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Longest Railway In Southern Japan! | Kyushu, Nippo Main Line 

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24 авг 2024

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Комментарии : 252   
@usiusa7991
@usiusa7991 Год назад
冒頭で宣伝している音威子府Tokyoさんの食べログ うまいです。 tabelog.com/tokyo/A1309/A130903/13239730/
@user-dv5xo4ut1c
@user-dv5xo4ut1c Год назад
モバイルSuicaってスマホの充電がなくなったら、どうなるんですか?ふ
@ryono8074
@ryono8074 Год назад
@@user-dv5xo4ut1c 使えるよ
@user-dv5xo4ut1c
@user-dv5xo4ut1c Год назад
@@ryono8074え?ホンマですか? それはすごい。
@smilerailwaysince2021
@smilerailwaysince2021 Год назад
2:47:35 批判するようで 申し訳ないですがこれは 821系ですよ~ 817系は白缶て呼ばれてます()
@user-fd3ue4ye3t
@user-fd3ue4ye3t Год назад
😊😊
@user-jl7kl1tx6g
@user-jl7kl1tx6g Год назад
この日、自分も大分駅にいてスーツくんを お見かけしました。地元である宮崎や今住んでる大分など東九州を特集してくれてありがとう。また大分に遊びにきてください。
@oriyane
@oriyane Год назад
2:33:42 御見込みのとおり、ここは「広津渡し」という舟渡しがあった場所で、この山国川橋梁の真下には今もなお、舟着場の石組みの構造物が残っています。 江戸時代、中津城下への出入りは厳しく、下級藩士や旅人はこの「広津渡し」を利用し、幕府役人や上級藩士はここよりも下流側(中津城下に近い)の「小犬丸渡し」を利用していました。 なお「福岡県吉富町」と書かれている建物は吉富町役場です。
@kh13jp
@kh13jp Год назад
とても懐かしいです。飛行機が苦手な私は、関東から都城に帰るのに新幹線で関西まで行き宮崎カーフェリーに乗るか、東京から鹿児島まで新幹線で行くかどっちかでした。特急きりしまにも何度も乗りました。最近しばらく帰っていなくて、九州のいろいろが恋しくなってしまいます。
@user-xq7vu9dm8p
@user-xq7vu9dm8p Год назад
延岡市出身でーす。日豊本線取り上げていただき感謝です。スーツくんの動画はポイントの抑え方が半端なく上手で感心しています。今回も宗太郎駅手前の川の対岸の国道10号をとらえた場面がありましたが、その時通過中の鉄橋こそが大正12年に日豊北線と日豊南線が接続され日豊本線が全線開通したところです。お察しの通りあの軽トラが止まっていたところが旧国道10号線で、トンネルの出口に踏み切りというデンジャラスな場所で結構有名なところです。現在でも通行可能だそうです。 1:27:02
@chgageta0225
@chgageta0225 Год назад
32:30 これは志布志線の廃線跡のようです。 高架後数年間しか使われずに廃線になったみたいです。
@user-gi8wb5uq6o
@user-gi8wb5uq6o Год назад
志布志線乗りたかったな・・・
@st.1rose
@st.1rose Год назад
廃線になった2年後に、旧志布志線の末吉駅を見ることができました。
@user-lh2ch2rq3c
@user-lh2ch2rq3c Год назад
サムネの下が赤色だから見終わったのかと勘違いした
@user-nomylifenolife
@user-nomylifenolife Год назад
アフリカの子どもたちが可哀想
@user-xc8qc7nh6j
@user-xc8qc7nh6j Год назад
​@@user-nomylifenolife は???
