Ist total schön geworden, die Westbahn! Die Unterkonstruktion ist echt beeindruckend! Könntest Du denn mal wieder eine kommentierte Führerstandsmitfahrt drehen? Aus der onboard-Perspektive kann man sich die Strecke noch besser vorstellen, finde ich. Du hattest die BKB ja schon mal so präsentiert und das war super!
Ja mal schauen, das ist tontechnisch aus mehreren Perspektiven nicht so einfach, mal nah an der Lok dran und dann von nebenher. Das gibt beim Schnitt machmal Patzer. Vielleicht geht es ja gut.
Wie merkwürdig sind die Zeiten. Als der Wagen einst in Betrieb war, fuhren damit recht arme Volksschichten vom Lande. Fahrgäste, die oft Analphabeten waren und sich an der Farbe des Stirnlichtes orientierten, wohin der Wagen fuhr. Die ersten Trams hatten auch solche Farblinienschilder. Dieser Triebwagen hier hatte z.B. ein grünes Spitzenlicht. Heute vermuten wir in solchen Edelholzwaggons wie selbst verständlich betuchte Leute als Fahrgäste und das wahrscheinlich im letzten Wagen der Champagner für das illustre Volk mitfährt. Einst waren es Hühner und Gemüse der Marktfrauen. Damals arme Leute in edlen Waggons - das war die Kolonialzeit - mit einem Hauch des Lebens in "Saus und Braus". Viele Grüße, Henry
@@BKB-Henry sehr interessant wie sich die Zeiten für einige Bevölkerungsschichten geändert haben... nicht immer zum Besseren ;-) Ich denke die mit Champagner und Kavier im Anhänger sind oft sehr langweilig...
Ja, richtig. So scheint es auch mit dieser ungewöhnlichen Betrachtung fundiert nachzuweisen sein. Viele Europäer verdrängen die Kolonialzeit - aber schon die Holzart verät den Frevel an Mensch und Natur. C'est ça !
