Salut Julien. Très belle découverte ce kit cadre. Je roule en sram Gx ( 10-52 ) depuis un an et ça passe partout ! Vivement d’autres belles découvertes comme ça !
Bon reportage..les roues peut être un peu hautes? Pour ce type de.exercice.30 mm.serait plus confort..l.acier top..voir Ferraroli d.il y a 30 ans..en Tange prestige..le must..😊.voir aussi origine..
J'ai pas mal utilisé des roues de cette hauteur en gravel et bikepacking et franchement ça le fait très bien. (Voir les Lun Grapid et Elite Wheels Drive G45 - Gravelman ou The Ride Gravel).
Je ne vais pas faire dans l'exceptionnel, merci pour la présentation de ce magnifique vélo.Marque inconnue, l'acier c'est le confort et la configuration et parfaitement bien faite.Je vais aller faire un tour sur se site.🙏 Merci Juju.
Super, toujours un plaisir de découvrir des bikes et des nouvelles marques, sans parler de tes vidéos / aventures ... Bon finalement tu as choisi les couleurs polonaises pour la déco 🤭Sympa ! Interessant la transmission mulet Sram. Bon le GX c'est très bien (jamais testé en AXS mais curieux de voir ce que tu en penses plus en détail). Le prix semble en adéquation avec les composants ... en effet ça commence à faire un budget (mais bon, peinture perso, tout le monde le propose pas et franchement quand on voit les décos de certains vélos parfois on aimerait bien pouvoir choisir 🙃) Et ... En comparaison avec le Ritchey / acier tu préfères lequel ? Maintenant au moins tu as un point de comparaison ...
C'est pas faux pour la couleur, sur le coup j'avais même pas tilté 😅 Je dirais que le Ritchey est plus dynamique et le Loca encore un peu plus confort. La position de conduite est un peu plus relevée et ça me va mieux pour pas mal de sorties plus balade.
Il est très beau ce velo. Je vais jeter un coup d oeil à cette marque. Encore une excellente video. J ai tenté la peinture perso avec Yoeleo et je suis mitigé. Mais je tenterai bien de nouveau un jour.
Super vidéo et présentation très intéressante. C'est le genre de vélo et concept que j'aime beaucoup. Mon vélo de voyage est justement un acier avec peinture "perso" à l'époque. Couleur unie, donc il n'y avait pas la possibilité de changer de design mais avec du vert pomme mat qui crache bien, il se voit... Dommage qu'il ne proposent pas ce cadre adapté aux courroies. Ils le font pour les cadres alu - city bike. Peut-être qu'en négociant, c'est possible...
je connaissais cette marque pour leurs cadres en alu mais je suis agréablement surpris de ce qu'on peut trouver en acier! Merci pour la découverte. Niveau tarif, on est dans ce que propose Meral ou Distance pour un kit cadre et c'est français ;-) Niveau peinture, je pense que c'est imbattable en revanche.
Là pour le coup que ce soit français ou polonais, c'est du fait en local et c'est ça qui est bien. Après nous en France on préférera acheter français mais en Pologne ils aimeront sûrement davantage acheter polonais 😅
Salut Oui, des petites attentions qui font toujours plaisir, comme la protection du cadre avec le film plastique. Tu deviens un aficionado de l'acier, c'est bien, quant à moi, je ne connais que l'aluminium et le carbone, donc ton avis sur ces vélos m'intéresse. Et je me dis que décidément, il y a pléthore de marques intéressantes. Tu sembles rester à l'écart de la mode (onéreuse) du titane, les graveleux autour de moi ne jurent que par lui. Merci pour tes vidéos
Merci Julien top vidéo comme d'hab. J'ai fais l'année dernière un stage de fabrication de cadre acier d'une semaine et suis reparti avec mon cadre sur mesure et fait par moi même, gros kiff. si la démarche t'intéresse et pour plus d'infos je suis dispo
Avec un peu de retard dans le visionnage de ta vidéo mais le sujet m'intéresse énormément : cadre acier, le concept de la fabrication locale (européenne), l'option personnalisable à la carte . Bref je serais très tenté d'en acheter un mais mon porte monnaie ne partage pas cet avis dans l'immédiat 😉
Joli velo en Acier mais pas donné quand m^me , du même autre que Distance ou Méral de Cyfac.....jolie couleur personnalisée ....J'ai une question sur la Selle Brooks C17 : que prends tu habituellement comme largeur de selle car celle ci me semble large....Etant en 145 sur mes autres selles la C15(140Mn) serait peut-¨être mieux?
