Lidi, co nadávaj na cvt / e-cvt převodovky, by si měli uvědomit, proč vlastně v autech řadíme. No je to neuvěřitelný, ale právě proto, abych byl pořád v optimálních pracovních otáčkách pro daný úkon - ať už pro zrychlení, nebo pro couravou jízdu. Klasická převodovka při potřebě výkonu podřadí do otáček, otáčky postupně vylezou nahoru až do neefektivních výšin, takže se musí přeřadit, abych se zase přiblížil tomu optimálnímu rozsahu. A tak dále, a tak dále. Cvt převodovky? Non-stop optimální otáčky, který potřebuju. Vždyť je to to nejefektivnější řešení, co můžete v autě mít. Nehledě na plynulost v nízkých rychlostech, nebo naopak možnost jet po dálnici 130 na otáčky blízký volnoběhu.
Súhlasím s tebou. Mam corollu pol roka. Samozrejme ze je to iné radenie. Ale tá rýchlosť ako auto prispôsobuje otáčky je naozaj super. Páči sa mi to. A celkovo auto je dynamickejsie ako nejaká Dsg. Samozrejme ze ešte aj hybridný pohon tomu pomáha. Proste veľká spokojnosť. Tá plynulosť jazdy vynahradi sem tam ten hluk keď je motor výročný.
Mám druhého Outbacka za sebou, ale musím říct, že zatím po roce s modelem 2022 jsem si na CVT nezvykl.. Někdy auto jede v nízkých otáčkách a jsem fakt spokojený, ale někdy auto jakoby divočí i když se snažím špičkou nohy být pro plyn co nejpohodlnější. A co se týče spotřeby, když je provoz plynuly tak jsem někde lehce přes 7 l a jak se do toho přidá poskakování ve městě tak jdu na 9 jak nic.. Ale po tomto videu si myslím, že jsem měl jít do Lexusu a byl bych jinde..
Год назад
@@petrrichter898 tak síce máš cvt, ale je to úplne iný druh cvt. e-cvt nemá žiadny remeň vo vnútri ktorý sa roztahuje. A ma podporu aj elektromotora takže veľa krútiaceho momentu robí aj ten. Čiže často pri rozbehu a tak netoci také vysoké otáčky. No a o spotrebach sa ani nemusíme baviť. Lebo tie sú o dosť menšie. Tak cca 2 litre menej všade. Mesto okolo 4,0-5,0. Podľa toho ako jazdíš a diaľnica rovnako. Ale pre mňa väčšinou 6,0-6,5
Mal som na výber Passat, Superb, alebo ES. Jazdím na tom dva roky. Lexus som kúpil aj žene. Je to skvelé auto. Jazdím kombináciu okresky, diaľnica, mesto každý deň 40km tam a 40km domov + služobky. Confcally si plánujem do auta. Je to tiché, extrémne pohodlné, kvalitné, úsporné, pekné a je to auto na každý deň. Ak o tom uvažujete, jednoznačne s Mark Levinsonom. To ozvučenie je skutočne úžasne. Je zvláštne popísať ten pocit. Nie je to žihadlo, nie je to praktické, nie je to auto na šantenie na okreskách (aj to sa dá), ale je to auto s charakterom, je to kámoš, ktorý vás vykľudní, dá vás do pohody, umožní vám pracovať i za volantom. Dlhodobá spotreba v lete pod 6l. V zime pod 6,5l. Servisné prehliadky 7,5kCZK/15CZK +/-. Strieda sa malá a veľká, obrok. Poistka cca 28k CZK komplet. Na to, čo to auto ponúka, je to skutočne lacné auto. Japonci sú iní. V tej šialenej konkurencii, vsadili na kvalitu a tá na vás z toho auta dýcha. Som rád, že som sa rozhodol pre ES. Áno, suberb/Passat v kombíku a štvorkolke je lepšie auto, pre toho kto má rodinu, kto potrebujem kufor a žije v kopcoch, kde pravidelne sneží. Ale v tomto aute je to iné, ak zapadnem niekde v zápche, zosuniem sa v sedačke, pustím si hudbu a odpočívam. Mám to auto rád.
