Lokportrait Dampflok 01 150

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Die 01 150 wurde bei Henschel in Kassel mit der Fabriknummer 22698 im Jahr 1935 gebaut.
Ihre Endabnahme bei der Deutschen Reichsbahn erfolgte am 12.Oktober 1935. Einen Tag später wurde sie beim Bahnbetriebswerk Frankfurt 1 beheimatet. Nicht mal vier Wochen danach ging es für die Maschine, am 10.November, weiter zum Bahnbetriebswerk Bebra.
Für das Bahnbetriebswerk Bebra war die 01 150 vom 11. November 1935 bis zum 16. September 1944 im Einsatz. Dann erfolgte die Umbeheimatung zum Bahnbetriebswerk Frankfurt 1. Hier überstand sie auch das Ende vom zweiten Weltkrieg. Danach folgten beheimatungen in Hanau, Darmstadt und dann wieder an dem 7 Juni 1948 wieder Frankfurt am Mai. Dieses mal blieb die 01 hier bis zum 22 Juli 1959 bevor es weiter nach Wiesbaden ging

Наука

Опубликовано:

19 май 2017

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Комментарии : 21

@funklover24 3 года назад

Finde die Lebensläufe immer sehr interessant und bin stets aufs neue beeindruckt, wo die Loks so überall herumgekommen sind. Die Fahrtszenen sind wie immer sehr gut. :)

@andreasberger8566 Год назад

Momentan steht sie in meinem Museumsclub in Hanau zur Überarbeitung . Braucht neue Schuhe ( Radreifen )

@bodoh.g.k5302 4 месяца назад

Ich möchte an dieser Stelle einmal allen Menschen danken, die es uns ermöglichen, diese wunderschönen Maschinen auch heute noch unter Dampf erleben zu können. Gerade die 01 150 die ja von Herrn Seidensticker gerettet wurde und sehr aufwendig restauriert ist, war richtig teuer. Mein Wunsch wäre noch 01 1066 von den Ulmer Eisenbahn Freunden unter Dampf zu sehen zu können. Auch dort wird noch jede Menge Geld benötigt.

@pega17pl 7 лет назад

Wie immer Informatioen und Bilder miteinander gut präsentiert.

@trainspottersuddeutschland6226 5 лет назад

Eine sehr schöne Dampflok die 01

@andreasberger8566 Год назад

Ich kann die 01 150 jeden Samstag im Lokschuppen meines Vereins Museumseisenbahn Hanau /am Main bewundern , leider ohne Dampf. Aber sie ist ein schönes Exemplar der Serie 01 und der Tag wir kommen an dem sie wieder durch Deutschland donnert.

@brucesharpe1079 6 лет назад

Very good video Thanks

@DefaultString 7 лет назад

Tolle Aufnahmen und ein wirklcih interessantes Lokportrait wie immer klasse. Danke Jan Sind nur 4 Altbau-01 aktuell betriebsfähig? Ich dachte 01 066, 01 118, 01 150 und 01 202 sind aktuell in Betrieb - oder hatte die 066 inzwischen Fristablauf?

@Studio-ln4yh 7 лет назад

DefaultString 01 2066 und 2118 der ehemaligen DDR sind Altbau die 01 150 und 01 202 sind doch bei der DB umgebaut worden oder besser gesagt Neubau loks

@DefaultString 7 лет назад

Im Gegensatz zur 01 180 sind 01 150 und 01 202 keinesfalls Umbau-, Reko-, oder Neubauloks: die Loks haben Kessel, Rahmen, Gestänge und Führerhaus der Einheitslok und sind lediglich in einigen kleinen Details geändert worden - quasi der Bundesbahn angepasst worden: dazu gehören: Entfernen der Frontschürze, DB-Reflexscheinwerfer, Umbau auf kleine Windleitbleche, Versetzen in die Lokmitte der Pumpen und bei Bedarf Ersatz der Einheitspumpen gegen Neubauten. Beim Turbogenerator bin ich mir nicht sicher. Jedenfalls sind das keine Umbau-Loks und erstrecht keine Neubauloks!

@Studio-ln4yh 7 лет назад

DefaultString ich geb zu Bundesbahn ist nicht mein Gebiet danke für die Beschreibung dachte aufgrund der Witte bleche das es welche wären und der Rauchkammertür.

@julius5858 7 лет назад

Hallo SuperJanH1 wäre es mal möglich das du ein Lokporträ über die E94-088 machst?

@Rasakson 7 лет назад

Ich weiß nicht mehr ob du es erwähnt hast aber war der Clip am Ende in Hamburg während der Nacht dieses Jahr aufgenommen worden?

@SuperJanH1 7 лет назад

Hi, die letzte Szene ist am 14.12.2014 aufgenommen. Rückfahrt der 01 150 mit Sonderzug nach Bielefeld.

@Rasakson 7 лет назад

Okay wäre witzig gewesen wenn es zu der Zeit war als ich auch in Hamburg war aber leider nicht ;D

@gseitl4337 6 лет назад

was hat es mit der altbau 42 bei 4:29 aufsich?

@torbenkswlok4652 6 лет назад

G Seitl hab ich mich auch gefragt was macht die in Deutschland

@smashin1988 2 года назад

Warum hat man bei der Wiederaufbereitung nach dem Brand in Nürnberg eigentlich die Frontpartie/Frontschürze nicht wieder so hergestellt, wie es vor dem Brand war? Technische Gründe?

@DiebischeElster86 Год назад

Ich vermute mal, dass die Frontschürze nach dem Brand abgenommen wurde da sie durch das Feuer schwer beschädigt wurde. Die zweite Vermutung meinerseits ist, da die Dampflok zur Deutschen Bundesbahn gehörte, dass man ihr das typische Bundesbahnaussehen verpasste.