Lidi nebo Auta - Kdo má v Praze vlastně přednost? 

Naprosty souhlas. Treba ta zmena pred magosem je uplne k nicemu, pokud tam neni jedna jedina zelena plocha. To uz tam mohli nechat parkoviste, protoze krome tech par lavecek na primym pekelnym slunku to vlastne nema zadny jiny prospesny efekt, snad krome pohledoveho… takze… 🤦🏻‍♂️

Přesně. Bez zeleně, bez laviček, ... Ten smysl „pro lidi“ to pak trošku postrádá. Změny v zahraničí jsou vždy i se zelení kolem.

A pak ve městech nemá být přes 35, když jsou tropy. Byl jsem na procházce pod stromy, když bylo nejhůře. A přitom tam bylo tak odhadem skoro o pět stupňů míň.

@@Pan.martin Přesně to mne napadlo, prázdná vydlážděná plocha na ní pár židlí a prakticky žádní lidé. To i to parkoviště bylo asi lepší. Kdo si sedne na takové místo na slunce? V zimě to musí být ještě horší, takže to je použitelné pár dní v roce na nějaké vystoupení, třeba malá defenestrace :-) A k tomu oválu, kolikrát tam někdo běhal třeba od roku 1990? Spíš to vypadá že už leta před zrušením se tam nic nedělo a tak to celkem rozumně Sokol změnil na parking, pardon odstavnou plochu. V Praze bych tedy nechtěl být ani po smrti namalovanej na zdi, je to hnusné město, ale podobné nápady s parkováním mají samozřejmě i jinde a bohužel je i realizujou. Narážím na to v řadě měst že chci zaparkovat a místo kde jsem stál před půlrokem už je "pěší zóna" kde nikdo není, nebo se tam poflakuje pár našich "pracovitých vyloučených" (asi tam hledají práci) ale jinak je to jen k namaštění kapsy architekta co to navrhl a spřátelené firmy co to pak dělala. Zeleně přibývá minimálně. I u nás ve městě se podobná kravina chystá, náměstí z poloviny zelené a z poloviny parkoviště se "musí změnit" a tak se vytvoří podzemní parkoviště (asi 50 metrů od řeky do hloubky 2 pater) a povrch se vydláždí a kolem protékajícího potoka (voda z obou stran té podzemní hrůzy)se vytvoří schody aby měli dle představy architekta lidi kde sedět.

Proč v určitých místech Prahy nelze vysázet stromy se dá vysvětlit jedním slovem: památkáři. Například zmíněný prostor před magistrátem má návrh na revitalizaci, kde je nových stromů dost málo, právě kvůli památkářům.

Ten kanál mi změnil život

Potřebujeme český ekvivalent Not Just Bikes 👍

Spolu s kanálem Adam Something mi asi před měsícem vyskočili na youtube a hrozně mě nadchlo, že se o to někdo zajímá.

Jen aktivistická propaganda, která nemá s opravdovým zlepšováním měst moc společného. Jedná se o lidi, kteří nemají v oboru jakékoliv vzdělání. Vždy dávají příklady naprosto bez kontextu okolí.

Tak ten kanál je genialni, jsem rad ze na něj koukají i lidi v česku

Mno, spíš soudruzi z NDR nechtějí platit za parkování, protože jsou soudruzi a nechtějí platit za služby. Proto je hodně mimopražskejch parkovacích domů úplně prázdnejch.

proto to tam schválně zabrali :D

Jestli nechápete pointu, jste hňup...

vem mobil a zanes to na služebnu policie. Ti budou mít povinnost vypátrat osobu a dát ji pokutu.

A co teprav ten žigul 🤣

To je menšina a v demokratickém světě se bere názor většiny, nehledě na to, že tam parkuje mnoho zahraničních turistů nebo vyslanců.

Kdyby to opatření bylo skutečně jen pro místní, pak by se o tom dalo možná polemizovat. Ale sorry, hoteloví klienti tam s auty prostě nemají co dělat. Centrum Prahy není nafukovací.

@@jiristanek2164 Nevyberu si hotel, kam povleču kufr a tašku přes město.

