Nome José de Freitas Mattos trabalhei comomaquinista com várias locomotivas entre elas a V8 saindo do RJ para SP trocando delocomotiva em Barra do Piraí, só para esclarecer o maquinista era compararado a um piloto de Aeronaves e dentro da ferrovia era considerado tropa de elite, é com muito orgulho q deixo este simples comentário ser maquinista não é dizer eu vou ser maquinista vc passa por rigorosos EXAMES. Terminei minha carreira no RJ como INSTRUTOR DE TRAÇÃO,com muito dedicação a ferroviária.
@@jonatasrafael1601 toda essa jornada iniciei em 31/07/73 em Barra do Pirai até setembro de 1998 daí transferido para RJ onde me aposentei como instrutor de tração em fevereiro de 2002. Obrigado a todos que curtiram essa saudosa jornada. José de Freitas Mattos.
SOU FILHO DE MAQUINISTA JÁ TENHO 60 ANOS E ANDEI MUITO EM TREM ATÉ MARIA FUMAÇA.ERA MUITO GOSTOSO FICAR NO RESTAURANTE TOMANDO CAFÉ E OLHANDO PARA OS PASTOS. RIO CLARO - SP.
Sensacional viajei em 98 em um dos ultimos trens aqui em Campinas fui para Araraquara lembro que paguei na epoca 7,00 de ida, na epoca Campinas para sao paulo era esse valor, vejam que barato que era viajar de trem e nossa inesquecivel, esse trem ate Itirapina era puxado pela V8 tenho fotos em casa
Também andei em 1997 Mogi Guaçu SP a Casa Branca SP minha infância foi maravilhosa!!! Infelizmente esses políticos ratões vagabundos malditos surrupiaram toda a Fepassa
E triste ver como acabou esse lado da história, quase não existe mais trens de passageiros o único e luxuoso que ainda tenho o prazer de viajar e o trem da Vale no trecho VITÓRIA A BELO HORIZONTE que tiver a oportunidade de viajar de Belo Horizonte a Vitória vã de trem o trajeto dura aproximadamente 12 horas bem aproveitadas com trem confortável e moderno o único remanescente desta época dourada, parabéns pelo vídeo
Eu fico como uma crianca quando eu vejo o trem que pena que nossos governantes tirarao esse l Privelegio e nostalgico e ficar as lembrancas do trem de passageiro em nosso pais
Maravilhoso foi assim como se eu estivesse viajando .neste Trem fantástico magnífico eu amo,trem meu pai trabalhou e se aposentou na ferrovia estrada de ferro santos jundiai tem que fazer mais vídeos como estes fiquei apaixonada meu Deus quê lindo muito obrigada por quem fez o vídeo um beijo e forte abraço
Tive a felicidade em viajar nestes trens na época da CP e FEPASA...Durante o dia,de SP a Rio Preto....de Pullman...e nos trens noturnos de Dormitório ( Gilda ).....Nos trens diurnos...de SP ou Jundiaí... até Araraquara...ou no trecho contrário,as V8 ou VANDECAS eram um espetáculo à parte,principalmente sendo o Pullman o ultimo carro da composição que continham 10...11 carros,tínhamos em cada curva do trajeto a visão destas maravilhosas locomotivas em ação..Soube que no trecho entre Americana e Campinas as V8 atingiam até 90 km por hora.....Entre Itirapina e Rio Claro na descida da serra também...voavam baixo.
Sddss desse tempo gostoso q n volta + em época gostosa q fico p trás e só nas lembranças adorava viajar de 🚂 melhor Dq o 🚌 em o tempo bom q n volta + em bem q podia volta a correr os trens em pessoal
Meu Deus! Esse é uns dos meus sonhos poder andar junto com meus filhos ainda pequenos andar em uma maravilha como essa. É muito fascinante, que Deus me abençoe que um dia eu junto com eles possamos realizar esse humilde sonho🙏
Viajei muito pela antiga Paulista, depois Fepasa e a decadência. Nos anos 60 e 70, essas locomotivas tracionavam os vagões de passageiros que saiam da Luz para o interior paulista. Quando viajavamos para Marília, era só alegria; viajar nos confortáveis vagões e chegar ao destino com pontualidade britânica. Graças a corrupção política e as propinas pagas pelas poderosas empresas de ônibus, os trens foram morrendo lentamente.
Sérgio... Políticos, como o finado JK, se venderam para a indústria automobilística e destruíram sistematicamente as ferrovias ao invés de investir na modernização. Hoje, depois dos "50 anos em 5" de JK, temos péssimas rodovias entulhadas de veículos poluidores. A corrupção destrói tudo. Triste demais😢
Posso imaginar a sensação de estar conduzindo uma locomotiva dessa. É meu caro Vanderlei deve ser difícil esquecer mesmo. Aqui na minha cidade mora o Adilson Andreolli, o cara é triset, foi maquinista da Fepasa e até hoje não se conforma com toda a destruição da nossa malha ferroviária.
