De que lugar de Chile es el colega? Buenos pilotos en Chile, sobre todo los que están desde Temuco al sur, por las condiciones meteorólogicas que tienen constantemente en la zona de la cordillera Patagonica. En mi canal hay algunos videos cuando volé la patagonia, para que vean los colegas. Saludos Eddie.
también se ve que no tener contacto visual en la carrera de despegue y por ende no tener los mínimos de visibilidad es una situación irreal y si así es esta fuera de norma y corresponde infracción.
Hola saludos desde México me encantan tus videos cap. te comento que empiezo a interesarme mucho por estos temas ya que me gustaría trabajar en la cuestión de los aviones principalmente en el mantenimiento te comento que ya empecé a meter solicitudes a Bombardier espero tener suerte
Eddie tengo una duda enorme, estudiare aviación pero en una escuela me dice que la simulación es antes de volar y en otra escuela que es después de volar por la diferencia de controles Me siento un poco indeciso me gustaría saber tu opinión saludos desde Guadalajara!!
Atzael palafox ramos Hola. Voy a tratar de contestarte para darte tranquilidad hasta que alguien de tu país te pueda explicar mejor. Acá en argentina la ANAC (el ente que regula la aviación civil en argentina) especifica la cantidad de horas de vuelo, simulador y especificas para adquirir cada licencia. Generalmente vas a una escuela que te cierre mas y ellos te arman todo el plan según las regulaciones (ya lo tienen todo aceitado porque lo hacen con todos sus alumnos) en la escuela que vayas te van a guiar bien según su método. Yo cuando empecé a volar no hice simulador antes. El simulador se usa para aprender a volar IFR (instrumental), para pulir detalles si te cuesta algo en vuelo, etc. Es para algo mas avanzado. Primero tenés que sentir el avión y volarlo. Volar un simulador no es lo mismo que el avión, no es la misma muñeca. Podés probar 1h de simu antes de tu primer vuelo si tenés dudas... pero no lo concidero necesario si estás empezando. Espero haber ayudado! Un saludo
No le permite ver hacia afuera, por eso es un entrenamiento por instrumentos IFR, solo te tenes que enfocar en los insumos para simular condiciones adversas
En argentina le decimos Capota. Creo que en inglés es Hood. Como dicen es para tratar de sacarle las referencias visuales de la actitud del avión al piloto en entrenam, y centrarse unicamente en los instrumentos para mantener el vuelo recto y nivelado VRN