Clovece, Vy jste popsal to auto tak, ze mam chut si ho jet koupit;) Nejste od Lexusu?;) Delam si legraci, ten samej pocit co popisujete je zminen i ve videu a ja mel z jizdy Lexusem ES uplne ten damej pocit, jen bych to nedokazal tak hezky popsat;) Dekuji😊
@@Erik101 ďakujem. Mal som možnosť posunúť auto kolegovi a vziať si niečo do 1,8 s DPH. Skúšal som Stelvio (milujem alfy), mazdu cx60, volvo xc60. Jedno zožerie cez desať a ľahkou nohou, druhé bolo brutálne tvrdé a volvo bolo, ja neviem ako to popísať, asi ako nudného univerzitného profesora na prednáške. Potom, až som si späť sadol do ES. Znova kľud, pohoda. Chcel som SUV. Vykašľal som sa na to. Nechal som si ho, ešte pár rokov to spolu zvládneme. Kolega si vzal nakoniec Mazdu 6 v kombíku, mal som ju na víkend a bolo to fajn. Šestku si človek zašoféruje, ale v ES sa veziete. Každému sadne niečo iné, mne to auto sadlo, ako žiadne pred tým. Odjazdil som cca 15 aut +/- (viac ako pol roka v kuse). Krátkodobo, na testoch toho bolo viac. Mám s čim porovnať.
Ahoj Ondřeji,krásné video o nádherném autě.Sám mám několik Japan cars doma a neměnil bych ani za onu Ovci v naftě!Kvalita japonských aut je pro evropský výrobce ujíždějícím vlakem!Díky za video Ondro 👍👍👍🍀🍀🍀
:) po Renault Mégane E-Tech EV60 je krásně vidět, jak špatná volba Mégan je. Lexus nabízí business výbavu s velmi zajímavým zvýhodněním a za cenu 1.199.000Kč Cenově tedy stejné ale přitom úplně jiné, lepší. Výroba spalovacího motoru je mnohem komplikovanější a nákladnější než výroba elektomotoru. Ceny evropských elektroaut jsou absurdní.
pruznost motora z 90 na 130 je neskutocna ... :) ... dialnicne tempo 130 km/h pod 6 litrov? ... to neda ani diesel ... mam ho skoro 2 roky ... a je to pravda ... za tie 2 roky som este nevidel priemer vacsi ako 5,80 na 100
Krásné video, ano převodovka je naprosto skvělá a pozitiva převládají i v Lexusu ct200h funguje výborně a na dlouhé cesty a i na krátké a při parkování, je to super. A zvuk, kolik času máte nohu na plynu tak, aby to vydávalo vysavačový zvuk, je to možná tak dvacet procent někdy více nikdy méně, ale jinak máte více klidu nežli s jinými převodovkami.
Ahoj Hrubisi, zas jsi dokázal popsat pocity z auta tak, že si to úplně umím představit. A to auto obdivuju za interiér a za to hýčkáni. A cena versus množství muziky je skvělý poměr. Co se týče designu, tak podle mně zadek a boky super, ten předek už u lexusu tradiční je tradičně hroznej. Ale přiznám že nejvíc jsem byl šokován - zklaman, kdyzs řekl že hrabat bude jen předek:-0 dost dlouhou dobu jsem myslel že to je zadokolka. I podle těch svalnatých zadních blatníků. A dělá ještě Lexus aspoň nějaký typ co je zadokolka?
@@Mlynko Nesouhlasím. Já bych si býval ES koupil mnohem raději, než Superb/Passat atd... Ale totálně kašle na praktičnost a použitelnost. Takže jsem bohužel šel zase do klasiky. SUV nesnáším a nechci.
