Intr-un top realizat de o revistă frantuzească de specialitate,tipul de design adoptat al locomotivelor noastre din cfr (Sulzer 060-DA) preluat de la celebrele locomotive Ae 6/6 din Elvetia este între primele cele mai frumoase 10 locomotive din lume! Asa că trebuie să fim mândri! La fel de mândri că există si acest clip! Sincere felicitări!
Mă întreb totuşi care este rostul comentariului dumneavoastră..Îmi spuneţi că vă place demersul meu, dar până la urmă îmi demostraţi că materialul a fost făcut degeaba. Vă pot invita să urmăriţi comentariile precedente, pentru a vedea şi alte păreri, dar nu cred că vă interesează acest lucru. Eu vă garantez că în ambele categorii enunţate de dumneavoastră se găsesc oameni deschişi spre a învăţa lucruri noi. Acelor oameni le este adresat acest clip! [p.s. Aveţi grijă cu limba română]
Pe vremuri cele cu dunga albastra se foloseau la tras personalele iar cele cu dunga rosie la tras rapiduri si accelerate. Asa stiam eu. La marfa nu stiu. Dar nu erau vopsite atunci visiniu si alb sau alb si visiniu!
Foarte frumos..foarte reusit..foarte detailat! Un videoclip bine documentat, cu grija editat si din pasiune realizat! Sincere felicitari Mihai! Merita 5* si Share-uit mai departe pt ca este util celor mai putin documentati! Bravo!Jos palaria!
brVOO frumoasa galerie si bune informatii imi plac RESPECT dar sa TRAIASCA CRAIOVAA HAI CRAIOVA cea mai mare parte din locomotive au fost facute la craiova ELECTROPUTERE PERFECT si te felicit HAI CFR SI SOFTRONIC CA ELECTROPUTERE... pauza
vasilecool Vezi că se fabrică în fecare lună câte 4 locomotive diesel hidraulice TerraNova la Softronic Craiova destinate exportului ,mai se fabrică Rame electrice Hyperion (câte 2 pe an ) si locomotive Phoenix si Transmontana (peste 100 in fiecare an ) pentru Cfr Calatori si pentru export .
Salut, Sorin! Te asigur că sunt mai mult decât 2 categorii, îți spun că sunt profesori, oameni de la minister care urmăresc aceste videoclipuri. Omul poate a muncit 2-3 zile la acest reportaj, are câtișiceva vizualizări și aprecieri, de ce trebuie eu sau tu să comentăm și să zicem că ”e o muncă fără rost”? Ce argument ai tu că ”locomotivele diesel” sunt baza? Știai că prima dată a fost tracțiunea electrică și apoi acea diesel?
1:27 nu e Croatia, pe vremea aia sub comunism se chema Republica Federativa Iugoslava sau Iugoslavia, a fost construita (asamblata) acolo dar tot de ASEA e conceputa, inginerie Suedeza
Felicitari pentru filmulet pentru mine chiar e de foarte mare folos eu fiind mai nou in aceasta pasiune.respect pt munca depusa.like si fav din partea mea
Salut, Dan! Te apreciez pentru clipurile tale cu LDH70-uri la care mă uit cu mare drag. Dar Mihai al nostru n-a mai luat în considerare și faptul că sunt LDH70-uri, LDH45-uri, LDH95-uri, LDE150-uri și multe alte clase/serii pentru că ele nu sunt atât de răspândite ca cele prezentate deja de el. Așa cum spune și titlul, este un videoclip pentru ”ÎNȚELESUL TUTUROR”, că alții își doresc mai detaliat, sunt invitați să facă ei mai ”en detail”.
Nope, pornirea motorului diesel se face pneumatic la ambele. Diferenta sta in principiul de functionare al transmisiei: - la LDE motorul Diesel actioneaza generatorul electric care alimenteaza motoarele electrice de tractiune de pe boghiuri - la LDH motorul Diesel antreneaza pompele care transmit, catre roti, puterea mecanica pe calea uleiului
Pentru calatori ar trebui sa se mearga NUMAI cu automotoare, ca nu-i normal sa pui locomotive de mii de cai putere (de marfare grele) sa traga 3 -4 vagoane de pasageri (oamenii -neglijabili ca greutate) -este o risipa inadmisibila de energie, mai ales in conditiile "stranse" de azi. (chiar daca om fi noi fanii "clasicelor")
@@cosmintrainspotter1798 L-am facut de la zero in photoshop, iar informatiile din tabel le-am obtinut in urma documentarii pentru acest material video.
Te-ai gandit ca poate sunt si oameni/copii care abia isi descopera aceasta pasiune? Si vor sa invete? Sau tu cumva te-ai nascut direct pasionat de calea ferata si atot cunoscator in domeniu? Eu am observat in comentariile tale la videourile mele ca nu prea gandesti :) De-aia ti-am si dat block :) Si trebuia sa faci tu un asemenea clip si sa incepi cu diesloasele, nu te oprea nimeni. Dar din cate vad...nu prea ai niciun clip postat de tine asa ca...eu unul personal as face ciocu' mic :)
Colega ,trebuia sa scrii si ce inseamna "ecartament si cai putere " sau raza de inscriere in curbe . Oricum interesant acest clip , m-am mai lamurit si eu in privinta 45-urilor . ca nu stiam originea lor exacta .
și eu vreau să ajung mecanic de locomotive . asta îmi doresc de mic. este cea mai mare pasiune a mea. mie îmi plac locomotivele electrice cel mai mult .îmi plac la ele că au ventilație și compresor . și asta mă face să mă bucur foarte mult.
si eu am vrut sa ma fac mecanic de locomotiva, ba mai mult am fost cu locomotiva de vreo cateva ori dar cu cine am fost mi-a recomandata sa-mi caut un alt job deoarece risc sa fac scoala si sa nu-mi gasesc loc de munca ca si mecanic deoarece in CFR sunt restructurari, Regio nu circula pe unde sunt eu si m-am lasat pagubas, am ramas cu pasiunea aceasta pt locomotive.
