Live 03 - Como escolher a injeção FuelTech certa para seu projeto? 

Obrigado Fabio!

Olá Felipe tudo bem, pode falar com nosso suporte técnico 51 30190500.

Obrigado Eliandro.

Olá Wilker, no momento não temos nenhum desenvolvimento para motos nesse seguimento de elétricos mas tudo muda muita rápido. Grato pela pergunta.

Ótima escolha Dalison.

Nós que agradecemos!

Olá Antônio tudo bem, ótima pergunta. Bem como temos atuadores diferentes em cada sistema as características de cada tipo de saída simbolizada pelas cores, azul, cinza e amarela são diferentes. No manual dos produtos da linha Power FT (no link abaixo) da pagina 10 a 17 tem ótimas orientações. files.fueltech.com.br/manual/Portugues/FT450_FT550_FT600.pdf Na pagina 17 tem uma tabela que orienta o instalador sobre a aplicação preferencial de cada saída.

Olá Marcos tudo bem, o motor 6 cilindros GM de Opala tem algumas limitações em relação a seu projeto original, mas quando recebe boas mudanças isso pode facilitar o uso de uma injeção na nossa opinião. Quanto ao modo de injeção pela posição do injetor que você descreveu (distância longa da válvula de admissão ao injetor) e pelas características do motor (duto siamês) acreditamos que o modo multiponto (simultâneo) pode se comportar melhor em relação a dirigibilidade, mas pode ser testados os outros modos. Quanto ao modelo de FT, em relação a recursos para seu projeto ambas (FT450 ou FT550) podem te atender muito bem na nossa opinião, a escolha de uma FT550 poderia proporcionar um maior numero de entradas e saídas isso depende da sua demanda sobre seu objetivo como falamos na live.

@@FTEducation Muito obrigado pela resposta pelas minhas pesquisas já estava pensando na 550 agora posso seguir em frente com meu projeto grande abraço

Olá Fernando, a mudança da ignição na minha opinião não trás potência, pode trazer segurança e a certeza que todos cilindros terão o mesmo ponto. Quanto a bobina para um ótimo custo beneficio, gosto da combinação bobina GM do Vectra marca Bosch com SparkPRO2.

Entrada Branca.

Olá Daniel não temos homologação das ECUs para aviação.

Acredito que esse carro tem borboleta motorizada, nesse caso deve ser a partir da FT550.

Olá Ivan , sim é possível mas é importante fazer um bom planejamento de das entradas e saídas necessárias da ECU para sua necessidade. Outra questão é fazer um planejamento para o controle do câmbio e para isso sugiro levantar dados do cambio e para isso pode usar nosso suporte técnico.

Olá Robson, isso pode depender do seu orçamento. Pode conversar com nosso suporte técnico para te ajudar na escolha ou procurar um parceiro em nosso site que faça instalações e acerto na sua região.

Olá segue o link do site da FuelTech - fueltech.com.br/pages/mapas-de-exemplo

Olá Tiago pode controlar sim água/metanol e também como bancada suplementar só de metanol com injetores convencionais.

Olá Giancarlo, atende sim, mas nossa sugestão é buscar um profissional que tenha o conhecimento adequado para planejar o projeto, instalar e acertar a injeção FT300 em seu carro, outra questão é verificar se essa eletrônica vai atender sua expectativa. Em caso de dúvida antes da aquisição da ECU e os acessórios necessários entre em contato com nosso suporte técnico no 51 - 30190500.

Olá Bruno, dificil saber sem dados, pode consultar nosso suporte técnico no 51 30190500 para entender melhor seu projeto.

Na nossa opinião o melhor custo beneficio é a FT450.

Olá David. Como explicado na live depende muito do objetivo a características do projeto, FT450 é um otimo custo beneficio, mas caso tenha borboleta motorizada já se faz necessário uma FT550, pode contatar nosso suporte técnico FuelTech sac@fueltech.com.br , eles podem te auxiliar na escolha.

Olá Gabriel a FT450 é uma ótima escolha sem dúvida.