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Lexus LX600 [test drive & rough road experience] Check the running compared to the old and new !! 

E-CarLife with 五味やすたか
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LEXUS LX 2022 / Lexus LX600
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• レクサス LX 【車両レビュー】新型は3つの...
Test Car: LX600
Price: ¥ 12,500,000
Overall length x width x height x wheelbase: 5,100 x 1,990 x 1,885 x 2,850 mm
Vehicle weight: 2,590 kg
Drive system: 4WD
Power source: 3.5ℓ V6 turbo engine
Maximum output: 305kW (415ps) / 5,200rpm
Maximum torque: 650Nm / 2,000-3,600rpm
Since it is a channel that I shoot alone, there are few driving scenes. Is the content richer by that amount?
Please take a look to the end.
* Impressions are based on test drive experience on general roads, winding roads, highways, and circuits.
* Some audio, running sound, and video are processed, edited, and combined for recording.
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LX # LX600 #new model

Опубликовано:

 

13 сен 2024

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Комментарии : 119   
@user-yi4qn4rv3o
@user-yi4qn4rv3o 2 года назад
使うか使わないかは置いといてオフロード最高峰の高級車としてロマンある。 レクサスにこういう車があるっていうアイデンティティーになっていいね。
@yasuihatakeda
@yasuihatakeda 2 года назад
オフロード性能が必要かどうかではなく、ポテンシャルを秘めているというストーリーが大事。
@AkiNakata
@AkiNakata 2 года назад
まず使うことない性能に大金払うという意味ではこれも立派なスーパーカー。
@hirokimura6341
@hirokimura6341 2 года назад
見応えありました!
@Yasu-rc5ok
@Yasu-rc5ok 2 года назад
こんばんは、五味さんオフロードも本当にわかりやすく、解説最高です。
@abc002403
@abc002403 2 года назад
わかりやすく性能比較ができる動画でした。 フロントの突き上げに関しては多分先を見越してのプラットフォームなので モーターとバッテリーの余力を残している為突き上げるのでしょうね それにしてもローラーの脱出はすごい良いもの見せていただきました。
@みやみや-p5n
@みやみや-p5n 2 года назад
v8エンジンが無くなったのが残念
@nanashimaru
@nanashimaru 2 года назад
本当に残念。
@nikotokotoko358
@nikotokotoko358 2 года назад
かっこいい
@mrBonta
@mrBonta 2 года назад
速く走る、ハンドリング無理きかせちゃう?って下り、必要なのかどうかじゃなくてそういうのもできちゃうかも?!と選択肢を増やしたってとこに新型の価値があるように観てて感じました。カッコいい車ですね〜。海外に比べると道路がむちゃくちゃ整備されている日本では宝の持ち腐れ感否めないですが…
@八束はると
@八束はると 2 года назад
LXいつか乗りたくて切磋琢磨してますが 先代のが見た目も好きだな〜 って思ってたんですけど この動画を見てやっぱり先代目指してまだ頑張ろうと思います‼︎ いつか乗りたい‼︎
@春ちゃん-i3g
@春ちゃん-i3g 2 года назад
昔ながらの本格クロカンを知らなければ最新はやっぱり気持ち良く乗れるんでしょうけど、やっぱり自分で操る楽しさがある方が楽しいですよね🤣
@user-lu2ys1gd9z
@user-lu2ys1gd9z 2 года назад
別に使うわけではないけど、こういうの見ちゃうと男心くすぐられて欲しくなっちゃいますね…買えないけど。
@町内会長-l1h
@町内会長-l1h 2 года назад
五味さんのこういう独断と偏見のインプレッションが、面白いというか好きなところ….先代のゆた〜と走るところが私も好きなので大排気量自然吸気エンジンの乗り味は良いですね。
@user-fo2rk3ij8s
@user-fo2rk3ij8s 2 года назад
辛坊治郎さんのラジオお疲れ様でした。いかがでしたか☺いつもの五味様のテンポとはいかなかったかな☺でも、よく辛坊治郎さんについていきましたね
@k-ken1
@k-ken1 2 года назад
オフロードグレードの18インチを逆にオプションにする提案、大賛成です!