@@lenkadolejsova7074 Víte, že existuje služba jménem taxi, že? :)

@@dobryden.6241 V Demokratické společnosti se toleruje jak názor většiny tak i menšiny.Svoboda jednoho končí tam kde začíná svoboda druhého .A ta menšina jsou většinou lidé co tam bydlí 😉

Bohužel většinu míst pro zásobování blokují jiná auta :-(

Já když jedu za zákazníkem na Václavák, tak to nechám na Chodově na P+R a dojedu metrem. Trvá to déle, ale nemusím řešit ve špičce výjezd z Prahy po magistrále :)

@@KneziTezi Jo jenže já vezu za zakazníkem vercajk co ma tak 15 kilo a v autě mám tak 600 kilo náhradních dílů a materialu. A jezdit z václaváku na chodov pro nějakou drobnost, by se moc nevyplatilo 😅

@@martinsnobr3575 Jo to mě taky štve, když tam zastaví nachvilku tak cajk, ale na dosti místech pro zásobování jsou ta auta klidně týden.

@@KneziTezi 🤣🤣 to by mě zajímalo co vozis

Tu adoraci změny Mariánského náměstí také nechápu. Chodím okolo celkem často a současný prostor je absolutně nevyužívaný a neslouží tak nikomu. Jedna se vlastně o mrtvou plochu. Ať tam udělají něco pořádného a ne tento paskvil, kde v létě být nechcete kvůli vysokým teplotám a po úbytek roku zas není důvod tam sedět vůbec. To už i to parkoviště bylo mnohem užitečnější. Přijde mi že toto nadšené jasanů nad každým zrušeným parkoviště je poněkud hloupé. Neboť ignoruje, že ta změna muže být i k horšímu právě jako na Mariánském náměstí. Osobně to náměstí vždy ukazuji jako příklad toho, kdy se změna děla z důvodu nadšení pro nějakou ideu, ale bez skutečného promyšlení.

No projít by se tam asi ještě dalo... Každopádně i takové stojící kolo má oproti stojícímu autu určité výhody. Zabírá toho místa méně, pokud není k něčemu zamčené, jde (pokud fakt překáží) dát stranou nebo poponést - a hlavně - nezačne z ničeho nic couvat a nepřejede Vás při tom (a když už by se něco takového dělo, je dost velká jistota, že to pro vás jako chodce nebude fatální, což u těch aut a třeba za nimi procházejících dětí už bych měl větší obavy).

Kdy jste naposledy viděl nepřipoutané kolo?

Protože by to pak neplnilo účel. když vyhnat, tak všechny. Auta i lidi bez rozdílu.

Protože pod tou velkou kamennou plochou jsou inženýrské sítě, do kterých by pak stromy zasahovaly a zničily by je. Pokud by se ale ty sítě měly přeložit, tak to je na několik let vyjednávání se všemi správci a mnohonásobné zvýšení investičních nákladů, takže do toho nikdo dobrovolně nepůjde.

Taky jsem si všiml... :D

Dobře nebo správně? To náhodou Janek trefil. To že tam zase mohou parkovat auta je totiž oboje. 😉✌

@@daniele8921 achjo.. spíš jsem čekal, že řekne, že neví, jestli to je, nebo není dobře/ správně...

Většina stanic metra na okraji Prahy má velké parkoviště. Černý Most - parkovací dům, Černý Most 2, Holešovice, Depo Hostivař, Kongresové centrum Praha, Ládví, Letňany, Nové Butovice, Opatov, Rajská zahrada, Skalka 1, Skalka 2, Westfield Chodov, Zličín 1 a Zličín 2.

V brně Líšni je parkoviště s kapacitou 230 mist, a dřív byvalo plné a od té doby co z něho udělali placené P+R tak tam teď parkuje i max 25 aut.

@@Weigelfilm ono dřív hlavně s parkováním byla jízdenka na MHD zdarma pokud si dobře vzpomínám

Tak mám svá tajná místa, kde je v centru Prahy o víkendu parkování zdarma a je tam zároveň vždycky volno. Ale psát je sem nebudu :-)

@@mjrzeman Tak proč to vůbec komentujete?

třeba když jsem v malinký Veroně v italii bylo ttam v centru parkoviště pro +- 1k aut v podzemí a můžu ríct velká pecka tohle v praze chybí no

@@dudandean1154 i v centru Prahy jsou obrovská podzemní parkoviště, třeba pod Nákupní Galerií Myslbek, ale parkují tam jen prominentní pracovníci tam sídlících firem, na Andělu a Náměstí Republiky jsou také obchodní centra s rozsáhlou možností parkování pod zemí, ovšem nechat tam auto delší dobu je možnost jen pro ty majetnější...