Je dirais que j'ai fait plutôt l'inverse. Comme la C17 va bien c'est elle que j'ai pris en ref pour la largeur 😅 je crois que la SMP VT30c est un peu dans les mêmes mesures et pareil pour la Brooks Swift.
Effectivement ils ont de la gueule. J'adore le design du route que l'on voit. Par contre, niveau budget ça pique quand même. Enfin bon, les autres marques aussi. Que penses tu du mono ou double plateau en gravel?
Je ne suis pas sûr que le budget soit spécialement plus élevé qu'ailleurs. Tout dépend de la config surtout. Pour mono vs double, j'avoue apprécier de plus en plus le mono pour sa simplicité.
Bonsoir Julien Pour moi qui fait du bikepaking il est trop lourd car j essaye d alléger le maximum la machine pour porter un peu plus de bagages, j ai un vélo origine pou un prix équivalent et qui frise les 8 kg, super vélo en passant, et en plus une marque française, merci quand même pour ta et tes vidéos en général 😊
Hello, Plus ça va plus je me dis que pour une utilisation bikepacking/voyage on est pas à 1kg prêt au niveau du vélo. Pour un usage "course" ce serait autre chose.
Salut l'ami, je ne sais pas si on achète encore des vélos "pour la vie", les techniques, la mode, les gouts évoluent! Et on aime bien changer de monture de temps en temps quand même. Beau ciel du Lot! Bonne semaine.
@@julienrabier plutôt oui. C'est ce qui me correspond le mieux. C'est un bon compromis entre le made in France et l'Asie. Et ça a l'air d'être de très bonnes qualités
Franchement le cadre est très propre et la peinture nickel. Et puis j'ai trouvé vraiment sympa le contact avec la marque. Alors c'est sûr là c'était dans un cadre un peu spécial mais c'est une petite boîte donc ce seront les mêmes interlocuteurs pour tout le monde et le même procédé de commande.
Belle découverte que cette marque polonaise et ce magnifique vélo avec cette peinture assez sobre. C'est quoi la marque de la cassette merci pour le partage.🤩🤩😍😍🚲🚲
Ah dommage les jantes carbone haute pour du terrain ! C'est pas l idéal pour tous les impacts que ça va prendre Mais malgré ça beau velo, merci pour la présentation :)
Salut Julien. Pas pour moi l’acier parce j’aime bombarder en Gravel aussi mais Top cette découverte. J’ai un gravel Wilier Rave SLR donc pas le même budget. Merci pour tes vidéos. Le Eagle á l’arriere c’est pour pouvoir te mettre une grosse cassette, c’est le dérailleur VTT de Sram. Le rival, bien que l’entrée de gamme de Sram, c’est hyper fiable. Il est plus lourd que le Force et le Red. Par contre, tu peux nous expliquer pourquoi ils t’ont mis des étriers et disques Shimano ? 😳😳😳
Hello, Il y a des vélos aciers plus nerveux et sportifs. Le Ritchey par exemple me semble plus réactif. Pour le Eagle oui, ça fait une transmission Mullet. En fait j'ai découvert tout ça en tournant la vidéo. J'aurais pu apporter quelques précisions mais j'ai gardé ça pour la vidéo qui sortira prochainement avec mon avis sur cette transmission SRAM électrique. Les étriers sont bien des SRAM (autrement ça aurait mal fonctionné je pense puisque là on a du DOT et chez Shimano c'est de l'huile minérale). Pour les disques ils avaient proposé ceux là. Honnêtement que ce soient des disques Shimano, SRAM ou d'une autre marque, ça ne change pas grand chose. Peut-être qu'ils avaient un stock de disques Shimano achetés durant une promo chez le distributeur ? Va savoir. En tous cas ça freine très très bien.