@五代目綱手
@五代目綱手 2 года назад
わざわざ悪路に行かない限り、この最大のパフォーマンスは日本の道路では使いこなせない。 ってことで私にはアクティー バンで十分足りている。 ほしいなぁー😕
@kakukaku946
@kakukaku946 2 года назад
いずれ雪道で新型LXの試乗をお願いしたいです。
@user-pp9gd3vg1b
@user-pp9gd3vg1b 2 года назад
ニッポン放送聴いててびっくりしました。まさか五味さんがゲストで来られるとは。
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
そうなのです♬ご視聴ありがとうございます🙇
@umetohsaka1
@umetohsaka1 2 года назад
ジムニーも含め最近のオフロード車の進化がとんでもないことになっていますね。 昔ならプロのドライバーにしか出来なかったことが誰でも出来るようになっている!
@kiyu8537
@kiyu8537 2 года назад
ブッシュが馴染んでくれば乗り味変わってくる感じありそうですかね? 追伸:五味さんのストレートなインプレッションがとても参考になります。
@junns1069
@junns1069 2 года назад
いつもお疲れ様です 流石の早業五味さんですね 新しいランクルのディーゼルモデルに試乗した口なのですが 私のランクルは自分の乗ってるプラドか80で触れるのが終わっていたので あまりの出来事と衝撃を受けました 揺れないしハンドル軽いし 加速は鋭いし 挙げたらキリが無いほど凄い車でした… が、それをレクサステイスト加えたら… 想像が出来ません。 軽い気持ちで試乗すらはばかられるので この動画と公道編を楽しみに想像します(笑)
@yas2021
@yas2021 2 года назад
ラジオ出演お疲れ様です! いきなりの辛坊さんの脱線ww
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
脱線からのスタート…辛坊さんらしかったです💦アタマの回転が速い方で驚きました💦視聴ありがとうございます🙇
@yas2021
@yas2021 2 года назад
@@eCarLife ご返信ありがとうございます!あの辛坊節に見事に応えられる五味さん、流石です! 五味さんの声が聞きやすかったのも良かった。
@ATSUSHI1935
@ATSUSHI1935 2 года назад
う〜ん、迫力満点💯🎊
@Veeyan0102
@Veeyan0102 2 года назад
これなら遠回りせず公園の階段・遊歩道を通って家に帰れるようになるわ、やったぜ
@user-xc5jz9tc4d
@user-xc5jz9tc4d 2 года назад
TAXiレクサス版待ってます🥰
@8281ponpoko3630
@8281ponpoko3630 2 года назад
先代のマッタリ感気持ちいいですよね。新型は精度が高い!
@user-ek2ij5fs5g
@user-ek2ij5fs5g 2 года назад
グリルは黒が圧倒的にかっこいい! 似合いすぎる。シルバーは違和感が半端ない
@nanashimaru
@nanashimaru 2 года назад
なにげに6ナット締めなんですね、これは本気度を感じてそそる。 ISとかはボルトでしたっけ?LXもボルト化したのかな?
@user-ex8kr8df1e
@user-ex8kr8df1e 2 года назад
フレームの捻れを少なくした分だけ リヤのストローク量を増やしたのでしょうかね?