Velmi dobrá recenze!!!!! Lexus si člověk musí prostě zkusit a něco s ním najezdit, nedá se to popsat. Mám modelový rok 2020, nyní již 50 000 km, používám hlavně na cesty po Evropě, dovolená v Alpách léto zima. Je to opravdu oáza klidu, skvělý zvuk Mark Levinson, odhlučnění a pohodlný podvozek. Po celodenním běžkování na Černohorském sedle si zpátky do Olomouce skutečně odpočinu. S jiným autem bych se třeba bál únavy, to samé když dáváme nějakou lyžovanou v Alpách. Spotřeba je skvělá. Vysavačový efekt mi nevadí, popravdě měl jsem nyní v USA na dva měsíce 6válec 3.6l Nissan Murano SUV a znělo to podobně :D Ano Lexus nezní jako Dodge Challenger Hemi 8V co jsem si půjčil na týden, ale v tom nevydržíte jezdit ani celý den, na oázu klidu jsme mohli jen vzpomínat :-) I nižší motorizace nejsou na dlouhé dálniční přesuny. Největší moje osobní subjektivní kritika es300h ale - adaptivní světla jsou na dálnici nepoužitelná, nechytá to kamiony, bohužel přijde mi to horší než u jiných značek. Třeba se ale po faceliftu a nástupem AI situace změnila. Kvalita kamery u první generace nic moc. Občas Spotify blbne, musím odpojit android auto (ano mám i CD s Vivaldim v mechanice, Spotify není ideální ale stačí mi, Deezer je asi lepší). Co naopak není problém ale v diskuzích se objevuje: Nejdou sklápět sedačky - lyže provlečete, jinak s rodinou stejně rakev na střechu. Na delší předměty máme stejně jiné auto. Předpokládám, že tohle auto nikdo nebude kupovat jako jediné do rodiny. ES je na dlouhé cesty po Evropě se skvělou spotřebou. Do Vídně na letiště a zpět atd. Na cihly a cement na chatu stačí dědova felda kombi. Touchpad - zvyknete si, je to bezpečnější než dotýkáč, nemáte upatlaný displej, stejně používám android auto, mapy a Spotify, angličtina naštěstí není problém, ovládám hlasem i WhatsUP, kolegové z práce anglicky umí:-) Maximální rychlost 180 - tachometrově v Německu 191. Výkon je skvělý i kolem tachometrových 170-190. V Česku nemůžete jezdit stejně rychleji. V Německu je neomezená rychlost teoretický koncept. :D Důchdci jezdí 120 někdy i v levém, brzdí provoz, vytváří nebezpečné situace. Levý jezdí stabilně 160, to vám stačí.. Většina úseku Norimberk Würzburg je rozkopaná snad už 10 let. Prakticky využijete na periferních dálnicích v bývalé NDR. Nad 180km to na většině úsecích které mají parametry našich rychlostek alá estakáda Haná (D46) je to stejně už nebezpečná rychlost. Hybridní system CVT - mohu srovnat s otcovým Superbem, co nás oba vytáčí na DSG jsou zpožděné reakce, škubání při parkování atd. CVT je někde jinde, okamžitý nástup, žádné prodlevy. Tažně zařízení - pro někoho problém být může, kola ale dávám na nosiče na střechu, přívěs nevlastním. Děda má feldu kombi a vozík se dřevem odvezeme:) Ojetina ES může být dobrou alternativou k Superbu v liftbacku a vůbec třeba k mercedesům s shooting brake karoserií. Nicméně v segmentu ojetých aut to bude mít těžké, protože velké část zákazníků ojetých vozů ty velké věci na chaty převážet bude právě jedním autem. Plus jsou německé ojeté vozy na východě Evropy statusovou záležitostí :-) Nicméně třeba si ojetina někoho najde.. Neudělá chybu..:-)
Lexus ako taký uznávam... vyrábajú skutočne kvalitné autá no patrím medzi tých pre ktorých je dizajn tohto konkrétneho modelu mimo. Za mňa až príliš veľa záhybov a dizajnových kudrliniek.... Hrubis 👍
