La importancia de tener un buen instructor, es que cuando el estudiante, ya no sea estudiante, si no un piloto al mando, estará preparado para las peores condiciones o escenarios posibles. Que grande que eres Capi Eddie.. Saludos desde Chile
Que instructor. Deberías darte una pasadita por las escuelas en Colombia. Acá aprendemos a volar en todo tipo de terreno y con todo tipo de madrazos de los instructores pero aprendemos. Ej aterrizar en Manizales
Comandante Eddie, un cordial y caluroso saludo, no dejo de ver sus Vídeos de Instrucción, tanto para la Escuela de Tierra y Escuela de Vuelo, son muy Excelente, cuanto quisiera por lo menos Tener una Licencia de Alumno Piloto para llegar a ser Piloto Privado para saber y sentir una de las cualidades que Dios nos dio, el volar como Ave. Se que volar es lo mas fácil del mundo, es un Arte, lo difícil es tener perseverancia de aprender, y de tener como pagar el Curso. Seguiré viendo sus vídeos para seguir instruyéndome y de esta manera aprender un poco mas. Soy de Venezuela. Bendiciones Comandante
Muy bueno el video y entrenamiento eddie. yo no soy piloto pero vuelo simuladores de vuelo y e practicado aproximacion ILS con visibilidad nula y en el tercer intento tuve un aterrizaje exitoso, me recordo ese momento que estaba en simulador sentia esos nervios, Imagina estar practicandolo en la realidad! jaja un saludo desde Argentina!
EXCELENTE EXCELENTE VIDEO EDDIE!! INCREIBLE VER EL PROFRCIONALISMO QUE TIENES Y LA CALIDAD PARA INSTRUIR NUEVOS PILOTOS!! SALUDOS DESDE MISIONES ARGENTINA!
Que temple el de Erasmo, verdaderamente, habla de su experiencia, realmente si no somete a distintos escenarios al alumno, y lo corrige como es profesionalmente, cuando haga su SOLO le irá bien, no siempre estará Eddie con el alumno, creo que entre las lecciones, el simulador y la teoría, sirven de sobre manera, pero el estar volando en vivo jamás será lo mismo pues existen muchos factores: ambiental: humedad, temperatura, cambios en el viento, peso del avión, cambios constantes que someten al piloto a cambios cada segundo de vuelo, tras ver estos videos interesantes ya concluí, me gusta la aviación, mas no me creo capaz de hacerlo por mi mismo, optaré solo por ver videos y jamás pretender volar un avión, los seguiré disfrutando mientras pueda volando cuando pueda en Jets, y viendo tutoriales pequeños, la manera para mí mas segura de hacer las cosas. Abandono mi proyecto de aprender a volar, saludos a todos. ILS.....Solamente para experimentados!!
Muy buenos tus videos. Sin embargo, me parece es mejor que utilice cualquier técnica de viento cruzado ,(Crab o side Slip), esto el el Localizador para que no ande de lado a lado, los pedales está bien poco mientras nos acercamos.
Wow que excelente video!! Muy bueno y hay que tener la sangre fria para este tipo de cosas, que buen instructor mi eddie no me pierdo tus vídeos saludos!
Hola Eddie, primero que nada te felicito por el gran trabajo que haces transmitiendo fe y esperanza a cada persona que ve tus videos y que los sueños se pueden cumplir si tú lo desees, personalmente me motivo y me llena el corazón de sueños cada vez que veo uno de tus videos. Soy de chile al igual que tu estudiante del video, tengo 18 años y me gustaría estudiar contigo por tu profesionalismo y pasión que tienes por tu trabajo, quisiera saber como lo hago para llegar a estudiar a usa y cuánto cuesta el programa completo para ser piloto comercial, y saber como hizo tu alumno para estudiar contigo allá en usa, por lo pronto tengo que juntar el dinero que es lo primordial, peso a peso estoy trabajando para lograr mi objetivo, de antemano Eddie muchas gracias
Otra pregunta, usted me aconseja estudiar una carrera profesional antes de empezar de lleno con la aviación?, es que tengo un lío con mi familia que cree que estoi loco por querer ser piloto, ellos quieren que estudie una carrera convencional ya que ser piloto comercial es un “sueño” imposible de lograr, me pasa igual con la gente que pregunta acerca de que quiero hacer con mi vida, miran raro pensando que este tipo está loco haha pero es lo único en lo que pienso. Eh hecho igual que usted cada vez que preguntan es mejor no responder ya que siempre es el mismo rollo.
Me entrometo para darte mi opinión. Yo te aconcejo que estudies una carrera, y a la par, hagas el curso de piloto. Te va a llevar más tiempo, pero tendrás un plan B. Hay muchísimos pilotos que no llegan a conseguir trabajo en la avación. Te aconcejo que hagas la carrera de despachante de vuelo, TCP, o alguna carrera universitaria (que te guste). Es más fácil conseguir un trabajo como TCP o despachante en alguna empresa de aviación que como piloto. Además, las líneas aéreas hacen primero el llamado interno para pilotos y luego buscan afuera. Metele mucho ingles. Si te gusta el idioma, puedes hacer la carrera de profesor de ingles y te va a venir muy bien para la aviación.
porque el avión se quiso caer? no entiendo mucho sobre este tema todavía, porque el piloto no hizo una maniobra excesiva como para que apunte al suelo.
Pregunta , cual es la "rule of thumb" para saber a que altitud debemos estar aproximadamente teniendo la distancia dme ... no recuerdo muy bien ... por ejm si estoy a 5 millas entonces debo estar a 1000 pies un ejm no digo que sea así pero se multiplicaba las 5 x 2 o no se por cuanto ALGUIEN
Valent es un carta de aproximación, esta te dice todo con respecto a la aproximación que efectuaras, altitudes, mínimos, cursos, rumbos, frecuencias, frustrada. básicamente todo lo que puede y sirve en esa aproximación. esa carta corresponde a una carta de FAA, pero las mas conocidas con las Cartas de Jeppesen!
En otro video te juzgue a ti malacara por verte muy serio, ahora veo q eres mas grande y tienes mas q perder y por eso eres,mas exigente, eres bueno no,olvides cuando limpiabas ese viejo avión y soñabas volandolo,ahora eres un avion
