LIQUI MOLY 🛠 HYDRO STÖßEL ADDITIV 🛠 WAS EIN UNTERSCHIED!  

Dein Opa ist sehr sympathisch. Wünsche ihm viel Gesundheit und noch ein langes Leben!✌

Noch keine größeren Reperaturen nur ein mal nen neuen Motor gebraucht 😂😂. Naja wens sonst nichts ist xD. 😁 Topp Video

eine richtige geräuschminderung hört man erst nach ca 100 km..super zeug, gutes video !

The engine is warmer than the first measurement and therefore quieter. The exact test should have been done the next day with a cold engine.

Moin moin, Ich habe das Mittel auch ausprobiert und es hat das Klappern deutlich minimiert. Meiner Meinung nach funktioniert es!

Aaaalso, die ei-förmigen Nocken der Nockenwelle reiben in einer Drehbewegung über die Ventile. Diese nutzen sich ab und so entsteht das Klappern. Deshalb musste man früher das Ventilspiel einstellen. Mit einer Fühllehre. Dank Hydrostößel braucht man das nicht mehr. Die sehen aus wie zwei ineinander gesteckte Becher und haben eine Feder und eine Ölbohrung drinn. Wenn die Bohrung durch Rückstände verstopft, kann das Spiel nicht mehr ausgeglichen werden und es klappert. Das Additiv hilft dagegen und ist, wie ich finde, richtig gut. Liebe Grüße

Mit Liqui Moly Additiven habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht und zwar sowohl bei meinen Benzinern als auch bei meinem Diesel. Angefangen hat alles 2018 als ich mir im Baumarkt eben schnell Insektenreiniger gekauft habe und zufällig vor den Liqui Moly Additiven stand. Für 5,95€ habe ich mir dann eine Dose Ventil Sauber für meinen e24 628Csi mitgenommen der beim Vorbesitzer mehr gestanden als gefahren ist und was soll ich sagen, es hat sich mehr als gelohnt, der Motorlauf ist deutlich ruhiger geworden und generell hat sich die Spritzigkeit und das Ansprechverhalten enorm verbessert und das ohne jegliche Reparatur. Ich kann Liqui Moly daher echt jedem empfehlen der sein Auto liebt!

Ich denke mal mal wenn du 8 Hydros wechselst, ist es nur noch halb so schlimm 😂😂😂😂. Spaß muss sein, sehr sympathisch dein Opa, für euch einen guten Rutsch und viel Erfolg in 2019 👍👍👍👍👍

dein opa wie ein profi vor der camera

geiles Video, geiler Opa, sehr sympathisch, beste Stelle, der golf musste kaum repariert außer Verschleiß teile und dann kams, der Motor XD wurde getauscht 🤣

Sehr schönes Video mit deinem Opa ❤ mein Opa ist gleichzeitig mein Vorbild und bester freund, es gibt einfach nichts wichtigeres als die Familie. Mit dem additiv hab ich übrigens bei meiner Schwester ähnliche Erfahrungen gemacht 🖒

Diese Überschrift alleine schon, liqui moly hier, liqui moly da. Reiner Werbefritze geworden der Jung

Deinen Opa Willi kannst ruhig mal öfters vor die Kamera stellen, der ist echt sympathisch. Bei den Zusätzen bin ich generell etwas skeptisch. Nach 260.000 Km dürfen die Stößel auch mal klackern....kein Ding. Aber dein Opa hat’s drauf. Euch noch ein gutes neues Jahr!

Klasse Mann dein Opa 👍

Im Netz nach 1.4 16V Hydro gesucht und das Video gefunden. Additiv ist bestellt. Danke für das Video und deinen Einsatz. Grüße an deinen super sympathischen Opa! 👋🏻👍🏻💪🏻

Also ich fülle das LIQUI MOLY HYDRO STÖßEL ADDITIV nach jedem Ölwechsel ein und viele waren überrascht, wie ruhig mein Z18XE Motor im Vectra B von 2001 läuft. War bei meinem alten Vectra B mit knapp 160000 km, welcher leider erstmal durch ein Wildschwein außer Gefecht gesetzt wurde. :-( Aber auch bei meinem neuen Vectra B, gleiches Baujahr und Motor mit knapp 132000 km ist es auch so. Deine Vidoes sind TOP!!!! mach weiter so. Liebe Grüße an dich aus Sachsen.