@user-nomylifenolife
@user-nomylifenolife Год назад
@@user-xc8qc7nh6j この動画を視聴したアフリカの子どもたちが日本へのヘイトを貯めることすら考えられないのは相当ヤバい。
@Hepa019
@Hepa019 Год назад
@@user-nomylifenolife ネタだとしてもおもんないしお前が一番アフリカのガキに失礼だよ笑
@user-nomylifenolife
@user-nomylifenolife Год назад
@@Hepa019 アフリカの子どもたちは鉄道も乗れない子どもが大多数なのに、不要不急の外出でCO2の無駄遣いをしている日本人がいることを、知ったら日本への敵意を持つだろう。
@gohitomi780
@gohitomi780 Год назад
夜うつらうつらしながら自動再生されて地元が流れてきて夢心地でした ありがとう
@user-mj1jg8gb3q
@user-mj1jg8gb3q Год назад
延岡出身です!懐かしい!ありがとうございました。
@mewotojitara-ashimotoni-uji
おじいちゃんの葬式で大阪から日豊本線通りましたが、グアム行くよりも遠くて寂しい気持ちになりました。
@KiaKamisaka
@KiaKamisaka Год назад
小倉ー宮崎南間、ソニック導入前の特急で約6時間掛かってたな… 電車での日帰りし難いので、宮崎は九州の離島とか言われてたっけ。
@user-ps4mp1qr4c
@user-ps4mp1qr4c Год назад
上臼杵駅の駅名看板「かみう❤」ってなってました。洒落がきいたいい感じですね。
@user-hi4bn8xx1v
@user-hi4bn8xx1v Год назад
宮崎住んでた頃、帰省の旅ににちりんとソニックで小倉まで出てから新幹線に乗り換えてたこと思い出しました 懐かしい、ありがとう
@user-ld3pq7ig7n
@user-ld3pq7ig7n Год назад
小学校上がると同時に、大分(母方の実家)から福岡(父方の実家)に引っ越しをする時に祖父が駅まで見送りに来てくれたのが立石駅。発車する直前に祖父は後ろを向いてしまった。今でもその情景が目に浮かびます。以前の駅が他の場所にあったことは知りませんでした。
@user-wr4eh5mc6g
@user-wr4eh5mc6g Год назад
鹿児島市の隣は姶良市(重富〜加治木)です。加治木駅と隼人駅の間が姶良市と霧島市との境目です。
@user-bd2pj4bx9r
@user-bd2pj4bx9r Год назад
今日もプレミアが見れる😆⤴️ 久しぶりに九州地方の動画は嬉しい✨ 日豊本線の462キロの走破はスゴい! どんな旅になるのか楽しみ!
@1843ank
@1843ank Год назад
27:14 僕がプロサッカー選手だったら落とさなかっただろう!と言い放つスーツ氏、ほんと視聴者を楽しませてくれますね! 50:12 これマッサージにいいなぁ~(笑) この発想力の豊かさが面白いわぁ~(笑) 1:16:18 こういう所がスーツチャンネルの魅力の一つ、わかりやすく説明してくれるところが良いですね!
@mrtshr
@mrtshr Год назад
815の大きい窓大好きです。人のいないロングシート席から大きい窓を通して見る海は素晴らしい。
@yuming655
@yuming655 Год назад
楽しい動画をありがとう ございます。 私の地元の日豊本線を紹介して 下さいまして嬉しいですね。 普段は鹿児島中央駅から指宿駅 までの玉手箱が日豊本線の全線を 走破するなんて凄いですね〜。
@yoricat8
@yoricat8 Год назад
昨日訪れたばかりの日豊本線が出てきてテンション上がりました! とり天も温泉も、列車も最高😃
@user-hy8yb7wr9f
@user-hy8yb7wr9f Год назад
JR九州の駅で手を振っている要員は私が知る限りインターンシップの方々が動員されることもありました。
@_haru12295
@_haru12295 Год назад
日豊本線の全線走破は凄すぎます‼︎ 様々な車窓からの景色が見れて楽しかったです!
@user-cv8lw3oo5l
@user-cv8lw3oo5l Год назад
1:21:48 日向長井駅横の国道10号、その先で豊後大野市へ越える国道326につながっており、実は延岡方面から大分市方面へ下道で行くときの最短ルートになっています。それで、高速料金をケチりたい車がまあまあ走っています。また、割と近くに高速のICがあるので、そういう車もいるかと思います。
@yama72940
@yama72940 Год назад
1年半以上前の動画で、にちりんシーガイア乗車の動画がありましたが、それでも宮崎までだったと考えるととても長い旅になりそうですね...
@dysl-yi8rs
@dysl-yi8rs Год назад
最近、金の盾の披露ネタで頭が一杯ですが、コツコツ頑張ります。 全日宗も提供でお送り致します。
@passo5792
@passo5792 Год назад
いつもありがとうございます😅🧋ぺこり⛄
@Run0137
@Run0137 Год назад
地元に住んでるのでとっても嬉しいです! ちなみに豊後豊岡駅は反対側に駅舎がありますよ!
