Ten podchod je tam totální bizár. Pár let předtím MČ Praha 7 tam zakázala vjezd cyklistům a nacpala je do silnice do těch šílených cyklopruhů. O pár let později ti samí politici podpořili v tom samém místě skate park. Měla tam být sdílená stezka umožňující souvislou cestu podél řeky, skate park měl být na opačné straně.
@@acceleratedsloth Cyklostezky odbočující z Hlavkova mostu, hlavně ta na Malou stranu směrem od J na S jsou totál blbost. Tam hrozí cyklistům opravdové nebezpečí, že ze štrůdlu tam odbočujících aut si 1 cyklisty nevšimne a bude naporcován.
@@acceleratedsloth No, co by tam cyklista dělal? Skoro na každém konci schody, než se vymotáte, tak osmkrát nahoru dolů... Ten podchod jako podchod nebyl využitelný ani pěšáky. A podél řeky se pořád mohlo, minimálně loni, jezdit. Já osobně do toho podchodu od doby pruhů na silnici nejezdím.
Dnes jsem byl na Pragulic prohlidce s bezdomovcem ktery vedle toho skateparku bydli, hned u toho, je to v pohode typek co zije proste na ulici, pokud to nekoho zajima tak urcite zajdete na problidku taky.Jmevuje se Václav
mluvil jsem s paní v důchodu co tam výstupu venčila pejska - ta říkala, že jim slibovaly protažení podchodu když se tam jako mladý stěhovali - tedy před 60. léty !!!!!!!!!!
Z Prahy nejsem, ale každý podchod protažený pod nádražím na druhou stranu je jenom dobře. Super, že nádraží, a železnice celkově, pomalu přestává být úplná barikáda prostoru.
U toho pochodu z Hlaváku na Žižkov si nedělejme iluze. Tam to není kvůli studentům, pro ty to roky nešlo a jen se kasírovalo u kolejí. Ale jakmile tam Penta postavila luxusní kanceláře Churchill, tak se najednou daly ledy do pohybu...
Zas nedělejme z nich ty špatné. Developeři mají dneska od města nastavené různé podmínky a kritéria, případně město chce podíly v projektu. Bylo by fakt divné, kdyby tam město diktovalo množství zeleně a laviček ale na druhou stranu tam prakticky nepustilo lidi. Vůbec bych se nedivil, kdyby Penta ten podchod (skrz různé podmínky) prakticky zaplatila.
Velmi přísně zhodnoceno. Dokud ten developerský projekt nevyrostl, nebylo to kudy vést a na co navázat. Pozemky městu ani SŽ nepatřily a chodit tam blátem mezi oplocenkami staveniště určitě nikdo nechtěl.
Za mě patří mezi naprosto fenomenální počiny v posledních letech vytvoření vlakových zastávek Zahradní Město a Eden. Konečně se začínáme blížit západoevropským standardům co se týče využití příměstské železniční dopravy.
Díky za video, všechny ty změny jsou naprosto super! 😍 Skoro by stálo za to ve videu občas zmínit, kdo je ten "někdo", kdo dal většinu těch věcí do pohybu... 😉 Mohlo by to přispět k tomu, aby si Pražáci volili na radnici lidi, kterým podobný věci přijdou důležitý a dokážou je i realizovat...
