Si una persona como Carlos Sainz, cuya maestria esta fuera de toda duda, tiene problemas para manejarlo, es que es un coche dificil de verdad. Michelle Mouton, subcampeona con ese coche, decia que se conducia a porrazos.
Me ha gustado mucho el video. No recuerdo dónde leí que cuando el Lancia Stratos debutó, rally Costa del Sol de 1974, pilotado por Sandro Munari, resultaba inconducible por su comportamiento errático y aleatorio. No daban con la causa, hasta que por la circunstancia de ser un rally mixto asfalto/tierra, corrieron con ruedas de tierra en asfalto uno de los tramos y sorprendentemente el coche no se comportó caprichosamente. Dieron con la causa: Las manguetas delanteras flectaban al límite. Saludos para todos.
Hoy hemos vuelto a ver el Audi Quattro S1 en las manos del gran Carlos Sainz, también con el Seat Panda, como el tuyo, Máximo. Y, por otro lado, mi recuerdo para el Señor Frank Williams. Gracias, Máximo, por la variedad de vídeos que nos brindáis. Un saludo para todos.-
El Quattro S1 es difícil de descifrar hasta para un bicampeón del mundo de Rallies y mago del volante como Carlos Sainz. Se ha visto este domingo en Cibeles, entre el respeto que tenía a semejante joya y el cuidado que seguramente le ordenaron desde Alemania, no pudo ni domarlo un poquito... Esto no hace sino aumentar aún más mi admiración hacia los que se jugaban la vida en cada tramo allá por los 80.
Pos ahora máximo toca el video de: "los 12+1 todoterrenos más difíciles de conducir " XDDDDD (Rodrigo nos mata, a ti por hacerlo y a mí por darte la idea)
Hola Máximo podias hacer vídeos sobre la historia de los rallyes, ( sus pilotos coches campeonatos incluso regional de Madrid por ejemplo etc. Al igual que has echo de la fórmula 1. Un saludo
Hola Maximo. Por circunstancias y obligaciones de la vida me veo obligado a deshacerme de mi coche . Me frustra tanto que ya no soy capaz de ver vídeos, ni leer una revista de coches . Ya no vuelvo la cabeza ni para ver cómo pasa el vecino con su el GT3. No pensé que me iba a sentar tan mal... Ya no estaré mucho más por aquí, si algún día se me pasa quizá vuelva a verte si existe este canal !
max... autounion era la marca que surgio de la union de audi, DKW, horch y wanderer, cada una representada por un anillo, posteriormente las cuatro marcas tomaron el nombre de audi y conservaron los anillos como simbolo... ya que hablaste de rosemeyer (que ademas dio su apellido a un maravilloso prototipo de audi en su honor), sería agradable que hicieras un video sobre el y su rivalidad con rudolf caracciola de mercedes-benz... saludos desde chile.
Hoy he visto en persona a Carlos Sainz llevando, entre otros voches, el quattro s1 de Walter Röhrl, puedo afirmar que Sainz ha sudado para conseguir que perdiera tracción 😅
Hola Maximo, muy buena lista, yo tengo un coche imposible de conducir, no es de competición, pero el Ford fiesta rs turbo me hace sudar para llevarlo rápido, jajajaja, un saludo y sigue así.
Que hay Maximo, me encanta tu programa y me declaro fan absoluto de vuestro trabajo (tambien el de Rodrigo, jeje) y os vengo con una propuesta. Habeis hecho infinidad de videos sobre top coches por su tipo de conduccion, cualidades asfalticas, 4x4, esteticas o dificilies de pilotar como este que estoy viendo....etc Peeero! os falta un video de top generacion de pilotos que hayan competido juntos en una misma categoria y unas mismas temporadas. Me explico: Me gustaria saber cual seria tu opinion, sobre cual puede considerarse la mejor generacion de pilotos que hayan coincidido compitiendo juntos durante un mismo tiempo (me refiero a contemporaneos y compitiendo de primera mano unos contra otros). Por ejemplo, podria ser una comparacion entre la generacion de los pilotos de la Can-Am, la generacion de la F1 de Senna, la generacion de pilotos de Grupo B, Daytona, Resistencia... etc. Creo que seria un top o ranking muy interesante de desarrollar. Un abrazo y muchas gracias por vuestro tiempo y dedicacion.
Muy bueno el video, instructivo, para los que no estamos en el mundillo de la competición se nos hace muy difícil el enterarnos de estos "entremeses"... Saludos argentinos ...