Gratuites, je les ai mis en vente mais les gens sont fous alors que mes pièces sont presque neuves, j’ai un double plateau Sram Force et un dérailleur avant Sram force électrique, une chaîne Sram Red et bien d’autres choses à te donner si ça t’intéresse. Je te suis depuis ta toute première vidéo et ça serait un moyen de te soutenir bien que j’ai souscrit au paiement mensuel de ta chaîne. Continue, ne lâche rien mais c’est chiant des fois quand tu parles des rageux. Tu dois t’en foutre tout simplement.
Oh quand je parle d'eux c'est plus en mode moquerie pour les faire rager davantage 😅 Merci beaucoup pour ta proposition. Dans l'immédiat je n'ai pas de montage qui nécessite des pièces mais à voir. Il y a toujours des possibilités de bricoler des vélos pour faire des essais et quelques tutos mécanique. Et un grand merci pour ta souscription. Je vais continuer autant que possible avec sans doute de gros changements en 2024, du moins un gros projet qui devrait permettre de faire les choses dans de meilleures conditions. Notamment davantage de projets de bricolages vélos et autres. Restera ensuite à assurer quelques finances pour ne pas finir d'aller dans le mur 🤗 J'espère aussi pouvoir mettre en place des petits trucs supplémentaires pour celles et ceux qui prennent la souscription.
Je n'ai jamais vraiment pris le temps de commenter, je vois que tu aime bien changer souvent de vélo, faire des montages avec des cadre chinois. Y a t'il vraiment un sens à tout ça, je me pose toujours la question quand je vois les vidéos de nouveau vélo se multiplier. Pourquoi ne pas repartir à zéro avec un vrai projet durable, un cadre acier sur mesure fabriqué en france te coutera entre 2700 et 3000 avec la fourche avec un choix de tube qui sera parfaitement adapté à ton usage. Un Distance par exemple 2500e en géométrie standard. Dans les deux cas tu aura des tubes un poil au dessus (life et spirit) que ce loca ou le ritchey. Il y à aussi true love cycle qui propose de beau vélo pour rester en pologne. Le prix est relatif vu qu'on ne change pas et au moins on ne cède pas au sirène du marketing qui vont annoncer un nouveau vélo carbone 2% plus aero et 10% plus confort (mais toujours moins que ton acier) sur lequel tout le monde va se jeter, au point que l'ancien est obsolète. Et au pire si tu a envie de changement tu sera toujours attend de faire repeindre ton cadre !!
Hello, Eh bien je monte des vélos parce que j'ai l'occasion de les monter, que ça me plait de le faire et de partager du contenu là dessus. Si tu as 2700 à 3000€ à me donner je veux bien m'acheter un cadre sur mesure. Autrement dans l'immédiat je n'ai ni le besoin ni le budget pour acheter un vélo. Pour le vélo dans cette vidéo je ne sais pas si tu as bien regardé l'ensemble (c'est d'ailleurs marqué dans le titre) mais je ne le garde pas. C'est un vélo que j'avais en test. Donc je ne change pas de vélo. De mon côté je ne change pas de vélo en fonction du marketing ou quoi. Simplement en fonction des occasions que j'ai de faire des choses (tout ça est d'ailleurs déjà expliqué dans les diverses vidéos de la chaîne). PS : Les vélos Distance ne sont pas sur mesure 😉
@@julienrabier Je comprend que tu prenne plaisir à les assembler et à les multiplier. Mais ce que je veux simplement mettre en avant c'est surtout pourquoi ne pas faire fabriquer un seul vélo vraiment pour toi, celui qui te servirais le plus, plutôt que de changer très régulièrement. Je suis pas écolo mais c'est plus une démarche de durabilités et d'avenir (c'est valable dans de nombreux domaine, mettre plus et ne pas y revenir) Je ne sais pas comment tu gère tes achats, si paie ou non les cadre, les vélo, ou qu'une partie, si effectivement les cadre (asiatiques) son donné je comprend que tu ne puisse pas mettre 3000e dans un acier. (je crois que tu avais déjà répondu dans tes vidéos sur ce sujet) Concernant les vidéos je n'ai rien à dire puisque effectivement ça aide tout le monde et moi également. Et j'ai bien compris que ce Loca est un vélo de prêt ;)
La plupart des réponses sont directement dans tes questions ou dans les vidéos concernées en fait (il faut aussi lire les descriptions) 😅 Outre le plaisir que j'ai à découvrir la mécanique vélo, le plus gros de mon activité pro est la création de contenu. Si la chaîne ne portait pas mon nom mais un truc genre Vélo test / Cycling mecano / Fan 2 vélo ou je ne sais quoi... Soit un nom plus typé média tradi, tu ne te poserais même pas la question.