Ahoj Janku, aby to bylo úplně Honest ;-), tak chodník mezi Vinohradskou a Hlavním nádražím neubral žádný pruh magistrály. Původně tam byly tři široké, po dostavbě chodníku zůstaly tři pruhy užší. Aktuálně tam jsou dva, ale to je jen havárií inženýrských sítí a stavbou v podzemí, která jeden pruh zabrala přístupovými šachtrami. Nový chodník žádný pruh neubral, čtyři pruhy tam nebyly ;-). A teď ještě pár Honest ;-) tipů: Jo a v 90 % městských autobusech se už dá jízdenka koupit taky, nejen v tramvajích ;-). Na Lítačku se kromě Rekol se dá půjčit ještě Nexbike. Ještě taková drobnost. Zarovnání většiny schodů na tramvajové zastávce Náměstí Republiky, kde to šlo, takže tam méně hrozí přizabití. Rozšíření ostrůvku tramvajové zastávky Hlavní nádraží směrem do centra. Nové přechody na Jiřího z Poděbrad, které zachránily život v okolí, protože kdyby tam nebyly a podchod se z důvodu rekonstrukce zavřel, jako nyní, neprojde tudy po povrchu ani myš ;-). Také nové přechody od Florence (Sokolovské) na autobusák na Florenci přes Křižíkovu ulici, skvělá věc zvláště když tam kvůli rekonstrukci podchodu a stropní desky podchod rovněž nyní nemůže fungovat ;-). Taková drobnost v Havlíčkově, ale na tramvaj u Masaryčky směrem k Jindřišské se dá čekat na větším prostoru a vedle nejedou auta. To se paradoxně povedlo díky vzniku kontroverzního kruháku pod Prašnou bránou, protože vznik toho kruháku umožni zobousměrnit Hybernskou a zavřít pro auta Havlíčkovu a zlepšit tak čekání na zastávkách u Masaryčky. Možná jste si nevšimli, ale na opačnou zastávku u Masaryčky směr Poříčí roky pršelo, mnoho let. Poměrně nedávno SŽ opět instalovala zastřešení té konstrukce, co nad zastávkou je součástí budovy Masaryčky a byla odkrytá, takže tam už na lidi neprší. Dalším tipem je sice párkrát zaplavený, ale nový podchod pod celým nádražím ve Vršovicích. Jednak se do něj nemusí z prvního nástupiště, druhak vede směrem do ulice k Synkáči a nádraží je tak napojené i na druhou stranu města. I tam se pokoutně na zadní nástupiště přebíhalo po kolejích. Mimochodem z nové stanice Praha-Eden se poměrně nedávno dá také projít podchodem i směrem na jih, takže je také propojený. Je jím lepší a příjemnější chůze, než podjezdem vedle aut v ulici U Slavie. U Karlova mostu, na Karlových lázních se dá z tramvaje vystoupit i do ní nastoupit v obou směrech, totéž u Žofína, ještě nedávno to nešlo. V kapse si každý můžeme v mobilu otevřít stránku mapa.pid.cz a tam jsou aktuální polohy všech vlaků metra, tramvají, autobusů, vlaků i přívozů. Vlastně desítky let to nešlo, aktuálně jsou to veřejná data do jakékoli městské i cizí aplikace. Také přibyly a rozšířily se přechody pod Muzeem a i zde je víc centrum pro pěší připojeno k Vinohradům. A i zde se přechází v době, kdy auta stejně vždycky stála.
@@spoodergwenDěkuju, velice jste mě pobavila ;-). A ano, po Jankovi s Honzíkem bych se asi nejlépe mohl definovat jako třetí Pražák povoláním. Když děláte 18 let Ročenku pražské dopravy a k tomu si obcházíte všechna místa, co se změnila, s foťákem, přičemž současně se na řadě projektů podílíte, tak prostě víte o maličko víc než běžný pražský chodec ;-). Takže Praha je mou rodinou, ženou, milenkou i dětmi. Což má sice výhody v oblasti profesní, nicméně je to veskrze smutné v jiných oblastech života ;-). Zdraví pražská superkrysa ;-).
No otevření - člověk se do něj může jít podívat, ale jen shora a použít ho k průchodu dolů na Klárov (jako to před mnoha lety šlo) bohužel nejde. A další věc je, že když se někomu nezdá počasí, nebo si najdou jiný důvod, tak ho zase zavřou. Jo a taky když už je otevřený, tak jen do 18 hodin. No a já někdy chodím z práce později a třeba bych ho jako zajímavé zpestření trasy využil... Ale asi to nemá sloužit místním jako zkratka, ale jen jako další atrakce pro turisty - pěkně dojít až na Hrad, tam jedním místem do příkopu vlézt a stejným místem zase vylézt a pá pá...
@@MarekTurnovec Proč by to nešlo? Na Klárov normálně projít můžete. Jenom ne branou, ale takovou tou "stezkou". Mimochodem vstupů a výstupů je tam hned několik... A ano je to jako zahrada, takže má otevírací hodiny.
Souhlasím. Navíc stromy a kytky produkují kyslík a také ochlazují horká města v létě. Doporučuji video ohledně ochlazování měst od Jirka vysvětluje věci. Jenže zkorumpovaná politická elita Prahy raději vyháže desítky miliard na ochlazovací vozy, které plýtvají pitnou vodu jen proto, aby se voda z povrchu do 2 minut vypařila. Stromy ve městě jsou pro ně nepřijatelné, protože se přeš to asi nedají tak dobře prát špinavé peníze.