Sollte das Klappern nicht nur direkt beim Starten sein? Danach müsste doch genug Öldruck da sein oder irre ich mich da? 🤔

Ich habe das additiv vor paar Tagen eingefüllt bei mein audi b5 2.5 tdi und muss sagen ein Wundermittel. Gerade beim ersten Start morgens eine deutlich hörbare Geräuschminderung. Kann ich nur empfehlen. Werde jetzt nach jedem Ölwechsel dieses Mittel zufügen.

Dein Opa ist Süß . Schön Ihn mal zu sehen , der kann Dir öfters helfen .

10:47 👌👌ich kann das nur so bestätigen.Mein Auto Fiat Grande Punto 199 305000 km .Nach Zugabe des Mittel so 10 km gefahren,danach hörbarleiser.Würde sagen gute 60% leiser .Ich kann auch den Kat reinigen empfehlen,beim ersten tüv co 0,42 Nach Zugabe des Reiniger s auf dir Autobahn und man so 20 km über 100 km/h fahren .Am nächsten Tag Tüv gehabt co 2 0.08😮der Prüfer konnte es selber kaum glauben 😂👌👌

ich benutze seit Jahren Additive von LM egal welcher Typ 4-Takt oder 2-Takt, einfach Hammer dat Zeuchs

Danke für dein Video mein guter ! Sind die Klappergeräusche in den ersten 2 Sekunden dadurch minimiert worden ?

Dein Opa Willi ist der beste.

Interessant wäre der Wert morgen früh an der gleichen Stelle. Abends den Golf hinstellen und dann am nächsten Morgen eine erneuerte Messung durchführen. Dein Opa sagte das Geräusch ist, wenn der Motor warm ist wech. Darum macht es nicht richtig Sinn nach 10 min warmlaufphase eine Messung durchzuführen. Langsam wirst du wieder so locker wie deine ersten Video in deiner ersten Garage. Und kleine Fehler da drücken Wir die Augen zu, beim Ausbauen sieht man ja ob 8 oder 16 Hydrostößel verbaut sind. 😉 Wir nachen alle Fehler ob beim schreiben oder beim Schrauben ABER die Hauptsache ist das Wir Spaß beim Video schauen haben. In diesem Sinne Danke für die Videos.

KLASSE! Genau danach habe ich gesucht. Selbes Auto, selbes klackern, nur bin ich an “Oppas“ Stelle hier. Tolles Video! Ich werde es versuchen! Danke für Euer prima Video! Gruß Uwe aus Sachsen

Hallo Mr.Doit. Ich persönlich bin überhaupt kein Freund von Zusätzen in Verbrennungsmotoren. Ich würde alle 16 Hydros tauschen. Hat doch bisher gut gehalten alles. Guter Pflegezustand, jung gebliebener Opa, das lohnt sich in jedem Fall.

Sehrt schönes Video ...mal mit deinem Opi ne tolle Sache ! Er macht das auch sehrt gut mit der Kamera klasse !!! :-)

Immer gut anzuschauen. Ich komme auch aus Koblenz

Gott sei Dank ein Video 😁

ja hab´s im Golf mk4 98´ drin, die Veränderung war echt wahnsinn, auch auf der autobahn merkt man das er ruhiger läuft,,..

Hoi M. Do it, ich wünsche dir und deinem Team einen guten Flutsch ins neue Jahr, mach weiter so 🤘🤘🤘

Hat dein Passat jetzt schon die 300.000 geknackt ?

erstmal danke für das Video! ich habe aber noch 3 Fragen: 1 kann man eigentlich mit defekten Hydrostößeln weiterfahren? Was für Folgen hat das? Sind dann einfach nur die Steuerzeiten etwas verstellt und der Verbrauch etwas höher? 2. der Zusatz erhöht ja die Viskosität. Könnte das evtl. dem Turbolader schaden? 3. was kostet der Tausch der Hydrostößel ungefähr? (Smart 451 cdi)?

