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@@joaopaulodeoliveiracampos2113 O aditivo é projetado pra essa finalidade, possui todas propriedades que o tornam ideal para a troca de calor. O que não pode fazer é comprar o concentrado e colocar puro, obviamente.
mangueira em geral, se trabalhando ela em movimento lada a lado para se desconectar, se corre um grande risco de danificar a peça de encaixe em questão, prefira tirar fazendo movimento de rosca da direita para esquerda ou vice e versa. mas mesmo assim são detalhes, ótimo canal para aprendizagem.
@@vicentesacramento6348 vc e químico não sabia não tem essa de aditivo O reservatório estava sujo cê liga mesmo água de torneira aos poucos com a fervura forma cascalho fora quebdhua comum e oxidante aff estuda mano
To adorando essa série de vídeos pq comprei um Gol G2 também 1.0 8v ano 98... tô fazendo as manutenções em casa... já economizei uma boa grana... Parabéns pelos vídeos!!!
Opa amigão, excelente!!!! Fico feliz que está dando tudo certo!!! Faz assim, posta no Instagram as manutenções e marca a gente @carupoficial Abração amigo
Cleber, adorando seus vídeos e assuntos abordados. Se fosse mais nova com certeza faria um curso de mecânica. Sem gritaria, sem rodeios, consegue explicar tudo muito bem. Parabéns!❤
Fico muito feliz em saber Zenith, mas para aprender nunca é tarde, inclusive vou deixar o link para você conhecer melhor nosso curso. engmec-kleberw.kpages.online/seucarrosemsegredos Abraços.
Você está de Parabéns, você tem uma facilidade pra explicar tudo de fácil entendimento, sou engenheiro mecânico também e suas explicações são melhores que dos professores que tive na faculdade. Parabéns!
Cleber tenho um ford ka 2012 e gostaria que vc fizesse um vídeo ensinando a fazer a limpeza no arrefecimento, com vc explicando vou aprender a fazer em casa obrigado vc é top👏👏
Haha valeeeeu Luiz!!! Pode ter toda a certeza do mundo, que se você seguir este passo a passo vai saber mais que muuuuuito mecânico aí no mercado kkkk Valeeu meu amigo! TMJ sempre Abração 👊
Acabei de me escrever no canal, muito bom a dica só faltou explicar que alguns modelo de carro tem uma válvula no cavalete de água para fazer a sangria, alguns tem válvula nas mangueiras do ar quente , depois de por o novo líquido abri essas válvulas para o ar sair do sistema. Quando o carro não tem essas válvulas mais tem ar quente depois da manutenção quando ligar o carro liga o ar quente para o ar sair do sistema. No mais show de bola vlw pela idéia de compartilhar o seu conhecimento 👍👍👊👊
Show bém explicado , sempre pode ficar melhor ê mais profissional ( ísso é prá mim ; ísso é prá você ; ê pra você que está lendo êsse comentário ) um abraço até mais. Deus abençoe sua vida sua família seu trabalho 🔥🔥🔥
Tenho uma HB 20 3 anos troco a cada seis meses o aditivo do meu carro muitos falam que não a necessidade mais prefiro trocar sem ter necessidade do que quebrar eu mesmo em casa troco meu carro nunca passa a temperatura do meio vale muito a pena qualidade e segurança no sistema sempre
Boa tarde, comprei um pegeort 207, quero fazer aos poucos pq sempre foi usado agua de torneira no motor. Quero saber certo a proteção de agua desmineralizada, e aditivo ex 1 garrafinha de aditivo p 4 de água, é isso? Ou seja, o sistema tem a capacidade de 5litros Entao fazer 1 para 4 seria os 10%
Primeiramente parabéns pelo conteúdo! Muito informativo esse vídeo, ajuda bastante mesmo! Só uma dica... Como vcs tem um kit de chaves completa, fica mais fácil usar o alicate "bomba d'água" para tira esse tipo de abraçadeira original da Volkswagen.
Parabéns Kleber! Suas dicas são muito eficientes, e para quem gosta de cuidar bem do próprio veículo e não está tendo as condições ideais devido a pandemia essa sua boa vontade ajuda muito! Só tenho a agradecer. Forte abraço!
@@carupdicasautomotivas Kleber, vivemos tempos difíceis, em todos os sentidos, às pessoas dificilmente fazem alguma coisa para as outras, mas a sua forma de apresentar e a sua formação na área me passa uma segurança muito grande. Que Deus continue a abençoar você e sua família 👪
Muito bom. Muito legal. Parabéns pelo vídeo. Com relação aos aditivos, vi, certa vez, que o Havoline é um dos melhores aditivos para o sistema de arrefecimento. É um vídeo que um engenheiro mecânico fez.