dlho som bol Mercedes positive, mal som 3 Mercedesy E, B aj E cabrio. Medzičasom Mercedes tak podražel, že už si nové Ečko nemôžem dovoliť, aj keď s mojím Ečkom som bez akýchkoľvek problémov odjazdil 12 rokov ( raz bolo treba meniť vodnú pumpu, ináč len bežný spotrebný materiál ) Tak som sa porozhliadol a vyskúšal som Lexus ES 300, presne v tejto farebnej kombinácii. A zistil som, že za výrazne diétnejší budget ponúka komfort porovnateľný s Mercedesom E. Pocit z Lexusu mám podobný, ako keď som si pred rokmi prvýkrát kúpil topánky Ecco. Spočiatku, kým som ich trošku nerozchodil som z nich nemal žiadny výnimočný pocit, dokonca ma na kotníkoch aj decentne otláčali. Ale po pár nachodených kilometroch, keď si "sadli" na nohu, som zistil, ze už iné topánky nechcem, odvtedy si už iné topánky ako Ecco ani nekupujem. Sú fantastické, návykové. Lexus ES 300 je tiež navýkový. Pomer cena vs kvalita je v prípade Lexusu neprekonateľný . Keď si raz na Lexus navykneš , nebudeš už chcieť nič iné . Ak by sa ešte podarilo japonským konštruktérom vyriešiť veľkosť odkladacích priestorov v interiéri na moju veľkosť, bol by Lexus ES 300 úplne dokonalý
Kdo zkusí jednou Lexus už jiné auto nebude chtít ! Vždy jsem měl koncernové, nesrovnatelné zpracováním apod. teď mám UX, a opravdu luxus a chtěl bych přesednout do NX… Opravdu vás sklidní, sám jsem pochopil Jinak Hrubis jsi u nás nejlepsí!!!👍
vyborne video! to zhrnutie dokonale. Mam sice iba camry, ale hodnotim tak isto :) To auto mi dovoluje zabudnut, ze sa cesta vobec stala :D Motor je uzasny. Jedina chyba je infotainment, co zrejme tu uz vyriesili... hura!
Vlastním to auto v Luxury a Deep blue metalickou barvou už rok a půl, 31tkm najeto a parádní. Nikdy bych neřekl jak málo stačí k tomu mít luxus na palubě a nevlastnit nic z německé trojkoalice. Tohle auto už v základu vykouzlí úsměv na tváři a cenově? Lepší než konkurence :) Naštěstí mám tu generaci bez dotykovýho displeje, sice ten touchpad byl ze začátku peklo, ale zvykl jsem si po cca 2000 km :)
@@HonzaKo77 je to paradni barva. Musim zklamat, je na ni videt sebemensi spina, ale ve stinu pusobi cerne ale na slunicku, bozi modra barva, vypada jak perlet ale neni 🙂
Ako vždy perfektný test. 🙂👍 Nepriestrelne spoľahlivá prémiová značka 👌😎 LEXUS ES300h je mimochodom moje auto č.1 keby som kupoval sedan. Bez debaty. Skutočne elegantný dizajn, prvotriedna kvalita, pohodlie a luxus. FIRST CLASS 😎👍
Výborný test Hrubis. Prosím ťa, ako hodnotíš audio? V katalógu čítam, že základne verzie Elegance/Prestige obsahuju audiosystém Pioneer s 10 reproduktormi, čo minimálne na papieri vôbec nevyzerá zle. Samozrejme nečakám kvalitu Mark Levinson. Skôr ma zaujíma porovnanie napr. so systémami Canton/Dynaudio. Vďaka za odpoveď.
mam zakladne audio v IS od pioneer a hra to neskutocne :) samozrejme ML je inde ale na to ze toto davaju ako zaklad tak je to daleko lepsie ako niektore priplatkove hudby v inych znackach
ESku a Camry k vetsimu uspechu v Evrope schazi kombik nebo asi spise neco jako shotingbrake, verim ze s karosarskou verzi kombi by to bylo mnohem lepe prodavane i do flotil pri te cene, takhle si ale radsi lidi vezmou mensiho Passata nebo Arteona ktere ale maji moznost mit i ve verzi kombi nebo shootingbrake vidim to ted na tom co tlaci nektere firmy svejm obchodakum a co lidi berou, nejvice tlacena firmama je ted Tesla 3, ale vetsina radsi sahne stejne po Passatu protoze kombik, a ac jsem si puvodne myslel ze kvuli pohonu radsi berou passaty, proste nafta a dojezd, tak posezeni se trema obchodakama me prekvapilo, vsichni 3 schodne chteli passata kvuli absenci kombiku u Tesly 3, proste proto ze auto vyuzivaj i pro soukrome ucely a na to chtej kombika