Kann es nur empfehlen, hab es selbst auch ausprobiert und es funktioniert

Ich fahre ein Opel Zafira A Bj, 99 1,8 Benzin und 280000 auf der Uhr nach der Letzten großen Fahrt ca, 900 km hat der Motor schlimm geklackert. Es hat ein Liter Öl gefehlt . Öl aufgefüllt plus hydrostößel Adidiv. Das klackern war nach ca, 50 km komplett weg. Ich bin begeistert von den Zeug. Lg

Moin, Gruß an dich und an Opa, Übrigens gibt es zum Nachrüsten ein Rückschlagventil, Hydrostößel laufen nicht mehr leer, es dauert keine wie vorher ellenlangen 10 Sekunden mehr ehe das Öl oben ankommt.

"jede Medizin hat Nebenwirkungen"

Klasse video. Benutze es bald bei meinem 2.8er e36

Hallo wen kann man das Hydro-Stößel-Additiv anwenden weil ich habe noch zu öl Wechsel 7 Monate oder liebe abwarten und nach Öl Wechsel machen? und kann man bei Audi a6 4f 3.0 TDI anwenden?

Hallo wollte Dich mal fragen was nun bei Deinem Opa wegen der Hydrostößel rausgekommen ist - ihr hattet doch vor einem Jahr das Hydrostößel additiv in seinen Golf reingekippt - hat das nun alles was gebracht????? ANTWORT wäre prima!

Ich habe das Additiv von Liqui moly an zwei Autos getestet, einen Benziner und einen Diesel, und bin wie du positiv überrascht gewesen, wie ruhig der Motor nach zehn Minuten lief und die Hydrostössel in den ersten 5 Minuten sich hörbar beruhigten. Beim nächsten Ölwechsel gedenke ich, das Additiv schon im neuen Frischöl-Kanister einzufüllen und beizumischen. So vermischen sich die Additive bereits sorgfältig, bevor das neue Öl eingefüllt wird.

Lieber Mr. Doit. Ich habe das Hydroreinigungsöl vor einigen Jahren beim BMW E 30 4 Zylinder mit großem Erfolg angewendet. Liqui Moly oder STP das weiss ich nicht mehr. Desweiteren habe ich ein Reinigungsfluid bei meiner alten 4 Zylinder Kawasaki Baujahr 83 im Bereich der Ventilreinigung angewendet. Seit dem Läuft der Motor auch im kalten Zustand wesentlich runder. Früher ging er oft an der ersten Ampel nach einigen Metern gern wieder aus wenn der Choke nicht gerade 3/4 auf war. Sauberer Lauf natürlich auch bei warmem Motor. Das Ventilreinigungsmittel wurde in den Tank gegeben in einem bestimmten Verhältniss.Ich empfehle beide Mittel. Natürlich kann man auch die Hydrostößel tauschen. 😀

ihr seid mega sympatisch, grad dein opa is mega. macht weiter so jungs

Vor 10 bis 15 Jahren hatte ich ein ähnliches Mittel in meinen polo coupe 86c gekippt und war total zufrieden. Auch der spritverbrauch wurde weniger.

Mit dem zeug habe ich es beim Skoda fabia 03' 1.4 16V fast weg bekommen....👍👍

Habe das Zeug auch in meinem Corsa C 1.2 16V. Nach dem Kauf hatte ich immer ein richtig lautes Klackern nach dem Starten, habe dann einen Ölwechsel gemacht und das Zeug dazu gekippt und das Klackern war erstmal weg. Aber sobald die Aussentemperaturen runter gehen kommt das Klackern wieder. Aber das es nur die ersten maximal 30 Sekunden ist, nach einem Kaltstart, ist das absolut Vertretbar für einen 16 Jahre alten Motor mit 130.000 km auf der Uhr. Aber Senol hat die komplette Dose ins Öl gekippt. Auf der Dose steht aber eine Dosierung drauf. Glaube die Dose ist für 6 Liter Motoröl ausgelegt gewesen. Konnte die eine Dose nämlich für zwei Ölwechsel an meinem Corsa verwenden!