@user-vg3pt6zw7i
@user-vg3pt6zw7i Год назад
いつも自分が利用しているから嬉しい
@y60nori
@y60nori Год назад
亀川駅も昔の駅舎はいい雰囲気でしたけど、時代には逆らえなかったのでしょう。大分交通の別大線の終点駅でした。
@MegaTonkotu
@MegaTonkotu Год назад
別の動画で大分ー佐伯が通過(深夜だから)だったので今回見えれてうれしいです
@yoteimarut
@yoteimarut Год назад
32:40志布志線の廃線跡じゃないですかね? 去年のはやとの風廃止直前にいぶたまと両方乗ってきました。嘉例川弁当懐かしい。
@MEMcho_45510
@MEMcho_45510 Год назад
山側海側の設定を変えないためだけにこの経路で回送するのは凄すぎる
@alexale4074
@alexale4074 Год назад
マニアックだな
@user-cv8lw3oo5l
@user-cv8lw3oo5l Год назад
鹿児島本線ルートは肥薩おれんじ鉄道を挟むので、日豊本線の他に使える経路はないと思います。あと博多ー門司港で海側山側を維持するなら、むしろ鹿児島線経由じゃないとつじつまが合いません。
@MEMcho_45510
@MEMcho_45510 Год назад
@@user-cv8lw3oo5l あとからそれ思った
@user-mp8tz8wy3g
@user-mp8tz8wy3g Год назад
@@user-cv8lw3oo5l さんへ (言わずもがな,失礼しますが)鹿児島中央⇔東市来駅間には、JR九州管内屈指の「勾配」区画(3‰前後,だったかな?)有るのですが、久留米⇔博多間も海なんか(ほとんど)見えないし、日豊線も、国分⇔宮崎,延岡⇔佐伯,杵築⇔宇佐,等,海岸沿いとは、言い難い区画が有る。
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen Год назад
日豊本線というと、787系の普通列車の究極の秘境線「宗太郎越え」が浮かんでくる。
@user-li3mv9fj2d
@user-li3mv9fj2d Год назад
全線走破シリーズが人気シリーズ化したら次は山陰本線にトライするかも。今回もありがとうございました。
@balkanthe5142
@balkanthe5142 Год назад
振動や騒音など、本来マイナスな部分をプラスに変える神。
@kazuki7363
@kazuki7363 Год назад
32:30 は、志布志線の廃線跡ですね。 高架化わずか7年で廃止になったようです
@bluebueblue
@bluebueblue Год назад
坂ノ市が一瞬出てた!ありがとうございます♨
@user-vo5uo6ov6p
@user-vo5uo6ov6p Год назад
竜ヶ水での土砂崩れの際には、船での日本一周でも登場しましたが、桜島フェリーが救助のために大活躍したそうです。
@chouchou5852
@chouchou5852 Год назад
久しぶりにJR九州、水戸岡デザインのコンセプト列車の動画を見られて嬉しいかったです。 今回もとても素敵な車内でしたね。 とても楽しめました、ありがとうございます。
@user-ee4ep7ft4d
@user-ee4ep7ft4d Год назад
2:33:00中津通過で2:35:00宇島停車は珍しいですね。指宿のたまて箱いつか乗ってみたい。
@ahobaka12341
@ahobaka12341 Год назад
藤田氏の全線走破動画は楽しいな😊
@sirosiro1233
@sirosiro1233 Год назад
半世紀前、鹿児島行きは急行しろやま号 でしたね。当時は大阪を昼過ぎに出て また高千穂号は日豊本線周りで西鹿児島 さすがに都城まででしたが、懐かしい
@United0911
@United0911 Год назад
すごくかっこいい塗装ですね
@user-nomylifenolife
@user-nomylifenolife Год назад
アフリカの子どもたちが可哀想
@shouchugokugoku
@shouchugokugoku Год назад
33:12のあたりの風景は、霧島連山の新燃岳が噴火した10年前には灰色一色になりました。 このラブホテル「SOUTHERN」の青い屋根の色も分からないほどに灰だらけでした。
@NISHI000d
@NISHI000d Год назад
