Eu sou um apaixonado por trens. O meu avô era um ferroviário. Meu sonho é que um dia no Brasil volte a ter os trens de passageiros! Parabéns pelo vídeo, lindas imagens!!
Aqui em Brasília se ver muito o oposto kkkkk. Muita gente que passou em concurso público, mas que estão insatisfeitas com o cargo escolhido! Aí pra eles só interessam o salário mesmo. Funcionalismo público é assim mesmo. ¬¬
Que espetáculo -podemos dizer- esta matéria, mostrou-nos por exemplo, que o Brasil esta em boas mãos, as desse maquinista. Eu adoro ouvir o que esse trabalhador, esse profissional disse: eu amo o que faço. Cada dia me convenço um pouco mais que este canal me abençoa, me emociona. Obrigado< professor Ronaldo.
Que espetáculo -podemos dizer- esta matéria, mostrou-nos -por exemplo- que o Brasil esta em boas mãos, -as desse maquinista-. -Eu- adoro ouvir o que -esse trabalhador- esse profissional disse: eu amo o que faço. Cada dia -me convenço -um pouco mais- que este- canal me abençoa, me emociona. Obrigado< professor Ronaldo.
Muito bom o seu vídeo Parabéns um abraço feliz começo de semana para todos do canal e me dá muita saudade do tempo que eu trabalhava fazendo manutenção nas ferrovias do Estado de São Paulo e do Rio de janeiro gratidão saudades. 😪😪😪😪😪😪😓😓😓😓😓
Adoro ouvir e ver uma locomotiva passando na ferrovia. A casa da minha namorada fica praticamente do lado de uma. Ouvir o ronco do motor diesel de uma locomotiva é prazeroso demais!!!😍
Visitando uma tia em Santos Dumont quando era pequeno, eu ficava numa mureta contando os vagões das composições que passavam. Quando cresci tive a oportunidade de entrar numa Dashi em Mato Grosso.
bom dia ; gostei de ver este evento, são coisas que agente não conhecem, mas tivemos a oportunidade de ver dentro de uma locomotiva ferroviária em transito, foi legal ; parabéns, minha nota é dez,
Sou fascinado por locomotivas desde as movidas a vapor até essas modernas que você mostrou fico impressionado com tanta tecnologia empregada nessas máquinas.
O seu trabalho é muito importante para a sociedade, vcs tem muita dificuldades, cada viagem é uma odisseia ET muito bom dividir o seu cotidiano conosco para que possamos entender melhor das rotinas e TB das novidades , ex, não sai que a máquina era elétrica, bota mil pela reportagem, serviria de conteúdo pra TV TB.
Cara se eu gostei da viagem, àgora imagine voce que viajou de verdade. Eu não sabia como de foto funciona uma locomotiva, adorei à explicação do maquinista condutor dá locomotiva. Uma coisa é certa, é um dos meio de transporte mais barato sem sombra de dúvida. Se nota que este operador é nota dez, super responsável. 🙏🏻🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Gostei muito da matéria muito real, tem que ter muito amor pelo que faz, como diz o mineiro um trenzao desse, não é fácil prá comandar parabéns prá você por ser dedicado 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍Meu sobrinho é técnico eletrônico da S.M.R Locomotivas Conselheiro Lafaiete
Muito boa a matéria! A anos atrás fiquei sabendo que essas maravilhas da engenharia eram movidas a geradores elétricos. O pessoal acha que carro elétrico é novidade e começou lá atrás com o gurgel ,lembra dessa marca?valeu e parabéns mesmo pela matéria ,viajei junto com vocês.
Vendo o belo vídeo da viagem de 300 km ( 8 horas de ferrovias.) Eh FANTÁSTICO ESSA MÁQUINA O AMIGO MAQUINISTA TAMBÉM. PARABÉNS. NÃO ESQUECENDO O AMIGO REPORTE.
Meu sonho!Se eu tivesse começando agora minha jornada de trabalho,gostaria de exercer essa profissão,ou seja, operador de trem de carga de longa distância.Amo!!!
Shou! Muito legal! Gostei 👍gostaria de fazer uma viajem dessas, deve ser muito bom! Parabéns maquinista, Deus ti abençoe ricamente você e sua família, já fui caminhoneiro e ficava dias fora de casa,e aí não é muito diferente.
Ótimo vídeo !!! Essas informações devia fazer parte do currículo escolar, desde os primeiros anos. Certamente, além de bem informar aos jovens tudo sobre seu funcionamento, despertaria o interesses daqueles para a importância DESSE SISTEMA DE TRANSPORTE PARA O BRASIL!!! PARABENS A TODOS ENVOLVIDOS NESSA TÃO IMPORTANTE ATIVIDADE QUE VALORIZA NOSSO PAÍS PERANTE AS DEMAIS NAÇÕES IGUALMENTE DESENVOLVIDAS E USUÁRIS DESSE MEIO DE TRANSPORTE INCLUSIVE DE MILHÕES DE PASSAGEIROS.
Desde criança fui apaixonado por mecânica. Um dos sonhos não realizados e entrar e conhecer de perto uma locomotiva. Agradeço de coração pela postagem. Que DEUS os abenções em sua profissão e jornadas!!
Boa Ronaldo,maravilhoso esse vídeo, também acho que seria interessante falar sobre"aula básica " sobre como funciona a aceleração desses motores elétricos das locomotivas. Outro tema legal seria falar sobre linhas de transmissão ,indicações de direção da transmissão "identificação da direção em que flui o fluxo de energia caso seja possível identificar " montagem e inspeção de isoladores testes e o funcionamento do conjunto "geração transmissão "lógico de forma resumida mas explicativa. Obrigado por se dedicar a nos ensinar.