Hey habe es getestet der Motor läuft wirklich wie am ersten Tag. Klackern ist nur beim ersten Gang ab und zu

hab liqui moli hydrostössel additiv plus das Atomium öladditiv in einen vectra c 1,9 gekippt----schon irre der unterschied wesentlich ruigerer lauf und weniger verbrauch...…...bin den 1,5 jahre gefahren ca 100 000 km 3 Ölwechsel gemacht,der Motor lief super bis die Automatik kapitulierte, hab jetzt nen BMW zum runterfahren 330 d schalter,morgen gibt's hydrostössel additiv und nächste Woche Atomium...ich mach mal morgen ne Messung mit dem Handy.

Muss ich jetzt mal loswerden, dein opa ist echt süß super Video thx 😂😂😂😃 nachträglich gutes neues 😋

Ich sage nur Frostmotor...;) Opa Willi, da kannst du nix für:) Das Öl war schon das richtige, nur der Motor aus dem falschen Material. Am besten vor dem Winter nen Ölwechsel und keine Kurzstrecke, damit sich kein Kondenswasser im Öl bilden kann.

Hallo ich habe dieses Produkt bei einem 20 Jahre alten Opel b Corsa angewandt und ich muss wirklich sagen das hat bei mir unglaublich viel gebracht der Motor lief bedeutend ruhiger fast kein klackergeräusch mehr und der gesamte Motorlauf hatte sich erheblich verbessert für mich ist das Hydrostößel Additiv von liqui Moly wirklich ein kleines Zauber mittelchen absolut empfehlenswert. Allerdings braucht man etwas Geduld bei mir ist die Wirkung also eine deutliche Wirkung erst nach ca 200kmh eingetreten.

Was den Guten Willi ( den Mann mag ich) Passiert ist , ist das die Kurbelwellengehäseentlüftung eingefroren ist und der Druck im Motor so hoch wird dass das ganze Öl überall raus gedrückt wird und dabei die Ölpumpe versagt und das wars dann für diesen Klapper Motor , das war eine VW Krankheit und es gab eine Revision wo dann seitens bei VW eine Beheizte Kurbelwelengehäuse Entlüftung verbaut wurde ( Hatte selbst einen Golf 4 1.4 16V Motorcode AKQ ) , das ding sitzt hinten am Motor, Hydros Tauschen ist kein Hexenwerk bevor ich sowas mache. 2 Manko bei den Golfs ist das Getriebe, sie Gehen ohne Vorwarnung Kaputt weil die Nieten des Differential reißen einfach so ohne Vorwarnung, Betroffene Getriebe mit DU , DUU/DUW/DUV das DSB ( Hatte ich Drinn war etwas besser aber Rasselte wie sau), es gibt für kleines Geld überholte Getriebe wo die Nieten durch Schrauben ersetzt wurden Es gab auch mal ein Bericht Im TV mit dem Getriebe Problem. Wenn der Gute Willi Fährt wie man es von Rentnern gewohnt ist dann kann es sein dass das Getriebe immer noch Top ist Trotz der Unterdimensionierten Nieten da sie bei der Fahrweise nicht zu hoch Beansprucht werden. Ein Gutes hat dieser Motor, er ist Leicht zu Zerlegen. Senol ^^ mach mal ein Project mit Mehreren Videos zu dem Golf 4 , Motorrevision ( Habe ich auch bei meinem Gemacht und war schnell durch mit dem Thema und die Teile Recht Preiswert und nicht Teuer) Bei dem Motor , Hydrostößel. Kolben mit Kolbenringe ( die Kolbenringe sind eine Krankheit ei dem Motor und Früher oder Später Fängt Willis Golf auch an Öl zu saufen Ohne ende und wenn es so weit ist würde ich den Motor Revidieren da sonst Blauer Dunst und ein kaputter kat hin zu Kommt), Ventilschaftdichtungen, Kurbelwellensimmering beide Seiten, Nockenwellensimmeringe neu da sie Gerne undicht werden bei der Aktion kein mehr Aufwand, Kurbelwellen Lagerschalen, und da du dabei bist, bei der Laufleistung gleich die Kupplung neu, dann kommst du besser an die beiden Schrauben Getriebeseitig dran, bei eingebautem Getriebe ein Horror an diese Scheißdinger rann zu kommen weil man die Schrauben sehr schnell Dull Dreht wenn du da mit einem Imbus Kugelkopf versuchst diese Schrauben zu Lösen, nach 2 Versuchen abgerutscht ist Feierabend, obwohl das Massenschwungrad eine Ausbuchtung hat wo man den Imbus etwas besser ansetzen kann, aber bei Demontiertem Getriebe ist das kein Problem (Kupplung neu). Die Kosten für Material lagen im Bereich Lohnenswert , zwischen 500 bis 700 ohne Getriebe. Mal eine Liste der Fahrzeugtypen bei dem ich den Motor Revidiert habe ( da kommt schon was zusammen ) ab einer Kilometer Laufleistung von 134 Tkm ( Golf4 Bj 1998 ) 3 Skoda Fabia 1 mal war auch das Getriebe Defekt gerissene niete den Rückwertgang Blockierte. 5 VW Golf 4 überwiegend die Bauzeit von 1998-2001. 1 Seat Leon und Arosa , einige Skoda Oktavia 1 Baureihe ab 1996 (Habe aufgehört zu zählen). VW Lupo komischer weise noch keinen. Das war im Laufe der Jahre ab 2007 bis 2016. Wenn du den Wagen Revidiert hast haben wir eine Menge Guter Videos und der gute Willi einen Richtig Guten Golf. Der Golf meiner Schwester mit 209 TKm Fängt auch an zu Klappern und Rasseln, habe das vorgestern auf der Fahrt nach Burgerking in Lünen Bemerkt , die Kupplung ist auch bald Fällig, mir Schwamt schon Böhses, es ist ein 1.4 16V von 2005 mit Motorcode BCA Säuft auch schon 1 Liter auf 100 Km, aber erst wenn es Draussen Warm wird (Ca 3 Tage gemütliche Arbeit und die Firma wo ich das machen konnte gibt es leider seid ende 2016 nicht mehr) Da hat VW sich ein Eigentor Geschossen aber SOWAS VONN, was meinst du Senol^^ warum ich Jetzt einen Renault Laguna Fahre!