@noppi3576
@noppi3576 2 года назад
すごい迫力
@アッシー_設計エンジニア
なんか不思議だな。動画前半の特設コースを走っている時は、新型の方がしなやかな動きに感じたのに、動画後半の縁石を乗り越える時は旧型の方がしなやかな動きに感じる。 ショッピングモール駐車内の横断歩道手前に設けられた段差、あの段差を乗り越えた時、新旧でどう乗り味が違って来るのか?気になるなぁ。 日常では、縁石や階段を乗り越える機会はまず存在しないので、一般道試乗が解禁されたらぜひともショッピングモールの駐車場内の段差で新旧比較して欲しいなぁ。
@bumpappo
@bumpappo 2 года назад
一番欲しい車だけど色々気使う〜
@user-pj7ge6ji7m
@user-pj7ge6ji7m 2 года назад
13:18 Eカラ号がちゃっかり影に待機中(笑)
@y.t1660
@y.t1660 2 года назад
ありがとうございます!買います! トミカ
@toxtutotohametarou
@toxtutotohametarou 2 года назад
新型レンジローバーと新型LXで同じコースを走って勝負して欲しいな。
@sho.4950
@sho.4950 2 года назад
うわぁめちゃカッコよくなってるやん。。
@kazukis1289
@kazukis1289 2 года назад
このレベルの車を作れる企業が存在する国は、この車の性能を発揮しなければならないような悪路はほとんど存在しない…
@Hirosakayuki
@Hirosakayuki 2 года назад
マフラーの巻き方が素敵です。 国産にライバルはありますかね?
@YA-gk2hq
@YA-gk2hq 2 года назад
オフロードグレードでのオンロードインプもお願いします🤲
@lefanss
@lefanss 2 года назад
飲みながら少し酔ってる感で観てたけど^^;)・・やっぱり分かりやすい解説です♪ 。。。
@armannasif9564
@armannasif9564 2 года назад
先代の整った感じのセンターコンソールが好きですね、機能は次世代の方が圧倒的ではありますが
@nanashimaru
@nanashimaru 2 года назад
やっぱり先代のインテリアイイなぁ。
@ハムハム-h7w
@ハムハム-h7w 2 года назад
もはや車版SASUKE もし自分が買っても絶対こんな道勿体無くて走らない自信がある(笑
@kabosu5000
@kabosu5000 2 года назад
同じなんだろうけど、LXとしてランクルと一緒にパリダカに出て欲しいと思うw
@nanashimaru
@nanashimaru 2 года назад
カメラ新調しました?色調が綺麗になったような気が。
@beibei182
@beibei182 2 года назад
570乗りです今日600試乗してきました 乗り味まさにその通り 570のが乗り心地は絶対いい 22インチを570にも付けてますが 600のが細かな凹凸拾います 600はエンジンの反応いいから 逆に乗りにくい印象 どっしりゆったりではなく 普通車な乗り味 なんか 寂しかったかな
@user-oi4we7ne8u
@user-oi4we7ne8u 2 года назад
Rシリーズのエンジンは普段使いエンジンですからね。TNGAエンジンはどれもスポーティ。レブリミットも高いですからね。 乗り味は200kgの軽量化が効いているのでしょうね。CO2排出のことを考えると重さを積極的に持たせるのは、しづらいでしょう。また、レポート内でも言われているように下り坂の走破性は軽い方が有利ですね。なので時代に合わせて軽さを取った、ということでしょう。
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry 2 года назад
高級SUVって感じでいいですね
@user-vx2ew6xz9w
@user-vx2ew6xz9w 2 года назад
車は断然新しい方が見た目も性能も好きだし、前の型の方が良いとか言う人嫌いだけど、LXに関しては前の型の方がカッコいいと思うの…
@4423isako
@4423isako 2 года назад
旧型の内装はクラシカルな感じがキャラクターに合っててエレガントで良いですね 新型は高級なセダン、少し物足りないかな アナログ時計が無くなったの残念です
@user-ss2sg6pj7e
@user-ss2sg6pj7e 2 года назад
こんだけのポテンシャルがあっても殆どは街乗りですもんね。 作った方がもっとオフロードバンバン走って欲しいって思うのもよく分かる。