Muito bom eu ouvir alguma coisa a respeito deste assunto sou do rj e a alguns anos atrás tive a aportunidade de trabalhar com estas máquinas incríveis e aprendi muito trabalhei dentro de uma metalúrgica chamada Nuclep em itaguai no rj e era de uma empresa chamada MPE na função de mecânica pneumático com o apelido de Zorro e tenho muita saudade desta época hoje sou eletrecista de alta e confesso que nada saiu da minha memória e converso com meus filhos e amigos sobre o funcionamento desta maquina e das que fazem o trasporte de passageiros as funções do pantografos como também a voltagem emprega au mesmo de 3 mil volt e de como funciona as belas que trasporta várias cargas pelo trilhos de nosso Brasil sempre expliquei que eram elétrica e que tinha um motor a diesel para fazer gerar energia elétrica através de imensos alternador que os conjuntos de rodas se movimentava por motores elétricos e o porquê e assim não só no Brasil como em outros países pois seria em viável colocar todo cabimento aérea como os trens urbano devido a imenso território que eles percorrem peço desculpas pois me impolguei mais é um assunto que até hoje sou apaixonada Abraço para o canal e para quem o acisti
Eu também sou apaixonado por ferrovia eu trabalhei na RFFSA fazia o trecho de campo grande MS ponta Porã Corumbá três Lagoas Araçatuba Araraquara me aposentei mais tenho saudades até hoje quando eu ouço o apito de uma locomotiva chega dar até um arrepio por dentro de saudade agente ficava muito tempo fora de casa longe da família quando retornava para casa parecia que estava faltando alguma coisa era viajar denovo mas foi muito bom um abraço meu caro amigo fica com Deus
Gostei do video. Acabei caindo aqui no canal por acidente, pois gosto muito de trens desde sempre! Só achei que seria legal falar da parte elétrica do trem em si, como a tensão , corrente e afins sobre os motores eléctricos e até curiosidades sobre a quantidade de cabo eléctrico empregada na construção deste modelo de locomotiva. São fatos interessantes que o publico do canal gostaria de conhecer !!! =)
Ola Daniel boa tarde. Tbm tenho interesse em encontrar respostas para essas suas duvidas e curiosidades, Voce encontrou esclarecimentos nesse canal ou em outros tbm ?
Boa Noite, muito interessante essa viagem bem explicativa do maquinista, fique impressionado com a capacidades dessa fera de Maquina, que força ela tem, continue a nos presentear com esses vídeo, meu avô trabalhou muitos anos na antiga Sorocabana em São Paulo, que deus os abençoe, abraço...
Quando eu era mais novo tinha a vontade de ser um maquinista porém nunca tive a oportunidade ...mas quem sabe em outra encarnação?? Nada e tão difícil ,nada e tão distante 😀👍👍 ...parabéns aos que nessa vida ainda conseguiram !!
Shooow. Nem imaginava que a tração era elétrica. Só faltou falar um pouco mais sobre essa conversão da energia. Mas mesmo assim ficou excelente o vídeo...
BH MG 22 07 22. Nasci em Montes Claros, norte de Minas, e convivi com a Central do Brasil, tendo o privilégio de conhecer e " pegar traseira " em maria-fumaça kkk. Parabéns ao maquinista e pela postagem do vídeo.
Missão carga pesada que profissão admirada ai susseso eu admiro muito está profissão sou de Ribeirão Preto SP Brasil aqui tem A estação da famosa MOGIANA ai seus maquinistas que missão em ai susseso com essa potência ai que profissão olha que lindo ver de dentro de uma LOCOMOTIVA COM VAGÕES DE CARGA 😅😊😮❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉pesada
Parabéns meu amigo ótima matéria . Muita gente não conhece a vli e como é uma locomotiva então isso leva a ferrovia um pouco mais perto das pessoas . Só lembrando esse trem de combustível sai de São Luís ma pela ferrovia Carajás de conseçao Vale e em Açailândia entra na ferrovia Norte Sul que é operada pela Vli então meus amigos é um longo caminho até o produto chegar ao destino final e ainda tem soja celulose milho e outros produtos que vem pela ferrovia Norte Sul e fazem o caminho inverso até chegar no Porto do Itaqui então tá aí aí grande importância da ferrovia para o desenvolvimento do país e a Vli faz parte dessa história transformando a logística do Brasil.
Fui maquinista da RFFSA por mais de 28 anos, primeiramente em Curitiba Pr, ou na sigla ferroviária LCO, E lá meu nome era J Gomes. Depois me transferi pra Ponta Grossa Pr, sigla ferroviária LPG, e aí meu nome passou a ser apenas Gomes. Se não me engano esse maquinista aí do Vídio é o Mauricio, foi um dos últimos que entrou na RFFSA antes de a empresa ser privatizada. Concordo plenamente com o colega quando disse: Ser maquinista é uma paixão, porque não tem dia, não tem hora tem apenas um regulamento a cumprir e um trem a conduzir.
Era meu sonho 😪 Ser maquinista mas infelismente nada deu certo mas mesmo asim sou um apaixonado por trens onde e que passo e tem ferrovia eu paro e espero o trem passar e incrivel essa minha paixao gosto de trens desde que tinha 10 anos de idade . Hoje fiz 47 e e nao perde o interesse por trem vou morrer um dia mas a paixao por locomotivas vai comigo. Parabens ao produtor do video e ao maquinista grande profissional. Quem me dera faze uma viagem na cabine dessa sd 70 seria um sonho realizado.
Gosto muito de trem , na minha cidade já passou muito trem. Hoje só restou os trilhos e a antiga e bela estação que transformaram em casa de Cultura. E também muita história.