Jenže to taky není tak jednoduché, zvláště v centru, které stojí na vltavských píscích. Tyhle "podzemní vany" zvedají hladinu spodní vody, lidem v okolí teče do sklepů a zhoršuje to stabilitu baráku. Lepší by to s nimi bylo mimo placatou část centra..

Principiálně špatně je stavět velká parkoviště v centru - a je jedno, zda na povrchu, nebo pod. Problém totiž je, že vůbec do centra ta auta jedou. Nebavíme se teď o zásobování a řemeslnících, kteří nemají na výběr, ale o klasickém formátu "jeden člověk v osobním autě". To prostě do centra nepatří, jinak se dopravních problémů nezbavíme. Spíše než obrovské parkoviště v centru mají být k dispozici P+R na všech koncích Prahy, aby člověk auto zanechal na periferii a pak dojel, kam potřebuje.

@@jurajkovac8507 všude se metrem tramvají ani autobusem nedostanete...

Kolem centra Prahy je spoustu parkovacich domu. Jsou poloprazdne. Stejne tak novy P+R dum na Cernem Moste (nejvetsi parking v ČR) je poloprazdny. Protoze ridici nechteji za to platit.

@@martinsnobr3575 Ne kolem (a to opomíjím detail kde) ten deficit je v tom centru. Čerňák fakt nevyřeší nedostatek kapacit dopravy v klidu v centru - ani nemá tu ambici, je to P+R pro dojížděče.

@@kingHURIKAN Nedostatek kapacit v centru bude vždy, protože každý chce parkovat ideálně vedle vchodu. Představa, že jdu půl kilometru do parkovacího domu dobrovolně je utopická, proto zkrátka musí dojít k takové redukci míst pro parkování, aby ta motivace byla. A nikdo neříká, že to je zadarmo. Provozovat auto opravdu není zadarmo a nikdy nebylo, je to to nejdražší hned po manželce.

@@jiristanek2164 Vždy ne, stačí je budovat 👍 Nikdo neříkal nic o tom že zaparkovat znamená že to bude u v chodu, a už vůbec ne že zadarmo. Ale je tristní a zcela nepřijatelná věc, že v situaci kdy je deficit míst v centru obrovský, tak se ruší parkovací místa bez náhrady - legislativa by v tomto směru měla jasně zaručit že za každé takové zrušené místo bude nutné vybudovat 2x jiná v téže lokalitě, nelze nikoho nijak motivovat když není alternativa.

@@kingHURIKAN V centru ale obecně není žádoucí, aby se navyšovala zbytná IAD. Ulice v něm jsou vytvořeny pro koňské potahy a především pěší provoz. Bohužel nejsme Los Angeles. Omezení dopravy v klidu se pak logicky přenáší i na dopravu v pohybu.

A jeste to prudce elegantni reseni, kdy tam byl ponechan puvodni obrubnik a rozsireny ostruvek byl olemovan tim "krasnym" plastovym...🤮

Dobrý postřeh. Je třeba dát městské části podnět k odstranění značky zákazu vjezdu. 😉✌

@@daniele8921 dobrý nápad! Pokud se značky nerespektují odstranit je :-D😂

Aha a ti starší a nemouhoucí jistě ocení, že večer nenajdou místo k parkování, protože jim ho už zabrali mladí se svými auty. Krásný, jak si seniory a invalidy berou motoristi jako v podstatě rukojmí.

Je to tak, video vyznělo jako dost jednostranné. Na parkovištích parkuji jen politici a nebo hotelový hosté, oslovení místní jsou prý v pohodě. Všechny (těch par) místních co v centru znám tak drtivá většina z nich byla naštvaná potom co zrušili parkování na Mariánském a malostranském náměstí.

v centru je měšťáků dost, ale do zapadlých uliček se jim nechce...

nevím jejich platy a vim ze tam je vetsinou nejaky duchodce proto jsem napsal vice jak 20K

Ještě tam o víkendu smí zastavit svatby.

