Sunt curios de ce nu folositi pompa de ungere preliminara cu ulei de motor, pompa care asigura o presiune minima de 4 bari inainte de pornire. Aceste motoare sunt extrem de fiabile daca sunt pornite si exploatate corect mai ales daca se foloseste si agregatul de preincalzire AVzero
Din câte văd, locomotiva asta este echivalentă Clasei 87 a CFR. Şi, totuşi, are codificarea de tip "23 August" (Faur). Nu înţeleg de ce viteza maximă e de 40. Locomotivele Clasa 87 aveau, parcă, două regimuri: uşor (până la 60) şi greu (până la 30, cu reductorul cuplat). Sau greşesc? Cine a decis să limiteze locomotiva la 40?
@@liviustituslicență cumpărată de PCR și dată Uzinelor 23august București prin anii "68.(Sper că nu am greșit) După implementarea procesului tehnologic, la U23august urmează fabricarea integrală a motorului și a locomotive cât și a întregii game de motoare Maybach cu puteri de 250cp, 450cp, 550cp, 750cp, 1300 pt un LDE, cât și a locomotivelor aferente fiecărui tip de motor menționat
In Lonea am fost cazati cu unitarea militara in baraci prin '85/'86 si lucram la mina Petrila mergeam sambata la balul de la caminul cultural Afost odata!!....
Te mai intrebi de ce au plecat romanii afara cu milioanele ,aici totul a ramas incremenit in timp :saracie ,coruptie si nepasarea autoritatilor .Pai cand ajungi in o tara civilizata cu servicii medicale de top cu sosele perfecte orase si oameni normali , ce te-ar mai determina sa te reintorci la minunata noastra Romanie 🤔😐
