Yo hace poco le monte CORSA SPORT RAIN 140/70/17 atrás y adelante CORSA SPORT RAIN 90/80/17 y son una nota de llanta da mucha seguridad en carretera seco y mojado ni se diga 👍🏻❤️
Yo si creo se debe comprar llanta más ancha y más blanda aunque se desgasta más es más seguridad de frenado y su que baje velocidad final yo creo que como 1 moto por muy poca potencia debe ser pulsar NS 200 o Apache 200 las menos potentes y de allí en adelante Gixxer 250, Dominar 400 motos potentes y con buen TORQUE que si le pones llantas más grandes no te quita demasiado velocidad con llanta más ancha atrás ejemplo le pones llanta ancha a una Gixxer 250 y no te amarra demasiado Pero le pones llanta ancha a una Gixxer 150 y se notará más lo amarrada que queda por eso no sirve comprar motos que tengan menos de 20 de torque hacer esfuerzo y no comprar motos de bajisimo cilindraje
Yo he estado mirando y para esta y muchas motos del bajo cilindraje estan las diablo rosso 2, pilot street, pero la verdad por lo que logro percibir del labrado y los comentarios yo me iré proximamente con unas corsa sport rain
Yo a mi apache 160 4v adelante le tengo 100/80/17 y atras la medida original 130/70/17 ambas en marca irc izs s99 y va perfecto no he tenido problemas y adelante con esa medida se ve muy bie n y no me amarra la moto.
@@NickRider al ser una llanta más ancha y más pesada se gasta más rápido el kit de arraste, se me desgastó el eje de salida y hubo que desarmar todo el motor para cambiarlo, me tocaba cambiar cauchos de la campana más seguido en fin, al final me tocó volver a comprar llanta de la medida original más el eje de salida más mano de obra
La mía con 140 atras al cambiar la relación me tocó dejar la cadena a la mitad porque la llanta golpeaba con el guardabarro, recomiendo usar las medidas de la pulsar ns (100 adelante y 130 atras) asi no va a haber ningún problema sin sacrificar tracción, es mi punto de vista claro.
Saludos Nick Rider desde la ciudad de Pereira. Te recomiendo una marca de llanta muy buena, es super ecxelente para agarre en mojado ( marca Continental )...
Oe Nick , necesito ayuda en una decisión , fui a Auteco para comprarme una apache , la carburada 2025 con papeles sale en 11'700 , pero me ofrecieron una fi ABS 2023 en 12'700 le descuentan 1 millón ya que es 2023 , me tiró por la 2023 o mejor la carburada?
Convencido motos que se deben tener minimo de 250 cc para arriba a pesar del SOAT la menos potente que se debe tener es Gixxer 250 si no te alcanza para una Gixxer 250 nueva comprarla usada y no una 150 nueva , en bajo cilimdraje la mas lenta que uno se debe comprar es Gixxer 250 y de ahi mitar para arriba Dominar 400 en bajo cilindraje de 250 a 500 cc es el cilindraje adecuado en torque y potencia asi sea primera moto se debe comenzar con Gixxer 250 como digamos la mas lenta, si todos comrnzamos a tener esa mentalidad cambiamos positivo el mercado de motos por Demanda Oferta. Y asi no se oiensa en cambiar medida llantas por ejemplo las wue trae la Gixxer 250 no necesitan cambio,venbla Apache 200 y pulsar 200 si se necesita para viajar mas cómodamente CONFORT ES SALUD EN TUS RIÑONES!
Real mente si vale la pena pero bajarle una medida a la llanta de atrás, ya que queda muy liviana la moto y se ve un poco mejor en el rendimiento en consumo de gasolina (se nota muy poco, pero a largo plazo es beneficioso)
Hermano no se si las Corsa sport rain sea mejor pero yo ando enamorado de las Corsa sería ideal que averigues y si hay algún miembro del club con esas llantas las pruebes y así me vas diciendo... En cuanto a precios no se, pero creo que cuestan lo mesmoo
Estas son las que valen en promedio $340.000 el par? bueno yo probé unas maxione con muy buen labrado, que salieron en este promedio en una NS 200, le cuento las llantas en medida 140-70 y 110-70 no cambian mucho en ancho con respecto a las 130-70 y las 100-80 puesto que no son tipo cuadradas sino redonditas en comparación con las originales, no sé cómo explicarlo, pero le cuento que el agarre y maniobrabilidad que sentí con esas llantas me pareció muy bueno, aún en piso mojado se desempeñaron muy bien, (claro, tampoco abusaba en estas condiciones), no me dieron ningún susto, las recomiendo bastante, esas compraré cuando me pida cambio mi moto.
Bro como estas? Deberías hacer un video explicando el tema de los aceites para esta moto, algunos dicen que de fabrica en la anterior versión el aceite era 20w 50, ahora en la Apache nueva manejan el 10w 30, a que se debe esto, si es que cambiaron los conductos del motor o algo así. Saludos
@@NickRider las investigaciones que hice y los diferentes manuales que vi doy con la conclusión que el tipo de aceite va depender del ambiente donde se vive. Por ejemplo si no recuero mal el manual de la hero hunk 160r de Guatemala recomienda 10w30, pero el manual de la misma moto en Argentina recomienda 20w50, lo que es extraño porque se viven temperatura mínimas en argentina inferiores que en Guatemala, por lo que logre entender luego de tanta información que consumí acerca de la viscosidad de los aceites en mi caso de tener una moto de esas y viviendo en argentina le colocaría un 10w50 o 15w50, porque me permite tener un aceite mas liviano en el arranque en frio que es cuando mas lo necesita el aceite para lubricar sus partes. Dejo un video donde se ve la forma de funcionar del aceite en distintas temperaturas ru-vid.comvV1ouoLm3VM Hay cosas que no entendí muy bien acerca del funcionamiento del mismo al estar en una temperatura constante el motor, si bien habla de aceites de autos el principio a de ser el mismo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8ZRueKv7iEY.html
Te recomiendo seguir el manual original de la moto broo, cada agencia en casa pais tiene un contrato y patrocinadores diferentes te pongo un ejemplo: Aqui en colombia las primeras apaches las vendia una empresa llamada AKT que tenia contrato con Castrol, como consecuencia AKT recomendaba Castrol 15w40, 20w50. Luego otra empresa tomo el control de TVS en colombia llamada Auteco y en sus manuales pusieron que el aceite recomendado era el 10W30 Sintetico, sin embargo esa misma empresa le vende a la Apaches un aceite Mobil 10w30 MINERAL!!, lo cual es pesimo para cualquier moto. En resumen, cada distribuidora busca beneficiarse economicamente con sus patrocinadores de aceites y no buscan precisamente brindar lo mejor a sus compradores. Hay que buscar el manual original del pais de origen de la moto y seguirlo.
La llanta delantera no la está usando hasta el borde por que no está curveando con la técnica adecuada al acostar la moto la está acostando solo con el culo de la moto no está utilizando la moto uniformemente en las curvas se está votando en las curvas solo con el culo, es lo que hacemos la mayoría de los pillotos que aprendemos empíricamente se aprende en los cursos de conducción en autódromo