Mně sice také ne, ale my tomu nerozumíme tak dobře jako úředníci.

A to si nabral odkiaľ ?

"Parkování pro civil je umožněno v podstatě po celém obvodu náměstí." Jo, to je ten problém. Vlastně vůbec nechápu, co v historickým centru auta vůbec dělají. Zvlášť, když kolem vede průtah bývalou Rychtářkou (RIP), "dálnice" v Sadech Pětatřicátníků (RIP všechny ty starý baráky, kasárna atd.), ulice U Trati a tak můžu pokračovat dál. Auta v centru jsou pain

Je to dobře, "AUTisté" si musí uvědomit, že jsou v historické Praze.

A co mají dělat auta v historickým centru, prosímtě?

@@merunkovykefir9578 Až v historickým centru nebude žádná firma nebo instituce, se kterou budeš muset něco řešit, tak samozřejmě nic. Do skanzenu se autem nejezdí.

@@rj6729 A o výjimkách pro zásobování a nutné služby jste slyšel? Skanzenem myslíte snad všechna normální města na západě (často už i na východ od nás...)?

@@merunkovykefir9578 Kde ty "výjimky" zaparkují, když tam nebudou parkovací místa? Často tu výjimku je nutné zajistit individuálně. (Víte totiž, jak se pozná vozidlo zásobování? Je označené cedulí "Zásobování", takže kdokoliv s takovou cedulkou by tam mohl parkovat.) Takže naprosto neoperativní, a živí se na tom nesmyslní úředníci dělající nesmyslnou práci - schvalování "výjimek". Když budete mít doma dítě, a přestane vám jít ohřev teplé vody, tak si ho prostě budete podle Mičurina a jeho studeného odchovu telat koupat ve studené, protože servisákovi schválí parkování u vás až po podání žádosti, a zrovna není úřední den, a pak je víkend, že jo. Je možné, že auto nepotřebuje soy boy, který chodí do kavárny cucat dýňové laté a píše tam na notebooku pro levicový magazín (ale za peníze, fuj!) nenávistné články proti lidem, kteří svou prací a daněmi přispívají k tomu, že tento komfort může mít.

Lenko! Omlouvam se! Snazim se cist co nejvic... diky, zkusim udrzet v hlave!

V ČR to často funguje tak, že se sice občas vytvoří parkovací místa k danému objektu, ale jejich daleko ménně než se dá očekávat, že se využije. Developer ušetřil. Vlk se nažral. Týká se to jak městských aglomerací, tak venkova nebo chráněných krajiných oblastí.

@@rovano10 To je právě ono. Vlke se nažral a nikdo se tím dál už nezabývá. Pak se ve větších městech jezdí kolem bloku dokud se neuvolní místo. Tak by prostě obyvatel vjel do garáže na místo, které si platí. Nemusí hledat místa někde venku o 3 ulice dál a ulice jsou volné buď pro návštěvy nebo úplně bez aut.

Já si v tomto duchu představuji, že bych jako turista jel do Brna a měl tam někde na celý den odstavit auto, abych si mohl projít centrum a nevysolil za parkování majlant, nebo nestál někde daleko na periferii (to není jak v Praze, že se dá dojet kamkoliv za chvíli metrem). V Brně je to s parkováním naprosto zoufalý. Jo, výhoda je, že se tam dá dojet vlakem prakticky až do centra, tedy pokud zrovna vlaky jezdí (jakože od severu zrovna ne a ještě dlouho nebudou).

Proč je 2 miliony za místo mimo realitu?

