Im Wiener Prater befindet sich die weltbekannte Lilliputbahn.
Als Zugmaschinen werden neben den 4 Dieselloks auch 2 Dampfloks verwendet.
"Da 2"
Martens’sche Einheitsliliputlok (später Krauss-Maffei)
Hersteller-Nummer 8442
Typ: Nassdampflokomotive mit Steinkohlefeuerung
Spur: Ultrasmalspur 381mm
Achsfolge: 2'C1'
Hersteller: Krauss & Co, München
Baujahr: 1928
Achsfolge: 2'C1'2-Zylinder
Heizfläche / Kesseldruck: 14 m² / 13 bar
Leistung: 22 kW
Kesselvolumen: 500 Liter Wasser
Dienstgewicht: 7.200kg + 2.000kg Tender
Länge ü. K.: 7.930 mm
Bremse: Klotzbremse, auf vorderen Triebradsätzen
Tender: 4-achsig
Tendervorrat: 750 l Wasser und 250 kg Kohle
In den Jahren zwischen 1925 bis 1950 wurden 15Stk. gefertigt von denen angeblich noch 10Stk. betriebsfähig sind.
Angeheizt wird die Lok mit trockenem Holz und im Betriebszustand wird mit Steinkohle geheizt.
Zur Minimierung von Ruß im Pratergelände wurde walisische Bergwerkkohle mit in feiner Körnung verheizt. 2022 wurde über den ORF bekannt gegeben, dass nun mittels gepressten Olivenkernen aus England geheizt werden würde.
20 май 2023
