Ciao! Io sono di Roma, ho anche io l'Aurelia e ho lo stesso identico problema, con le buche e le strade disastrate di Roma mi si spacca DI CONTINUO il dischetto con i magneti del sensore del motore, e la bici smette di funzionare, questa cosa mi sta facendo veramente impazzire, in meno di 2 anni ho dovuto sostituire il sensore 12 volte, DODICI!!! (e questa maledettissima bici l'ho pagata 1.700€ a prezzo pieno, i soldi peggio spesi della mia vita, ormai sono arrivata ad odiarla la Lombardo, non mi sono mai pentita tanto di un acquisto, avrebbe potuto anche essere una buona bici non fosse stata difettata all'origine, ma io sono una ragazza di 45kg alta un metro e mezzo, avevo preso questa bici per faticare di meno rispetto alla bici classica e invece mi ritrovo quasi sempre a pedalare a motore spento con una bici PESANTISSIMA, io non sono capace di smontarla e non ho una ciclofficina vicino casa, ogni volta che il sensore si rompe spendo dai 25 ai 50 euro per ordinarne uno nuovo e poi farmelo sistemare, e rimango anche dalle 2 alle 4 settimane senza bici costretta a prendere gli autobus (che a Roma non funzionano, sono una presa in giro, ogni volta che mi si rompe la bici rischio di perdere il lavoro perche arrivo in ritardo a lavoro ogni singolo giorno per colpa degli autobus), non ne posso davvero più, ti prego potresti dirmi come hai fatto a risolvere il problema? Mi salveresti davvero da un esaurimento nervoso, stavo pensando di fare un video RU-vid anche io per mettere in guardia la gente, ricoprire la Lombardo di m****a, e far sapere a tutti i malcapitati che stanno per commettere l'errore madornale di comprare una delle loro bici che la Lomabrdo produce prodotti fallati (non sono solo io, anche una mia amica ha avuto un problema simile, e lei ha un altro modello, non ha l'Aurelia! In pratica da quel che ho potuto capire le bici Lombardo sono tutte fallate, con difetti gravissimi all'origine, evidentemente vengono progettate e messe in commercio senza essere testate, incredibile, maledetta me avrei potuto comprare una Bianchi, le Bianchi non mi hanno mai tradita, per risparmiare poco più di 400€ ho comprato una Lombardo assemblata con componentistica cinese e sono quasi 3 anni che sto scontando questo errore, io non ho la macchina, sono un'attivista ambientalista, la bici è la sola cosa che ho per muovermi a Roma, ti prego se puoi dirmi come sistemare questo problema del sensore che si spacca aiutami perché veramente sono all'esasperazione, se mi insegni come risolvere DEFINITIVAMENTE questo problema giuro che se una volta sali a Roma ti offro una cena alla Pergola, il ristorante a 5 stelle più costoso di Roma! Se puoi fammi sapere, in ogni caso grazie, Liz
Ciao scusami sono passate 2 settimane ma non mi hai mai risposto, scusa tanto se insisto ma sono davvero in difficoltà, quindi te lo chiedo di nuovo: potresti per favore spiegarmi COSA HAI FATTO ESATTAMENTE PER RISOLVERE IL PROBLEMA DELLA RONDELLA CON I MAGNETI CHE SI SPACCA DI CONTINUO? Per favore ti prego aiutami, io sono una ragazza che non ha nessuna competenza in fatto di meccanica, da sola non saprei assolutamente come farlo!!! Mi fai sapere per cortesia? Grazie
Bellissima. Davvero una bici ben pensata nella forma, mi piace anche la variante verde militare. Oltretutto, come prestazioni, sembra una bomba... tra quelle a norma di legge con motore posteriore, è quella migliore su carta: a differenza di quasi tutte le fat che montano un Bafang da allungo (codice 7 o 8), questa ha un codice 13, pensato per tenere bene in salita senza surriscaldarsi.
