[LKW-Bergung] LKW steckt fest, wird nur von Baum gehalten und droht am Abhang abzurutschen 

Wir laden auch Holz Stämme in Container rein

Thank you

@@frankbauermann Just wish your commentary could be translated into English! I try to read with my broken German and what I can pick up from the commenters' translations. But I love your videos and Danke schoen (umlatte over o)!!!! From USA.

Дерево гуд. Тормоза на х.

дак ютуб некоторые видео сам переводит, или как там

Never ever

Markus, bist du BKF? Güter/Personen?

Un chauffeur sans carte papier, qui suit aveuglement son GPS...

Allerdings ist ein Holztransport doch etwas anderes, wie so ein Containerkutscher, der dann noch mit einem PKW-Navi in Bereiche fährt, die auch durch Schilder auf LKW-Verbote hinweisen, siehe A45, Lüd. Nord, Richtung Nachrodt bzw Ha Hohenlimburg-Nahmer, wie viele LKW, auch Busse sich festfahren! Woher kommst du?

@@freiergermanemitturkischer1624 das sind unsere quifizierten rumänischen Kollegen mit ihrem blauen Volvo und DAF, die den deutschen Speditionen die Aufträge wegnehmen, weil das Holz in den Container kommt und dann von denen an den Hafen gekarrt wird und dann geht es ab nach China.

En@@lkwfahrerfabi8477

Ausnahmsweise mal nicht......

😂😂

Sure!

that‘s europe for you you americans only seem to drive on freight train highway / mud truck dirt road 🤣

Ich hab mich mit dem Fahrer unterhalten, er sagte mir, er habe sich die Strecke auf Google angeguckt und war der Meinung, das geht NICHT. Sein Verlader dagegen soll gesagt haben, das ginge und er soll da hoch fahren. Das Ergebnis sehen wir im Film....

@@frankbauermann Da sag ich nur Eigenverantwortung? Wenn ich da nicht durchfahre fahre ich da nicht durch, fertig.

@@frankbauermann Dann fahre ich als verantwortungsbewusster Lkw Fahrer da trotzdem nicht hoch , egal was der verlader sagt . Ich muss dann erklären warum ich die Feuerwehr brauch und nicht der verlader .

Die frage ist, was fährt der verlader? es ist ein unterschied zwischen gliederzug und Sattel an solchen stellen. Wenn ich bedenke wo die in Österreich in den Bergen drehen mit den spezialumbauten... Da drehen viele noch nicht mal mit dem PKW um, da drehen die einen Gliederzug. Sicherlich brauchen auch nicht viel mehr platz als wären sie Solo, das ist das spezielle daran.

Bei aller Liebe, aber manche Kommentare sind sehr weit weg von der Praxis. So schön die Technik der Navis und von Google auch ist, die echten Verhältnisse spiegelt das nur selten wieder. Und wenn ein ortkundiger Verlader, einem ortsfremden Fahrer sagt, das passt (vor allem wenn es ansonsten keinen Weg gibt), dann verlässt man sich darauf und man versucht es. Das ist auch nicht das Problem hier! Denn als Kraftfahrer frage ich mich echt, wie man sich so festfahren kann. Zumal der Weg doch gar nicht so schlimm aussieht und Feuerwehr und Bergfahrzeuge doch auch von beiden Seiten angefahren kommen. Warum genau, ist der denn hier überhaupt Rückwärtsgefahren. War das ein Berufsanfänger, der nicht Rückwärtsfahren könnte, bzw. seinen Lastzug nicht kannte? Oder war es Unfähigkeit oder pure Absicht, weil der Fahrer keinen Bock hatte? Oder ist er ausgestiegen um sich den Weg anzuschauen und hat dabei vergessen die Feststellbremse zu ziehen? Bei aller Liebe, aber anders ergibt das alles keinen Sinn hier.

Une chance sur deux pour qu'il livre un client paumé au sommet de la côte Ou bien il a encore suivi gogolmap 🤔

On fait de la grume en forêt avec les containers les chemins sont souvent étroit et sans plan d'accès. Sinon il a voulu prendre un raccourci 😁 dur pour lui on se sent seul dans ces moments la

он ехал тупо до конца дальше крутой поворот а назад не смог упёрся,бывает.это Navi +тупость.

И чистота кругом,нет валежника-:)))

Bonjour!

Wohl war, da hat nicht viel gefehlt!

Germany

Sonst wissen die Schaulustigen ja nicht, wo sie hin müssen

Dachte ich mir auch. Erstens warum fährt man da mit Blaulicht hin und Martinshorn warum lässt man das dann immer noch an. Es gibt halt viele Fans vorallem bei der Feuerwehr die ein Dicken in der Hose haben wenn sie den ganzen Schmuck am Fahrzeug anmachen können

WEIL FORSTBETRIEBE BÄUME IN SEECONTAINER VERLADEN UND INS AUSLAND EXPORTIEREN

Viel mehr sollte man sich fragen, warum jemand auf einem LKW sitzt, der seinen Lastzug nicht auf einem solchen Weg halten kann.

Das ist doch noch ein schöner breiter weg. Wo ist da das Problem?

Willem Nijenhuis Merkels Fachkräfte

@@ulrichmertens2951 erst mal das oder er hatte halt kein LKW navi

:D

Without the wrecker on the back you would not be able to do it, so good that you are not the leader of the rescue group , otherwise the trailer would be in the ditch 😁. Maybe they could do the job without the wrecker in the front , but just maybe, anyway they did an excellent job!!

