamžite po vzlete stúpať aspoň do 1000m. i keď... takmer plná il-18 zďaleka nestúpa ako súčasné dopravné lietadlá, naposledy som mal možnosť vidieť ich štartovať v jemenskom adene v roku 2008 či 2009 hneď dve po sebe a bolo to poriadne na plocho a v kúdoloch čierneho dymu... sovietska technika...
@czechforce4060
@czechforce4060 Год назад
Tam umřel můj praděd 😢
@TeeKay1990
@TeeKay1990 Год назад
😢
Год назад
Často přemýšlím čím to může být že visuální podoba výsledného videa se mírně liší kus od kusu. Možné změny v kompresi na straně serverů RU-vid. Nebo nová kamera. Nebo lepší algoritmy v nové verzi editačního softwaru. Nebo taky správné nastavení kamery a dostatek světla. Kdo ví. Ale jinak zajímavé video na večer.
Год назад
Co myslíte vizuální podobou? To je široký pojem. Obecně, kvalitu sundavá komprese youtube zhruba na polovinu, zejména ve zpracování černé. Jistě je zde vliv světla, které ale v tomto případě bylo spíš nepřátelské, slunce není fajn, takže jsme byli v záběrech velmi limitováni. Záležitostí jinou je třeba barevné schéma, které ale volíme vždy trochu rozdílné vzhledem k tématu a podle toho také probíhají postprodukční korekce barev.
@Francesco-wc1pw
@Francesco-wc1pw Год назад
Celý let pozoroval i Lubor... (z Concordu)
@antoninbart
@antoninbart Год назад
Není nad to, když se název místa havárie shoduje i s posledními slovy kapitána 😅
@keiiko
@keiiko Год назад
V dnešním díle leteckých katastrof... 😊
@dadazizala5271
@dadazizala5271 Год назад
Sakra! Kopec!
@igorpasko3606
@igorpasko3606 Год назад
Tiež, vo svojich 54-och rokoch som počul/videl 1.x dokument o tomto nešťastí.Vedel som o nej a ako Bratislavčan som sa aj snažil nájsť toto miesto, no nejako som až ta nedošiel.. 😳
@romancode
@romancode Год назад
z Bieleho kriza od horarne/bufetov alebo cez Vajnorsku dolinu je to uz znacene teraz, da sa to najst
@toyena8290
@toyena8290 Год назад
pribeh znam a vzdy si rikam, proc na vezi pustili prvni male letadlo misto tohoto vetsiho, rychlejsiho, kdyz obe letela do Prahy, hlava mi to nebere
Год назад
Nemůžeme to potvrdit, ale nejspíš proto, že bulharský kapitán se choval tak trochu jako arogantní idiot a na letišti už ho měli plné zuby a chtěli mu to dát trochu "sežrat". Krom toho vždy se upřednostňují letadla domácích společností a ten menší Il byl ČSA. Ale jak říkám, je to jen hypotéza
@toyena8290
@toyena8290 Год назад
@ no mozny je uplne vsechno, ja bych mu dala prednost z duvodu, co jsem uvedla a tedy, jestli byl otrava, tak uz aby vypadl, jinak bych se zeptala ostatnich vezi, co rikali, kdyz si leteli mimo kurz, urcite jim to rikali, tak reakce z letounu na to
@stanislavzwias
@stanislavzwias Год назад
Něco málo znám, jak to má být. Jakožto i dronař, i jako zajímavost. Proč pustili to menší? Jak tu psali @Tajemnoazahady, mohlo jít o to, aby ho podusili. Každopádně jde o to, že to menší musí být podstatně níže, ve 300 metrech (neznám teď z hlavy přesné čísla) musí letět, zatím co těžší letadla musí být nad 500 metrů. Všechny druhy letadel mají své korydory a hlavně to těžší by smetlo to menší turbulencemi.
@dadazizala5271
@dadazizala5271 Год назад
Jak s tim souvisi mensi letadlo? Nejspis doslo k sumu mezi telegrafistou a pilotem. Ten mel naletano v noci jen zlomek, a pokud byly ve 200 metrech mraky…
@stanislavzwias
@stanislavzwias Год назад
@@dadazizala5271 souvisí tím, že byl položen dotaz, proč nevzlétlo jako druhé.