Me lembro com saudades as viagens de trem de São José do Rio Preto até Americana. Campinas. Nos anos 70 80 . Como era bom Os países ricos investem em transporte de trem incluindo passageiros. Aqui no Brasil o LOBBY das transportadoras é Empresas de Ônibus não deixam
eduardo junior nossa amigo esse percurso tbm fazia mas descia antes , Em juquiratiba ou Conchas , morava Em Osasco e sempre viajava trem , fui uma vez para Ourinhos viagei leito não era aquelas coisas mas era oq tinha . Todas as festas final ano estava lá minha Avó , Tio , padrasto que saudades eles foram e Esses trem tbm 😢😢😢😢
Da vontade até de chorar ver um profissional desses trabalhando nosso país é uma merda mesmo tanto dinheiro roubado tanto dinheiro gasto com coisas fúteis e acabaram com as ferrovias.
Que vídeo espetacular!!! Muito legal.... Que época bacana.... uma pena e muito triste só lembrar que essas duas V8 do vídeo..... com certeza estão abandonadas e se acabando no tempo... ou pior.... já foram picadas e nem existem mais....
Eu tive a oportunidade de conhecer a v8 em 1988 na luz qndo tava indo p rodoviária com um design inconfundível ela continua atual p seus 70 anos, MS o Brasil não conserva seu passado e elas estão condenadas a virar talher...
MEEEEEEUUUU filmado em 1998???? Eu tinha 8 anos de idade nessa época, hoje to com 31 e vou fazer 32 anos. Esse rapaz deve estar entra 40 e 50 anos de idade, talvez beirando os 60. ;=P Saudades da minha época de 8 anos de idade, saudades de 1993. ;=P
Não me lembro o ano mas foi na década de 90 o Atual governador da época foi inaugurar um trecho eletrificado a locomotiva chegou a 170 km por hora por alguns minutos, só foi reduzido a velocidade por causa dor dormentes que não eram apropriados para trens de alto desempenho .
Edson Almeida lima da silva ja aposemto neh (meu pai ia ponsenta 2 dias derepente tem infarte dentro robert boche campinas sp naceu anderara saudes meu pai deus otenha isso foi 1989
Ele está direto postando vídeos de trens no facebook. Sempre informando mais ainda os fãs e seguidores das malhas ferroviárias. É um grande amigo que sempre me ensina algo novo!!
A Alavanca de Baixo é o Acelerados (Série, Série/paralelo/paralelo) manda corrente para os Motores de Tração...A Alavanca de Cima Jumpar Campo e frenagem regenerativa (freio Dinamico) armar Recuperação.
Graças aos céus alguém gravou pois hoje só restam carcaças e tristeza. A CPTM ainda guarda algumas locomotivas dessas em seu pátio, mas todas estão imprestáveis pelo que parece é apesar do desejo de alguns grupos, a reforma delas não parece ser viável (só esteticamente, para exposições, mas jamais para operação novamente).
Aqui desde Buenos Aires, Argentina! Muito obrigado por esse materíal! Eu tive a oportunidade de ficar perto delas na estacao de Campinas, SP, no ano 1991. Tenho algumas perguntas para vcs. 1 - se o mando de alavncao de embaixo parece ser o Regulador, o de acima é o shunt de motores? 2 - as maquinas tinham perdas na linha de freio que o motorista deve continuamente aflojar o freio? Obrigado por responder! Abracs!
Vendo a composição de vagões de combustível, quantos caminhões precisariam para transportar a mesma quantidade que uma só máquina transportava (entenderam o golpe do psdb )+ caminhões +pedagio+asfalto +falcatruas +etc....
DE 1955 ATÉ ..62....SE BEM ME LEMBRO, IA DE SP A ARARAQUARA, PELA PAULISTA....NUNCA MAIS ESQUECEREI A SENSAÇÃO DE BEM ESTAR E DE SEGURANÇA...POIS É..ATUALMENTE HÁ UM RESSURGIMENTO DE SLEEPER TRAINS PELA EUROPA E USA...E O NO BRASIL, EM VIRTUDE DE POLÍTICA ERRADA EM TODOS OS SENTIDOS, DATANDO DO GOVERNO JK E PERMEANDO OS SUCESSORES, AS FERROVIAS FORAM LITERALMENTE DESFEITA, SUCATEADAS....AGORA...QUEM SAIBA, COMEÇAMOS PELA CARGAS DE MATÉRIA PRIMAS, GRÃOS, E QUEM SAIBA, UM DIA...
Isso é fantástico imagine quanta tecnologia tem nisso por isso que acabaram com as ferrovias (nada de custo dificitario) siderúrgica,ferrovia e naval da independência a qualquer nação
Só déz eixos. A sua buzina e seu ruído eram inconfundíveis. Uma locomotiva tão boa. Todas elas viraram sucata. Assim também as 80 locomotivas francesas novas que estão encaixotadas em Araraquara - SP que também viraram sucata. Que golpe nós tomamos. Estamos ferrados😢
Essas V8 ,foi um excelente projeto ,se hoje dessem uma modernizada nos comandos e digitalizasem ,e reformar os vagões Pumas ,dava pra fazer média de 120 km por hora ,duvido se não ia fazer fila de passageiros , para viajar !!!
@@joseluizdesouza6701 eu defendo totalmente os trens de passageiros, mas é sério que vocês achariam uma boa ideia manter uma locomotiva de 60 anos rodando? A frota deve ser renovada... a V8 fez história, mas tudo tem um fim. Existem coisas bem melhores hoje.