V Českých Budějovicích se dělá v centru úplně nová náplavka. 1/3 etap už je hotová a další mají být asi do 2 let taky. Dělá to z nevyužitých nebo esteticky nepříjemných míst prostor, kam chcete jít, už jen proto jak to tam vypadá, i když to bude třeba delší cesta :) Perfektně se povedlo spojení města s vodou. Za mě super!
> *Já v roce 2018 smějící se svým rodičům sledujících reportáž Ládi Hrušky o délce červené na semaforech* > *Já v roce 2023 napjatě sledující video o přechodech od Janka Rubeše minimálně dvojnásobné délky* > AWARE
Všechny tyto předchozí stavy jsem zažil jako student v Praze a musím říct, že tohle jsou fakt super změny k lepšímu! Jako student VŠE bydlící na Vinohradech a cestující často vlakem domů bych tehdy opravdu uvítal přechod u Muzea, chodníček z hlaváku a podchod na Žižkov! Změna Václaváku je taky top 👍
Tohle video se mi líbí moc. Je fajn vidět pozitivní změny. Za mě je nejlepší změnou přechod od Muzea - tramvajové zastávky k Hlavnímu nádraží, potažmo k tomu chodníku na tomto videu. Před tím totiž člověk musel do podchodu a pak to celé obcházet. Tím přechodem se ušetří min. 5 minut chůze a chodník na něm je dostatečně široký na chůzi např. s kufrem atp. Ale super video a fandím vám. Díky za videa a těším se na další.
Proboha, ano! Já si kolikrát s kočárkem musela zajet, protože jinak bych ho musela nést po schodech. Nebo jsem radši vyrazila s nosítkem, když to šlo.
Год назад
Lidem s kočárkem ale někdo pomůže a kočárek vynese/snese. Horší je to s vozíčkáři, byl jsem svědkem kdy paní na vozíčku vystoupila tuším na stanici Pankrác a rozplakala se protože výtah nefungoval. Když jsem si uvědomil že nejspíš chtěla o stanici vedle kde není výtah, a kam až vlastně musí paní metrem dojet a pak se zas někam vrátit (tuším na Vyšehradě je výtah jen na jedné straně) a kolik projet po povrchu aby se dostala tam kam potřebuje, tak mi bylo též smutno.
Chystáme se tam s kočárkem a přesně to mi naskakovalo v hlavě! Bydlíme v Bratislavě a tady teda kdybych skončila na vozíčku, asi se rovnou odstěhovat - přednost mají auta, sloupy uprostřed i nových chodníků, po každém dešti 2m kaluž ve vozovce u přechodu, vysoké sokly u přechodů (ale pro auta nájezd), jámy a výmoly… kočárek si nadnesu, ale lidi s omezenou pohyblivostí tu vlastně ani nejsou moc vidět
Год назад
Výtahy jsou super, akorát, že lidi na invalidních elektrických vozících se tam sotva vejdou a když se mají ještě ve výtahu otočit, protože výjezd je o 90 stupňů než nástuip!!!! Tuším Václavák. A pak vím, že to nejde, ale ty výtahy jsou vždycky s procházkou podzemím, vždy přestupujete a zájem o výtahy je tak velký, že často výtahy protestují, že jsou přetížený, ale přesto jedou ... jak dlouho ...
Máš v tom malinko zmatek. Jednak - kdo jsou obyčejní lidé? Ti co nemaj auto? Já auto mám, chodím po Praze pěšky kde to jde, ale rád využiju i auto, protože prostě chci. Dál, proč by měl P Macinka mít problém s něčím, co pražanům pomáhá a vyhovuje? A nakonec, jestli sis nevšiml, tak pražská ODS jsou jen Piráti na druhou, tak ti určitě mít problém nebudou. Mimochodem, když je řeč o těch přechodech - když jdu, jsem za ně šťastnej. Když jedu, tečou mi nervy. Otázka je, byly silnice stavěny pro auta nebo pro chodce? Smí auto na chodník?
Přechody kolem Jiřáku chyběly přinejmenším stejně, jako na Karláku. Nebo přechod ke Crossu a na spoustě dalších nebezpečných míst. Trvalo desetiletí, než to konečně někdo udělal. Za tohle jsem hodně vděčnej minulýmu magistrátu.