Řeším totéž jako zeměměřič. Když mám jet někam pracovat se třemi stativy, geodetickou GPS aparaturou a elektronickým teodolitem, tak to nemám šanci všechno přivézt metrem a hlavně to následně ze stanice metra donést v rukách na místo práce. Navíc na jednom místě strávím mnohdy celý den, ne jen pár minut. Řeším to tak, že v obvodech Prahy, kde to je zatím možné, pracuji jen v době, kdy se tam parkovné neplatí, tedy na Praze 3 v PÁ od 17 hod. do NE 17 hod. a na Praze 4, 5, 6, 8 a 10 v SO a NE celodenně. Na Praze 1, 2, 7, 9 a 18 ale musím zákazníkům buď účtovat bizardně drahé parkovné (až 80 Kč/h), což je pro ně dost často i přes 20 % celkové ceny zakázky, nebo je prosit o parkovací místo u nich na pozemku, je-li to vůbec možné. Pro živnostníky jsou prostě modré zóny neskutečná komplikace, kterou si kdokoli jiný nedokáže ani představit. Jinak bych chtěl zdůraznit, že samozřejmě nejezdím autem do centra Prahy na výlet, za zábavou nebo jen tak z plezíru, že bych se prostě jel projet např. na Staré Město. Autem jezdím v podstatě kamkoli jen když vezu věci, které veřejnou dopravou nepoberu nebo jedu na místo, kam veřejná doprava nejezdí, resp. jezdí, ale na pytel. Pokud jde ale o Prahu, tak problém veřejné dopravy na pytel zde fakt skoro není. Tady je problém zaparkovat, když vezu milion věcí, které všechny potřebuju k práci, kterou bez nich nemůžu udělat a zákazník se bez ní mnohdy neobejde.

@@uzovkakachnolosi1248 pro nas jako montery je to plne auto veci ,kazdy blbecek co nesnaší auta nas odkaže na parkoviště kolikrát 500 m od danne lokality ale skoro kazdy den tahame opravdu 100 kilove věci a vysvetlit blbovi že neponesu 60 kilovou jednotku pres pul prahy 1 je muj kazdodenni chleb ,roky se to snazim ojebavat ale je to cim dal tim tezsi opravdu by mi vyhovoval zakon kde by si kazdy PRACUJICI CO AUTO POTREBUJE mohl koupit klidne za nekrestansky penize povoleni k parkovani,lidi co by to zneuzivalo by byl myslim pakatel ale kdo by dokazal nejakymu blbovi na urade ze ma pracovni dodavku s vercajkem tak by to podle mne ocenil

@@romankubac2584 To moc dobre znam. I mne taky nejaky ekoterorista co podporuje toho trotla Hribovskeho a tim padem nesnasi auta remcal ze nemam stat na chodniku a ze mam 2km od pajzlu kde jsem mel vylozit zbozi parkoviste. Jsem ho krasne poslal do zadele a kdyz se mu nelibi ze auto stoji na chodniku tak na druhe strane ma druhy chodnik. Cumel na puk a fakt z nich uz zacinam mit nervy az jsem si uz konecne opatril basebalku (mne zadny ekoterorista nebude dekoncentrovat a ja pak kvuli nemu a jeho kravinam omylem spletl zbozi ale zato umi si zajit do obchodu kupovat zbozi ktere ja vezu a remcat ze neco dany obchod nema).Mista pro zasobovani ve ulici kde jsem mel vykladat samozrejme byla ale zabirali je degesove s drahyma kraksnama a mne jedine co mi slo je umoznit prujezd ostatnim autum a tak jsem mel na vyber zda odstavit auto na chodnik nebo do jizdniho pruhu. Jelikoz to byla jednosmerka tak kdyz bych auto nechal v pruhu tak uz nikdo neprojede, bude troubeni, remcani apod.

@@uzovkakachnolosi1248 Jsou lidi, co dělají houby a protože sami houby dělají, tak nechápou, že někdo něco dělá. Pak se rádi hádají jak je auto ve městě zbytečné. Přitom nebýt lidí, co to auto používají, tak by z nich byli bezdomovci.

Ľudia čo sú za vyhnanie áut z centier miest AFAIK rozhodne nie sú proti živnostníkom, ba naopak. Ak by mestá neboli plné áut, určite by bol priestor zaparkovať aj pri zákazníkoch

Přesně.

Verejný priestor môžu využívať, ale nie zaberať. Ak si niekto nechá svoje súkromné auto na verejnom priestranstve, daný priestor nemôže už nikto iný využiť. A na prepravu jedenej osoby je možné využiť aj menšie dopravné prostriedky ako napr. SUV

Souhlasim, ale zrusila bych to parkoviste co je po obvodovy ceste namesti.. Preci jen rychtarka je jen par kroku od namesti..

jo v Plzni je svět ještě docela v pořádku, ale naštěstí se tu již rozšiřují parkovací zóny abychom šli Praze v ústrety...

