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Excelente video y lo mejor de todo, es que demás de explicar muy bien los procedimientos también tu mismo brindaa asesoría por WhatsApp y agradezco mucho eso honestamente no se encuentra a alguien como tú, casi nunca Máster . Eres un crack.
Hola Manuel, muy bueno el video, y didactico... Es un problema la limpieza de la entrada de aire o colector de admision... de este motor DV6 8V, ya que tiene solo una boca central... no permite llegar vien a los ductos ni a las valvulas... lo ideal no seria retirar el arbol de levas para que todas las valvulas esten cerradas...???? Como comentario, el refrigerante de este motor debe cumplir la Norma PSA B71 5110... los de esa norma son amarillos...
Très bonne vidéo, bien utile pour les moteurs 9HP, on n'en trouve très beau, et les autres 1.6 hdi sont différents. Un beau 👍. Je n'ai pas tout compris comment sortir le tout, mais je vais essayer.
Felicidades Manuel se agradece su esplicasines siguiendo sus paso cambie la correa de distribución de mi c elysee y me espera ese trabajo más adelante que dios lo bendiga mucho
Hola un video muy bueno Yo tengo el mismo motor con 80.000 kilómetros y voy hacerlo lo que no me queda muy claro es lo de limpiar la culata me aconsejas después de limpiarlo sacar los calentadores darle al arranque para que salga toda la carbonilla un saludo desde españa
Hola menudo trabajo , te regalo dos soluciónes baratas, q no solo aumentará la potencia y la duración de tu motor , también baja el consumo . Una chapitas con agujero de 1,5 mm para q pasen los gases , esto no afectar el uso de la EGR ,y nunca tendrás q tocarla , tampoco tendrás problemas de gases de escape . El otro problema lo tienes en la recirculación de gases de aceite del motor . Si le colocas un decantador de aceite , solo usarás los vapores de menor masa oleosa , el aceite vaporizado quedará en el decantador , solo aspirará los gases y no el vapor de aceite . Con estas dos sencillas adaptaciones , y un coste en materiales de no más de 10 dolares , jamás tendrás problemas , ni tendrás q desarmar todo eso . No tendrás problemas con la EGR , ni tampoco podrá obstruirse el circuito de admisión. El motor podrá superar muy fácilmente los 750 mil km
Great video but I don’t speak Spanish I’m from the uk . But I will say it would have been a lot harder to take off without watching this video, so a big thanks.
gracias por el video muy bueno pero tengo una duda al limpiar el multiple de admision no es peligroso que quede algo de carbonilla y se valla hacia las valvulas gracias
Hola manuel ,primero felicitarlo por sus conocimientos y ayuda en lo mecanico .paso consultar lo siguiente tengo un citroen c elipsse año 2021 '175.000 k diesel le efectue eliminacion dpf ,egr'fap'adlue y tambiem limpiesa admicion pero en reversa suben poco las revoluciones pero en directa mejoro su potencia esto sucede con embrague apretado si pudieras ayudar gracias
Hola Manuel, excelente video, te cuento q tengo el código p11b2, en un citroen C4 1.6 hdi, el cual me indica "medición de la posición del bypass del intercambiador egr, cortocircuito al positivo." Tu sabes si será producto de esto mismo?. Saludos
Hola Manuel excelente video Yo hice la limpieza de la válvula egr pero no pude desarmar por completo la válvula. Por lo demás quedó bien limpia. Lo hice escanear y borraron la falla después de un día dé un momento se volvió a encender falla de dispositivo de anticontaminante. Que debo hacer? O sigue creés que sea otra falla?
Hola manuel, muy bueno el video a tal punto que me atreví a sacar la egr, pero llegue a un perno el cual no lo puedo sacar, es para destapar la egr , esta metido y no tiene como meterle una llave torx, espero puedas ayudarme, saludos desde Curico
Asi es, era muy facil, habia que despegar la platina que tenia, yo no me habia percatado de ello, gracias de todas formas, gracias a ti tengo mi egr como nueva, saludos
Bom dia. Não seria melhor terem retirado também o colector de adição para fazer o trabalho completo? Assim não deixavam todo esse lixo "pasta" entrar para os cilindros. De resto, foi uma boa explicação. Cumprimentos
Hola Manuel, por favor ayuda, cuando limpias con un cepillo dentro de la culata no corro riesgo de que me que trabada o dañe alguna valvulas? Porque yo lo que hice fue sacar el caño acero que a la admisión y esta tapado lo limpie y aspire algo de carbonilla de la admisión es lo único que desarme para ver como estaba ya que empezó a consumir mucho combustible Lo volví a armar así para hacerlo bien otro día y sacar la egr Pero ahora no arranca!! Porque? Ayuda, por favor
Hola manuel genial tus videos.tengo un 307sw 1.6hdi me quede sin combustible .y al parecer chupo aire .como ago para purgar el circuito .ahora le cuesta arrancar pero anda bien
Gracias por tu video Manuel!! Qué tipo de combustible habrá utilizado el propietario de ese vehículo? Pareciera que usó diesel común..! En Argentina uso Diesel grado 3 (Euro 6)..
Hola amigo! Es normal! Eso pasa por que la válvula de recirculacion de gases lleva cenizas y entran al sistema de admisión que está húmedo con aceite! Por eso se forma esa mezcla que tapa los conductos de admisión!
Muy buen video excelente... Mi pregunta es la siguiente Al limpiar el resto de carbonilla con el cepillo q queda en la parte de la culata y se va hacia dentro del motor, q le pasa al momento de dar arranque? Se quema? Le pasa algo al cilindro o a los pistones? Espero alguna ayuda Saludos!
