Kommentben jelezzétek, hogy milyen autótesztet látnátok még szívesen! További videók megtekintéséhez keressétek a youtube csatornámat! / @automee Ha tetszett a videó, akkor nyomjatok egy like-ot, és iratkozzatok fel!
Helló. Az autóról sokat, és jól beszéltél. De, rajtad kívül semmit sem láttam a kocsiból az biztos!!! Se motortér, se ülések, se ajtó semmit az ég eggyadta világon nem lehet a kocsiból látni! Ha valakit érdekel, akkor próbálja ki!? Én azért nézem ezeket a videókat mert ti ezzel foglalkoztok, és elmondjátok hogy mire, mikor, hogyan figyeljünk de a csúszó kapcsoló kívül nem mondtál semmit. Bocs, de ez az én véleményem. (Az emberek nem rád kíváncsiak hogy milyen a napszemcsid, hanem hogy mivel foglalkozol)!
Szia! Nagyon szívesen! Ami fontos ezeknél, hogy a vezérlés rendben legyen, azt szakértővel érdemes megnézetni, illetve utána járni, hogy volt már cserélve, vagy még hatra van. Valamint érdemes továbbá az akkumulátort szoftveresen ellenoriztetni. Ezek a legfontosabb és legdrágább részek ennél a típusnál.
@@laszloodler8186Nagyon köszönöm, ez jól esik. 200.000 km felett fontos utána nézni, hogy mennyi tulajdonos volt, illetve mennyire lelkiismeretesen hordták szervizbe. Véleményem szerint tartós darabok, de azért egy rossz tulajdonos csúnyán le tudja lakni.
@@lacikatona2041 Laci, nem eröltetném. Emlékeim szerint 2,4 tonna az autó. Plussz 2 tonna. Oké az elektromotor miatt van benne nyomaték, csak a váltó mennyire díjazza.
Tőlünk nyugatabbra mindenhol alacsonyak a padkák, csak nálunk divat, hogy 20-25 cm magasak. A Balkán jelző az elmaradottságot ,,szimbolizálja” a szövegben, nem a földrajzi helyet! 😉 De látom nem érted az iróniát… 😂