ES je nádherná, malá limuzina. Ale z praktického hľadiska som rád, že mám NX s 2,0 l benzinom a este klasickým hydromeničom 🥰 Výkonu prebytok, miesta je v tom dosť aj vzadu aj vo dverach aj kufor cez 500 litrov. Vonkajsie rozmery kompatne do mesta, ale dostatocne stabilne a pohodlne aj na dlhsie dialnicne presuny (samozrejme ale, ze na denne presuvanie z Kosic do Prahy to nie je). Priechodnost aj v slabsom terene alebo v zime po zasnezenom horskom stredisku. A vsetko to co majitelom dava iba Lexus - spolahlivost, pohodlie, ticho, komfort, moznost zabudnut v aute na cely svet ☺
Hrubis, dakujem za recenziu. Chcem sa opytat na funkcnost a svietivost zakladnych Bi-led svetiel a ako hraju zakladne reproduktory Pioneer? Dakujem za spatnu vazbu
Hrubis, mal si pravdu. Auto som si kupil a som spokojny. Zakladne audio hra lepsie ako moje priplatkove v MB a class. Svetla su velmi dobre, ale az ked som si ich srobovakom zdvihol na normalnu uroven😂. Zacinam ho mat rad❤
Souhlasím s tím že Lexus 300 H je asi to nejlepší auto které jsem poslední dobou měl respektive mám už 3. rok a naprostá spokojenost to nepotěšilo mám přesně tuto zelenou a tento interiér. Lexus je od styl života a už jsem pochopil. Mám doma konečně nove NX350h v téměř nej výbavě po cca 11ti měsíčním čekání tedy hračku, která nahradila moji Toyotu RAV. Ta nová čtyřkolka je fajn ale pocitově se lépe cítím v ES300h. A díky za moc fajn video a těším se na další. I když fajn výbava mluví to na mě česky tak ES je prostě o něčem jiném. Nešlo by udělat nějaké video s popisem typu LS ktere je 4 kolka
Mám dotaz? Žena by si chcela kúpiť Lexus rc300h 2020. Chcel som sa spýtať aký je rozdiel v technike medzi RC a ES? Viem, že sú rozdielne coupé a sedan. Ktoré by si odporučil ako profík na lexusy? Ďakujem 🙂
Nevím, jestli jsem úplně profík na Lexusy :). Ale technika - motor/převodovka - je stejná. RC má ale jinou platformu. Je to zadokolka. Celkově má trochu sportovnější feeling, ale žádný kostitřas. Je to skvělá stylovka já každý den, kterých člověk moc nepotká.
Kdybych chtěl Lexus, tak se všema těma negativama bych se jistě srovnal, ale neskousl bych ty nesklopitelný sedačky. To je nesmysl, skoro až fail, bo není důvodu proč do auta nestrkat dlouhý věci. I manažeři to občas můžou ocenit. Docela by mě zajímalo, proč to dělaj, bo pevnost konstrukce se nesklopitelnou sedačkou jistě nezvýší nijak výrazně.
v modeli IS sa daju sklapat sedacky, vo vacsich modeloch sa neocakava ze budes v limuzine vozit drevo :D btw niektore modeli mali baterie v zadnych sedackach (myslim ze GS a LS )
Rád bych se zeptal ohledně srovnání ES 300h, když ho srovnáte s Camry, které z těch aut je "sportovnější", kde citíte víc vazbu od podvozku? Prostě ač ani jedno není sportovní auto, kde by jste si rychlejší jízdu víc užil bez ohledu na odhlučnění atd.? Jinak děkuji za super recenzi.
Promiň, ale co je tohle za otázku....ani v jednom autě není kladen důraz na jízdní dynamiku....tady si tu jízdu vychutnáváš a užíváš, relaxuješ.....jestli chceš jezdit rychle, tak hybrid není asi to pravý....jinak řečeno video kde se srovnává camry v nejvyšší výbavě a es300 v business edici tak by si stejně dle jízdních vlastností vybrali Lexus, stejně tak i já...ale jestli je pro tebe 0.4 sekundy z 0 na 100 podstatná věc a myslíš že s 8.5 s uděláš díru do světa tak si to mysli. Na Lexus musí člověk dospět a když jo vyzkouší, těžko se přechází jinam. Vyzkoušej si u dealera obě auta a posuď sám asi nejlepší co můžeš na srovnání udělat.