@@danvol8719 È il codice finale che leggi nella prima riga della sigla incisa sul mozzo posteriore (RM G06.250S.D13). Solitamente, le bici fat sul mercato tendono a montare motori con codice D06, 07 o 08, che portano il motore ad avere una velocità superiore in pianura (oltre i 38kmh), ma che soffrono in salita, consumando più batteria, surriscaldandosi o bruciandosi. Al contrario, i motori a codice D11, 12, 13 e 14 (meno usati, perchè nel mercato extra-europeo il limite obbligatorio di 25kmh non è un requisito obbligatorio), sono pensati per mantenere una velocità media più moderata (max 32-33kmh), ed avere più spunto nelle ripartenze e nelle salite, consumando meno e tenendo a lungo in pendenza. Il che ha perfettamente senso in un paese come il nostro, limitato dalle norme del codice stradale e pieno di saliscendi. Anche per questo l'Aurelia (e l'Appia) sono due piccoli gioielli. :)
@@fabiomanga9408 ah si vero ha il 13 finale... Interessante, una cosa che non sapevo!!! Effettivamente in salita è una bomba e devo dire che fino a 34km/h ci arriva, ma a me interessa che fa 25km/h sempre e che fa strada, infatti riesco a fare 65/70 km di autonomia e sempre premetto che sono pesante e ci sono le ruote tassellate... Il prossimo step le gomme stradali o kenda o veetyre... Comunque iscriviti al canale mi farebbe piacere, a breve arriverà un altro accessorio molto importante soprattutto per la sicurezza!!! 😁
@@danvol8719 Fidati, avere motori da allungo (codice 6-7-8) ha ben poco senso se si guarda al'autonomia e alla potenza. Fai 40 in pianura (solo li), ma al primo dislivello oltre il 5%, consumi il triplo della batteria, rallenti, ti fermi e, se va male, bruci tutto. Ho visto bici Argento (Bafang 08) che si spegnevano alla prima salita un po' più impegnativa. Il tuo motore è secondo solo a quelli centrali, in quanto a prestazioni. È usato per le bici cargo, dove è richiesto minor consumo e massima prestazione.
Fatalita' anche stesso giubbino !!!Ma lo sai che il mio parafango e' intatto ed e' attaccato diversamete dal tuo,mai avuto problemi neanche con il sensore .Bella la modifica dei freni,sarei curioso...io sulla mia ho cambiato solo le gomme ora ho messo delle stradali la bicio ha 5000 km
Mi si è rotto lo stesso pezzo quello con i magneti e nonostante sia un difetto di fabbrica non mi hanno accettato la garanzia che avevo prorogato a 3 anni registrandomi sul sito, sono dei miserabili, un pezzo da 10€
Ho lo stesso identico problema, la Lombardo ha messo in commercio un altro modello di bici fallata, e se fosse un'azienda seria dovrebbe occuparsi della risoluzione di quello che è chiaramente un difetto di fabbrica ANCHE A GARANZIA SCADUTA (come farebbe qualunque azienda britannica, nordeuropea, francese o americana) ..purtroppo la Lombardo chiaramente NON è un'azienda seria (perché un'azienda seria non mette in commercio dei prodotti senza prima farli testare), sono chiaramente dei pagliacci, e da un'azienda italiana di pagliacci non ci si può aspettare serietà. La cosa migliore che possiamo fare è mettere in guardia quei poveracci che stanno per comprarsi una delle loro bici, per evitare che facciano il nostro stesso errore.
@@ninavolante287 il difetto è del pezzo che come spiegato nel video è troppo stretto e andrebbe fatto limare per allargarlo prima di installarlo, dillo a chi te lo monta, ovviamente dovrebbero pensarci quelli della Lombardo a farseli fare più larghi evidentemente non ci arrivano da soli
@@pet32y ma quale pezzo esattamente? Non posso certo far limare la rondella di plastica con i magneti!!! Quella nella parte interna ha i dentini, che ovviamente non possono essere limati, altrimenti la rondella poi non si attacca più e non rimane in posizione, quindi suppongo che tu stia parlando del pezzo di metallo della pedivella, al quale va attaccata la rondella con i magneti, ma io anche quello non saprei proprio come farlo limare, rischio di danneggiare irreparabilmente la bici, ti prego, per favore, me lo potresti spiegare un pò meglio quel che va fatto per risolvere il problema? Io non sono un meccanico né un esperta di bici, non ci capisco niente di meccanica.. Intanto ti ringrazio cmq per la risposta, ma se potessi illuminarmi te ne sarei molto grata perché davvero non ne posso più di dover sostituire il pezzo di plastica con i magneti ogni 2/3 settimane..
@@ninavolante287Ti dovrebbe aiutare il ragazzo che ha fatto il video, dice che lo ha fatto limare, io non so come fare, non uso la bici in modo intensivo quindi non mi sono interessato a come si possa fare