Proč? Že omezení turisti nemusí podchodem? Aby se nenadřeli chudáčci, jedou do Prahy ale diví se, že musejí chodit, proto někteří si kupují ty turistické předražené hopon hopoff busy. Takhle to akorát zdržuje slušné lidi v autech, kteří jedou do práce. Víte, turista může jít podchodem, auto ne. Takže turista má dvě možnosti, auto jen jednu a k tomu ještě omezenou. Ubohost.
Gratulujeme k titulu největší nervák měsíce😃 Mimochodem na Legerově byl semafor dlouho předtím než tam vznikl přechod pro chodce a to kvůli frekventované křižovatce s Vinohradskou, takže pro řidiče se tam nezměnilo nic.
Jako reálně, oba ty přechody i ten Václavák je neskutečný zlehčení přístupnosti těch druhých břehů, co ty přechody spojují. Ušetří to i čas a tu radost, co mám vždycky, když si uvědomím, že nemusím dolů, no hurá!!!!!
Ten podchod na Žižkov je parádní. Mohli jste zkusit natočit cestu mezi bezdomovci a přes několik přechodů, kterou se na VŠE muselo chodit dřív a novou cestu podchodem, která je krásně upravená a mnohem rychlejší.
přesně tak, to jsou ti, co na to přispěli, respektive si to dali jako podmínku koupě těch pozemků od SŽ a stavby těch kancelářských prostor. kvůli študákům to nedělali. Dlouho byl problém ten prostor pod a za kolejištěm, co pak ve svahu zasahuje do podzemních bunkrů, co se k nim nikdo moc nehlásí. já tam chodím už řadu let, policejní hlídky jsem eliminoval casem tím, že jsem to vzal rovnou tím chodníkem přes celé kolejiště hned z 1. nástupiště a cajty číhající na 7. nástupišti jsem obešel. ale oni tam vždy stejně stávali max. půl hodiny (aspoň ráno), tak stačilo si chvilku počkat, oni zmizeli
@@johnnygomez7063 nevím, že bych tu chválil nějakého investora, ať to byl kdokoli. I když myslím že ten podchod stavěla SŽ, kteří mají (nebo původně měli) s Deloitama ten projekt Churchill office house společný. Jen jsem poukázal na to, že studenti z ekonomky nebyl ten důvod, proč to najednou jde. A také s tímto podchodem vůbec nejde spojovat město Praha a pokuty za pohyb v kolejišti na tom místě vybrané. Ale snad to Janek myslel jako srandu. Je to velmi šikovné vylepšení ale magistrát HLMP v tom prsty podke mě vůbec nemá. Taky by mě nahoru do Italské eskalátor bavil, chodím tam skoro denně - ale aspoň udělám po ránu něco pro zdraví
Ahoj všichni,Kluci z Prahy rád vás sleduji,protože jsem v Praze dlouho bydlel,ale všiml jsem si že jste kluci z Prahy,ale jenom z centra,nevidím jiné části Prahy,jinak fakt super videa jen tak dál.
Na Staroměstské jsem nedávno stál a úplně mě zarazilo, že tam je taková spešl zastávka, na které není vidět její název. Zrovna u zastávky, kterou hojně využívají turisté mi to přišlo extra nesmyslné.
Václavské náměstí, co je na něm tak pěkné zatím moc nechápu. Přijde mi, že z něj udělali jednu betonovou placku bez zeleně (pokud teda nepočítám ty stromořadí po stranách ale jinak jen beton což je Velká škoda...jinak velmi pěkné video 👍
Maj ten pokrok v te Prahéééééééé. TÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝJO!
Skvělý video, jeste bych doplnil o změnu pod Hlávkovým mostem (na strane u Vltavské) kde ještě před necelým rokem byla hromada bezdomovců a teď je to tam nádherně zkrášlený
Podchod na Žižkov miluju. Rád si dávám rezervu při cestě vlakem a konečně mám kam chodit chillovat. V prostoru před nádražím to kvůli existencím moc nejde a tady to zatím ještě neobjevili.
Nádraží Praha Zahradní Město, nejlepší věc pro lidi dojíždějící z Prahy východ, nová konečná tramvaje, širší a vyšší most tudíž se nemusí dávat přednost tramvajím a nákladní vozy projedou s přehledem. Kdo bydlí poblíž dá za pravdu.
