Lexus LX 570 - Тест-Драйв (H-Auto) - старший брат Toyota Land Cruiser 200 

+100! Приятно просто посмотреть и послушать грамотных людей.

Если бы еще букву Г выговаривали))

AD_Test Спасибо! Долго мучился, но сделал:)

H-Auto Работы ты не мало провел.Красавец;)

AD_Test Пару дней отдыха и запилим то что думали? :)

все в силе:)

А що то в Вас за спільний проект?

Сергей Чечерин Спасибо! Буду стараться.

+Vadim Odintcov Спсибо! Старался сделать информативным!

Kylych Kutaliev Спасибо! Старался!

Спасибо. Согласен. Учту в дальнейшем.

Artur Daudov Вам спасибо! В следующем месяце будут еще тесты.

Sergey Ponomarev Спасибо!

Владимир Трохименко Спасибо. Согласен на счет заставки. Но сейчас стоит вопрос о смене названия канала.... :( начали часто путать с нашим местным Н-Авто (Ниссан-Авто), пишут мне на счет продаж ниссанов :)))

Бахтияр Мирханов Советую пересаживаться на другие авто только после личного тест-драйва, особенно если дело касается KDSS, далеко не всех он устраивает. Нужно быть внимательным. По факта было два мотора без VVTi и с ним, 238 и 273 л.с., между ними разница есть в разгоне. Разница в последних моторах вообще незначительная, есть теория что эта разница из-за изменений в замерах.... так что не заморачивайтесь.

Купил?

99a21 Спасибо! Да.

+TheVasvin LX 470 если он полностью исправен очень хорош! Но сравнивать с 120-м его нельзя. Очень разные по поведению. Нужно только самому покатать что бы понять. LX более взрослый автомобиль, Прадо после него кажется маленьким им юрким)

Меня интересует исключительно плавность хода.)

Кстати, тут тоже не однозначно. Некоторые ямы отрабатывает лучше Прадо, особенно те что очень большие. Но в целом гидравлика поприятнее будет. П.с. действительно плавно будет только на маленьких дисках. На 20-х дисках будет жестко хоть на прадо хоть на LX. Ну это в моем понимании.

Азат Латыпов Спасибо! К сожалению даже не сидел в рестайле, а говорить то о чем сам знаю только по другим обзорам или прочитал в интернете не хочется.

+Китайский Причал Всегда пожалуйста. По поводу выбора напишите мне Вконтакте.

У TLC 200вообще межколесной сзади нету,ставят сами,продаются комплекты,а у 570-го зависит от комплектации

А как его чипануть?

Karen Davtyan Если еще будет возможность получить LX можно будет подумать... Gx 470 отличный вариант, но если подешевле то 4.0 Прадо отличный вариант. ГБО решает большой расход. Если среди легковых - Camry 3.5 - надежная, мягкая, большая и едет очень хорошо.

+H-Auto windom 3.0/es300

Дмитро Луців Спасибо! Значит не зря время терял :) Все приходит с опытом :)

H-Auto Молодчага! приятно смотреть обзор грамотногои компетентного человека ( тем более земляка) Саш, обзоры будут только по премиум сегменту?

Ивеко Буд Спасибо большое! Будет все что попадется под руку :)

+BMW 007 добрый день. Где то тоже читал такое, но реально не подскажу в этом вопросе, так как у нас таких морозов не бывает, нужно спрашивать у кого то, кто живет севернее. По поводу надежности - весной или летом я возьму такой LX с пробегом 250 тыс и расскажу про его надежность.

H-Auto добрый день ! Я тоже скоро собираюсь приобрести ЛЕКСУС 570, колеблюсь между выбором года. Кто то говорит что самые надёжные это от 2008 и до 2012. А Вы случайно не знаете в этом вопросе что и как ?

BMW 007 давай я тебе подскажу, лучше брать рестайлинг, бред что первая модель надежнее, по поводу морозов, я езжу на таком по Якуиии в -40, если машина не стоит, все будет шикардос, если постояла хотябы час нужно аккуратно первые км ехать чтобы не потекло, на большее время оставлять на улице в сильной мороз под -40 не рекомендуется, я в гараж загоняю теплый на ночь, но многие оставляют и ездят без проблем, я не рискую, не хочу насиловать резинки в подвеске. Что касается -30 и выше то эксплуатация без проблем. Бери рестайлинг если сумма позваляет и не парься

alaHELG Мне больше понравилась гидроподвеска. Комфорт на гидре однозначно выше. Хотел расписать про поведение подвески в разных условиях, но правильнее сделать так: У гидры есть три режима демпфирования, которые отличаются очень сильно, самым мягким пользоваться приходится редко, ну уж сильно машина на корабль похожа, прям укачивает. А вот средний и спорт самые актуальные. средний для города и спокойной езды, а спорт для трассы и для быстрой езды. Это очень приятно когда их можно менять, настроение бывает разное и хочется что бы машина под это подстраивалась. KDSS - по ощущениям напоминает спорт режим у гидры. Управляется машина хорошо и для быстрой езды самый раз, но иногда очень хочется сделать подвеску мягче, а возможности такой нету. Короче говоря - у гидры есть СПОРТ/НОРМАЛ/КОМФОРТ режимы. KDSS - это всегда СПОРТ режим.