Где охрана труда это подсудное дело если что то случится

Wir haben einige solcher Kurven bei uns in und um Hagen - da geschieht das in gewisser Regelmäßigkeit, dass das einfach nicht passt. Die Gründe, warum man trotz entsprechender Verbotsschilder sein Glück versucht, sind vielfältig....

nicht die länge schlicht und einfach einmal zu wenig geschaut. und ja da muss man aussteigen oder zumindest den Spiegel verstellen wenn man da zurücksetzt in so einer Kurve.

@@elofos0815 Spiegel verstellen??? entweder du siehst im Spiegel,was hinter dir kommt,und wohin du lenken musst,oder aber du siehst nichts.!!!

@@chpatriot9878 Falsch, ein Spiegel deckt über die linke Seite nie den Volleinschlag bei einem Auflieger ab. Das hier war ein klassischer Fahrfehler, weil man sein Fahrzeug nicht beherrscht und nicht weiß, wie man damit vernünftig umgeht. Oder der Fahrer hatte einfach keinen Bock, denn ich sehe da kein Problen, warum man einen Lastzug so versenkt.

@@elofos0815 kann auch ein technischer defekt gewesen sein! musste mal aushilfsweise einen sattelschlepper an eine rampe stellen (fuhr normalerweise einen anhängerzug) normalerweise arretierte sich die lenkbare hinterachse beim retour fahren automatisch das war allerdings defeckt und die arretierung löste sich hie und da wieder allso den zug gerade vor die rampe gestellt und wollte retour an die rampe schwups verstellte sich die hintere achse und ich stand mindestens 1 meter daneben! das geht schnell!

Sometimes Wood gets exported via containers. Maybe the driver got loaded in the forrest

Son europeos que quieres ..😁😁😁

😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣

Number one 😂😂😂

Money, fire department will probably bill the truck company for showing up.

Holz in Container verladen denke ich mal

@@michaels.7166 Nee..denke eher nach PKW- Navi gefahren.

Diese Container werden befüllt mit Holz und werden dann richtung China verschifft

Dani elle Hubschrauber fehlt noch 😂

naja leer hat der nur rund 12-15t und der lehnt an doch ner ordentlichen Buche? jedenfalls reicht das das er nicht abkippt wenn ich bedenke was so ein stück Holz heben kann wenn es mal nicht heben soll...

Habe ich mir gerade auch so gedacht 😂

Genau! Einfach links einlenken, erster Gang manuell und von vorne, über ne Umlenkrolle an einem Baum zum Beispiel, einfach gerade ziehen! Schön mit dem linken Vorderrad am Hang entlang. Die Räder vom Auflieger walgen nicht, der ist nicht schwer, da stürzt nix ab! Aber das wäre ja zu einfach gewesen...

@@Robert-wk5nf Das wichtigste hast Du vergessen. Der Auflieger hebelt hier die Antriebsachse aus. Also zuerst die Zugmaschine anheben und die Sperre rein, damit man überhaupt erst Vortrieb bekommt. Und immer schon auf den Freilauf achten. Und ja, die Videotitle ist knadenlos übertrieben. Da droht rein gar nichts abzurutschen und scheinbar weiß man nicht, was so ein Baum aushält. Zudem hat der LKW ja auch noch Bremsen und steckt mit der Zugmaschine im gegeübeliegenden Graben fest.

@@Robert-wk5nf ich frage mich wirklich woran siest du das der leer ist?

Jemand vom Abschlepper-Team

Kaśka podpowiadała na łuku lekko w prawo 💪🤣

Spätzleschwoab 76 Hauptsache 3-4 LKW, 4-5 Pkw der Fw. - 3 Stunden überlegen um dann zusätzlich Pannendienst hinzufügen... reine Frechheit... hier wurde nur auf die einsatzkosten geachtet mehr nicht!

@@benniiiehirdendwer8527 Dass es mit eigenen Mitteln geht können fähige Einsatzleiter und Maschinisten dann leider nur noch bei Großschadenslagen unter Beweis stellen, wenn nichts anderes verfügbar ist. Und woher soll dann die Praxiserfahrung und Entscheidungsfähigkeit kommen??? Hier auf dem Waldweg wäre die Zeit dafür ganz bestimmt vorhanden gewesen...

Gps 😆

Holz laden für den Export z.B. Und das ist kein Witz! Die Baumstämme werden von hinten in den Container geschoben. Diese Ladungen gehen meistens nach China oder sonst wo hin.

Gdzie pisze ze to Polski kierowca?

Germany

Damian Apola oni nie widzą jakich mają kierowców u siebie, ładowałem i wyciągaliśmy ich z rowów ,to niech zamilkną .

Nonsense, Proof = HUMBOLDT look that up idiot

Załadunek drzewa w lesie w kontenery. Nic nadzwyczajnego

@@rybyikolej To super jak po załadunek drewna cywilnym koniem z jedną ośką 👌😉👍

Schon mal was von Holzverladung gehört?

Dummschwätzer der spielt Rotkäppchen

Wohl eher ein Fahrer der entweder auf dem Weg zum Baumstämme laden war oder nach dem Laden wieder auf dem Weg zurück zur Hauptstraße. Es werden sehr viele Container direkt im Wald mit Stämmen geladen.