Nezapomeňte však na mimořádně "úspěšnou" transformaci Americké ulice v Plzni, kde se spodní část změnila v... vlastně co? Pěší / obchodní zónu, po které ale stejně jezdí a bude jezdit MHD? Alespoň zdejší nepřizpůsobivé / "importy" při bitkách na ulici neohrožují auta. V pozdnějších hodinách bych do této "oázy stvořené pro chodce" rozhodně nechodil. A jak to zkvalitnilo život lidí v centru? Ano, správně, provoz se přesunul do bočních ulic, kde předtím byl relativní klid, takže teď trpí lidé, kteří si původně zařídili bydlení v klidnějším místě. Smysluplné náhradní spojení totiž postaveno nebylo. Když zadáte do google "americká plzeň pěší zóna", jako první výsledek na vás vyskočí novo-komunistický a_2_l_a_r_m, kde příznivci takovýchto opatření nadšeně hýkají. Jenže člověkem vytvořená města by měly především sloužit potřebám člověka, místo aby ho "převychovávaly" po vzoru soudruhů, kteří také chtěli všechny "přetavit v socialistického občana". Lidi kvůli tomu nepřesednou z aut do MHD (což je na provozu v Plzni vidět), jen se při výběru bydlení, práce a míst, kde utratí své peníze budou rozhodovat pro místa vstřícnější. V Českém Krumlově to "zklidňování" centra vedlo až k tomu, že platí lidem, aby se do centra přestěhovali / předstírali, že tam žijí. (Možná že už ne, rozhodně se to ale dělo.) Centrum Plzně se stalo již tak nepřátelské k autům, že jsem ho zcela přestal navštěvovat, a svou peněženkou podporovat jakýkoliv byznys, který tu funguje. (Navíc mi pohled na zlacené rádoby-kašny zvedá žaludek, a to mám moderní umění rád, ovšem toto kromě nefunkčnosti díky té zlaté vypadá jako by to měl nosit na řetězu na krku nějaký adidas teplák z devadesátek). Kluky z Prahy mám fakt rád, ale s jejich adorací MHD a "vyháněním aut z měst" se neztotožňuji. Po příkladu Českého Krumlova se s auty z měst vyženou i lidé, a hipsteři sedící v kavárnách to město neuživí.

@@rj6729 Zatiaľ ani jedna peer reviewed study nepreukázala, že zamedzenie vstupu autám zníži získovosť danej lokality, práve naopak. Ale nech sa páči, kľudne pošli grafy a dáta, že viac áut = viac ľudí = väčší zisk prevádzok.

@@randoguy7488 V Českém Krumlově to díky turismu asi ziskovost nesnížilo, ale nějak tam v těch místech nechtějí *žít* lidé. Takže je z toho ziskový skanzen s prodejem předraženého šuntu, tedy ziskovost se opravdu nesnížila, potlesk. Pokud ta studie byla dělána ve vhodně vybraných lokacích, pak samozřejmě vyjde jak je zamýšleno, metodika měření je v pořádku. Když budu dělat studii, kolik je procent věřících, a budu se ptát na náměstí v centru, jakožto reprezentativního vzorku. Čirou náhodou v neděli dopoledne poblíž kostela, což nebude explicitně uvedeno ("výzkum probíhal v průběhu září 2021 vždy v centrech krajských měst"). Budu mít realistické výstupy, přestože formálně bude vše v pořádku?

Mírové náměstí v Litoměřicích je vše, jenom ne pěší zóna, pokud nemyslíš ten kousek uprostřed obklíčený třemi řadami parkovacích stání, silnicí kolem dokola a další řadou parkovacích stání.

Tak zrovna Mírové náměstí je ukázkové parkoviště.

Ano to moc dobře vím, ale já měl na mysli jen ten prostřední prostor náměstí, kde běžné stáli Autobusy a byly udělané zastávky 😊

@@TRUE-MARCELL Chápu, to je ale bohužel zatraceně málo.

Je to dost velký rozdíl v užitkovosti. Předtím nějaká byla, teď je nulová.

@@Thales_WH U vás doma parkuje autobus MHD ?