Hola amigo es muy probable que se vaya algo al cilindro, pero eso se quema, recuerda que la temperatura interna del cilindro es muy alta, estamos hablando de unos 600⁰c, hay personas que hacen eso con helio y supuestamente queda limpio, yo aun no demuestro lo contrario, pero ahí si se iría toda la coronilla para el cilindro!
Hola manuel buen video ..al final dice ..esperar a que prenda el electoventilador...el mio no prende o no veo girar.me dijiste que era silenciso.y debia estar muy caliente y aca veo que prende junto con el motor????jorge peugeotv301
Escríbeme al a este link de wasap y te envío un link, ahí usted saca sus propias conclusiones Envía un mensaje a Aprende Mecanica Con Manuel por WhatsApp. wa.me/message/ZIVCMPQPJEH5B1
Hola. Tengo perdida de potencia en un motor como este. Algo me dice que esto es la falla. Es peligroso que algun reciduo se pueda ir hacia los pistones afectando las valvulas al arrancar?
Hola lo primero felicitarte por el vídeo, a mi me da fallo del p0030 sensor de oxígeno y pensando que podía influir la egr al ser ese mismo motor y todo igual e conseguido desmontarlo y dejarlo todo limpio pero al montarlo me da fallo en el retroceso de gases y ahora me falla la egr en el OBD. Mi pregunta es si sería posible anular la egr quitando la y poniendo una chapa ciega y sería todo o abría que hacer algo más? Gracias
Hola amigazo excelente sus videos le tengo una consulta yo le tengo dpf off y egr off . igual hay que limpiar la egr ono muchas gracias . Te escribo desde el 1 puerto de Chile san antonio
Hola amigo, depende del kilómetraje que aya tenido al momento de eliminar el dpf y la egr, porque posiblemente ya estuviera sucio antes de eliminarlos!
Buenas tardes , como se puede limpiar el turbo ya que auto Peugeot3008 no se a limpiado nunca y me gustaría hacer el trabajo completo. Que me recomiendas saludos desde Arica. Es mi primera ves que veo tus videos. Saludos y sigue así.
Hola amigo buen dia, yo por limpiar el sistema de admisión como se vé en el video cobro 120mil y por hacerle mantencion al filtro de partículas cobro 100mil, para más información escríbeme al +569 54859472
Excelente tu video y me gustaría hacerte algunas preguntas xq yo tengo un citroen C elysee, a los cuantos Km es recomendable cambiar la banda de distribución, y también veo q mi carro a comenzado a botar aceite x el turno tiene 105.000 km q debo Hacer gracias. Espero leas mi comentario y recibir una respuesta. 👍
Estimado, sirve conectar un decantador entre el respirador de la tapa de balancines y la admisión en un diésel, para evitar tanto aceite en el cuerpo de aceleración y en el colector de admision??? Tengo un kia Sorento 2010 diésel, y si es así cual recomendaría🤔... Gracias
Hola discilpe quiero aser una consulta tengo un citroen c elisse bencinero 1.6 y me pierde potencia en las salidas el motos en relantin funciona inrstable. Cual podra ser la falla señor
Hola amigo, te recomiendo mandarlo a escanear, revisar la distribución, cambiar filtros, limpieza de inyectores, limpieza el cuerpo de aceleración! Ahí me cuentas como te fué
Hola amigo tengo un motor similar de una 301 del 2019 pero veo que no lleva el cuerpo de aceleracion ,quiero limpiarlo como en otros vehiculos pero no lo encuentro ones que se conteola desde wl pedal,tu ayuda por favor con tus comentarios Excelente video
@@aprendemecanicaconmanuel te puedo hablar al WhatsApp? Y donde lo haces, o vas a domicilio ? Para que me envíes valores porfa....mi citroen berlingo tiene toda la pinta de egr...
Hola amigo perdón la demora! No perjudica en nada lo ideal es sacar la mayor cantidad de mugre con una aspiradora cosa que no se vaya al cilindro, debido al gran trabajo que es sacar la culata
Hola manuel, una consulta con respecto al embrague... Cual seria el mejor kit para el c-elysse hdi 2017 he cotizado el luk, sach, valeo y nose cual seria el mejor, pero tengo entendido q aun q se cambie el embrague igual es duro por eso queria saber cual es el mejor y mas blando Saludos!!
hola manuel ..tengo una consulta ..con un c elysse ..se cambio empaquetadura culata ,se rectifico culata,se cambiaron las gomitas de las valvulas (no me acuerdo del nombre) se limpio el este sistema q explicas aca ..se cambio aceite ,refrigerante ,filtros diesel,aire,aceite ,quedo funcionando impeque ...el problema es q algunos dias lansa mucho humo en baja ....el scanner marca falla en sensor de oxigeno y flujometro sera eso que produce ese humo ....la potencia esta super .te agradeceria si me das algun consejo
Gracias por la informacion, estimado, esto tiene relacion con el sistema de refrigeracion??, tengo un problema de recalentamiento del agua y de circulacion por, al parecer estar el sistema obstruido, avces vuelve ala normalidad al prender la calefaccion y poner al maximo de temperatura y baja automaticamente la temperatura. si me puedes ayudar a ver posibles soluciones gracias
Yo me compre un 301 2017. Con 70km .ya le hemos hecho 2 regeneración de particulas forzados y los 20 mil km vuelve el aviso (riesgo de colmatafo filtro de particulas consulte a su manual ).será necesario este procedimiento después de haber hecho el trabajo manual ?? Gracias porfavor ayuda ..
Hola amigo es una mantencion que se debe hacer cada 100mil kilómetros, te recomiendo éste vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wb-a6TL90mI.html
Manuel, una consulta, no fui capaz de sacar el perno de 10 para sacar la válvula egr. Pero la consulta cuando saque la base del filtro diesel salió con una manguera esa va conectada a ninguna parte solo a la base.