@user-in6se9xv8f
@user-in6se9xv8f 2 года назад
これ北海道で雪道の動画見たいです(^^♪ 僕は札幌出身です いつも拝見しておりますよ
@はむとの
@はむとの 2 года назад
AHCとKDSSは両立できるのですか?? ランクル300GRSとLX600オフロードではKDSSの有無の違いがありますが、スタビライザーフリーにする方がオフロード強いと思うのですが、、、 なぜLXはKDSS付けないのでしょうか、、
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
両立できないです💦いや両立しようと思えばできますが搭載スペースとコスト、そして統合制御に難しさがあります💦
@はむとの
@はむとの 2 года назад
@@eCarLife ありがとうございます! LX600は油圧パワステも廃止のようなのでランクルとはっきり差別化してきましたね。 オフロードはやはりランクルだと感じました。
@osamusato9729
@osamusato9729 2 года назад
このストローク絶対使うことないけど、所有欲が湧いてくるんですよねぇ。。こういうのをみると。
@しんちゃん-o2l
@しんちゃん-o2l 2 года назад
高いなと思ってたけどそれなりの価値あるわ
@岡田将生-h4f
@岡田将生-h4f 2 года назад
なるほどな〜味かぁ。味大事ですよね。
@user-fg1wp9of5c
@user-fg1wp9of5c 2 года назад
性能がもたらすゆとりってのがこういうスペシャルな車には大事だろうしオフロード性能凄いのはいいね でもV8の方が音はいい気がするかも…NAってのもあるかもだけど…
@ИванПивоварчук
@ИванПивоварчук 2 года назад
AURUS SENAT 🇷🇺❤👍🚗
@kuma8778
@kuma8778 2 года назад
先代はメカニカルで新型は生物的な感じにみえます。 まるで足場を探しているみたいでした。
@NIPPON1192
@NIPPON1192 2 года назад
オープニングに使用されているBGMってなんて名前でしょうか?
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
あちらはむかーーーし買った音源で手間で加えているので…解らずでして💦近々帰る予定ですが💦
@xl5042
@xl5042 2 года назад
先代やっぱカッコいいな!
@user-qh7bb4ri4z
@user-qh7bb4ri4z 2 года назад
五味さんラジオ聴きましたよー緊張してましたね
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
ご視聴ありがとうございます🙇辛坊さんの脱線話に身構えていました💦笑
@YA-gk2hq
@YA-gk2hq 2 года назад
味がなくなって残念はディフェンダーの時も言ってたね😇
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 2 года назад
こりゃこれで楽しそうだな。
@user-fq7xu8rs4b
@user-fq7xu8rs4b 2 года назад
新古車で買いたい。
@bubbl1041
@bubbl1041 2 года назад
オフロード性能気にして買う人いなさそうや(;´・ω・)
@user-yd9hp8ph1v
@user-yd9hp8ph1v 2 года назад
コメントは見てくれているようで ティンブル>しばらくしてテロップだけディンプル>その後五味さん自身もディンプルと言うように。タイヤのビードをビートと勘違いされているのも今回テロップではビードとなっていたので少しすれば・・と期待。次はアクスルですか、揚げ足取りじゃなくて五味さんの動画が好きだから気になっちゃいます。
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
徐々に治っていきます💦ありがとうございます💦ビード♬あとリジットアクスル♬滑舌よくします💦
@和道前川
@和道前川 2 года назад
高級な装備を持つ車でとても大きな車で
@user-uk7vv1gp6x
@user-uk7vv1gp6x 2 года назад
見た感じはやはりランクル300ですね
@landcruiser-fan4467
@landcruiser-fan4467 2 года назад