Dein Opa ist ja so ein Sympathischer Senior mit viel Freude am VW Golf IV!Leider hat diese Motor ein paar VW-Krankheiten(Hydrostößel,Getriebenieten,Kurbelwellenentlüftung ohne Vorwärmung Mitti.geändert usw)Viel Erfolg beim Reparieren!

Richtig. Bei dem Motor ist das Klappern inklusive. Da glaube ich nicht das das Additiv noch viel hilft. Was für ein Öl ist den drin. Mit einem 5w geht es nicht weg,aber ich glaube schon das es dann etwas früher aufhört. Da sich die stössel ehr füllen

Vielen Dank für den Aufschluss, habe mich bereits mehrfach umgehört über diese Additive. Als Autofachmann bin ich trotzdem generell eher skeptisch, werde das aber bald mal ausprobieren. im schlimmsten Fall hat man keinen Schaden angerichtet. Habe auch den 5-Sekunden-Diesel bei kaltem Motor, aber ob das von den Hydros, oder vom Phasenschieber kommt, weiss ich nicht zu 100 Prozent.

Hab das Zeug bei meinem Audi a4 b6 2,4 Benziner getan hat so geklappert bei Kaltstart aber nach Nutzung wie gewechselt das Auto Ultra ruig und kein klappern mehr glaubt mir 100 pro keine Werbung Geiles Zeug ab jetzt bei jedem ölwechsel und übrigens schönes Video

Wie oft darf man es benutzen

Danke für das Video!

Mein W202 C180 kleckert er immer egal wann immer 👌🏻 freue mich schon sehr auf die Reparatur

Also, ich fahre das gleiche Modell, einen 2001er AXP. Du weißt aber schon daß diese Motoren alle einen leichten Kolbenkipper haben? Das tickern war ein stößel, klar, hatte das auch und hab nachdem ich dieses Additiv negativ getestet hatte alle, übrigens 16 Stück getauscht. Es klackert immer noch. Vor zwei Monaten habe ich mir dann einen baugleichen Zweitmotor gekauft um ihn von Grund auf neu aufzubauen. Dabei habe ich festgestellt,dass die Kolben alle einseitig Riefen hatten und die Buchsen deutliche Anlaufspuren hatten. Fakt ist: Der Motor klackert trotz neuer Stößel weiter. Das liegt am Kolbenkipper. Ich vermute zu wenig Material am Kolbenhemd...