@simimartas7033
@simimartas7033 Год назад
❤❤❤
@erikpristic966
@erikpristic966 Год назад
Minulé leto som sa tam bol pozrieť. Chvíľu trvalo kým sme to našli ale je to zážitok byť na takom mieste. Dodnes je tam vidno kde boli vykosené stromy od havárie
@romancode
@romancode Год назад
Žiaľ z 82 pamätných briez, kt. boli vysadené za každú z obetí už zostalo len torzo. Prehnala sa tadial ťažobná kalamita
@alexisvongermania8870
@alexisvongermania8870 Год назад
This guy reminds me Vincent Vega from Pulp Fiction :0
@babickaiva_
@babickaiva_ Год назад
Tato havárie je neznámá. Jak mohli převážet radioaktivní materiál? Děkuji💜
Год назад
Existují třeba přístroje pracující s radioaktivním materiálem, které s ním ale pracují jen v malém množství a takové převážet i v letecké přepravě lze. Když ale dojde k nehodě, může to samozřejmě způsobit problém, byť ten ani v tomto případě nebyl nijak velký :-)
@JakubKrsek
@JakubKrsek Год назад
V roce 1999 havarovala 747 kvůli umělému horizontu, který nezobrazoval náklon. Možná, že něco podobného se stalo i tady.
@brnenskeborec9601
@brnenskeborec9601 Год назад
Plánujete i reportáž o nehodě na Zlatých pieskoch?
Год назад
V budoucnu na ni myslím dojde :-)
@1Skatch
@1Skatch Год назад
Sakrakopec. Jak nechutně trefný název :(
@romancode
@romancode Год назад
Ten nazov toho kopca uz bol aj pred havariou, ale ano je to smutna iironia
@davidsuchanek7978
@davidsuchanek7978 Год назад
Se nestarají nikde o žádnou budovu tak se musí čekat v tom co je.Angličtina je zakázaná!!Jako se o tom mluví ve filmu Černí baroni.
@doomsday2_
@doomsday2_ Год назад
No kapitán môže byť rád, že neprežil. Tak nezvládnuť rozhodnutia a samotný let už je fakt umenie. PS: Veľmi ma bavia vaše videá zo Slovenska. Skvelá práca ľudkovia. Možno by bolo fajn pozrieť sa aj na komunistickú prácu pri predelení starého mesta Bratislavy, keď sa staval most SNP a Staromestská. Uhnúť sa tam musela aj krásna synagóga.
Год назад
Pravda, že celkově Bratislava je zajímavé téma. Bylo to krásné město, které ale dostalo strašlivě zabrat různými stavebními experimenty.
@MrDiesel103
@MrDiesel103 Год назад
Mohli by ste spravit video ako komunisti znicili historicke centrum ba
@hanshermann1421
@hanshermann1421 Год назад
Super video ale každých 5 minut reklama 🙉
Год назад
Rozumím, ovšem když si spočítáte náklady na výrobu tohoto videa, potom se obávám, že každých pět minut je skoro ještě málo :-)
@BASS_BN
@BASS_BN Год назад
RU-vid premium... 😉
@mirekkubes7472
@mirekkubes7472 Год назад
16:41 angličtina??
Год назад
Ano, používala se a používá se v letectví jako univerzální jazyk.
@mirekkubes7472
@mirekkubes7472 Год назад
@ i před tolika lety na sovětské straně?
@brnenskeborec9601
@brnenskeborec9601 Год назад
Já si to nemůžu odpustit. Poslední slova z kokpitu: "Sakra, Kopec!". (Omlouvám se za nevhodný humor)
Год назад
Věřte, taky nás to napadalo :-)
@frantisekslovak7472
@frantisekslovak7472 Год назад
Najväčšia katastrofa ? A čo tak Bratislava Zlaté piesky 28.7. 1976. A ešte niečo. Roman Delikát, bádateľ: . . . pilot takisto poznal bratislavské lietadlo. Mal tu jedenásť pristání . . .