@@randoguy7488 Přímo před domem ne, ale kousek odtud byl dlouhá léta jeden vrak autobusu odstavený. Pročpak se ptáš?

čeká se na rekonstrukci, v rámci které se tam objeví stromy, vodní prvky atd. současný stav je dočasný a i přes to si tam dost lidí chodí sednout, na jaře a na podzim to posezení bývá plné

Ne, jen nespravna informace ve videu.

Kde jste vzal ten nesmysl? Za ODS se Praha nejvíc zazelenila.

@@acceleratedsloth Podívejte se třeba na Prahu 13, kde se i poslední zelené plochy uprostřed 35 letého sídliště snaží developeři zastavit věžáky a s ODS u kormidla se jim to velmi lehce daří i přes silný místní odpor, milionářské vilky už rostou i na samé hranici Prokopského údolí, která se nenápadně o pár desítek metrů posunula...

V dobře fungujícím městě rodina není závislá na autě. Vylidňování centra Prahy není důsledkem nemožnosti zaparkovat, ale absence jakékoli ucelené městské politiky bydlení, která by koordinovala krátkodobé pronájmy, prázdné budovy nebo objekty ve vlastnictví města - a do jisté míry má Praha v tomto svázané ruce legislativou. V celé řadě evropských měst rodiny v centru docela spokojeně bydlí, bez ohledu na (ne)možnost parkování.

@@jurajkovac8507 Promin Juro, ale osobne si nedokazu predstavit ze bysme veci co potrebujeme s malym objizdet zvladali s MHD ci vlaku. Teorie je super, ale realita je jina. Ano, jinde to fungovat muze, kazde mesto ma ale jine podminky a potreby. Prazske MHD uz ted nestiha a je ve spicce na moznosti svych kapacit. Predstava, ze by jen cast lidi presedlala z aut na verejnou dopravu je silena. Vlezt se pak nekam navic s kocarkem neni vubec prdel, pokud vubec misto na kocarek zrovna je. A to nepocitam pandemii a to, ze jsou z vetsiny lidi sobecka prasata a je jim jedno ze ti kaslou primo do kocaru na dite.

Tak človek ktorý ide pešo rozhodne nezaberá toľko miesta ako jedno auto

Jj, česká láska ke kombíkům. Hlavně abych 1x za rok mohl odvízt basu piva nebo štafle.

Ale dorazí ;-) stačí sdílet. Ono těch bizárů je v Plzni více - třeba ty kaskádovité květináče u kostela, stromy v květináčích 2 m od trávy, apod. Určitě by to byl námět pro opětovný výlet do Plzně - aneb "Kluci z Prahy s pohledem na Plzeňský bizár" Každopádně díky @KlucizPrahy za zmínění

@@filip_kastl_cz jasně, ale to parkoviště je asi nejvíc 😁... Tak asi v každém městě by se našla nějaká,, zajímavost,,

@Stanleo Ano, ono se zásadně "zklidňuje" centrum pro ty ostatní. Asi by se jim na radnici nelíbilo půl hodiny hledat místo k zaparkování v okolních ulicích, a pak jít dalších 10+ minut pěšky od auta, nebo parkovat v Rychtářce pěkně za 💰, ve které se vytočit na vnitřních rampách s čímkoliv větším než CityGo a neorvat si ráfky je vskutku výzva.

ale všeho s mírou... v Praze je auty zaplácána skoro každá ulice. Na to, že se autem po městě přepravuje jen menšina lidí (cca 30 %), tak tu zabírají hrozně moc prostoru, kde by to mohlo žít, nebo tam mohly růst stromy.

@@martinsnobr3575 áno, všetkého s mierou, a možno by sa mal začať obmedzovať aj počet ľudí v starom meste. Pretože v Prahe je to vždy veľmi preplnené, a to je Praha naozaj obrovská. Myslím si, že u vás je zelené pomerne požehnane, napríklad záhrady na Hradčanoch, Stromovka, Petřín, stromy na Vyšehrade, neďaleko Anděla je za kostolom park a dalo by sa pokračovať ďalej, ani u nás v Bratislave nemám pocit, že by bolo toľko prírody. U vás to ani netreba účelovo hľadať a človek nájde čo potrebuje či chce.