Falta un video/documental sobre la competición Pikes Peaks. Recuerdo ver algo en programas de motor en los 90's en Tv La2 de coches americanos de 5m de largo subiendo ladera arriba a mas de 250km/h.. algo brutal! He visto videos en YT y eso entonces era una fiesta del motor
hola Máximo, habló de Stewart pero no del Tyrrell, el único que pudo conducirlo fue el, para su compañero de equipo tuvieron que alargar el entre ejes para que lo pudiera usar
Me gustan mucho vuestros vídeos hace poco que os descubrí y me encantan, hecho el peloteo os cuento me ha gustado que mencionaras al Lancia Stratos ya que estuve tres años trabajando con J. Bagration y disfruté y aprendí mucho en aquella época, podríamos hablar largo y tendido sobre este coche. En el vídeo del Ferrari Dino no lo mencionas ya que comparten el mismo motor ( algunas versiones), en fin lo dicho buen trabajo. Por cierto Maximo somos Quintos yo también soy del “60” Un abrazo
Max no he visto un programa en tu canal sobre las carreras hecho películas, como Grand Prix y Le Mans con Steve McQueen, me gustaría ver un Garaje Hermético tocando estos temas de Hollywood en las carreras como Mille Miglia por ejemplo.
Máximo un video sobre las barquetas de montaña y los pilotos españoles que han sido grandes campeones en esa disciplina Juan Fernández Fermin Velez Pancho Egozcue Andrés Vilariño...
nunca tendre la oportunidad de probar un opel manta pero me parece tambien un coche para alguien que tenga muy buenas manos, sobretodo en la epoca del grupo B
Hicieron un homenaje al autounion no se qué año con un prototipo llamado Audi rosemeyer una bestia con aspecto parecido al auto unión combinado con un tt, que nunca Salió a producción pero era un deportivo al nivel de lo que luego harían con la marca Bugatti y su modelo veyron y también fue en parte el precursor del Audi R8
Muy buen vídeo, hace unos días el mismísimo Carlos Sainz tuvo problemas para operarlo en exhibición. Aunque casi casi hoy el Audi ha sido el más feo :)
Maxi, el Quattro debutó en 1985, y el San Remo que ganó fue de hecho en ese año y no en el 86, de hecho en esa edición Audi ya no competía porque se retiró inmediatamente tras la muerte de Toivonen en Córcega 86
Los de propulsión , eso si que es una historia en mojado. Quiero que hagas un video de como conducir un propulsión en nieve. Saludos Maxi eres un crack!!
ESOS SON LOS MEJORES .YO EN VIDEO CONSOLA LA SERIE B SON PERO SUPER DIFICILES, CLARO LOS OTRO SON TRACCIÓN TOTAL Y ESTOS,SON CMO,UN TORO SALVAJE IPER DOPADOS.
Felicidades Max, por tus videos. Podrías decirnos algo acerca del Austin Healey 3000. Creo que era también muy difícil de llevar. Con este coche la piloto Pat Moss ganó el rallye Lieja-Roma-Lieja en 1960, justo el año en que tú naciste. Un saludo.
Es curioso pero cuánta más potencia y mejor chasis más fácil es de conducir. La primera vez que me dejaron un cochazo, M3 Evo 2, me sorprendió lo fácil que era conducirlo y la confianza que daba. Otra cosa es al límite.. ningún coche es fácil de llevar al límite del sentido común...cosa que he hecho diez años en un 911-993. Bendita locura.
Me gustaría que hicieseis un vídeo de coches diesel de calle de grandes prestaciones,cito:Audi s7 rs7 uno con mucho menos potencia pero con par similar, y lo mismo sucede en otras marcas con sus modelos,ya se que como dice Max un deportivo no es diesel,ni son las mismas sensaciones..pero los datos están ahí:un todo poderoso rs7 con 600 cv le araña muy poco en el 0-100 y lo mismo en recuperación a un s7 diesel con 250 cv menos este.
Como máquinas de autobahn son increíbles y las sensaciones te las dan, pero esa inercia en el motor, que solo tengan 2000 revoluciones usables. Tuvimos un diesel decente y cumplía su función mejor que cualquier otra cosa pero no era divertido
Lo que no entiendo es que, teniendo 300 cv, el Auto Unión tipo C tenía unas ruedas tan estrechas. Hoy en día, un coche de esa potencia monta neumáticos mucho más anchos.
Me acuerdo de un video donde le hacían probar una alfetta de los años 50’ a un piloto español… el tecnico italiano le aviso antes de dejarle el coche: “atención, el acelerador es el pedal del medio… y el freno está a la derecha”… basta este detalle para hacer la conducción muy difícil para quien está acostumbrado a los pedales de los últimos 70 años…. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c-hJ1DV2jCU.html
Quizás como españoles algunos echemos en falta el R5 maxi turbo, que se ganó una inmerecida mala fama entre los amantes de los rallies allá por los 80 y que condujo un ya, Carlos Sainz si no me falla la memoria
¿Nadie va a hablar sobre las luces de policía que le puso al 127 el señor de la entradilla? Por cierto: Algunos amigos y yo lo llamábamos SEAT "sientotuentiseven" (Con S porque somos canarios)