O aditivo limpa ,lubrifica as peças evitando assim uma possível corrosão, ,lubrifica a bomba dgua também e entre outras peças que fazem parte do sistema de arrefecimento
Cleber suas dicas são ótimas, vejo sempre suas postagens. não só eu mas muitos seguidores devem estar curiosos,por favor faça uma matéria e tire as nossas dúvidas sobre o funcionamento do carro a água, isto é o kit de propaganda que está sendo veiculado na Internet. Grato.
Kléber, mais um vídeo sensacional!!! Vc tem contribuído com muita gente transmitindo os seus conhecimentos de maneira tão fácil de entender. Eu tenho um carro que foi trocado o líquido de arrefecimento recentemente. Depois da troca observei que o volume do líquido oscila. Com o carro frio o volume fica entre o mínimo e o máximo, e com ele quente ultrapassa o máximo. Antes da troca eu não sabia se isso tbm acontecia. É normal essa oscilação? Obrigado.
Muito obrigado meu amigo Fabricio! Agradeço demais sua participação, o seu apoio e por estar sempre com a gente!!! A oscilação pode ocorrer, pois o liquido dilata com a temperatura, porém uma oscilação em excesso pode indicar bolhas de ar no sistema, e isto deve ter ocorrido no momento desta troca. Eu indicaria deixar o veiculo ligado por volta de uns 15min com a tampa do reservatorio aberta, para que bolhas de ar possam sair. Mas por favor, se mantenha longe do reservatorio durante este processo, pois as vezes as bolhas sobem com rapidez e o liquido pode sair quente do reservatorio. Pode manter o veiculo acelerado por 1 minuto em 2 mil rpm, isto ajudara também a retirar bolhas. Espero ter ajudado amigo. Um abração.
Eu comprei um Corsa Maxx 2009 e o antigo dono usa água,na primeira troca que fis desceu lama de ferrugem, utilizei água de ar condicionado, rodava bastante com o carro e descia novamente a água sendo que já era Água de ar condicionado foram seis trocas e na sétima coloquei aditivo e já fis a segunda troca com aditivo,o sistema do meu carro tá top obrigado pelas suas orações gosto muito de acompanhar.
Foi bom ter falado a possibilidade de limpeza, porque tem algumas pessoas chatas que gostam de manter a originalidade dos veículos. Por isso preferem limpar e já existem muitos métodos, sendo alguns eficientes e outros nem tanto, uns mais baratos e outros mais caros, que fazem por aí. É só pesquisar que acham no RU-vid.
Quando for comprar um carro usado. Observe esse tanque de expansão se tiver marrom a agua meio turva as juntas cabeçote estão Ok. Agora agua limpinha ou rosinha com tanque novo fica esperto deram uma maquiada e com 1 a 2 meses vc vai ter que reparar as juntas.
Eae Kleber blz. Tenho um gol g3 2005. Peguei ele esses dia. Vi que não fazia manutenção nenhuma nele. Acompanho seu canal e acabei de fazer essa manutenção da troca de água de arrefecimento. Super indico. Este carro estava usando água da torneira. Kkkk Tmj Kleber e bora pra próxima manutenção
Muito legal, Cléber. Eu recomendaria apenas, se o sistema de arrefecimento estiver muito sujo, utilizar o aditivo de limpeza de radiador Bardal por uma semana, para depois retirar toda a água e colocar aditivo 40% com água desmineralizada 60%. Parabéns pelo canal.
Opa Murilo, muito obrigado pela participação aqui no canal amigo!!! Só fazer uma colocação, o uso de aditivos de limpeza, deve ser feito somente com o veículo em marcha lenta, pois como ele gera espuma, isto pode resultar em cavitação que leva da danos nas galerias, bomba d’água e se for camisa molhada, pode resultar até em calço hidráulico se a parede estiver fragilizada. Então nunca sair rodar com o produto no sistema. Um abração meu amigo.
Kleber, parabéns pelas explicações, muito detalhadas! Preciso fazer esta manutenção no meu Fiesta Zetec Rocam e tenho uma dúvida: a mangueira na parte inferior do radiador sempre é a saída de água, em todos os radiadores/veículos? Também gostaria de saber: qual a sua opinião sobre colocar, temporariamente, um filtro de combustível para ajudar na limpeza do sistema de arrefecimento, instalado na linha de retorno do reservatório? Abraço e obrigado!