Bei mir hat das damals nix gebracht! Wo der Motor draußen war um alles neu abzudichten sind neue Hydros reingekommen und seit dem ist Ruhe. Aber zu kalten Jahreszeit ist es normal wenn die klackern dauert halt 5-10min, wenn nicht dann tauschen ✌🏼

Hallo Mr. Doit! In meinem Skoda Fabia Combi 6y5. Ist auch ein 1.4 l 16V verbaut. Bei mir klappern die Hydrostößel wie Sau! Muß auch Mal wieder LM reintun .Dein Opa ist sehr sympathisch. Viele Grüße! Und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Wünscht Heinz aus dem Bergischen Land.🙋🙋🙋🙋🙋

Moin, Habe das Mittel auch ausprobiert und muss dazu sagen, dass es bei mir erst den Anschein hatte, dass es funktioniert. Da mein Motor mal etwas Öl verloren hat wurde das Klackern wieder lauter. Nachdem ich dann wieder Öl aufgefüllt habe wurde dies wieder leiser, sprich wenn ich ein vernünftigen Ölstand habe also kurz vor Max wird es leider. Somit hat das Mittel bei mir nicht geholfen, sonder eher der daraus folgende höhere Ölstand. LG 😃

hallo senol das mittel hat meinem Motor auch ca 3-4 Monate geholfen dann habe ich die tassenstöhsel am freelander raus geschmissen und neu gemacht ich würde sagen ein kleiner Behelf ist das schon mach weiter so binn gespannt auf das video wenn du die stöhßel neu machst Daumen Hoch

Beim Mazda Mx5 Na Motor deutliche Verbesserung

Alles gute, danke. My German is over. Big thanks to Germans because of their respective works.

Moin senol 👍Ich hab es mal bei meinem 98er Opel Astra g X16SZR ausprobiert, aber hörbar ist kein unterschied zu merken also ich denk mal das bringt nur was wenn die hydros minimal einen weg haben. Wie soll ein zusatz auch eine Beschädigung reparieren können aber man hofft ja trotzdem das das was bringen kann . Ich finde du solltest den test mal im kalten Zustand nochmal machen denn du hast ihn ja über 10 min schon laufen lassen, da hat das Öl schon Temperatur bekommen. Dein Opa sagte ja auch wenn er erstmal lief denn hört man es nicht mehr nur wenn er extrem kalt ist.

Mein alter Mercedes hat richtig getickert am Motor das Zeug rein gemacht nach 500 weniger geworden und nach 800km war ganz weg sehr empfehlenswert !!!!

Senol tolles Video hört sich an als würde das Mittel wirken .Schöne Grüße an dein Opa Mensch ist der cool!😎👍 Hätte ich fast vergessen gute Aufnahme von deinen Bruder .

Gutes Öl rein.... zb mobil1 0w30 und die Kiste mal ordentlich nen tank lang treten..... wirkt wunder

Hallo. Das ist super. Aber laut dem Hersteller muss die Wirkung erst nach 500 km enthüllt werden. Habe auch solche gekauft.

als du die finger gekreuzt hast dachte ich auch ans öl allerdings daran das zu wenig drin ist bei dem ölschlucker motor 1l auf 2500km mit 10w40 hust ^^

Test ist positiv gelaufen, die Laufruhe ist geringer geworden... 😂 Sonst ein guter Bericht.

Super Video Danke dafür! Seit echt ein Sympatisches Team :) Hab das tikkern bei meinem Golf 4 V5 auch extrem gehabt beim Kaltstart. Zwischendurch ging es fast weg und wurde leiser und dann ab und zu wieder lauter. Hab heute ein Ölwechsel gemacht Samt Filter und dann genau das gleiche Additiv dazu gekippt. Bin nun 7 km gefahren und muss sagen das zeug scheint was zu bewirken. Mal sehen was es auf langer sicht hin macht. Weiß jemand zufällig wieviel Hydrostößel der V5 hat? Auch 8? Was passiert wenn man das tikkern einfach so lässt? Motorschaden?

