Also, jetzt bin ich neugierig geworden, na klar interessiert mich der berufliche Werdegang deines Kollegen. Und wenn du irgendwann noch mal bei Tageslicht die Gieselabahn fährst, würde ich mich über eine Mitfahrt freuen. Vielen Dank für deine Mühe und interessanten Ausführungen. Mein erster Berufstraum war Lokomotivführer. Aber es kam dann doch anders und jetzt bin ich in meiner Freizeit Modelleisenbahner und schaue eben hier dem ein oder anderen Lokführer immer gerne über die „ Schulter „ zu. 👍
Ja so ein Interview mit einem alten Hasen würde ich toll finden. Danke für das Video, ich sehe die Züge ja nur immer vorbei fahren. Aber einige der Züge die du da unten fährst sehe ich wohl in Köln/Bonn. Wobei Loks von BLS und SBB überwiegen. Fahren dann bis Köln Eifeltor. Aber öfter Ambrosio Ganzzüge und ÖBB Cargo Loks.
Erst diese tolle, interessante Fahrt am Freitag mit traumhaftem Panorama und dann direkt wieder zwei Vlogs hinter her, die nicht weniger aufregend waren 👏🏼 Besten Dank für deine Mühen und für die Teilhabe an deinem beruflichen Alltag 🙏🏼👌🏼 Und die Frage mit dem Interview war ja wohl ein kleiner Scherz 😅
Nur her mit dem Interview. Was mich auch mal interessieren würde ist ein Teil der Disposition der Loks. Wie wird das organisiert das mal mit Lomo eigenen Loks gefahren wird, oder ob dann eine Leihlok von Alphatrains, Railpool oder Beacon genommen wird. Nach Wolfurt bist Du ja auch mal mit einer DB Lok gefahren.
Ja, die Bahnübergänge haben mich in der BRB am Samstag auch etwas aufgehalten - im Bereich Pfraundorf waren 2 gestört, was zu dem kleinen Stau geführt hat. Danke für deine Videos und nach langer Zeit schaffe ich endlich mal einen Kommentar. Ich freue mich über den Einblick in die Tätigkeit, die mir leider verwehrt bleibt. Ich freue mich auf die nächsten Videos, für dich alles Gute und allzeit Hp1
Heute morgen ist grafing Bahnhof gesperrt worden, eine rb nach Wasserburg hat bei der Ausfahrt einen gleisläufer erwischt, älterer Herr wurde schwer verletzt. Er ging direkt am gleis "spazieren" lt Zeitungsbericht.
So ein Interview wäre auf jeden Fall interessant. Wäre ich sehr dran interessiert. Ihr habt ja auch 140er / 139er, wenn ich das richtig gesehen habe. Habt ihr vor, ein paar der kürzlich von der DB abgestellten 151er zu übernehmen. Die sollten auch schwere Züge locker schaffen. Und, wenn ich ehrlich bin, ich mag die Altbau- und Kasten E Loks einfach. Würde mich freuen, 194 und 151 noch ne Weile zu sehen.
Hallo! Gefällt mir immer wieder! Vielen Dank, dass du dir die zusätzliche Mühe machst und diese Videos erstellst. Zum 'Kollegen': hat der schon einen 7er vorne drann und war bei einem Regio Betrieb viele Jahrzehnte im Geschäft? Ich hab' da irgendwie was im Gefühl...🤔😁👍
Moin, das wäre doch eine coole Sache, so ein Interview... Vielleicht ist der Kollege ja noch aus der Zeit wo noch Arbeitskittel getragen wurde🤣 Was sind das denn für Dienst-Pkw? Car Sharing fahrzeuge? Auf jeden Fall, danke für´s mitnehmen. VG aus dem Ruhrgebiet Stefan
Warum wird die E-Bremskraft per Software bei niedrigerer Geschwindigkeit herunter geregelt? Gibt es dafür einen technischen Grund? Liegt es evtl. daran, dass bei niedrigerer Drehzahl ein höherer Strom im Motor bzw. Generator fließen muss, um die gleiche Bremskraft wie bei hoher Drehzahl zu erreichen? (Drehendes Magnetfeld induziert Strom in Spule...) Wenn du am Bahnhof Villach Süd bist, warum musst du umständlichmit Taxi und Dienstfahrzeug nach Tarviso ins Hotel fahren? Gibt es in Villach keine passende Hotels? Ein nahes Hotel würde für die TFs Zeit sparen, und es würden Taxi- und Dienstwagenkosten entfallen. Sind die Hotels in Italien so viel billiger?
Erstaunlich welch kleine Stoerungen grosse Auswirkungen haben. Ich kenn das noch anders. Schranke kaputt? Vom Waerterstellwerk runter und BAhnuebergang mit Fahne sichern.
Solange man beim Wechsel von der Lok zum Auto den Schaltknüppel nicht als Bremsventil nutzt, dauerhaft auf dem Gaspedal steht oder bei gelben Ampeln die Wachsamtaste sucht... 😄
8:49 Ich frage mich grad, wie das funktionieren kann, das zwei verschiedene Lok-Baureihen miteinander fahren können?? ^^ Geht das mit jeder Lok wegen Datenverbindung und so?? :-)
Weshalb wird an der Grenze Österreich-Italien ein Lokwechsel gemacht? Ich dachte, die Züge werden mit den Viersystemloks bespannt, um genau das einzusparen und mit einer Lok von "Start bis Ziel" durchzufahren. Oder sind die Loks sicherungstechnisch nicht für Italien ausgerüstet?
Italien kommt in dem Video eigentlich bahnbetrieblich nicht vor, ich bin nach Slowenien gefahren. Nicht immer macht ein interoperabler Lokeinsatz wirtschaftlichen Sinn, früher sind wir den Zug mit Slowenischen Loks bis/ab München gefahren, da standen die Loks aber untätig rum. Und die SZ hat nicht genug davon und genug Eigenbedarf.
Wie kann des sein das ein Güterzug ein Priorität hat ? Weill ich habe es am freitag des gehabt auf eine ein gleisge Strecke von Mühldorf in oberbayern nach München uns war in dorfen hat ein personenzug auf dem weg nach München auf den Priorität Güterzug warten müssen und des war aber auch noch im Berufsverkehrszeit und dann aus der Güterzug der Priorität hat weg war in Richtung München und die Strecke freigemacht hat der Personenzug in dorfen los gefahren hat 30 Minuten drauf hin gehabt hat. Wegen der Priorität Güterzug nach München und als der Personenzug in München ost angekommen ist hat der Personenzug 41 Minuten Verspätung gehat und dann auch noch dann in München ost geendet hat und der Personenzug hat dann den ganzen Abend Dann daraufhin die Verspätung mit genommen bis zum Feierabend. Das hat ganz schön genervt weit der Güterzug der Priorität gehabt hat und der Personenzug in Dorfen steht bleiben musste und der fahrdinsleiter in Dorfen hat sich auch genervt weill des auch noch im Berufsverkehr Zeit des auch noch war und der Personenzug warten musste.
München Mühldorf ist stark frequentiert mit güterverkehr durch wacker Chemie in Burghausen. Die bezahlen an db Netz per gefahrenen km miete für die Infrastruktur und sind der größte Kunde an der strecke.