Jako firemní auto je to excelentní volba. Komfort, klid, spotřeba, spolehlivost. Jako rodinné auto je ale bohužel hodně nepraktické. V recenzích se to bojí říct, ale realita je taková: - vzadu na výšku nic moc místa ( již 185-190 cm vysoká osoba pociťuje "kompromis") - pohodlné (pokud vyhovuje předchozí bod) cestování jen pro 4 osoby (uprostřed mezi nohami je tunel) - kufr malý (zdá se široký, ale u boků musíte nechat dost místa i na dvě boční "ramena" víka, které se po kružnici sklápí dolů) - do kufru malý přístup (naložit třeba nějaký "velký bílý spotřebič" je nemožné) - kufr nelze zvětšit sklopením sedaček (nenaložíte ani jedno jízdní kolo) - nelze domontovat tažné zařízení - neprodává se a v Návodu to Lexus výslovně nedoporučuje, i když nevím co je v uvedeno v TP. Takže nelze jízdní kola zavěsit ani na kouli. Nicméně jsem našel jediného výrobce Bosstow, který kouli na ES300h vyrábí, nicméně cena je X-násobná (30 tis.) oproti zvyklosti (např. na RX 350h stojí 4-8 tis.). Navíc je výslovně určeno pouze pro použití s nosiči kol, ale v Návodu Lexus nedoporučuje ani takovéto použití. Na zkušební jízdě se mi s ES 300h jelo fantasticky, ale pokud to má být rodinné hlavní auto - dobře bych zvážil uvedené omezení ...
Bez urážky mi připomínáte jednoho prodejce co se jmenuje Zvoník. A já říkal, že by prodal i jalovou krávu. 🤣Dobrá práce, ale .. kompjuter nepodojíš. A pořád je to jen krám z bodu A do bodu B.
Určitě relevant požadavek, otázkou je, kde to v českém silničním provozu skutečně využiješ dejme tomu maximálku 250Km/h? Doslova na pár dálničních úsecích a to ještě za předpokladu, že je mírný provoz a s vědomím jestli tě policajti natočej na radar tak máš vymalováno. Pokud hodně cestuješ po Evropě, konkrétně po DE tak to může být relevant omezení, to souhlas.
@@DAVIDLEXUS2 Je mi to úplně jasný, ale to i ten MB! Problém je v tom, že u Škodovky to na výsledným produktu není zdaleka tak vidět jako u MB. Věř mi! Moderní MB je mizérie.
Skvělý auto, který bohužel rezignovalo na praktičnost a tak jsem na něj i já rezignoval. Překousnul bych ten design, překousnul bych i ten předohrab, smířil bych se s e-cvt díky její nezničitelnosti a přívětivosti, ale bohužel nesmířím se s tím, že do ES si sebou můžu naložit jen kreditku. A moc rád bych měl ten podvozek, to ticho, to audio, ten nezničitelný pohon, ale když to nešlo, tak zase koncernovej kombík, no... Velká škoda.
Já na es300h dám kola, rakev, lyže a směr Trentino za pár hodinek.. mám 50 tisíc najeto po celé Evropě.. model 2020 bez dotykáče android auto v pohodě.. A na chatu cihly a cement vozím s dědou v jeho felicii kombi :)
@@johnwet6969 Jasný, nevím, co tam chcete vozit. Vemte si kombíka, SUV/MPV nebo Dodge Ram, tam se vleze vše, bečka Budlightu i kráva se senem. Já jen že to s tím fakt není tak hrozný, zbytečně mají lidí strach.. es300h na převážení věcí není a většině bude stačit..
lyže je stejně lepší vozit v rakvi než mít v kombíku.. v Rakousku s tím může policie dělat problémy..řikám, nevím co tam chcete vozit tak kombík v poho a je škoda, že je lexus nedělá..
@@JakubLysek89 Kdyby Lexus dělal verzi Shooting brake, nebo alespoň Liftback jako Superba, tak bych ho býval asi tenkrát v akci koupil. Jinak je snad jedno co a proč chci převážet. Kombi je kombi. Teď mám novýho Passata a je to ideálně praktické auto. Jak pracovně, tak i soukromě. Naložím tam co chci. Ledničku, skříň, 2 horský kola, nebo zboží a jedu. Za 5,5/100 to jezdí podobně úsporně jako hybrid, ale na dálnici se nemusím loudat.
