Liệu xe hydro có thể vượt qua xe điện trong cuộc đua "không phát thải"? 

Tải ứng dụng Sách Tinh Gọn ủng hộ team nhé bạn: www.sachtinhgon.com/

Bao giờ dưới đáy biển hết xăng dầu tôi mới dùng các loại xe khác . Thật

Để xác định một nguồn năng lượng hoặc nhiên liệu có thành xu hướng không thì phải trả lời các câu hỏi là chi phí sản xuất -> chi phí sử dụng; độ phổ biến -> dễ tiếp cận, dễ bảo quản, dễ sử dụng; Cơ sở hạ tầng phục vụ -> trạm sạc/tiếp liệu, cơ sở chế biến, mạng lưới vẫn chuyển, bảo quản. 1- Việc bảo quản và sử dụng hydro là rất nguy hiểm, nhiệt độ bảo quản là -235 độ c là rất khó để mọi nơi đều đáp ứng dẫn đến chi phí cao. 2- Để tạo ra hydro thì quy trình phức tạp hơn tạo ra điện rất nhiều và trong quá trình này vẫn sử dụng điện để điện phân. Theo định luật bảo toàn năng lượng thì không bao giờ có chuyện tạo ra hydro rẻ hơn, an toàn hơn, bảo vệ môi trường như sản xuất điện. 3- Hiệu suất động cơ của hydro kém hơn xăng nên càng không thể so với điện + với hao hụt trong quá trình chuyển đổi điện thành hydro thì hiệu suất càng kém => chi phí cao. 4- Pin và động cơ điện đã thương mại hóa từ lâu còn hydro thì rất hạn chế. Thậm chí Honda đã nghiên cứu hydro từ gần 20 năm trước nhưng chưa thương mại hóa được. 5- Việc chế tạo Pin không nhất thiết dùng lithium, giờ đang có nhiều nghiên cứu pin thể rắn an toàn và rẻ hơn. 6- Điện hiện nay là nguồn năng lượng gần như phổ biến nhất thế giới, ở mọi nơi, mọi quốc gia đều có thể dùng điện, việc lắp trạm sạc điện rẻ và nhanh hơn lắp trạm xăng chứ chưa nói đến trạm hydro. 7- chi phí dùng điện rẻ nhất hiện nay, cứ tưởng tượng bạn phải bỏ ra gấp đôi hoặc gấp 3 lần cho một quãng đường di chuyển nếu dùng hydro hoặc amoniac thì tương lai cho 2 loại này mờ mịt lắm.

Càng qua nhiều giai đoạn biến đổi thì hiệu suất càng thấp. Chạy bằng điện có lẽ là giản đơn và hiệu suất cao nhất

Suy cho cùng chẳng có công nghệ nào là xanh cả. Tất cả chỉ là che mắt người dùng thôi

Nhiều người vẫn đem so sánh xe điện với xe xăng, nếu ko vì vấn đề nguồn cung cạn kiệt và thảm họa môi trường thì các nước phát triển chả dại gì mà ráng chuyển đổi sang thuần điện một cách vội vàng như vậy.

Xe điện là xu hướng ko thể đảo ngược rồi , nếu Toyota còn bảo thủ thì sẽ có ngày như Kodak thôi .

có lẽ công nghệ Hybrid trong sản suất Ô tô khả thi nhất..

Thấy tiêu đề là cuộc đua xe không phát thải , mà trong nội dung chỉ thấy so sánh những tiện lợi hay bất lợi khi xe xử dụng các loại nhiên liệu như xăng dầu, pin, hydrogen ! Dùng pin cho xe điện thì đúng là không phát khí thải nhưng để làm ra cục pin và xử lý cục pin khi nó không còn xử dụng được nữa thì nó là thứ làm ô nhiễm môi trường không phải dạng vừa đâu.

xe hydro như 1 trái bom đúng nghĩa. Xăng hay điện có thể thoải mái nhưng ko ai ôm bom bên mình cả

Khâu lưu trữ hiđro ở -30 độ ở các trạm sạc là 1 bài toán khó

Dùng điện tái tạo để sạc xe điện sẽ hiệu quả hơn nhiều. Pin càng ngày càng tiên tiến xe càng đi xa sạc càng ngày càng nhanh. Kiểu sử dụng hydro là x10 sự phức tạp

công nghệ pin đã mấy chục năm rồi chưa đc nâng cấp,phát triiển. bh chỉ cần tìm ra nguyên tố khác thay thế lithium giá rẻ hơn và lưu trữ tốt,sạc nhanh hơn thì xe điện sẽ thống trị

Mình nghĩ tương lai gần Xe điện sẽ là tương lai của các nước phát triển có hạ tầng tốt Xe xăng, hybrid sẽ là chân ái của các nước hạ tầng kém hơn Xe hydro sẽ phù hợp với tàu biển, xe bus, đầu kéo, máy bay, xe tải hạng nặng... Còn không phù hợp để làm phương tiện cá nhân.

