Mukavampi on talvella lähtee nyt hommiin, kun kone lämpiää. Tuo puhdistus olisi kyllä hyvä tehdä, mutta vaati kyllä aikaa ja kärsivällisyyttä. Jää kyllä itselläkin tekemättä, vaihtaa vaan nesteet, joka tietysti auttaa kuitenkin jonkin verran
Onneksi oli helppo paikka,yhteen -70 luvun autoon kun laitoin niin oli pakkastulppa siellä pakosarjan alla minne ei nähny oikeen mitenkään,sinne vaan tuurnalla iskua että proppu irtos,sitten hieman putsia reikään ja lämppäri paikalleen,oli vielä vanha vastus mutta siti piti. Aikamoinen duuni siinä kyl oli!
@@oldironfin5748 et oo ainut jolta se jää tekemättä :-/ neste aikaa päälle rupiaa syövyttämähän esim kantta,on niin kuin kuun kraaterit :-) ja kyllähän vanhat nesteet syyläriäki uskoosin syövyttää ja sitte alakaa tip tip tip eikä tuo ollu joululaulu :-)
@@harrivierikko Tuo on valittettavan totta. Vanhemmasta fergusta tuli vaihdettua nesteet pakosta vuosi sitten kun tuulettajan siivet halusi tehdä tuttavuutta syylarin kanssa. Edellisestä oli varmaan 10 vuotta kun nesteitä oli vaihdettu...
@@oldironfin5748 ainaki pieniis nelipyttyysis traktoreis heleposti syövyttää lohkon ja kannen ainaki,pieni moottori ja palio reikiä niin seinämätki on ohkaasia jo alunperinki.
Tuolla kopilla voi olla vilponen talvella ajella, että turhaan siihen lohkolämppäriä pistät. Ajelet kumminkin lämpimillä hyteillä varustetuilla Ferguilla...
olis kyllä tarvinnu vesiletkulla huuhtoa tuo kone ja jäähdytin, sen verran näytti ruosteliejua olevan.. ja ruuvata se lohkon tyhjennyskin avata, vaikka hana irti ottamal.. nyt uudet nesteet on ruostesoosia ekan ajon jälkeen..
Kyllä se hyvä apu on. Ja jos dextaan lohkolämppärin laitto on yhtä helppo homma kun Valmettiin niin se käy äkkiä. En leikannut tuosta videosta kuin muutaman minuutin pois. Eli joku 25 minuuttia meni koko hommaan.