À la base je pensais que c'était un vélo de LOCAtion 😅 250€, c'est extrêmement peu cher pour la peinture en 2 couleurs avec masquage ! Je me permets de comparer car le miens est actuellement dans les mains du peintre^^
la fiabilité de l'électrique chez SRAM (et surement Shimano) n'est plus à discuter... je roule en electrique depuis 2 ans : aucun pb !! remarquons que les "stars" de l'ultra roule en electrique maintenant sur des trucs comme la Silk Mountain Road.....
Le matos semble fiable mais en cas de galère je ne sais où je pense qu'on sera toujours plus tranquille pour bricoler du mécanique (genre un dérailleur refait à la clé à molette et au marteau cet été 😅)
Bonjour. Clairement pas un vélo pour moi qui ne jure que par le carbone, acier plus un mono plateau... non merci. C'est un vélo acier comme on en faisait il y a 40 ans, très bon acier, et une fourche carbone pour avoir de la rigidité. Certes les prix ont explosés, la transmission électrique alourdi la facture, mais ... Par contre c'est un vélo qui durera donc le prix devient très relatif. Toujours bluffé par la qualité de la vidéo.
@@julienrabier Déjà merci de ne pas me tomber dessus du style "Carbone .. trop ceci trop cela" J'ai testé plusieurs choses : mon vélo de mes 15 ans en Super Vitus & Shimano 600 (1 smic !) juste avant les fourches carbone (Time fournissait les fourches) , vélo que j'ai toujours et qui frétille des bases et du hauban ! c'est pas rigide. L'alu : très mauvais souvenir d'un vélo route, vibrations... Pour le VTT c'était moins ... pas terrible mais ça faisait globalement le travail Ensuite le carbone. Déjà il faut bien différencier les époques. Les premiers carbone ... un enfer sauf à être très affuté, je connais le cas d'un vélo refusé par les pros car trop inconfortable! Aujourd’hui on trouve de tout. Le carbone non étiqueté surprise au déballage du carton... à éviter Pour les carbones clairement positionnés on n'a pas vraiment de mauvaises surprises. Un vélo identifié compétition sera trop exigeant sans une bonne / très bonne condition physique. Un carbone "longue distance" sera d'un confort incontestable. Un carbone "Gravel" restera réactif. Ensuite il y a d'autres choses à prendre en compte : 1 le discours général : en clair les gens qui relaient le discours ambiant du style l'acier c'est plus confortable ... 2 le discours "mathématique et mesuré" : les mesures en laboratoire pas toujours adapté au cycliste "lambda" 3 le discours personnel : c'est à dire le ressenti et les préférences personnelles. Venir me dire qu'un pneu gonflé à 2,5 est confortable alors que je veux sentir la moindre aspérité ? Par contre Carbone = rigidité dans tous les cas. Donc condition physique à mini.
Je ne vois pas pourquoi il faudrait te tomber dessus. Je trouve ça intéressant justement d'échanger sur l'expérience de chacun, ça apporte toujours d'autres visions et infos 🤗
@@julienrabier HI HI ! Les mémoires sont courtes et sélectives ! L'acier, les freins à disques, le mono plateau que de polémiques! (rien de perso ! ) Sinon je suis allé faire un tour au pays de Cagouilles, Brouage et Oléron (c'est par chez toi) avec mon gravel carbone. (parfaitement adapté à la situation) Un peu morne en cette saison (décembre) mais bien comme dépaysement.