Xe điện và xe Hydro ,phải kết hợp lại thì tốt hơn.Xe thì chạy và vừa tạo ra khí Hydro ,cho máy nạp điện lại cho Xe Điện và còn dư ra Oxy để làm việc khác…

Ông Toyoda bị mất chức CEO của Toyota vì không theo kịp xu thế xe điện thế giới.

hidro de no lam. nhung neu kiem soat dc thi no sinh cong hoi ac luon

Kênh giờ có nhận quảng cáo nữa không ad

Chỉ cần pin nhẹ hơn, dung tích lớn hơn, thời gian sạc ngắn hơn, thì sẽ là dấu chấm hết cho xe hydro của toyota. Trong khi xe hydro muốn phát triển thì cần quá nhiều thứ

Hydro chỉ thích hợp với động cơ tên lửa, thay vì xe sử dụng động cơ quay sao ko thử xe chạy động cơ phản lực nhỏ để đẩy xe đi?

Không dự trữ hydro rất đắt và thực sự không phù hợp để thay thế xe căng. , nếu phải xài xe hydro thì xe xăng còn thực tiễn hơn

nếu đốt như đốt trong thì nó ko khã dụng: chỉ nên xữ dụng H2 với kiễu tạo ra nguồn điện xạc lại cho PIn bằng cách dùng tế bào phãn ứng với O2: tức xe phải vừa xạc tại trạm: và dùng H2 như nguồn phụ: vậy thì xài mịa nó xăng cho lành:

dùng xe xăng lai điện là tối ưu nhất .

Ở Việt Nam ai sẽ làm trạm bơm hydro? Bao nhiêu thôi là thấy không khả thi rồi.

Trạm sạc h2 đã ít nay lại càng ít vì bị đóng cửa do lợi nhuận thấp, chi phí cao

3 ngày trước mới đọc tin "Shell đóng cửa tất cả trạm nạp hydro ở California"

Xe hydro còn kg vượt nổi cả xe xăng . Trong 50 năm tới xe hybrid sẻ chiếm lĩnh thị trường , nhất là khi công nghệ hybrid đạt mức nhiên liệu 2 lít xăng cho 100km .

Hydro cần cải tiến về tính an toàn

Năng lượng Hydro + điện hạt nhân có lẽ là “sạch” nhất cho nhân loại

Ưu điểm : sạc nhanh hơn xe điện , chấm hết Nhược điểm : khó bảo quản , dễ cháy nổ hơn xe điện , bất tiện trạm sạc T vẫn tin công nghệ xe điện hơn , hiện tại Trung Quốc đã nghiên cứu ra công nghệ pin chạy 1000 km có thể thay đổi cuộc chơi

Hydoro dễ cháy nổ, chạy xong ko biết bùm lúc nào. Chưa kể chạy oto đâu giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông đâu.

Xe thuần điện sẽ thua hay chỉ là 1 phần của như cầu ngủ ai cũng đi xe điện thì điện ở đâu ra mà dùng

Điện dùng cho mọi thứ nên sản xuất với số lượng lớn sẽ rất rẻ và vô cùng tiện lợi trong tương lai. Sạc ở nhà cũng được là thứ mà hydro ko bao giờ có được.

Ở Mỹ ng ta đóng cửa gần hết trạm tiếp Hydro rồi, quá khó cho đội Mirai của Nhật 😂

Tương lai thì vẫn là xe điện thôi. Xe hydro trước bên Ấn Độ có ông làm xe chạy bằng nước lã thì cũng là thể loại này. Tuy nhiên nó vẫn cần điện để điện phân hydro/oxy. Tương lai khi pin hạt nhân phát triển thì mọi thứ cũng trở về pin thôi. Vì quả pin này gần như là bất tử so với tuổi thọ cái xe :D nên chả cần sạc.

tôi thấy tốt nhất hiện tại vẫn nên đi theo con đường phát triển xe lai xăng với pin điện vì theo mỗi xe điện là thấy ko có cửa để nó lên được xe vận tải hàng chạy bằn pin điện đâu

hãng của Trung quốc họ mới chế ra quả chạy bằng amoniac cũng tiềm năng phết

Khó thể so sánh rằng xe thuần điện , xe hygro an toàn, cơ học, môi trường ....Đơn giản xe đã chu trình tạo ra chất năng lượng là thế nào ....cái giá thế nào ???ưu điểm, nhược điểm tùy loại xe là gì ....

Máy ổng làm khác biệt để đọc quyền rồi kêu là có lợi cho mọi người. Có lợi cho ai tự hiểu

suy cho cùng cũng ko có thân thiện gì cho môi trường đâu.lợi cái này thì rày ra cái nọ.

Chắc chỉ có mấy anh hồi giáo cực đoan là mong chờ xe h2 thôi 🤣

Cái gì mới mà người ta chả chê. Thời gian là câu trả lời chính xác nhất cho những gì ở hiện tại.

Thay vì thế tạo ra các nhà máy điện hidro đi. Rồi dùng điện đó chạy xe điện.

Ở nhật bản xe prius...Đc bán chạy nhất..ko biết nó ô nhiễm hay ko nhưng nó tiết kiệm xăng gấp ba lần so với xe chạy xăng bình thường và nó rất mạnh mẽ và an toàn

Xe Hydro xe thất bại cùng với đó là sự đi xuống của Toyota và nhật bổn.

