Ist Drehmoment wichtiger als Leistung? Die 5 größten Irrtümer zu PS & Co. - Bloch erklärt  

Wie er das einfach runter erzählt ohne sich 100 mal zu verhaspeln und schneiden zu müssen. Einfach Respekt.

Wie schön wäre es damals gewesen einen Herrn Bloch in der Berufsschule als Lehrer zu haben

Ja wir wissen es schon .... "ES WIRD GUT"! 👍👍 Danke Herr Bloch!!

Endlich wieder mit blochs wissen neben meinen freunden prahlen :D

Schwerhöriger Ostfriese in der Fernseh-Quizschow. Wer hat die Dampfmaschine erfunden? Wat? Richtig!

Liebe AMS, wenn ihr jetzt noch Zeitstempel ins Video einbaut, ist dieses Format so nahe an der Perfektion wie möglich! 💯👍

Unglaublich, wie viel man in Blochs Videos lernt! Ich bin immer wieder begeistert!

Ich finde die Fahrphysik Videos von Bloch erklärt immer sehr aufschlussreich, bitte mehr davon!

Wie in der Schule, während Bloch das erklärt alles klar total logisch. 5 min später wie war das jetzt noch mal. Und er erklärt es schon besser als die meisten meiner Lehrer früher.

Nicht "es wird gut" sondern "es ist gut". Habe schon lange nicht mehr einen so guten und verständlichen Beitrag gesehen.

Wooow! Hut ab!!! Nicht einmal sich versprochen. Alle Einheiten, Namen und Formeln KORREKT gezeigt, genannt und erklärt. Einer der letzten Mohikaner, der sich m.M.n. durch das Fachwissen wirklich von seinen Kollegen abhebt. Also Respekt! Kanal abonniert

10m pro Sekunde Quadrat bei Ritter Sport. Bei Milka muss man das Quadrat ja in Rechteck umrechnen 🤔

Dass Auto-Akkus in kWh angegeben werden, finde ich gut, weil sonst durch weglassen der Akkuspannungs-Information die Information wenig Aussage und Vergleichbarkeit hätte.

Ahhhh, die Sendung mit dem Bloch. Einfach geil!

Physiklehrstunde in perfection. Besten Dank an Alexander Bloch für die Mühe, die wir Ihnen machen und Sie für uns aufbringen. Alex hat es fachlich drauf und bringt es pedägogisch verständlich rüber. Gerne mehr von Ihnen zu Ihren schier unergründlichen Themen. Ich (*1960) grüße Sie und die RU-vidr aus Immenhausen bei Kassel.😁🍭

Immer wieder krass was der Mann weis und übersetzt das man es versteht!Top!

Super Video wieder mal! Ich finde es toll, dass du auch hier die Elektromobilität miteinbeziehst.

Ich vermisse die Maus und den Elefanten in den Pausen.....

Endlich!😍 dass ist die Frage aller Fragen, super Alex!

Nur weil die Einheit bei Arbeit und Drehmoment bei beiden N*m ist, muss man trotzdem vorsichtig sein! Kraft und Strecke werden nämlich jeweils "anders" multipliziert. Ein Moment ist das Kreuzprodukt aus Kraft und Hebelarm, daher auch eine vektorielle Größe, eine Energie das Skalarprodukt aus Kraft und Weg, daher ist die Energie auch ein Skalar.

Bloch erklärt #... in kürzester Zeit zu meinen absoluten Lieblingsviedeos geworden. Technik einfach und verständliche erklärt - das ist einfach Spitze. Cool finde ich das Poster des "Dude" im Hintergrund und den Safe - was mag wohl drin sein? Weiter so!!!!

1. Der Bloch muss reich sein mit seinem fetten Tresor. 2. Beste Erklärung zu Nm ever!

Leider gerade erst auf dieses Video aufmerksam geworden aber... Gestern, an meinem Geburtstag, ein neues Video vom besten Autoredakteur Deutschlands. Und dann auch noch über eines meiner absoluten Lieblings-Themengebiete in Sachen Kraftfahrzeuge. Das ist mal ein schönes (nachträgliches) Geschenk. :D Danke, Doktor Bloch!