Bei der Laufleistung des Golf IV Deines symphatischen Großvaters hätte ich die 16 H-Stößel sofort gewechselt. LM doktert hier an Symptomen herum. Das Problem mit dem Motor, der getauscht werden musste (Ölmangel), war wohl dem Umstand geschuldet dass er eingefroren war wegen fehlender Heizung der Motorentlüftung. Typische Krankheit dieser Maschine in den ersten Produktionsjahren. Später gab es serienmässig eine Heizung.

Super Video - Gutes Mittel - Auch mein 1,4 16V ist so leise wie schon lange nicht mehr. Das nächste mal nehme ich gleich 2 Dosen :-) Drei Daumen nach oben (2*natur und 1* Digital) Der Herr Gevatter ist ja richtig Fotogen und klaut dir fast die Show. Weiter so und alles gute für die Zukunft.

Es scheint auf jeden Fall zu funktionieren: Habe meinem Golf V (1.4 16V, 187000 gelaufen) eine kleine Motorkur verpasst: LM Hydrostößel-Additiv ins Öl und eine Dose Keropur in den Tank. Ich bin mittlerweile 600 km (BAB,Land, Stadt) damit gefahren...und ja das Klackern nach Kaltstart ist definitiv weniger geworden, der Motor läuft ruhiger und "schüttelt" sich auch weniger.

Так в флаконе на 6 литров масла . В этом движке литра три масла

Hi, hast du die 300ml vorher abgelassen oder den Zusatz zusätzlich rauf gekippt ? ✌🏻😎

Das hab ich bei meinem fiesta auch .Hab aber keine Hydro Stössel

Was ist wenn das klackern gar nicht weggeht auch wenn das Auto warm gelaufen ist ?

also ich hab da immernoch stösseltickern gehört , kalt dürfen die dinger sowieso tickern , warm soll es aber nicht mehr vorhanden sein , ich hab das auch gehabt an meinem 1,8t allerdings hab ich mir nen stethoskop geholt und damit konnte ich sehr genau raus hören das nur auf einem zylinder und auch da nur auf einer seite die geräusche herkommen , diese beiden hydros hab ich dann ersetzt > seit dem ist ruhe , man muss also nicht alle ersetzen

Super Video, sehr sympathisch mit der Familie, das Mittel wirkt, hab ich auch schon getestet. PS Ich habe damals bei meinem Corrado 16v nur einen defekten Hydro gewechselt, hat danach noch 10 Jahre einwandfrei funktioniert. Defekte Hydrostößel erkennt man daran, dass diese auf Druck sehr weich sind.

Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren kommt nicht von falschen Öl. Und klappern tuhen die Motoren gerne weil meistens kolben Kipper. Kann man so fahren bis es wieder knallt. Kenne Autos die laufen seit Jahren mit kolben Kipper

wenn das so ist wie hier in dem video, man hört ein hydro is am tiggern. war bei mir auch so, hab ventildeckel abgeschraubt. geschaut welcher hydro spiel hat( mim holzgriff vom pinsel). das war einer den hab ich für 6 euro neugekauft. nw raus geschraub hydro getauscht. wieder zusammengebaut. mit neuer ventildeckel dichtung keine 20euro incl versand. kiste läuft und nix triggert mehr, selbst nach dem urlaub wo er 3 wochen stand. selbst wenn ich alle getauscht hätte 8x6euro was mit vdd ca 60 euro währen. ist das für mich immer noch billiger als jedes jahr 20 euro extra in die karre anzusatz zu kippen. vorallem aus dem grund den das zeug kann einen hydro auch nur etwas helfen.wenn das kugelwventil den druck garnichtmehr hält kannste da fett reinpressen und er wird trotzdem wieder tiggern. auserdem werden die neuen hydros in etwa wieder 10-12jahre ohne probleme laufen.vorallem wenn man es selsbt reparien kann.. soll nicht negativ sein!! ein ausgelutschtes feder betätigtes kugelventil, ist und bleibt ohne druck den die ferder ist fertig. da kann auch dickes ölzeug oder selbst fett nichts ändern, über die dauer wird es wimmer wieder kommen. Das ist wie bei einer kugelscheiber feder, wenn mach sie staucht so das sie keinen druck mehr hat im gehäuse. kannst du hinten drauf drumdrücken wie du willst, es ändert sich nichts. selbst oö oder irrgentein zeug hilft da nicht mehr. Du macht geniale videos, hatte dich leider etwa 1 jahr aus den augen verloren, aber mach weiter so. unn zu liquimoly das beste zeug was die jungs herstellen ist und bleibt 10w40mos2 oder wenn 5w40 oder 10w60 oder sonstiges brauch dann der mos2 ol zusatz. der scheiße funktioniert wirklich. der grafit scheiße schmiert wie extre gut und lagert sich überall ab. wenn man nach 3 monaten stand zeit einen ventildeckel abschraubt hängt der graue grafit scheiße immer noch auf der nochenwelle.