Để tách hiđro thì phải dùng điện, mà dùng điện, Hiđro thì nạp vào bình chứa nhanh hơn điện .

Xe hydrogen tất nhiên là tốt nhất

Nói về tương lai chắc chắn là hidro. Tuy nhắc tới nhiều hạn chế nhưng tin chắc rằng công nghệ tách hidro sẽ có bước đột phá lớn. Và ai đi tiên phong nghiên cứu thành công kẻ đó được hưởng nhiều lợi nhất. Bởi ưu điểm vượt trội về khả năng chuyển đổi năng đa dạng và sạch, ngoài ra kết hợp với năng lượng tái tạo (solar) thì trên cả tuyệt vời.

Nếu thành công thì xe đi đến đâu tưới đường luôn

Một xe cực phức tạp với 1 xe đơn giản chỉ có motor và cục pin nhưng tính năng như nhau bạn chọn xe nào

😢

Tóm lại nhược điểm của xe hydro là tài nguyên cụ thể là điện để tạo ra H2 nguyên chất rất tốn kém, mà quá trình sản xuất H2 này vô hình chung lại tạo ra nhiều CO2 chứ chả có chuyện thân thiện gì hơn xe điện cả, thứ nữa H2 rất dễ cháy người ta thường nói pin xe điện dễ cháy nổ chứ thực ra H2 còn dễ cháy hơn nhiều, còn một vấn đề tôi thấy nếu sử dụng xe hydro nữa là quá trình thải ra nước của con xe này, hình như theo tôi hiểu là xe hydro này thay vì thải ra khói CO2 như xe xăng thì xẻ thải ra nước nhưng vấn đề là thải ra nước ở đâu thế?? Chả lẽ lại thải ra nước chảy ra bên ngoài luôn sao như vậy theo tôi thì có hơi bất tiện ấy chứ!! So với xe điện hoàn toàn không thải ra bất cứ sản phẩm gì trong quá trình di chuyển thì vẫn còn khoảng cách lớn lắm.

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Hydro là tương lai. Giới tư bản pin Lithium đang cảm thấy lo sợ và cố gắng tạo rào cản cho công nghệ tương lai này

Xe chạy nhiên liệu Hydro sẽ chỉ phát triển được ở các nước giàu. Còn xe EV có thể được phổ biến ra toàn thế giới, kể cả những khu vực còn khó khăn như châu Phi hay Mỹ Latinh. EV mới là tương lai của nhân loại !

nói thật thì hydro nhảm nhí thật sự, dùng điện tạo hydro rồi phải lưu trữ, vận chuyển, rồi lại lưu trữ (tại trạm) điện thì đâu đâu cũng có, k ở trạm thì sạc ở nhà, vào trực tiếp nên rẻ hơn nhiều vấn đề của điện là sạc pin còn chậm so nói nạp 1 bình xăng hay 1 bình hydro thay vì nghiên cứu hydro thì nghiên cứu pin sao cho sạc nhanh, nhẹ, dễ tái chế và lưu trữ nhiều hơn tốn tiền tốn time đi đg vòng làm gì chả hiểu, Elon nói đúng đấy, chỉ là trò lừa bịp thui

Ad không có cái nhìn tổng thể và ko đọc nhiều nghiên cứu chuyên sâu chỉ đọc 1 số báo cáo khó khăn hiện nay công nghệ H2. Tất cả H2 công nghiệp hiện thải ra rất nhiều khí thải gọi H2 xám nó không phù hợp nên các quốc gia phương tây không siêu gói hỗ trợ kích thích. xe hydro chỉ có triển vọng sau giai đoạn 2035-2040. Vấn đề là cách tạo ra hydro sạch chỉ có năng lượng nhiệt hạch mới là chìa khóa mà hiện nay vẫn đang dậm chân dự báo chậm ít nhất 10 năm so với các báo cáo khoa học giữa 2015 khi quy hoạch nhà xây dựng máy năng lượng nhiệt hạch đầu tiên chi phí hơn 10ty tại pháp . Thay vì 2025 những đánh giá 2035 nhà máy điện nhiệt hạch đầu tiên mới đưa vận hành. tiếp tục vừa xây dựng vừa bổ xung hoàn thiện công nghệ phổ biến sau 2040. Nói chung lại vẫn là nguồn năng lượng sạch đủ nhiều rẻ để sx H2+ cộng nghệ giảm tiêu hao 150% thay vì 300% so xe điện hiện nay. nửa sau thế kỉ 21 H2 sẽ phù hợp đúng rồi. Vì H2 có thể dự trữ - vận chuyển- tiêu thụ hoàn toàn ưu thế xe điện. Còn những vấn đề khác ad nêu như nó rất nhỏ trong bức tranh H2.

Nếu ngon hơn thì vin rác lại oẳng 😅😅😅😅

Cú lừa. Lấy điện tạo H2 rồi nạp vào xe thay vì nạp thẳng điện vào xe