Bin erst vor kurzem auf den Kanal gestoßen. Während den Recherchen zu meinem neuen Auto. Von der ersten Sekunde an absoluter Fan von Herrn Bloch. Bitte nicht aufhören. Das Poster lässt die Symphatie noch weiter steigen. The Dude ✌

00:00 Intro 00:32 Irrtum #1: Pferdestärke sind nichts anderes als die direkte Übersetzung von horse power. 06:41 Irrtum #2: Das Newtonmeter ist ausschließlich eine Einheit für das Drehmoment. 11:56 Irrtum #3: Das maximale Motordrehmoment kommt auch auf die Straße. 14:33 Irrtum #4: Die eine Fraktion sagt, Drehmoment ist wichtiger als Leistung - wahrscheinlich Dieselfahrer. Die andere Fraktion sagt, ne, Leistung ist wichtiger als Drehmoment - wahrscheinlich Motorradfahrer. 21:13 Irrtum #5: Die Kapazität eines Akkus wird in Kilowattstunden angegeben. 22:58 Fazit/Outro

Das war bis jetzt die beste Folge. Grüße aus Sachsen.

Einfach Klasse, die Videos von Alexander Bloch. Nur Wenige können in kurzer Zeit solche Sachen für Jeden verständlich erklären. Top...

Bestens Dank Herr Bloch!! Endlich einer der alles Stück für Stück vernünftig erklärt 👍🏻

Ich habe mittlerweile jedes Video von dir gesehen und...jo...ich glaube, dass ich mich mittlerweile Fan nennen kann. 😅 Durch deine Videos habe ich mich erstmal so richtig für Autos und ihre Hintergründe/Funktionsweisen interessiert. Bisher war ich immer nur Fahrer aus Leidenschaft, nun werde ich mit viel nützlichen und interessanten Wissen versorgt. Aber hey, sollten euch mal die Themen ausgehen, würde mich mal der Alltag eines Auto-Journalisten (oder wie sich euer Beruf auch immer korrekt nennt 🙈) interessieren. Ich glaube das könnte auch ein spannendes Video werden. 😁 Bis dahin freue ich mich aufs nächste Video. Weiter so... 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Danke für die ausführlichen Erläuterungen! Die brachten mich auf eine Idee. Wenn ich nun meine Diättabellen von Joule in Newtonmeter umrechne, müsste mir als Autofan das Abnehmen doch viel leichter fallen. Sie dürfen nur nicht so oft meine Lieblingsschokolade ins Bild halten.

Hochspannend! ...und mal wieder was gelernt bei uns Alex...:)

Ich hab ja eigentlich überhaupt keine Ahnung von Autos, aber seit ich in der Fahrschule meine Praxisstunden habe schaue ich sehr gerne Blochs Videos und es ist super Input! 👍🏼

Noch ein kleiner Hinweis: mit der Kapazität bei Akkus ist *nicht* die _elektrische Kapazität_ gemeint, es handelt sich hierbei um die _Kapazität der galvanischen Zelle_ und ist in der Elektrotechnik eigentlich eine *elektrische Ladungsmenge* .

Diese Kabelkatastrophe im Hintergrund macht mich fertig ! :D Super Video !!! Sehr unterhaltsam und interessant.

Wieder was dazu gelernt, vielen Dank Herr Bloch 😊

Und ja.... wieder mal ne Meisterleistung von Herrn Bloch.!!

PS klingt irgendwie markanter. Kilowatt hört sich so nach Staubsauger an. :-)

Bei Bloch kann man immer erst liken, dann schauen 👍

Jedes Video von ihnen und ihrem Team ist einfach Klasse

Wirklich sehr gut erklärt und interessanter und vor allem besser und bildlicher verständlich als alle meine Physiklehrer es früher erklären konnten.

Bloch ist das Zugpferd dieses Kanals! Weiter so

Dein T-Shirt ist TOP 😄💪🏾

Besser und verständlicher kann man es nicht erklären!!👍💪🏼

Ober-Ober-Klasse erklärt !!! DANKE.

Cool 😎 danke, wie immer top Video 🤗

Ich glaub das muss man sicher öfter anhören ;)

Und wieder!! Super erklärt!! Fakten, Tatsachen klar verständlich auch für " Nicht Techniker". Weiter so. Ihre Beiträge machen süchtig!!