Opa Mauro, tudo bem amigo? Sim amigo, a mangueira na parte inferior é na maioria dos casos a de retorno para o bloco. Sobre o filtro, está é uma questão bem delicada, pois o arrefecimento foi dimensionado desta maneira, e se alterar o fluxo a troca térmica pode ser comprometida, assim como a pressão pode ser elevada. Também temos que lembrar que não existe um filtro dimensionado para trabalhar com líquido por volta dos 90 a 100 graus celsius, principalmente o de combustível. Ele pode com o tempo desmanchar e soltar partículas por todo o sistema podendo danificar a bomba d’água, travar a válvula Termostática, isto a qualquer momento sem dar avisos. Se realizar as trocas no período correto, com a proporção correta, não terá partículas em excesso circulando pelo sistema, portanto não há necessidade de filtro. Palavra de quem realizava os testes de validação de sistema de arrefecimento de diversos veículos do mercado, testes de stress que em 1 mês sem interrupção, era equivalente a 10 anos de uso do veículo. Fica a dica aí amigo. Um abração
@@carupdicasautomotivas Bom dia Kléber, tudo bem? Vou tomar coragem e fazer eu mesmo a troca do líquido de arrefecimento do meu Fiesta! Quanto ao filtro de combustível, agradeço demais por todas estas informações adicionais: de fato, tem muitos riscos envolvidos nesta adaptação! Por mais que o meu carro tenha rodado com pouco ou nenhum aditivo no sistema, vou drenar o que tem lá e ver a situação do líquido que vai sair. Daí, vou acompanhando o novo líquido e, se for o caso, reduzo o intervalo de limpeza do arrefecimento, como você explicou no vídeo. Abraço e, mais um vez, muito obrigado pelas explicações!
Como sempre video top, consigo tranquilamente trocar o liquido de arrefecimento do meu carro depois dessde video, muito bem explicado. Gostaria de saber onde tiro as duvidas sobre o curso de mecanica.
Caro Kleber, obrigado por mais esse excelente conteúdo sobre a "Saga do Gol" ! 👊🏼🇧🇷 Outra dúvida pra você confirmar, se puder: como comentei no outro vídeo sobre a manutenção dos freios, fiz uma "geral" nós freios do meu Prisma e segui aquela dica que você passou sobre como proceder nos primeiros 300km. No entanto, senti que ainda estava ocorrendo algo como que "aguarrando" quando pisava no pedal. Levei de volta no mecânico e ele efetuou a troca das pastilhas por outra marca (no caso Bosch), mas ele comentou que devido a proibição da utilização de amianto na fabricação das pastilhas , isso de sentir algo "agarrando" tem sido frequente atualmente. Confere isso? Deus continue abençoando e guiando todos os projetos dessa família santa! 🛐
Opa Anderson, tudo bem? Eu queria entender mais sobre esse problema de estar "agarrando" ao pisar no freio, peço desculpas que não entendi mesmo. Mas eu particularmente recomendaria que verificasse a questão do fluido, fazer a troca para retirar qualquer bolha de ar, e a limpeza da pinça e lubrificação dos pinos guias. Isto eliminará todo e qualquer problema ou sensação de pedal borrachudo ou perda de performace no sistema. Quando houve a retirada do amianto, a indústria introduziu outros materiais, como pó de latão, ferro e aluminio ao seu lugar o que gerou aumento de custo, mas não problemas de desempenho. Abração amigo.
@@carupdicasautomotivas , obrigado pelo habitual retorno. Acho que ficou difícil mesmo de entender, mas levei de volta ao mecânico e ele substituiu as pastilhas por outras da marca Bosch e acabou a "sensação" algo arranhando, principalmente quando o carro estava mais frio. Deus continue abençoando seu trabalho e essa iniciativa muito proativa de auxiliar seus seguidores e, claro todos os projetos dessa família santa! 🛐
Dica legal, mas é imprescindível que um profissional qualificado repare o veículo, as chances de uma mangueira velha rachar na sua casa é maior e os acidentes acontecem até com quem lida no dia a dia, as vezes o risco não compensa a economia $$
Seria o ideal funcionar o carro com água desmineralizada até atingir a temperatura, até abrir a válvula termostática, e depois esgotar e colocar o aditivo. Com isso todo o sistema seria limpo, e é bom observar se o sistema possui ar quente .
Olá Kleber achei esse vídeo muito interessante aqui, tenho um gol G4 e troco esse líquido a cada 6 meses gostaria de eu mesmo fazer pois está ficando mais caro, ouvindo você falar creio estar jogando dinheiro fora, fiz a troca ontem paguei 80 reais ontem e estava limpinho, obrigado por tudo muito sucesso pra vocês.
Opa amigo, tudo bem? Eu recomendo a troca a cada 40 mil km ou 2 anos. Seria um período excelente para manter as propriedades protetivas de um bom aditivo. Abração amigo
@@carupdicasautomotivas obrigado por responder Kleber fiz o motor do gol tem quase 2 anos e tudo está perfeito radiador novo e o líquido com 6 meses está como novo e ajudou a decidir pelo menos trocar anualmente pois 6 meses é muito rápido e quase não ando no carro, obrigado por tudo, sucesso.
