Lo que nadie te dice de ser dueño de un Ford ka 

No te dejes guiar por las estupideses que dicen muchos mecanicos. De hecho, cambiá de mecanico. Este Ka tiene "correa bañada en aceite" ni cadena, ni correa convencional. Es un sistema que TUVO problemas en otra epoca. Los actuales como el tuyo ya no lo tienen. Ese motor es el mismo de la ultima ECOSPORT. Es uno de los auto mas vendidos en Brasil y no tienen un solo problema. Lo importante es hacer los services con el ACEITE que corresponde por el cuidado de esa correa. Si lo hacés, el auto es inmejorable. El motor de un KA Dragon de 3 cilindros no vibra NADA! de hecho, gugleen el funcionamiento del motor. Tiene uin eje balanceador que evita las vibraciones. Mi auto NO VIBRA nada al encenderlo, acelerarlo a 160 o lo que sea. Probá algunos. Lo del LIP delantero es insoportable. Me pasa todo el tiempo, enespecial en los modelos con rodado 14". Toca en TODOS los pozos y lomas de burro. La caja es sublime. La caja mas suave y precisa que existe. El auto es genial. Saque el mio 0km y nunca lo llevé a ningun lado. Amigos con Cronos no paran de tener problemas.

Hola alejandro, el Motor dragon, el problema es que la correa es bañada en aceite. Mismo problema que los motores 1.0 o 1.2 3 cil, turbo. A los aprox 60 mil km, hay probalidades de rotura de la correa, cuando deberia durar 150 mil kms.

Buenas. Tengo uno desde el 2018 0km Le hice la distribucion este mes, con 45mil km salio muy bien la correa (service siempre en tiempo y forma a los 10.000 en lugar de 15.000 como dice el manual), pero no exederia los 60mil km o 6 años Lo unico es que los repuestos son caros a comparacion de otras distribuciones Solo le cambie 1 veces las luces baja a cada optica, el resto siguen de fabrica El motor sacando el problema de la correa que lo tienen varios como el onix es muy bueno en prestaciones

​@@TheLibertarianForce bro si hay que cuidarlo con el tema de la correa 50 o 60 mil km y buenos aceite en el mio va con liquy moly y se lo hago todos los años pero es un gran auto solo hay que darle amor

El tema de la correa bañada en aceite como lo llevás? Eh visto que no llega a los 150 mil kilómetros como dice Ford. De ante mano gracias por tu respuesta

@@matiasbrino9771 estoy en 30 mil k así q me falta un tirón para llegar. Estaré atento! Gracias

Cambiala a los 60.000km y listo​@@matiasbrino9771

@@matiasbrino9771 te sacaste esa duda?

​@@matiasbrino9771recomiendan hacer el cambio a los 75000

Un Fiesta KD TITANIUM de 2014-2017 amigo. Ninguno de los que mencionaste se acerca ni un poco en cuanto a calidad de armado, equipamiento de seguridad y facha. Buscá videos y en foros de autos vas a ver que es la mejor opción. Solo fíjate que sea con caja manual porque el automático tiene problemas

@@lucascoronel6412 gracias! Si, leí que las powershift tienen muchos problemas. Estoy bastante decantado por un fox actualmente, pero seguro vaya a ver un fiesta kd estos días.

Cómo auto, si no te importa en lo más mínimo la imagen el etios con caja de 6ta es bueno, pero bastante fulero, y tiene el velocímetro ese en el medio 😢

@@diegoarmando1567 a mi no me parece feo! Ajajaja

Hola! Ya le cambiaron las patas, en este caso en teoría están bien y vibra así, cuando estaba rota se sacudía todo el auto😅

@@lucasrondoletto3930 muchas graciass por contestar

Si, principalmente al darle marcha

Claro estando en punto muerto decia, Sentis esa vibracion dentro del habitaculo en relenti?

Hola! Se siente una vibración demasiado fuerte en el interior del habitáculo, si bien este motor es bastante vibrador, se hace bien evidente, y otra posibilidad es observando la pata

@@lucasrondoletto3930 seria mucho pedir que me digas como es eso de la pata? xq el mio se mueve igual y nose si es normal o esta roto

seguramente está rota, que te lo revise un mecánico y te la cambien​@@marchelofrunche3067

Naa, el el Ka de esa generación es una lata con ruedas en comparación con este, solo que el del vídeo no estaba en óptimas condiciones. Igual yo recomendaría poner más plata o bajar de años y comprar el Fiesta KD TITANIUM

Para mi me quedo con el ka nuevo ya que es más seguro la seguridad es primero y los mantenimiento es normal de un 3 cilindro que tiene 123 cv

A ver con las precauciones correspondientes no tendrías problemas es como creer en los servis oficiales que dejan mucho que desear