Supper erkrärt bloch vor allem mit den diagrammen👍🏻👌🏼

The Big Lebowski bzw. Der *DUDE*. Ich meine das ist deine Meinung man ☝️👍✌️👍👍

7:44 Schleichwerbung nochmal knapp verhindert ;)

Wie euphorisch er es erklären möchte bei 10:40 😁 man merkt die Leidenschaft zur Technik 🖒super Herr Bloch

Immer wieder gut ... erklärt ... und rübergebrachten! Weiter so!

Wie immer, sehr gut vom Erklärbar

Gut erklärt aber auf die Titelfrage wurde nur bedingt eingegangen: "Ist Drehmoment wichtiger als Leistung?" Unter der Annahme dass man unter "wichtiger" die maximale (!) Beschleunigungsfähigkeit eines Fahrzeuges versteht (also konkret z.B. 0-100 oder 200 km/h) lautet die Antwort glasklar: Nein, nur die Leistung zählt! Habe ich ein Fahrzeug X mit "Norm"-Gewicht/Aerodynamik/Getriebe/usw. und baue verschiedene Motoren ein kann ich aufgrund der maximalen Leistung schon sehr gut abschätzen welche Fahrleistungen möglich sind, kenne ich nur das maximale Drehmoment weiß ich überhaupt nicht wie das Fahrzeug beschleunigen wird. (Anmerkung: Selbstverständlich ausgehend von der Annahme "herkömmlicher" Leistungskurven, natürlich ist das Drehmoment proportional (!) zur Leistung) Noch ein praktisches Beispiel: Habe ich z.B. einen 3er BMW mit 200, 300, 400 oder 500 PS weiß ich relativ genau wie lang das Fahrzeug von 100-200 brauchen wird, mit dem Wissen des max. "Drehmoments" eines Motors kann ich überhaupt keine Rückschlüsse ziehen denn bekanntermaßen haben z.B. Turbodiesel leicht mal 500 NM und mehr trotzdem wird ihnen ein Porsche GT3 RS mit "lächerlichen" 460 NM um die Ohren fahren denn wer - wie aus der Formel ersichtlich- das Drehmoment bei hohen Drehzahlen hat - der hat eben die Leistung ... Das natürlich beim Durchzug aus tiefen Drehzahlen das max. Drehmoment (genau genommen die Kurve) eine bedeutende Rolle spielt ist eine andere Baustelle...

Danke, wieder ein super Betrag von dir.

Mal wieder top erklärt. Danke!

THE DUDE!

Diese Definition von Alexander Bloch hat viel "Horse-Power" und "Drehmoment". 😉💪

Bei Bloch lernste was immer Super egal welches Thema:-)) weiter so

Danke Herr Lehrer, wie immer super erklärt!

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder. Jetzt ist es mittlerweile anders herum. Man wird alt😀

Also der Duden sagt beide Aussprachen sind richtig ob „Lithium“ oder „Litsium“.

Super erklärt! Bitte mehr davon👍👌

Deine Videos sind echt beeindruckend Gut :)

Kreative Kabelführung durch den Lüftungsschacht. :-)

Immer diese Diesel Fahrer „Leistung ist egal Drehmoment ist das wichtigste“....😂

So geht RU-vid! Richtig gut gemachte Videos, danke!

Wie immer, perfekt dokumentiert!

Das ist doch der richtige Zeitpunkt, um darauf hinzuweisen, dass man mit 16 e Motorräder fahren darf, deren Drehmoment 10x so hoch ist wie der eines Benziners.

Da mit der "Kapazität des Akkus" finde ich weniger schlau in Ah anzugeben, zumindest bei den Autoherstellern, denn strenggenommen interessiert mich ja der Energiegehalt des Akkus, schließlich benötige ich ja auch Energie um zu fahren. Gibt ein Hersteller (BMW macht es ja gerne) die Kapazität des Akkus an (Ah) so nützt mir diese angabe rein gar nichts wenn nicht gleichzeitig die Nennspannung angegeben wird (Was BMW eben nicht tut) so dass eine Aussage über die Reichweite überhaupt nicht gemacht werden kann. Deshalb ist es doch gerade für den Vergleich wichtig den Energiegehalt des Akkus zu nennen und nicht seine Kapazität in Ah. Beispiel: BMW gibt für den I3 eine Kapazität von 60Ah an ohne die Nennspannung zu erwähnen, das könnte jetzt bei 12V sein (0,73kWh), 400V (24kWh) oder 800V (48kWh). Entscheidend für mein Vorankommen ist nun mal der Energiegehalt und nicht die Kapazität!