霧島神宮駅と霧島神宮は結構離れてた記憶が。。。
@user-wr4eh5mc6g
@user-wr4eh5mc6g Год назад
歩いて3時間かかりました
@passo5792
@passo5792 Год назад
@@user-wr4eh5mc6g 君 お疲れ様😅🧋
@yoshinaka4554
@yoshinaka4554 Год назад
西都城駅手前のは志布志線の廃線跡ですね。あと鹿児島中央出てすぐのは城山です。 学生の頃は休みで都城に帰省するときに日豊本線使ってました。懐かしいなぁ…。 指宿のたまて箱はうちの近くの駅通過してますけど、中央駅まで行って乗る機会は無いですね。地元の観光地になかなか行かないのと一緒で…。
@takuue5148
@takuue5148 Год назад
この前にちりんシーガイアに乗りましたが延岡〜佐伯は時間かなりかかりました。
@MutsumiH
@MutsumiH Год назад
「大分」のアクセントは「おお」にあります。一応亡き母の実家があるもので。「大分県」なら平板で構いません。 県外の方からは「いつも口喧嘩しているように聞こえる」らしい大分弁、やたら「ちーちー」言うのが特徴ですが、アクセント自体は不思議と東京に近いです。
@user-vv4hs3qh3n
@user-vv4hs3qh3n Год назад
日豊本線全線走破する列車はかつての最長距離ランナー寝台特急富士や博多(小倉)~西鹿児島(現鹿児島中央)間の特急にちりんがありました。寝台特急富士は朝に九州に入って西鹿児島に着くのは夕方でしたね。
@naonao7767
@naonao7767 Год назад
停車駅によってツートンカラーが映え、時に本気を出して爆走する一面もあり、車内は竜宮城みたいな雰囲気で楽しさ倍増w 列車から煙の出る演出もイイ感じですね👍
@455jj3
@455jj3 Год назад
地方の路線に果敢に挑戦するのは凄いよな
@passo5792
@passo5792 Год назад
スーツ君‼️❤️ 配信ありがとう😅🧋ぺこり⛄
@SuperAKYURA
@SuperAKYURA Год назад
特急乗り継ぎ(ソニック・にちりん・きりしま)でやろうとしたことがありましたが、宮崎で進路を空港に変更して離脱しました。
@traincrazy2138
@traincrazy2138 Год назад
いぶたまよかですね😊
@user-uz8xd3uo8k
@user-uz8xd3uo8k Год назад
新幹線なら2時間で行く博多に2日がかりの移動です。近鉄「あおによし」ならぬ対向窓から、桜島、高架からの都城の街、宮崎駅の瀟洒な造り、険阻な秘境の宗太郎越え、浅海井の海辺、津久見のセメント工場、途中には昔乍らの木造駅舎、大分からは海沿いに船舶の眺め、初見参の上り側立石峠越え....いろいろありがとうございます。列車設備のマニアックな解説もよかった。
@SORA-ce7sc
@SORA-ce7sc Год назад
いつも 日本語のきれいな スーツ君の動画を観てると ドーパミンが出てるようで 気分が良くなり ストレス無くなります。九州の霧島 同じコースで 行ってみたいです🌸
@hirokun2452
@hirokun2452 Год назад
地元です。ありがとうございます😊 復活「日南」とは別なんでしょうね。
@nonononon05
@nonononon05 Год назад
25:52 肥薩線に霧島温泉駅があります。あと霧島神宮駅と霧島神宮は車で20分以上離れているので最寄りとはいえど残念なくらい遠いです、、
@user-lm8lv8dk1w
@user-lm8lv8dk1w Год назад
数年前JR九州の元旦切符で博多〜鹿児島中央、鹿児島中央〜宮崎、宮崎〜宮崎空港、宮崎空港〜博多まで行きました。本当にトンネル、山道で携帯も圏外の地域多くてすることなかった記憶あります
@pandamaster4137
@pandamaster4137 Год назад
32:30 の高架は志布志線の名残りですね。高架化は昭和57年竣工なので5年間だけ使用されていました。
@user-ew5ys5td5l
@user-ew5ys5td5l 2 месяца назад
鉄道唱歌の🥰タイミングがいいですね✨
@user-jv5hg7hn8i
@user-jv5hg7hn8i Год назад
東九州はのどかな光景が多いです。西九州の発展が羨ましいです。
@MK-rm7xl
@MK-rm7xl 10 месяцев назад