Diky za tohle video! Je potřeba si to připomínat. Jezdím s kočárkem a bydlím na Vinohradech, takže přechod přes magistralu a podchod na Hlavaku úplně miluju ❤
U nás v Táboře se nic neděje, jen to že most přes který snad každý projížděl je uzavřen a opravuje se jako většina důležitých silnic, každopádně aby ses dostal na druhou stranu města musíš to celý objet přes jiný most... ale to že rozkopou důležité silnice je tu tradice Btw většinou jim to trvá víc jak rok to opravit, protože dělníci jsou líní
Zrovna ten přechod na Karláku sice potěší, když jsem zrovna línej chodit schody dolů a hned zas nahoru, ale kdykoliv před tou křižovatkou čekám v buse, tak mě štve o to víc. Pro kočárky a hendikepované je to úžasná věc, ale doprava v centru je dost přetížená i bez přechodu, který vede přímo nad podchodem.
@@Komotau4691nevyřeší ti to, že tam máš například nemocnici, ke které se potřebuješ dostat, ale jinak souhlasím. Za covidu také nebyl problém potvrzovat výjezd mimo obec, tak by člověk potřeboval oprávněný důvod pro vjetí do centra
Přechody na Karláku jsou super - když je tam dali, pořád jsem žasla, že už fakt můžu normálně přejít náměstí. Možná to zní absurdně, ale fakt mi to udělalo velkou radost :-)
tam mě dřív děsily často se vyskytující asijské turistky s kufry větší než ony, jak tam balancovaly za plného provozu na tom obrubníku - zjevně je tam neomylně posílaly navigace. a sám si pamatuju jednu zimní zkušenost, když jsem tam šel před lety dolů k nádraží a ve vzdálenosti pár centimetrů kolem mě prosvištěla radlice sypače...
Jsou tam záměrně vysoké obrubníky. Pokud by se osazovalo zábradlí, s ohledem na zúžení pruhů vedle a rozměrnější vozidla, by to zábradlí muselo být půl metru od obruby směrem do chodníku a v nejužších místech by tak z toho chodníku moc nezbylo, dva lidi by se tam těžko potkali, natož třeba se zavazadly nebo někdo třeba s kočárkem.
hned vedle je celá podélná ulice ty jelito - ten chodník je tam uplpně zbytečně - vyhozený prachy na PR pro nejmenovaný politiky z daní nás všech!!!! stačí se zamyslet proboha!!!!
Skvělý. Díky Vám se těším do Prahy ještě víc. 🥳 V Brně se rekonstuují parky, stezky a náměstí. Je toho spousta, a podle navrhů to bude skvělý jako v Praze park u Karlova mostu. 😄 u nás to trvá také dloooouho, ale už se ti děje 🤗
Já byl v Brně poprvé cca před rokem, a musím smekat - upřímně jsem nečekal tolik pěších zón a celkově takovou přívětivost k pěším co v Brně je :D Nehledě na to, že narozdíl od mého konce republiky bylo vidět, že se tam pořád něco staví a snaží zlepšovat :)
Kluci, my sme boli v Prahe minuly týždeň iba na pár dni, ale to, čo som tam zažil bolo niečo, čo som nikde na Slovensku a v cr nezažil… ráno sme šli z hotela, vyfrezovali cestu a menili koľajnice pod elektrickou a večer (cca 23:00) tade už jazdila električka a ešte dorábali elektrikári niečo na elektrickom vedení… to bolo tak úžasne, ze aj v ,,našom,, regióne ide niečo takéto urobiť za jeden deň a hlavne kvôli tomuto som sa do prahy skoro zaľúbil :) …bolo to na kobylisach
Podchod na Žižkově je super věc. Při každé cestě do Prahy jdu z Hlaváku na Karlín a jen kvůli naprosto nepříjemné obcházecí cestě jsem jezdila metrem vzdálenost, kterou běžně chodím pěšky. Beru to jako znamení, že časem zmizí všechna problematická místa, která Praha vytváří snad na každém napojení jednotlivých částí města a kde je doprava svedena do úzkého prostoru, kterému se nelze vyhnout a kde jdou chodci a jejich bezpečnost často na druhou kolej. (Moje nejoblíbenější horory jsou oba konce Hlávkova mostu a cesta mezi Holešovicemi a Bubenčí přes Plynární. A taky lituji každého, kdo musí vlak využívat ze zastávky Praha-Holešovice zastávka. Takhle depresivní místo jsem neviděla hodně dlouho...)