+alaHELG по трассе 180-200 - может GL?

+Viktor Sambuev поездил уже на 200, на гидре и на гл. Не для трассы эти тачки. Езжу на седане , лс460 на пневме, пока лучше тачки для трассы у меня не было

Гиперседаны не в счёт:) они внеконкуренции!

+alaHELG да, лс460 на шоссе могуч))) хорош я же больше к экспедиционникам, на дальняк по нашим просторам

Graft48 Спасибо! Вообще стараюсь пристегиваться, но бывает всякое :) Учту, на видео только хороший пример! :)

??

@@user-uj7gg1if8z купил таки ?

Спасибо. Стараюсь максимально информативно делать.

Максим Орланюк Спасибо! :) Да, аппарата крутой!

Tema Onlykoker Кстати, на нем уже стоит резина 50/50, нужно устроить покатушки осенью.

+Merin Brabus гидро, а если правильнее гидро-пневма. Пневма стоит на Прадо и на Lexus GX

H-Auto а тогда у крузака 200 или у 100 тоже гидропневматическая или просто гидроподвеска? вообще в чем отличия гидропневматика от гидровлической???

гидропневмо

По трассе да, в городе - больше, особенно в пробках.

H-Auto На сколько больше если не секрет ? Например 470й сколько кушает по городу в пробках и сколько кушает 570й так же в городе в пробках ? Заранее благодарю за информацию

TheSkorpion2010 Это оговорка! Имелось ввиду Гидроподвеска! Спасибо что поправили. Про эту подвеску есть отдельное видео у меня, если интересно посмотрите.

Я знаю принцип ее работы, потому и удивился). А в целом хороший обзор! Приятно смотреть.

Спасибо!

Arman K Я по одному и тому же маршруту ездил примерно 40 раз на 3-х разных Прадо 4.0 литра - это дистанция 800 км. На GX 470 ездил тоже много по этому же маршруту. На данном LX 570 ездил раз 5 по этому маршруту. При моем стиле езды 130-140 км/ч, местами 160 км/ч - на всех этих автомобилях расход около 18 литров. Это не пустые слова, это ФАКТ. Готов отстаивать свое мнение! Добавлено: Единственное исключение - спокойная езда в городе. На Прадо можно увидеть расход меньше 20-ти или даже меньше 18-ти, на этом Лексусе меньше 20-ти не будет.

Владимир Трохименко Цепей нету, так что будем ждать новую резину :) Хотя что бы действительно раскрыть - нужны серьезные внедорожные колеса, которых тут никогда не будет по понятным причинам :) Хотя лете через 10, я думаю увидим корчи на базе LX 570 :)

+Sergiy jet К сожалению я не телеканал с большим бюджетом и у меня нету денег на покупку резины на разные машины. Какую мне машину предоставили такую и протестировал. Забегая на перед, скажу, что сейчас эта машина на нормальной резине. И возможно сниму отдельный ролик про бездорожье.

Лексус это тойота только премиального класса , лх570 лучше Тойоты лс200 по интерьеру и дизайну

IceManTM Как сказал Эльдар это тоже самое, тоёта и лексус одна и та же машина LX570 = LC200 GX460=LC Prado 150 GX470=LC Prado 120 И т.д.

Алик Авдоян это 470

+максим белянин что я сделал не так? Мне нужно было не так сильно тормозить? Что бы результаты были хуже?:)

+максим белянин включите серию топ гир 22, сезон 2. Там Бмв м6 останавливается 100-0 за 25 метров, а по официальным данным - около 35 метров. А теперь посмотрите на асфальт. Теперь все понятно?

Максим,Что вы несете молодой человек ??

7up322 Руль умею правильно держать если нужно. Наверное привычка, но по другому как то не удобно уже.

H-Auto Когда ты держишь руль одной рукой посередине, ты не только не готов к неожидоностям на дороге, ты еще и своим зрителям показываешь плохой пример! Итак большинство не знают как и зачем правильно держать руки на руле, еще и медия внедряют эту мысль в голову, а потом мы удивляемся аварийности (не справился с управлением), может и среагировать успел, но времени не хватило, что бы руку вернуть на руль и выполнить быстрый и безопасный маневр.

7up322 Я понял о чем ты. Просто когда едешь 40 км/ч спокойно и все вокруг видно хорошо, незачем сидеть как на взводе. Но мысль, про "плохой пример" я понял. Одно дело мое личное мнение и то как я езжу, другое - то что я снимаю и показываю всем! Спасибо!