¡POR FIN RINES NUEVOS! hoy les estaré enseñando algunas cosas básicas que deben saber si quieren cambiar los rines de sus carros y no tengan problemas.
Hola buen video amigo. Hay algo que no he visto en ningún vídeo y quisiera saberlo. A la hora de elegir los rines, qué tipo de material? Alguna marca? Porque hay muchas tiendas que venden rines de muchos diseños muy bonitos pero no sé si hay que tomar esos puntos aparte de los detalles técnicos que explicaste en el vídeo. Gracias
Excelente explicación, muy clara. Oye yo tengo una duda, del minuto 8:12 digamos que yo compré unos rines, sólo porque eran 16" y barrenación 4/100, pero no medi el centro y es un caso contrario, en vez de necesitar centrador, el rin es más pequeño (espero explícarme) en este caso que aconsejas?? Se puede llevar el rin a un taller de torno para que le hagan el hoyo más grande? No afectará? Gracias de antemano
Varias cosas que aquí se indican son no recomendadas por cualquier marca, a menos que se indique en el manual todos los autos toleran solo 1” de incremento de diámetro no 2”, el riesgo no solo es la suspensión también la caja de la dirección el offset es muy importante por lo que debe ser no más de 3 mm de variación del original no hacerlo así implica desgaste en la parte interna de las llantas sin importar la alineación perfecta por el efecto del scrub radius, cambia muchísimo el manejo con más de esa medida, los espaciadores por ende están más que prohibidos, si la idea es nomás ser estético con el fitment y no conduces a mas de 60 km/hr pues dale, en cualquier otro caso es peligroso y costoso.
Hola amigo saludos muy buen video, oye yo tengo un carro similar al tuyo y quería preguntar como se llama esa moldura que trae tu carro en las calaveras la negra?
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para el Ka lo ideal sería como máximo 16, pero son una medida complicada de conseguir, si no quieres tener problemas de suspension o que lo sientas muy duro metele 15, 17 si eres más arriesgado, se ve prro pero necesitará mas mantenimiento la suspension.
Eso suponiendo que los rines sean más pesados, porque si montas unos rines más grandes pero más ligeros como al parecer hizo este compa, tu ecuación es incorrecta, la mayoría de los rines de agencia son pesados, si metas unos oz racing o unos enkei a veces aunque sean más grandes en diámetro son más ligeros que los que traía el auto y por lo tanto se plantan mejor y el auto los gira con menos esfuerzo.
Que ignorante decir simplemente que puedes subir 2 pulgadas según tamaño de rin sin explicar todas las consecuencias negativas en suspensión, frenos (sobre todo ABS), ajuste en velocímetro, etc, etc.