Год назад
Zlaté piesky méně mrtvých.
@frantisekslovak7472
@frantisekslovak7472 Год назад
Takže tak.@
@romancode
@romancode Год назад
Jednoducho brept
@frantisekslovak7472
@frantisekslovak7472 Год назад
Stane sa.@@romancode
@Frank51482
@Frank51482 3 месяца назад
Takže zjistili kulové a zase jenom dohady a kecy.
@harrypotter-ih1cj
@harrypotter-ih1cj Год назад
Prečo sa Roman Delikát - zamestnanec Slovenskej sporitelne vyjadruje k leteckej katastrofe ktorá sa stala v čase kedy možno ešte nebol na svete ?
@stebene63
@stebene63 Год назад
Ale aby smerovali po výlete na VOR NITRA je divné..Veľké Kostoľany sú v smere na Piešťany a tam doľava rovno na,PRG
@syxtaful
@syxtaful 11 месяцев назад
Ahoj Kubo. Mne se ti reporteri z tajemna vubec nelibi. Jeste mozna v krajnim pripade, ten s tim copem nekdy ujde. Ale taky nic moc.Vypadas ze vsech kolegu nejlepe,duverihodne, a umis vse vysvetlit. Slabe nahrazky pusobi nejduverihodne. Rad bych te videl pred kamerou. Kolegove tvoji roli pred kamerou jen tise a slabe stihaji a likvidujou.A nedari se jim to. Tvuj oblicej a vaznost situace to prerostli panove jen tise stihaji a likviduji. Kdyz se fousati medved belha za pomoci pisne nekam do rytmu, cloveku se to znechuti. Treba atombordel. Tam ten clovek tam nemel co delat. Obzvlaste, kdyz ten medved rozsmajda i ten atombordel. Takhle utejranej a znechucenej a zjevne ospalej "reporter" Tragedie. Reporteri jsou suchy, nesmeli, bez stavy, sterilni. Mne by se to moc libilo s tebou, abys byl videt. Medved i copatej muzou vystupovat, ale mimo kamery. Mohou delat koninu. Zapojovat kamery a dalsi. Kubo vrat se na obrazovky prosiiim ❤❤❤❤❤❤ Dekuji Michal 11:34 ji
@shankarsharma5815
@shankarsharma5815 Год назад
Badatel je veľký Cicerón.
@kompot801
@kompot801 8 месяцев назад
Himlhergotdonevetrkrucajselementkopec!!
@karoljakub3077
@karoljakub3077 5 месяцев назад
Hergon námol neki!!!!
@martinfasanek2164
@martinfasanek2164 Год назад
Slovensky komentator vi o cem je rec, ale cesky je katastrofa
@martinfasanek2164
@martinfasanek2164 Год назад
Toto je koment amatera, napr.kapitan dostal dokumntaci v anglictine, coz je a byla bezna praxe, Posadka je vzdy oddelena od cestujicich, jinak by nemala moznost se radne pripravit na let, dale neni zminena doba ve sluzbe atd, je videt ze komentator teto problematice absolutne nerozumi a ani se nepripravil....
Далее
BAŤOVA DÁLNICE, MÝTUS A REALITA
23:34
Просмотров 158 тыс.
Poslední mrtvý na hranici
31:00
Просмотров 110 тыс.
Don't bother ganking Ammar - ESL Dota 2
00:23
Просмотров 225 тыс.
RAKETY NAD ČESKOSLOVENSKEM
24:49
Просмотров 145 тыс.
Vražda funkcionářky Anny Kvašové
30:01
Просмотров 71 тыс.
ŽIŽKA A STALIN - sochy které stály sochaře život
34:21
Enver Hodža, nejbrutálnější diktátor v Evropě
20:09
MH370: Let, který měl zmizet (Dokument CZ)
1:22:38
Просмотров 656 тыс.
ČESKOSLOVENSKÝ GULAG - vězeňský tábor Vojna
28:30
Katastrofa, která právě Obletěla Celý Internet!
15:00