Sehr geehrter Herr Bloch, vielen Dank für diese sehr guten Lehrfilme. An ihnen ist ein sehr guter MINT Lehrer verloren gegangen.

Super präsentiert!! Gerne mehr!! :)

Tolles Video hab aber ne Frage: Turbo oder Kompressoraufladung? Was findest du besser? :)

Wann machen Sie mal eine Geschichte über Front Heck und Allradantrieb?

Tolles Video!

Gutes Video! Wie immer!👌🏻

Bei der Kilowattstunden/Amperestunden Sache bietet es sich eben an, das man Kilowatt sehr leicht in Stromkosten umrechnen kann.

Fun Fact: Durch den Zusammenhang zwischen Leistung und Drehmoment entsteht auch das schneiden der Graphen auf Leistungsdiagrammen, bei denen sich Leistung und Drehmoment eine Achse teilen. Bei 9550U/min ist 1NM =1kW Bei ~7025U/min ist 1NM = 1PS Deshalb treffen sich auf allen Leistungsdiagrammen mit PS und NM die beiden Graphen bei 7025U/min - immer!

Toll, Alex, wie Du das machst und DASS Du das machst. Dieser Beitrag ist besonders gut gelungen. Ingenieure brauchen wieder mehr Stimme und Einfluss in Deutschland

Endlich mal wieder die Sinn am Arm, ach und nebenbei natürlich auch wieder ein gutes Video😉

Drehmoment ist eine Kraft. Kraft bewegt nix, Kraft wirkt, wenn man was bewegen will muss Zeit vergehen und eine Distanz zurückgelegt werden. Wenn der Hebel lange genug ist, kann ich mit 1 Newton die Erde aus der Umlaufbahn werfen. Ich hatte mal einen 90 Ps Diesel mit ca. 200 Nm und 1,3 Tonnen. Jetzt habe ich einen Benziner mit ca. 200 Nm und 1,3 Tonnen. Die dieselgurke hat 15 sek von 0-100 gebraucht, der Benziner unter 6,5. Der Diesel hatte gleich viel Kraft, aber das ist halt nur ein Teil der Gleichung, Der Benziner leistet mit gleich viel Kraft in der gleichen Zeit mehr, weil er höher dreht und mehr "weg" zurücklegt. Deswegen sind die Gänge kürzer übersetzt und die Kraft, die auf den Asphalt wirkt, ist um einiges größer.

Wie immer Top Video! By the Way, ich liebe meinen Quattro mit 650 Nm ;)

Interessant anzuschauen, Danke

Block top wie immer ! Super Video, vielen Dank ! Immer gerne wieder

The Dude :-)

14:43 jein 😅 Ich lobe mir meinen V2. Da kommt ebenfalls Drehmoment vor Leistung 😛

Guten Morgen aus Berlin 🌞 er hat es wieder sehr gut erklärt 👍👍

Wirklich sehr lehrreiches Video 👍

Ein Mensch kann mit einem entprechend langen Hebel mehr Drehmoment erzeugen als ein Leopard 2 , die Leistung ist trotzdem ziemlich gering . Deswegen ist die Leistung absolut nicht zu vernachlässigen .

Bloch, Schrick und Degenhardt Top Gear GER steht

Bei den Motorradfahrern sind das aber auch nur die, mit den 4Zylinder Kreissägen. Ein (Langhubiger) Zweizylinder oder Einzylinder bringt auch früh ein hohes Drehmoment. Dafür dreht er nur im vierstelligen Bereich. Ansonsten top erklärt, vielen Dank.

Gute erklärt. Weiter so :)

22:07 leider weiß man nicht wie hoch die zellenstpannung (zellenanzahl,verschaltung) ist also besonderst bei powerbank immer nach wh.

Alles klar, geb ich am Stammtisch genau so weiter 😂

Cooler Typ & cooles Format 👍🏿

Als jemand der als Kind nicht mit Autos gespielt hat, Du machst das Thema Auto Mobilität richtig Sehenswert.

PS sagt dir wie schnell du gegen ne Wand fährst, Drehmoment wie weit du sie weg schiebst 🤭

Nichts wichtigeres ist Hubraum, außer noch mehr Hubraum!🤪

Immer wieder Klasse Alex. 😊

Mal wieder excellent👍