Hallo, erstmal ein tolles Video, kann man sowas als Vorsorge einsetzen? Und ist es auch für längerem Zeitraum gut? Und wie sieht es auf längerem Zeitraum aus? Würde mich auf eine Antwort freuen.

Hi mach zu jedem Öl wechseln rein Diesel 2.0 TDI.

Hallo.Ich hab Ceratec drinnen Kann ich da das Hydrostössel Aditiv auch dazu machen.? Danke

Hallo Mr. Doit , Das Mittelchen 300ml soll für 6 L Motoröl reichen ! Hätte man nicht ca. die Hälfte des Mittels nehmen sollen . Was steht den auf der Dose ? ( Anwendung ) Gruss .

Ist das Zeug wirklich so universell mischbar und geeignet? Interessant wäre wie es in nem Steuerkettenmotor wäre, z.b. 1.2 TSI oder der 1.2 HTP Dreizylinder (habe diesen Motor selber)

Bruder besitzr aktuell Mercedes A150 Hab gabz leichten drehzal schwankung hast du idees welchen additiv ich benutzen sol ?

Ich habs in meinen BMW 330d mit 400000km ich kann es nur empfehlen hab 2 flaschen drinnen es verbessert auch die ölqualität mein letzter wechsel war bei 330000km 70000km später noch immer Top kein Klakern morgens bisher nur 1.4 liter öl nachgefüllt nach 70000km Alles TOP !!!! Man braucht kein DB messgerät man hört es so auch .

Mein 1, 4 16 v im lupohat auch 266tkm gelaufen er klackern nur wenn er kein Öl hat verbraucht etwas Mein lupo mit dem 1,0 hat 167tkm und schon nen motorschaden Also die 1,4 16v find ich gar nicht mal so schlecht

Hey senol, bei meinem bekannten seinen Opel Corsa b 16v habe ich das Mittel 2 mal verwendet und hatte Hydro Probleme. Das Mittel hat nicht ein bisschen geholfen. Ab Ende waren die Hydros ganz kaputt und wurden gewechselt. Selbst wenn es was taugen sollte, ist es leider nur eine zwischenzeitliche mit Lösung.

Repariert das im Grunde die hydrostößel? Weil es macht die ja sauber und füllt es ja

Also bei mir (BMW E83 3.0i Xdrive) war das so. Habe das ins gebrauchte Oel geschuettet, 30 KM gemaessigt gefahren und weg war es. Mal sehen wie das weitergeht..............................

1.4 er Bj.2000,mit tack tack tack....... 110000km. Flasche komplett rein 30km gefahren , nun ist der Leerlauf ohne tack tack ,gefühlt 80 % weniger,mal sehen wie es weiter geht.Also erstmal positive Beurteilung.

Hallo Chef sag mal dürfte ich das in mein audi a4 b8 2014 tdi in den motoröl einfach so rein kippen?

Bei meinen smart klaker wen der warm ist hilft das auch mit die diesen adetive

Hallo 🙋🏻‍♂️ Problem habe ich! Am Audi A4 B8 2009 Benzin ⛽️. Öl und Ölfilter und Ölstandssensor und Öldruckschalter wurden getauscht! Aber Lampe immer noch an und schreibt noch ein wenig Öl ??? Wieso den Aber es gibt auch etwas Seltsames! Wenn ich den Öleinfülldeckel öffne und wieder schließe geht die Öllampe aus!!! Es steht nicht, dass Öl im Motor fehlt