都会は鹿児島と大分と小倉だけですもんね。宮崎の発展に期待です。
@sutennBUN9020
@sutennBUN9020 Год назад
超大作をどうもありがとうございます。 三時間も飽きずに見られる映像は凄いです。
@AyaKTk
@AyaKTk Год назад
日豊本線なのにいぶたまで脳内バグるw せっかくの桜島ビューですもん,ブラインド開けちゃえ開けちゃえー。 ちょうど開けてるあたりが仙巌園ですね。 竜ヶ水あたりの錦江湾沿い走る区間の車窓が大好きです。 並走するのは国道10号線ですね。 はやとの風が廃止されたのが惜しまれますが,まさかここで車両が再利用されてるのにプチ感動。 まさかの隼人駅通過に衝撃。 国分は高校が集中しているので高校生の利用が多いんですよね。 かれい川弁当食べたことはないのですが人気みたいですね。
@chiba_goro
@chiba_goro Год назад
懐かしいですね。情緒ある路線です。 学生の時旧式客車で全線乗りました(年齢がバレますね)。
@user-xy2cm5kq1q
@user-xy2cm5kq1q Год назад
日豊本線は最難関の延岡→佐伯間は特急でクリアした以外は全線鈍行で走破しました。
@SuperAkkiy
@SuperAkkiy Год назад
素敵な動画ですね。 そういえば車掌が乗ってるけどワンマン表示ということは、車掌さんは運行責任者ではなくアテンダントとして乗車してるのかもしれないですね。 出発などの運行は運転手が全て行うって感じで。
@yareyare1968
@yareyare1968 Год назад
音威子府村の蕎麦粉を使った「普通の」蕎麦は食べられるところはあるけど、あの「黒い音威子府」蕎麦は製法が独特で作ってる業者さんが閉業するとかでなくなるんじゃないかと不安でしたが、なんとか残ってもらいたいですね
@user-er9kb9nv9y
@user-er9kb9nv9y Год назад
自分も日豊本線走破してみたいなー
@user-wn2km2pi3s
@user-wn2km2pi3s Год назад
自分はこのツアーの復路(博多→大分→宮崎→鹿児島中央)を利用したなぁ 懐かしい 確か、桜島の噴火警戒レベルがちょうど上がった頃だったはず 32:32 おそらく旧国鉄志布志線の遺構だと思われます
@user-wk5pg8fx8e
@user-wk5pg8fx8e Год назад
景色は、自然がたくさんあって、いいですね。
@user-fv2qg3qr3y
@user-fv2qg3qr3y Год назад
佐伯〜延岡の間に寝過ごすと宗太郎駅で特急の行き違いの時に連絡していて下りから上りに乗り換えさしてもらっていました。私は5回から6回あります!
@user-pl1nu6vk7g
@user-pl1nu6vk7g Год назад
都城駅からの吉都線は小林駅廻りで吉松駅に行く路線で吉松駅から肥薩線で加治木駅まで行けます。 都城駅(吉都線)〜吉松駅(肥薩線)〜加治木駅(日豊本線)~都城駅の列車旅も結構おもしろいですよ。
@chietomitaka5222
@chietomitaka5222 Год назад
浅海井駅が2012年まで住居兼店舗が入って簡易委託されていたのを関口知宏の最長片道切符の旅をみて驚いたのを今でも覚えています
@skg2542
@skg2542 Год назад
ブルートレイン富士が西鹿児島まで行っていた時代に乗りたかったです
@atsushi308
@atsushi308 Год назад
け!け!け!けむりが・・・玉手箱の演出最高!こういう遊び心溢れる観光列車が良いんですよね・・👻白と黒のアシンメトリーのかっこいいデザインと意味深なけむり  ヒロトさんこのけむりに当たるとおじいさんになっちゃうかもよ。在来線は観光に特化した列車で生き残りましょう!どんどんローカル線が廃線化されてますのでこういう列車は貴重ですよね
@user-cbakimi
@user-cbakimi Год назад
縦揺れに身を任せる御姿… 笑ってしまい申し訳ありません
@chintara_channel
@chintara_channel Год назад
夏にこの列車を乗りに行きました。スーツ氏と同じ景色が見た感じで、嬉しいなぁ😊
@user-qz5ez2kg3q
@user-qz5ez2kg3q Год назад
西都城駅の手前の中途半端な合流地点は、旧志布志線の跡です。志布志線、名残惜しいです。
@minako8889
@minako8889 6 месяцев назад