ランクルって全てのシリーズに味があるんですよね その中でも個人個人好き・嫌いがあって …って感じですよね 進化はするけど 先代を完全否定はしちゃいけない車と思います笑 味がないのは ランクル変態からしたら…😵‍💫 個人的に 👇 先代(200含)はあの重たい車体をあのデカいエンジンで ガソリン沢山垂らしながら走って のんびり巡航するっいうのがドシッと王者感あって大好きでした 新型(300含)は 五味さんも仰ってるように モノコックに近づいた 普通車に近づいた RXとかからの乗り換えの人は納得するって感じですかね🤔 決してどちらも悪くない 様々な人からの要求を全て受け入れるのは無理なので 今回はモノコック方面に振ってみたって感じですかね!! 五味さん!!200乗って欲しい🥰 僕の30万キロ近く走ってる車で良ければどうぞお使いください🤣 でも後期の方が観てる皆さんはいいでしょうね👍 とにかく!!五味さん200も好きになるはずです🥰
@40-555
@40-555 2 года назад
あれ…先代のスタイリングすげぇまとまりよく見えるんですけど… あと新型のクッション性いいのはタイヤのハイトが全然違うのもあるんじゃ (比較するなら揃えて欲しい…)
@doggy6041
@doggy6041 2 года назад
んんんんかっこいいけど、LXにこのオフロード性を求める人がどれだけ居るか?と思うかなあ。 まあ、キャプテンシートも有るみたいだしオフロードも行けますよ位の感じで見せたかったのかな。
@petergazarek4238
@petergazarek4238 2 года назад
NEW LEXUS LX 😎👍🏻 ULTRA LUXURY OFFROAD KING 👑
@dai_channel2525
@dai_channel2525 2 года назад
ixの時の服装ですね
@user-px6fz3ws2o
@user-px6fz3ws2o 2 года назад
これ見たらほしくなる かおうかな
@けんぼん
@けんぼん 2 года назад
スポーツラダーフレーム、、、、  コルベット?
@arkk1231
@arkk1231 2 года назад
Zoomそこまで言うか、聞きました。いつになく真面目な放送で、Zoomもやればできるじゃん?五味さんがF12やミライに乗ってるとか、辛坊さんが太平洋単独横断したとか、お互いいろいろ知ってると、もっと盛り上がったかもしれなかったですね。
@nanashimaru
@nanashimaru 2 года назад
個人的にまだ先代LXのが良き。
@user-fq7xu8rs4b
@user-fq7xu8rs4b 2 года назад
災害大国日本には必需品かも・・・
@poseidontv777
@poseidontv777 2 года назад
先代のほうがかっこよくね?
@NIPPON1192
@NIPPON1192 2 года назад
好みだな
@user-ke7mb2om1y
@user-ke7mb2om1y 2 года назад
多分これぐらいの違いならそのうち新型の方がカッコ良く見えてくる。
@daizu2011
@daizu2011 2 года назад
リジットアクセル?リジットアクスルだと思ってたんですが間違いですかね? 五味さんはリジットアクセルって言ってるように聞こえるんですが…(苦笑
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
次から滑舌よく発音します💦🙇ビードロックも💦🙇
@daizu2011
@daizu2011 2 года назад
@@eCarLife 重箱の隅をつつくみたいな突っ込みで済みません いつもならスルーしてたと思うんですが、あまりにも短時間に連呼されていたので気になってしまいました(苦笑 いつも非常に参考になるレビューを楽しみに拝見させていただいていていますので、これからもいろいろなレビューしていただけると幸いです。 お体にはくれぐれもお気をつけください。
@eCarLife
@eCarLife 2 года назад
@@daizu2011 ありがとうございます♬ほんと何でも言って下さい🙇その声で質があがりますので♬本心で感謝しております🙇
@user-ln1el7bp3i
@user-ln1el7bp3i 2 года назад
中東のお金持ちのおもちゃだーーーー
@しげみず-n7s
@しげみず-n7s 2 года назад
昔 山形駅前の階段をランクル80で暴走してニュースになってたアホがいましたが、新型LXは普通にやれちゃいますね。 この試乗コースも角度きっちり測っていないとクルマ大破しちゃう怖さ。 日本の日常で求められるのは、豪雪地帯の駆動力がイチバンでしょう、秋田で100に乗ってた時もスタックしましたので。そして五味さんがコメントしている様に重くて止まらない。
@Hiedano_Are
