Present at the LLCC challenge in the Racing category with the Civic Type R Turbo Ep3 driven by Locatelli Michele!
A track not very suitable for the chassis of the Civic Ep3 thus transformed and thus a great time to put yourself to the test, car and driver!
Best lap of 1.15.225 beyond expectations and average of the 7 best laps in 1.15.650 for the final classification in P11 overall!
The new changes to the electronic and mechanical setup made the car even more reliable allowing Michele to run the entire 1 hour morning OPL non-stop and to participate in all the Challenge sessions for a total of over 70 laps.
The Quaife sequential gearbox managed by Geartronics hardware and by the Emtron KV8 motorsport engine control unit has proven to be reliable and precise!
The traction control in engine torque management combined with the electronically controlled wastegate allowed me to make adjustments for each shift on the track in order to allow Michele to drive as easily as possible.
The Varano track is not the ideal track for this front-wheel drive and its McPherson poorly designed by Honda, but despite this the lap times and the consistency with which they were performed remain an excellent starting point for future upgrades.
Presenti al challenge LLCC in categoria Racing con la Civic Type R Turbo Ep3 condotta da Locatelli Michele!
Una pista poco adatta al telaio della Civic Ep3 così trasformata e così un ottimo momento per mettersi alla prova , macchina e pilota!
Best lap di 1.15.225 oltre le aspettative e media dei 7 giri migliori in 1.15.650 per la classifica finale in P11 overall!
Le nuove modifiche al setup elettronico e meccanico hanno reso l'auto ulteriormente affidabile consentendo a Michele di eseguire l'intero OPL del mattino di 1 ora senza sosta e di particpare a tutte le sessioni del Challenge per un totale di oltre 70 giri.
Il cambio sequenziale Quaife gestito da hardware Geartronics e dalla centralina motore motorsport Emtron KV8 si è dimostrato affidabile e preciso !
Il controllo di trazione in gestione della coppia motore unito alla wastegate a comando elettronico mi hanno permesso di effettuare regolazioni per ogni turno in pista in modo da permettere a Michele di avere una guida il più facile possibile.
La pista di Varano non è il tracciato ideale per questa trazione anteriore e il suo McPherson mal progettato da Honda ma nonostante ciò i tempi sul giro e la costanza con il quale essi sono stati eseguiti rimangono un ottimo spunto per futuri upgrade.
@emtronworld6231
@MomentumMotorsport1
@aimsportsdata
@aimsportline6279
@QuaifeEngineering
#conteperformance
25 авг 2024