とても見応えがありました!この動画を見て自分もかなり鉄道オタクなんだと再確認しました😅津久見周辺で列車から(造船所の中の)大型船が間近に見えるのが面白いですね。
@user-rs7xx8om4y
@user-rs7xx8om4y Год назад
豊後豊岡は山側に木造駅舎が残っています。青春18きっぷのポスターにもなりました。
@user-mb3ny1wo9m
@user-mb3ny1wo9m Год назад
土々呂駅の近くにある清本鐵工株式会社の壁面にはトトロのイラストが描かれていたりします。(googleマップのストリートビューで見る事ができます。) まあそれはそれとして、土々呂町にある自分の実家が久しぶりに見れるかなーと思ったら見事にスルーされてました。残念。
@nicanpas6489
@nicanpas6489 Год назад
40:44 楠ヶ丘信号場 44:13 門石信号場です。
@Ma-ruku
@Ma-ruku Год назад
楽しかった~👍️✨
@user-kj2ot7tr2w
@user-kj2ot7tr2w Год назад
或る列車のようにキハ40を改造した姿がかっこいいです。ななつ星、或る列車と同じところは金の帯や部分がいいです
@user-uo5hk3kf7y
@user-uo5hk3kf7y Год назад
日豊本線ですね!温泉♨️好きの私ですが別府に行く時は利用させて頂きました。今は格安に行くために主にフェリーを利用しています。次は「ベップーベップー」の響きが懐かしい思い出です。
@user-pl1nu6vk7g
@user-pl1nu6vk7g Год назад
志布志線の廃線跡の今はサイクリングロードになってます
@masakawa1140
@masakawa1140 Год назад
墓が多いのは、土地購入費用が安く、昔は買収しやすいため。地方では道路の収用も多い
@user-do7ic1nd1v
@user-do7ic1nd1v Год назад
32:26 志布志線の廃線跡(ちなみに九州だと佐賀駅にも佐賀線廃線跡の高架が)
@cs-atc
@cs-atc Год назад
公共の福祉は笑った 峠の登る方が新線になるように作ってそう
@user-vp8lj2sn5i
@user-vp8lj2sn5i Год назад
貴重な記録。拝見致しました。
@user-cc1sb5gy1s
@user-cc1sb5gy1s Год назад
嘉例川弁当はかつて九州駅弁ランキングで1位になった事があります
@ykt5130
@ykt5130 Год назад
リニアの終点の建物、時々電気着いてるの見かけます
@user-pl1nu6vk7g
@user-pl1nu6vk7g Год назад
都城駅高架で見られた分岐は昔の志布志線の跡です。
@user-do7ic1nd1v
@user-do7ic1nd1v Год назад
浦島太郎は実は浦島は竜宮城で50年ほどどんちゃん騒ぎして過ごしており(楽しい時は光陰矢の如し)玉手箱を開けたことで現世に戻った時の時間であるべきおじいさんの姿になった 浦島が爺さんになって喜んだのは戻ってきた時時間が過ぎ去ってたのを知って愕然としたため
@user-cc1sb5gy1s
@user-cc1sb5gy1s Год назад
確かトラックでは運べないのを貨物が引いて旭化成に運んでいる
@user-wl3jk6rr1s
@user-wl3jk6rr1s 7 месяцев назад
以前はブルトレ富士が走った日豊本線が懐かしいですね。
@angeljgy1228
@angeljgy1228 Год назад
日豊本線全線走破 本当にヤバいミッションでしょう
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g Год назад
東京の着席型座席指定の転換クロスシート通勤電車は、横向き席の座席指定がありますよ、車端部に。
@鳥神トリガミ
@鳥神トリガミ Год назад
12月中旬に霧島神宮の辺りでかなり雪が降っていてびっくりしました。
@osyumizusawadentetusabu
@osyumizusawadentetusabu Год назад
32:32 のときのなぞの高架橋は志布志線の廃線跡です 西都城〜志布志までを結んでいた線です。
@cccccc3555
@cccccc3555 Год назад
昔は西鹿児島駅でしたね
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