@Hiedano_Are 2 года назад
ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド E-CarLife with 五味やすたか LOVECARS!TV! 最近、同時に更新されることが多くなったな
@kenhoshi8684
@kenhoshi8684 2 года назад
メーカー側が動画配信の日時を指定しているので、みんな同じ日に配信されるんです。ちなみに海外も同様です。
@Chika-gp9rn
@Chika-gp9rn 2 года назад
高級なSUV
@山田太郎-y7d8q
@山田太郎-y7d8q 2 года назад
レクサスもランクルも盗難が怖いからね、、、まあ、買えないけどもw
@SAMAEL-jn1uj
@SAMAEL-jn1uj 2 года назад
海外の四駆を凌駕するクルマ。
@user-yx8vd9xr2q
@user-yx8vd9xr2q 2 года назад
乗り心地が心配 前の方がいいのか
@user-ip7mu1ri1k
@user-ip7mu1ri1k 2 года назад
凄い!!の一言!! でも石油王のお遊びですね笑
@user-rw9sr3uu7i
@user-rw9sr3uu7i 2 года назад
鼻が三◎シャッターだ!開いてミニミニカーが出てきそう…
@user-wc2hq3he4g
@user-wc2hq3he4g 2 года назад
多分、大量に出て来るぞ!
@user-rw7jx1je3t
@user-rw7jx1je3t Год назад
@user-bc4tz6fl7b
@user-bc4tz6fl7b 2 года назад
何を言ってるのかわからん。
@akira-ishihara2009
@akira-ishihara2009 2 года назад
基本ではありながら、重いからこそ滑らせない重要性とともにクロールコントロールの意義も再確認できた‥などなど思いながら客先周り中の休憩でベスト電器店の健康チェアでスピード視聴中ですが帰宅後にも再視聴して車の勉強にします。
@hazamasan9377
@hazamasan9377 2 года назад
LXやランクルと比べたらほぼ10割の外車がペラペラなハリボテ
@NIPPON1192
@NIPPON1192 2 года назад
そりゃランクルたちと比べたらほとんどの車はそうなるでしょ。何でランクルの比較に外車がでてきたんだ?
@仙太郎-e7p
@仙太郎-e7p 2 года назад
戦車と比べたらランクルもハリボテさ
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 2 года назад
ランクル/LX含め一般的なラダーフレーム車はただのハリボテボディーに梯子フレームが付いてるだけ ボディーが強固なのは諦めてモノコックボディー化したランドローバーディフェンダー 双方の良い所どりしたのが モノコックビルトインラダーフレーム
@user-xg3bs2gu4c
@user-xg3bs2gu4c 2 года назад
@@nekonotyaya5273 さん ビルトインラダーフレームってモノコックアンダーボディーのメンバーを太くした構造を ラダーじゃない!っていう人のためにごまかしてるだけだと思ってるんですけど、 何か違うんですか?
@ddd_ssj
@ddd_ssj 2 года назад
レクサスにここまで求めないなぁ ランクル買うよね
@user-we4kc6sg1m
@user-we4kc6sg1m 2 года назад
結局はランクル
@SAMAEL-jn1uj
@SAMAEL-jn1uj 2 года назад
このクルマなら、信号待ちのときにどういう車が横に停まっても、堂々と乗れる。海外の四駆でも大丈夫。カテゴリーが異なるので海外のスポーツカーでも大丈夫。私が言いたいのは、中途半端にスポーツカー「みたいに」しているクルマは金を出す価値が無いと言うこと。
@和道前川
@和道前川 2 года назад
すいません途切れました。こんなに大きな車で豪華な装備でお金持ちの見えとしか思えません。もう少しミドルクラスでもエンジンパフォーマンスを上げたり、内装をLXレベルにしたりしてほしいと思います。こんなバス見たいな車どこで乗るんでしょうか?後ろに乗せてほしいと思いますが、運転したいとは思いません。マイバッハを意識してもレクサスはレクサスなんだけどな⁇
Далее
Standoff 2 is a true horror! #standoff #horror #meme
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