No video :(

Limpieza del sistema de alimentación - Fiat Punto Van 188 1.3 JTD Multijet - Parte 1

Подписаться 383

Просмотров 4,9 тыс.

50% 1

Vehículo: Fiat Punto Van 188 1.3 JTD Multijet
Año: 2006
Tipo: 188CXD1A
Version: 188CX0H1A
Motor: 188A9000
Combustible: Diesel
Cilindrada: 1248 cc
Potencia: 69 CV
Caja de cambios: C510
Recambios: 0780711
Limpiar la válvula EGR
Últimamente el vehículo Fiat Punto 1.3 Multijet ha perdido fuerza. Recordé que tenía un aparato de diagnóstico OBD. Así, que lo conecte al vehículo y entre en el listado de códigos de error. Habían 3 errores y se repetían constantemente.
Los códigos de error que me informaba el software de diagnóstico, conectado al vehículo por puerto OBD, son: DTC P0170, DTC P0106 y DTC P0113.
He leído sobre esos códigos de error y todos están relacionados con el sistema de alimentación Diesel. Es por eso que decidí realizar una limpieza profunda en todos los componentes relacionados con la alimentación.
Desde cambiar el filtro, sensor EGR, válvula EGR, todos los conductos, etc.
Según he ido avanzando he podido comprobar que hay gran cantidad de residuo quemado de Diesel, parece carbón, acumulado y atascado. Espero solo sea eso; una gran cantidad de basura que impide el correcto funcionamiento de válvulas, sensores, conductos, etc. y no, un fallo de algún sensor o componente, ya que podría resultar costoso.

Опубликовано:

2 ноя 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 8

@maikgil501 6 месяцев назад

Muy interesante, justo he tenido un problema con la egr, creía que era más rápido y menos mal que no me he liado a desmontarla del todo. Se ve muy bien el proceso, gracias

@luisnoesmecanico 6 месяцев назад

Hola! me alegro que el video te haya sido util. Un saludo!

@diegoalegre6156 5 месяцев назад

Hola! Despues de limpiar parte del colector. No me arranca, al darle arranque el motor de arranque gira libre, como que no engancha el motor. Que puede ser ?

@luisnoesmecanico 5 месяцев назад

Hola! si solo limpio parte del colector, el problema no puede ser que "no engancha" el motor... Lo mas probable es que se haya olvidado de conectar algun cable. Revise con calma cada cable y compruebe que lo ha conectado bien. Si todos los cables estan bien, tenga en cuenta que si ha limpiado el colector tiene que hacer varios intentos de arranque, no arranca a la primera, yo en alguna ocasion he tenido que hacer hasta 50 intentos de arranque. Es normal.

@diegoalegre6156 5 месяцев назад

@@luisnoesmecanico actualizo, estuve probando y le doy arranque y como que pistonea pero no llega a arrancar, como que le faltara combustible. Nose si al limpiar la admisión la ecu tiene que actualizar las lecturas hasta que arranque. Pero le di muchas veces, mañana cargo la batería y vuelvo a probar.

@luisnoesmecanico 5 месяцев назад

Si, por la experiencia practica que he tenido, lo que me comentas es normal y mas en los diesel. Desconozco porque ocurre eso. Se que hay productos para solventar rapidamente este problema, es un spray que se llama "autoarranque" o similar... yo sinceramente lo que he hecho es insistir con el arranque normal, recargar la bateria y seguir, hasta que arranca. Pero para no afectar el motor de arranque, lo mejor es hacer 3 intentos de arranque y dejarlo "enfriar" unos minutos... y otra vez hacer 3 intentos... y asi sucesivamente

@diegovc830 9 месяцев назад

¿Sería muycomplicado limpiar el colector de admisión? Es que si está así, la egr, el colector deberá de estar.... igual...

@luisnoesmecanico 9 месяцев назад

Hola! si,tiene cierta complicacion sacar el colector, el espacio de trabajo es muy reducido pero con paciencia se logra sacar, no se necesitan herramientas especiales, pero recuerdo que necesite mucha paciencia... en la parte 2 de este video se verá